主閘門(mén)

采集了各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，為6月28日聯(lián)合試運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2100433B

6月24日，為檢驗(yàn)工程各系統(tǒng)運(yùn)行情況，經(jīng)與常州市地方海事部門(mén)協(xié)調(diào)，在京杭運(yùn)河半幅水上交通管制的情況下，建設(shè)處組織相關(guān)單位分別對(duì)南北側(cè)主閘門(mén)進(jìn)行了單側(cè)試運(yùn)行，實(shí)際運(yùn)行狀況良好。

上午8時(shí)，工程現(xiàn)場(chǎng)彩旗招展，人頭攢動(dòng)，一派繁忙景象，經(jīng)過(guò)充分準(zhǔn)備，全體人員各就各位。11時(shí)30分，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，操作員啟動(dòng)按鈕，北側(cè)主閘門(mén)單幅試運(yùn)行正式開(kāi)始。10幾分鐘后，3.5米平臺(tái)擋水門(mén)應(yīng)聲而倒，檢修閘門(mén)迅速開(kāi)啟，并準(zhǔn)確入庫(kù)就位。主閘門(mén)在人們期待的目光中緩緩向運(yùn)河中心平穩(wěn)移動(dòng)，監(jiān)測(cè)人員密切關(guān)注并認(rèn)真巡查設(shè)備運(yùn)行情況，及時(shí)記錄下運(yùn)行中的一組組數(shù)據(jù)，12時(shí)40分，主閘門(mén)準(zhǔn)確運(yùn)行到運(yùn)河中心預(yù)定位置，并于13時(shí)40分，順利返回門(mén)庫(kù)。下午4時(shí)30分，又對(duì)南側(cè)主閘門(mén)進(jìn)行了單側(cè)試運(yùn)行，5時(shí)40分，閘門(mén)同樣準(zhǔn)確運(yùn)行到運(yùn)河中心預(yù)定位置，并于6時(shí)40分順利返回門(mén)庫(kù)。

（1）按制作材料劃分。主要有木質(zhì)閘門(mén)、木面板鋼構(gòu)架閘門(mén)、鑄鐵閘門(mén)、鋼筋混凝土閘門(mén)以及鋼閘門(mén)。（2）按閘門(mén)門(mén)頂與水平面相對(duì)位置劃分。主要有露頂式閘門(mén)和潛沒(méi)式閘門(mén)。（3）按工作性質(zhì)劃分。主要有工作閘門(mén)、事故閘門(mén)和檢修閘門(mén)。（4）按閘門(mén)啟閉方法劃分。主要有用機(jī)械操作啟閉的閘門(mén)和利用水位漲落時(shí)閘門(mén)所受水壓力的變化控制啟閉的水力自動(dòng)閘門(mén)。（5）按門(mén)葉不同的支承形式劃分。主要由定輪支承閘門(mén)、鉸支承閘門(mén)、滑道支承的閘門(mén)、鏈輪閘門(mén)、串輥閘門(mén)、圓輥閘門(mén)等。

（1）按制作材料劃分。主要有木質(zhì)閘門(mén)板、木面板鋼構(gòu)架閘門(mén)板、鑄鐵閘門(mén)板、鋼筋混凝土閘門(mén)板以及鋼閘門(mén)板。（2）按閘門(mén)板門(mén)頂與水平面相對(duì)位置劃分。主要有露頂式閘門(mén)板和潛沒(méi)式閘門(mén)板。（3）按工作性質(zhì)劃分。主要有工作閘門(mén)板、事故閘門(mén)板和檢修閘門(mén)板。（4）按閘門(mén)板啟閉方法劃分。主要有用機(jī)械操作啟閉的閘門(mén)板和利用水位漲落時(shí)閘門(mén)板所受水壓力的變化控制啟閉的水力自動(dòng)閘門(mén)板。（5）按門(mén)葉不同的支承形式劃分。主要由定輪支承閘門(mén)板、鉸支承閘門(mén)板、滑道支承的閘門(mén)板、鏈輪閘門(mén)板、串輥閘門(mén)板、圓輥閘門(mén)板等。