本書在充分分析國內(nèi)半剛性基層瀝青路面現(xiàn)狀的基礎上,通過半剛性基層瀝青面結(jié)構(gòu)層位分工和材料參數(shù)分析,對重交通瀝青路面材料與結(jié)構(gòu)進行了一體化研究。詳細介紹了高速公路瀝青路面主要病害及原因、典型半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)層位分工、基于振動成型的半剛性材料設計與特性、基于振動成型的級配碎石混合料設計及施工、基于GTM的瀝青路面面層材料設計及路用性能、基于材料與結(jié)構(gòu)一體化技術的典型瀝青路面結(jié)構(gòu)設計指南等內(nèi)容。
前言
第1章 緒論
第2章 高速公路瀝青路面主要病害及原因
第3章 典型半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)層位分工
第4章 基于振動成型的半剛性材料設計與特性
第5章 基于振動成型的級配碎石混合料設計及施工
第6章 基于GTM的瀝青路面面層材料設計及路用性能
第7章 基于材料與結(jié)構(gòu)一體化技術的典型瀝青路面結(jié)構(gòu)設計指南
參考文獻
彩圖
需要用到那么多嗎,應該包含了吧,沒見過這個定額
瀝青路面材料有:熱拌:瀝青、集料(巖石、礦粉)、添加劑(穩(wěn)定劑、抗車轍劑、纖維素等)冷拌:瀝青、水、乳化劑、穩(wěn)定劑、集料等等。瀝青混凝土適合修筑路面的瀝青材料主要為石油瀝青和煤瀝青,此外,還有天然瀝青...
瀝青冷補料施工后,為何固化慢卻仍可立即通車? 瀝青冷補料所謂的固化慢,其實是相對瀝青熱料而言,熱的瀝青混合料具有熱塑性,施工時必須將混合料保持在一定的溫度范圍內(nèi),施工后,隨著混合料的溫度降低,其熱塑...
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基于對瀝青路面病害產(chǎn)生原因和瀝青混合料組成與性能之間關系的分析,提出了預防與治理瀝青路面病害的本質(zhì)在于提高混合料中膠黏劑的性能。在這種新的研究思路指引下,針對重交通公路,開展了特種瀝青改性技術和石油瀝青替代材料技術等方面的研究,以期徹底消除或顯著延緩路面病害的產(chǎn)生,為預防和治理瀝青路面病害提供了一個新的研究思路和研究方向。
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評分: 4.5
針對目前高等級公路瀝青路面早期損壞嚴重的現(xiàn)象,分析了國內(nèi)現(xiàn)行路面材料設計方法及其不足,詳細介紹了美國工程兵旋轉(zhuǎn)試驗機(GTM)用于高等級重交通路面材料設計的思路與方法,提出了解決重載、超載下路面材料設計的建議。
書名:環(huán)保型路面材料與結(jié)構(gòu)
書號:
出版年: 2012-5
頁數(shù): 872
《環(huán)保型路面材料與結(jié)構(gòu)》匯集了作者在該領域的主要研究成果,系統(tǒng)闡述了透水、低噪聲、低吸熱、除冰雪、反光以及分解尾氣等環(huán)保型路面的提出背景、技術現(xiàn)狀、材料組成設計方法、結(jié)構(gòu)功能設計要求以及施工控制技術及應用狀況等。
《重載長效瀝青路面材料與結(jié)構(gòu)設計研究》首先對重載條件下的路面受力及變形機理進行了分析,再根據(jù)其破壞機理進行路面材料、路面結(jié)構(gòu)的設計,最后通過路用性能實驗來驗證設計方案的適用性。
《重載長效瀝青路面材料與結(jié)構(gòu)設計研究》可供土木工程專業(yè)、道路與鐵道工程專業(yè)的本科及研究生使用,也適合于相關方向工程技術人員閱讀。