水泥攪拌樁和鋼板樁復(fù)合,水泥攪拌樁與鉆孔灌注樁復(fù)合,都是以水泥攪拌樁阻水,鋼板樁或鉆孔灌注樁擋土的結(jié)構(gòu)。上海國(guó)際購(gòu)物中心的基坑支護(hù),就是采用水泥攪拌樁和鋼板樁復(fù)合形式。水泥攪拌樁和鉆孔灌注樁的復(fù)合形式,則是一種常用的支護(hù)結(jié)構(gòu),開(kāi)挖深度10米以?xún)?nèi)的基坑,使用十分普遍。
一、材料要求: 1、片石:?jiǎn)螇K片石厚度不得小于15cm,墻面采用塊石鑲面35厘米,卵形或薄片、風(fēng)化剝落、受腐蝕嚴(yán)重的石料不得使用。 2、砂:采用中(粗)砂,砂的粒徑不大于5mm,使用前用5mm孔徑篩過(guò)...
重力式擋墻腳手架應(yīng)該是按擋墻的長(zhǎng)重頭乘以高以平米去計(jì)算,套雙排外腳手架。
采用自定義線(xiàn)定義,截面編輯鋼筋
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結(jié)合實(shí)際深基坑工程系統(tǒng)論述水泥土攪拌樁重力式擋墻的設(shè)計(jì)以及施工,驗(yàn)證了采用水泥土攪拌樁重力式擋墻方案在該深基坑工程中有效可靠。
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通過(guò)介紹某高層綜合辦公樓深基坑工程水泥攪拌樁墻支護(hù)結(jié)構(gòu)的工程實(shí)例,著重?cái)⑹隽怂鄶嚢铇兜淖饔脵C(jī)理和水泥土重力式擋墻的設(shè)計(jì)計(jì)算要點(diǎn),指出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)、嚴(yán)格的施工和嚴(yán)密的監(jiān)測(cè)是確保水泥攪拌樁重力式擋墻基坑工程成功的關(guān)鍵。
在軟粘土地基中開(kāi)挖深度為5~7米左右的基坑,應(yīng)用深層攪拌法形成的水泥土樁擋墻,可以較充分利用水泥土的強(qiáng)度,并可利用水泥土防滲性能,同時(shí)作為防滲帷幕。因此,具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。水泥土重力式擋墻一般做成格柵形式,按重力式擋墻計(jì)算。廣泛用于開(kāi)挖深度7米以?xún)?nèi)的深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、管道溝支護(hù)結(jié)構(gòu)、河道支護(hù)結(jié)構(gòu)、地下人行道等。
80~90年代,水泥土攪拌樁支擋結(jié)構(gòu)得到了廣泛應(yīng)用和進(jìn)一步發(fā)展,已有數(shù)百項(xiàng)工程采用這一新技術(shù)。由于施工時(shí)無(wú)振動(dòng)、無(wú)噪音、無(wú)污染、開(kāi)挖基坑一般不需要井點(diǎn)降水,也不需要支撐和拉錨,基坑內(nèi)整潔干燥,有利文明施工?;又?chē)鼗冃涡。瑢?duì)周?chē)h(huán)境影響小,因此受到普遍歡迎。
1981年,寶鋼緯三路P-5污水處理站是上海地區(qū)利用深層攪拌法作為擋土結(jié)構(gòu)的先導(dǎo)。1983年,上海市人防科研所、同濟(jì)大學(xué)地下工程系等單位在市科委的支持下,提出了“水泥土攪拌樁側(cè)向支護(hù)應(yīng)用技術(shù)研究”的課題,結(jié)合四平路地下車(chē)庫(kù)深基坑開(kāi)挖進(jìn)行試驗(yàn)研究。該基坑的實(shí)際開(kāi)挖面積為86米×49米,開(kāi)挖深度5.75米,局部深度6.75米。經(jīng)過(guò)對(duì)水泥攪拌樁的物理力學(xué)特性、影響水泥土抗壓強(qiáng)度的各種因素(水泥摻入比、水泥標(biāo)號(hào)、齡期及養(yǎng)護(hù)條件等),對(duì)水泥土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、滲透系數(shù)等進(jìn)行了試驗(yàn)研究,獲得了許多第一手資料,經(jīng)過(guò)實(shí)際開(kāi)挖,順利完成了研究任務(wù)。得出結(jié)論為:在場(chǎng)地容許下,開(kāi)挖深度不大于7.0米的深基坑,在滿(mǎn)足支護(hù)體和機(jī)械操作所需要的場(chǎng)地面積條件下,不論何種土質(zhì)條件,只要精心設(shè)計(jì)(包括支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料配合比設(shè)計(jì)),嚴(yán)格施工,確保施工質(zhì)量,采用水泥土攪拌樁進(jìn)行邊坡支護(hù)都是可以取得成功的。
上海市保險(xiǎn)公司綜合樓雙層地下室基坑,面積1500平方米,實(shí)際開(kāi)挖深度7米。原計(jì)劃采用鋼板樁加井點(diǎn)降水方案,因其周?chē)?層磚混結(jié)構(gòu)居民住宅和4層廠(chǎng)房建筑物,實(shí)施原方案有困難。后改用水泥土攪拌樁邊坡支護(hù),取得成功,節(jié)約成本30%左右,縮短綜合工期2個(gè)月。
90年代以來(lái),隨著工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累,水泥土擋土技術(shù)的發(fā)展和提高很快。除格柵狀結(jié)構(gòu)外,又發(fā)展了其他形式或更為節(jié)約的結(jié)構(gòu)方案。1990年,在江蘇路排管工程中,第一次應(yīng)用拱形水泥土支護(hù)結(jié)構(gòu),該工程開(kāi)挖深度9米,槽寬4.6米,總長(zhǎng)度120米,采用變斷面水泥拱壁,并在拱腳處設(shè)置兩道支撐。拱形水泥土支護(hù)結(jié)構(gòu)的造價(jià),低于其他結(jié)構(gòu)形式。以上海合流污水治理工程為例,開(kāi)挖6.5米深、寬12米的箱涵槽,采用拱形結(jié)構(gòu)的造價(jià),僅為鋼筋混凝土排樁的一半。
上海地鐵新龍華站整個(gè)洞口引道長(zhǎng)60米、開(kāi)挖深度3.1~5.21米的槽段,設(shè)計(jì)用水泥土攪拌樁支護(hù)坑壁。由于土質(zhì)很差,常用的水泥土攪拌樁支護(hù)難以滿(mǎn)足要求,為此在槽底增設(shè)加固攪拌樁。每隔3.75米打設(shè)1條與擋墻垂直的加固樁,加固樁僅在開(kāi)挖深度下噴漿,兩端與擋墻相接,形成能支撐兩側(cè)墻體的橫撐。
水泥攪拌樁和鋼板樁復(fù)合,水泥攪拌樁與鉆孔灌注樁復(fù)合,都是以水泥攪拌樁阻水,鋼板樁或鉆孔灌注樁擋土的結(jié)構(gòu)。上海國(guó)際購(gòu)物中心的基坑支護(hù),就是采用水泥攪拌樁和鋼板樁復(fù)合形式。水泥攪拌樁和鉆孔灌注樁的復(fù)合形式,則是一種常用的支護(hù)結(jié)構(gòu),開(kāi)挖深度10米以?xún)?nèi)的基坑,使用十分普遍。
重力式擋墻 gravity retaining wall
擋土墻是為防止土體坍滑而修筑的,主要承受側(cè)向土壓力的墻式建筑物。在公路工程中廣泛用于支承路堤填土或路塹邊坡,以及橋臺(tái)隧道洞口及河流堤岸等。
依靠石砌圬工或水泥混凝土的墻體自重來(lái)抵抗土體土側(cè)壓力的擋土墻稱(chēng)為重力式擋土墻。
根據(jù)墻背傾斜情況,重力式擋墻可分為俯斜式擋墻、仰斜式擋墻、直立式擋墻和衡重式擋墻以及其他形式擋墻。采用重力式擋墻時(shí),土質(zhì)邊坡高度不宜大于8m,巖質(zhì)邊坡高度不宜大于10m。
重力式擋墻是依靠石砌圬工或水泥混凝土的墻體自重來(lái)抵抗土體土側(cè)壓力的擋墻。采用重力式擋墻時(shí),土質(zhì)邊坡高度不宜大于8m,巖質(zhì)邊坡高度不宜大于10m。