智能路燈概念及現(xiàn)狀

目前廣州中國科學院軟件應用技術研究所（簡稱“廣州軟件所”）在這領域處于國際領先水平，在國內有大量的實施案例。傳統(tǒng)路具有許多弊端，如能源浪費嚴重、管理手段單一、信息化水平低下、缺乏故障主動報警機制、故障燈位置難以發(fā)現(xiàn)等。近幾年來國內很多城市都已經(jīng)開始采用智能路燈技術，對傳統(tǒng)路燈進行改造。僅2012年的《廣東省推廣使用LED照明產(chǎn)品實施方案》就提出：廣東全省道路、公共場所、政府機關、國有企事業(yè)單位等財政或國有資本投資建設的照明工程以及南沙、前海、橫琴等新規(guī)劃建設的新區(qū)要求一律使用LED照明產(chǎn)品，根據(jù)方案，珠三角地區(qū)要力爭在2013年底前，東西北地區(qū)在2014年底前，普及LED公共照明，帶動全社會普及LED照明，實現(xiàn)全省同比口徑下照明節(jié)能50%以上。智能路燈大有可為。

采用基于3G和物聯(lián)網(wǎng)技術的公共管理平臺，結合了LED等高新技術。廣州中國科學院軟件應用技術研究所的智能路燈（又叫智慧照明）主要由節(jié)點控制器、集中控制器、視頻車輛檢測器和云控制中心四部分組成。產(chǎn)品功能為：

智能路燈集中單燈控制

通過各類終端設備，在系統(tǒng)操作界面對路燈回路或單燈進行實時控制，按照明策略執(zhí)行定時任務。

? 遠程控制：可以對任意一盞、一路或任意自定義組的路燈進行開關燈、調光；

? 可視化操控：提供每盞燈的具體經(jīng)緯度坐標信息，允許在地圖上對每盞燈進行操作，可以完成關、開燈、調光燈功能，每個單燈的故障報警信息可以在地圖上動態(tài)顯示，提供兩種以上主流地圖支持；

? 移動終端監(jiān)控管理：用戶可通過手機和pad等移動終端的操作對燈具進行管理，具有故障提醒和定位、燈具參數(shù)實時查詢等功能，做到移動辦公、移動管理。

智能路燈定時任務

可以下發(fā)定時任務，定時控制開關燈、分時段調光等。

智能路燈智能調光

能自動檢測路段是否有車經(jīng)過，根據(jù)情況自動調節(jié)路燈照明亮度，可以進行來車數(shù)量統(tǒng)計，節(jié)能率統(tǒng)計，以達到節(jié)能效果。

智能路燈主動報警

路燈故障時即時自動將照明設備故障系統(tǒng)上報業(yè)務系統(tǒng)，業(yè)務系統(tǒng)根據(jù)報警信息類型通過短信預警、郵件預警等方式提醒。

智能路燈設備信息維護

對集中控制器、節(jié)點控制器等設備的信息進行管理，包括錄入、修改、刪除、查詢等功能。

智能路燈查詢統(tǒng)計

實現(xiàn)智慧照明系統(tǒng)中各類數(shù)據(jù)的查詢與統(tǒng)計分析，包括以下功能：

? 節(jié)點歷史數(shù)據(jù)查詢：實時查詢路燈開關狀態(tài)、亮度、電流、電壓、有功功率、燈泡壽命檢測等數(shù)據(jù)；

? 亮燈率查詢：實時查詢任意路段、調光組、調光分組的亮燈率信息；

? 電表數(shù)據(jù)統(tǒng)計：用戶無需到現(xiàn)場即可了解路燈用電情況以及功率，包括實時耗電數(shù)據(jù)查詢和歷史耗電數(shù)據(jù)查詢；

? 節(jié)能率統(tǒng)計：可查詢所有集中器在一定配置下的節(jié)能率統(tǒng)計信息，方便查詢節(jié)能情況，并為節(jié)能方案提供數(shù)據(jù)支撐；

? 來車數(shù)據(jù)統(tǒng)計：可查詢任意時間段內車檢器的來車統(tǒng)計數(shù)據(jù)，包括車流量信息和控制策略執(zhí)行次數(shù)信息。

智能路燈系統(tǒng)管理

記錄系統(tǒng)操作日志、來車日志，管理個人信息：

? 個人信息：對用戶基本信息進行管理，包括新增、修改，修改用戶密碼等操作；

? 日志信息：實時查詢用戶在平臺中進行各類操作的工作日志和系統(tǒng)日志；

? 來車日志：查看來車檢測操作的日志信息，包括用戶對視頻設備、道路區(qū)間等操作的信息。

智能路燈系統(tǒng)參數(shù)管理

系統(tǒng)各模塊涉及的各類參數(shù)設置與管理：

? 系統(tǒng)參數(shù)配置：可設置區(qū)間控制策略執(zhí)行和回滾時間；

? 節(jié)能率參數(shù)配置：為每個片區(qū)制定照明策略，按照預設的控制策略，對道路照明進行動態(tài)智能化管理，控制路燈(精確到單燈)在不同情況下實現(xiàn)多樣化的道路照明場景。

智能路燈高效節(jié)能

對普通路燈進行智能照明改造后，可大幅度降低路燈的電耗，有效提高節(jié)能率。以廣州中國科學院軟件應用技術研究所在南沙逸暉路的改造工程為例，共有十八盞燈，智能路燈在LED燈的基礎上進行了改造，增加了來車檢測模式和時間控制模式對照明設備進行控制。通過一年的最終檢測結果顯示：節(jié)能率高達78.73%，年節(jié)省費用達到6044.4元，相當于年均節(jié)省9.93噸標準煤，年均二氧化碳排放量減少24.75噸。

智能路燈智能管理

智能路燈具有全面和優(yōu)化的路燈智能控制功能，為路燈管理人員提供更高效的管理和維護手段。

智能路燈穩(wěn)定可靠

廣州中國科學院軟件應用技術研究所智能路燈的通訊機制、軟硬件平臺均采用了國內外先進成熟的技術，具有獨有的嵌入式系統(tǒng)設計，系統(tǒng)可靠性高。產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠主要體現(xiàn)在以下四個方面：

? 采用電力載波通訊技術，比ZigBee等無線通信方式成本更低且更安全可靠；

? 集中控制器的內核固件采用雙備份，設備固件故障可自行修復；

? 集中控制器有網(wǎng)絡時鐘自動校時功能，可不依賴服務器常年準確運行；

? 基于云計算底層架構的軟件平臺具備高可靠性、負載均衡等優(yōu)勢。

智能路燈配置靈活

智能路燈提供多種不同配置的產(chǎn)品線供用戶選擇，軟件平臺和硬件平臺均可根據(jù)用戶的實際需求定制。

2015年10月27日，一種新型的“智能路燈桿”在上海街頭亮相。

市民用于“智能路燈桿”的充電樁功能。

《城市公共設施服務―智能路燈基礎信息》（GB/T 39031-2020）體現(xiàn)了實用性，系統(tǒng)性和一致性，通過規(guī)范智能路燈基礎信息助力城市公共設施服務和管理。該標準的制定，對智能路燈服務信息進行統(tǒng)一的規(guī)范，有利于規(guī)范智能路燈服務系統(tǒng)建設和基礎信息，對于智能路燈服務系統(tǒng)建設、優(yōu)化信息共享、優(yōu)化系統(tǒng)建設、提高城市公共設施服務效率具有重要的作用。

《城市公共設施服務—智能路燈基礎信息》（GB/T 39031-2020）規(guī)定了城市公共設施服務系統(tǒng)中智能路燈基礎信息的信息結構和信息描述。該標準適用于城市公共設施服務系統(tǒng)中智能路燈信息采集、交換和管理。