智能路燈技術(shù)架構(gòu)及產(chǎn)品功能介紹

目前廣州中國科學院軟件應用技術(shù)研究所（簡稱“廣州軟件所”）在這領(lǐng)域處于國際領(lǐng)先水平，在國內(nèi)有大量的實施案例。傳統(tǒng)路具有許多弊端，如能源浪費嚴重、管理手段單一、信息化水平低下、缺乏故障主動報警機制、故障燈位置難以發(fā)現(xiàn)等。近幾年來國內(nèi)很多城市都已經(jīng)開始采用智能路燈技術(shù)，對傳統(tǒng)路燈進行改造。僅2012年的《廣東省推廣使用LED照明產(chǎn)品實施方案》就提出：廣東全省道路、公共場所、政府機關(guān)、國有企事業(yè)單位等財政或國有資本投資建設(shè)的照明工程以及南沙、前海、橫琴等新規(guī)劃建設(shè)的新區(qū)要求一律使用LED照明產(chǎn)品，根據(jù)方案，珠三角地區(qū)要力爭在2013年底前，東西北地區(qū)在2014年底前，普及LED公共照明，帶動全社會普及LED照明，實現(xiàn)全省同比口徑下照明節(jié)能50%以上。智能路燈大有可為。

采用基于3G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的公共管理平臺，結(jié)合了LED等高新技術(shù)。廣州中國科學院軟件應用技術(shù)研究所的智能路燈（又叫智慧照明）主要由節(jié)點控制器、集中控制器、視頻車輛檢測器和云控制中心四部分組成。產(chǎn)品功能為：

智能路燈集中單燈控制

通過各類終端設(shè)備，在系統(tǒng)操作界面對路燈回路或單燈進行實時控制，按照明策略執(zhí)行定時任務。

? 遠程控制：可以對任意一盞、一路或任意自定義組的路燈進行開關(guān)燈、調(diào)光；

? 可視化操控：提供每盞燈的具體經(jīng)緯度坐標信息，允許在地圖上對每盞燈進行操作，可以完成關(guān)、開燈、調(diào)光燈功能，每個單燈的故障報警信息可以在地圖上動態(tài)顯示，提供兩種以上主流地圖支持；

? 移動終端監(jiān)控管理：用戶可通過手機和pad等移動終端的操作對燈具進行管理，具有故障提醒和定位、燈具參數(shù)實時查詢等功能，做到移動辦公、移動管理。

智能路燈定時任務

可以下發(fā)定時任務，定時控制開關(guān)燈、分時段調(diào)光等。

智能路燈智能調(diào)光

能自動檢測路段是否有車經(jīng)過，根據(jù)情況自動調(diào)節(jié)路燈照明亮度，可以進行來車數(shù)量統(tǒng)計，節(jié)能率統(tǒng)計，以達到節(jié)能效果。

智能路燈主動報警

路燈故障時即時自動將照明設(shè)備故障系統(tǒng)上報業(yè)務系統(tǒng)，業(yè)務系統(tǒng)根據(jù)報警信息類型通過短信預警、郵件預警等方式提醒。

智能路燈設(shè)備信息維護

對集中控制器、節(jié)點控制器等設(shè)備的信息進行管理，包括錄入、修改、刪除、查詢等功能。

智能路燈查詢統(tǒng)計

實現(xiàn)智慧照明系統(tǒng)中各類數(shù)據(jù)的查詢與統(tǒng)計分析，包括以下功能：

? 節(jié)點歷史數(shù)據(jù)查詢：實時查詢路燈開關(guān)狀態(tài)、亮度、電流、電壓、有功功率、燈泡壽命檢測等數(shù)據(jù)；

? 亮燈率查詢：實時查詢?nèi)我饴范?、調(diào)光組、調(diào)光分組的亮燈率信息；

? 電表數(shù)據(jù)統(tǒng)計：用戶無需到現(xiàn)場即可了解路燈用電情況以及功率，包括實時耗電數(shù)據(jù)查詢和歷史耗電數(shù)據(jù)查詢；

? 節(jié)能率統(tǒng)計：可查詢所有集中器在一定配置下的節(jié)能率統(tǒng)計信息，方便查詢節(jié)能情況，并為節(jié)能方案提供數(shù)據(jù)支撐；

? 來車數(shù)據(jù)統(tǒng)計：可查詢?nèi)我鈺r間段內(nèi)車檢器的來車統(tǒng)計數(shù)據(jù)，包括車流量信息和控制策略執(zhí)行次數(shù)信息。

智能路燈系統(tǒng)管理

記錄系統(tǒng)操作日志、來車日志，管理個人信息：

? 個人信息：對用戶基本信息進行管理，包括新增、修改，修改用戶密碼等操作；

? 日志信息：實時查詢用戶在平臺中進行各類操作的工作日志和系統(tǒng)日志；

? 來車日志：查看來車檢測操作的日志信息，包括用戶對視頻設(shè)備、道路區(qū)間等操作的信息。

智能路燈系統(tǒng)參數(shù)管理

系統(tǒng)各模塊涉及的各類參數(shù)設(shè)置與管理：

? 系統(tǒng)參數(shù)配置：可設(shè)置區(qū)間控制策略執(zhí)行和回滾時間；

? 節(jié)能率參數(shù)配置：為每個片區(qū)制定照明策略，按照預設(shè)的控制策略，對道路照明進行動態(tài)智能化管理，控制路燈(精確到單燈)在不同情況下實現(xiàn)多樣化的道路照明場景。

智能路燈高效節(jié)能

對普通路燈進行智能照明改造后，可大幅度降低路燈的電耗，有效提高節(jié)能率。以廣州中國科學院軟件應用技術(shù)研究所在南沙逸暉路的改造工程為例，共有十八盞燈，智能路燈在LED燈的基礎(chǔ)上進行了改造，增加了來車檢測模式和時間控制模式對照明設(shè)備進行控制。通過一年的最終檢測結(jié)果顯示：節(jié)能率高達78.73%，年節(jié)省費用達到6044.4元，相當于年均節(jié)省9.93噸標準煤，年均二氧化碳排放量減少24.75噸。

智能路燈智能管理

智能路燈具有全面和優(yōu)化的路燈智能控制功能，為路燈管理人員提供更高效的管理和維護手段。

智能路燈穩(wěn)定可靠

廣州中國科學院軟件應用技術(shù)研究所智能路燈的通訊機制、軟硬件平臺均采用了國內(nèi)外先進成熟的技術(shù)，具有獨有的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)可靠性高。產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠主要體現(xiàn)在以下四個方面：

? 采用電力載波通訊技術(shù)，比ZigBee等無線通信方式成本更低且更安全可靠；

? 集中控制器的內(nèi)核固件采用雙備份，設(shè)備固件故障可自行修復；

? 集中控制器有網(wǎng)絡時鐘自動校時功能，可不依賴服務器常年準確運行；

? 基于云計算底層架構(gòu)的軟件平臺具備高可靠性、負載均衡等優(yōu)勢。

智能路燈配置靈活

智能路燈提供多種不同配置的產(chǎn)品線供用戶選擇，軟件平臺和硬件平臺均可根據(jù)用戶的實際需求定制。

2015年10月27日，一種新型的“智能路燈桿”在上海街頭亮相。

市民用于“智能路燈桿”的充電樁功能。

《城市公共設(shè)施服務―智能路燈基礎(chǔ)信息》（GB/T 39031-2020）體現(xiàn)了實用性，系統(tǒng)性和一致性，通過規(guī)范智能路燈基礎(chǔ)信息助力城市公共設(shè)施服務和管理。該標準的制定，對智能路燈服務信息進行統(tǒng)一的規(guī)范，有利于規(guī)范智能路燈服務系統(tǒng)建設(shè)和基礎(chǔ)信息，對于智能路燈服務系統(tǒng)建設(shè)、優(yōu)化信息共享、優(yōu)化系統(tǒng)建設(shè)、提高城市公共設(shè)施服務效率具有重要的作用。

《城市公共設(shè)施服務—智能路燈基礎(chǔ)信息》（GB/T 39031-2020）規(guī)定了城市公共設(shè)施服務系統(tǒng)中智能路燈基礎(chǔ)信息的信息結(jié)構(gòu)和信息描述。該標準適用于城市公共設(shè)施服務系統(tǒng)中智能路燈信息采集、交換和管理。