自耦變壓器降壓?jiǎn)?dòng)器

電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電壓為50%、65%和80%線路電壓時(shí)，電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流分別為全壓?jiǎn)?dòng)電流的25%、42%和64%。由于自耦變壓器降壓?jiǎn)?dòng)器的成本較高,所以這種啟動(dòng)器僅用于大型電動(dòng)機(jī)。自耦變壓器為電感性負(fù)載，在啟動(dòng)過(guò)程中整個(gè)負(fù)載電路的功率因數(shù)較低。自耦變壓器降壓?jiǎn)?dòng)器可分為兩種類型:開(kāi)路換接式;閉路換接式。

自耦變壓器降壓?jiǎn)?dòng)是指電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)利用自耦變壓器來(lái)降低加在電動(dòng)機(jī)定子繞組上的啟動(dòng)電壓。待電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，再使電動(dòng)機(jī)與自耦變壓器脫離，從而在全壓下正常運(yùn)動(dòng)。這種降壓?jiǎn)?dòng)分為手動(dòng)控制和自動(dòng)控制兩種 。

自耦變壓器降壓?jiǎn)?dòng)是指電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)利用自耦變壓器來(lái)降低加在電動(dòng)機(jī)定子繞組上的啟動(dòng)電壓。待電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，再使電動(dòng)機(jī)與自耦變壓器脫離，從而在全壓下正常運(yùn)動(dòng)。采用自耦變壓器降壓?jiǎn)?dòng)，電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流 及啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩與其端電壓的平方成比例降低，相同的啟動(dòng)電流的情況下能獲得較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。如目前 8000kW主流救助船舶側(cè)推啟動(dòng)器選擇變壓器抽頭電壓降至額定電壓的45%，其啟動(dòng)電流為全壓?jiǎn)?dòng)電流的20.25%，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為全壓?jiǎn)?dòng)轉(zhuǎn)矩的20.25%。

自耦降壓起動(dòng)電路不能頻繁操作，如果啟動(dòng)不成功，第二次起動(dòng)應(yīng)間隔幾分鐘以上，連續(xù)兩次起動(dòng)后，應(yīng)最少半小時(shí)后再次啟動(dòng)運(yùn)行，這是為了防止自耦變壓器繞組內(nèi)啟動(dòng)電流太大而發(fā)熱損壞自耦變壓器的絕緣。

如圖《電動(dòng)機(jī)自耦降壓起動(dòng)（自動(dòng)控制）電路原理圖》所示是交流電動(dòng)機(jī)自耦降壓?jiǎn)?dòng)自動(dòng)切換控制電路，自動(dòng)切換靠時(shí)間繼電器完成，用時(shí)間繼電器切換能可靠地完成由啟動(dòng)到運(yùn)行的轉(zhuǎn)換過(guò)程，不會(huì)造成啟動(dòng)時(shí)間的長(zhǎng)短不一的情況，也不會(huì)因啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)造成燒毀自耦變壓器事故。

自耦變壓器降壓?jiǎn)?dòng)控制過(guò)程

1、合上空氣開(kāi)關(guān)QF接通三相電源。

2、按啟動(dòng)按鈕SB2交流接觸器KM1線圈通電吸合并自鎖，其主觸頭閉合，將自耦變壓器線圈接成星形，與此同時(shí)由于KM1輔助常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，使得接觸器KM2線圈通電吸合，KM2的主觸頭閉合由自耦變壓器的低壓低壓抽頭（例如65%）將三相電壓的65%接入電動(dòng)。

3、KM1輔助常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，使時(shí)間繼電器KT線圈通電，并按已整定好的時(shí)間開(kāi)始計(jì)時(shí)，當(dāng)時(shí)間到達(dá)后，KT的延時(shí)常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，使中間繼電器KA線圈通電吸合并自鎖。

4、由于KA線圈通電，其常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)使KM1線圈斷電，KM1常開(kāi)觸點(diǎn)全部釋放，主觸頭斷開(kāi)，使自耦變壓器線圈封星端打開(kāi)；同時(shí)KM2線圈斷電，其主觸頭斷開(kāi)，切斷自耦變壓器電源。KA的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，通過(guò)KM1已經(jīng)復(fù)位的常閉觸點(diǎn)，使KM3線圈得電吸合，KM3主觸頭接通電動(dòng)機(jī)在全壓下運(yùn)行。

5、KM1的常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)也使時(shí)間繼電器KT線圈斷電，其延時(shí)閉合觸點(diǎn)釋放，也保證了在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)任務(wù)完成后，使時(shí)間繼電器KT可處于斷電狀態(tài)。

6、欲停車時(shí)，可按SB1則控制回路全部斷電，電動(dòng)機(jī)切除電源而停轉(zhuǎn)。

7、Satons電動(dòng)機(jī)的過(guò)載保護(hù)由熱繼電器FR完成 。

自耦變壓器降壓?jiǎn)?dòng)安裝與調(diào)試

1、電動(dòng)機(jī)自耦降壓電路，適用于任何接法的三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)。

2、自耦變壓器的功率應(yīng)予電動(dòng)機(jī)的功率一致，如果小于電動(dòng)機(jī)的功率，自耦變壓器會(huì)因起動(dòng)電流大發(fā)熱損壞絕緣燒毀繞組。

3、對(duì)照原理圖核對(duì)接線，要逐相的檢查核對(duì)線號(hào)。防止接錯(cuò)線和漏接線。

4、由于啟動(dòng)電流很大，應(yīng)認(rèn)真檢查主回路端子接線的壓接是否牢固，無(wú)虛接現(xiàn)象。

5、空載試驗(yàn)；拆下熱繼電器FR與電動(dòng)機(jī)端子的聯(lián)接線，接通電源，按下SB2起動(dòng)KM1與KM2和動(dòng)作吸合，KM3與KA不動(dòng)作。時(shí)間繼電器的整定時(shí)間到，KM1和KM2釋放，KA和KM3動(dòng)作吸合切換正常，反復(fù)試驗(yàn)幾次檢查線路的可靠性。

6、帶電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)；經(jīng)空載試驗(yàn)無(wú)誤后，恢復(fù)與電動(dòng)機(jī)的接線。再帶電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中應(yīng)注意啟動(dòng)與運(yùn)行的接換過(guò)程，注意電動(dòng)機(jī)的聲音及電流的變化，電動(dòng)機(jī)起動(dòng)是否困難有無(wú)異常情況，如有異常情況應(yīng)立即停車處理。

7、再次啟動(dòng)；自耦降壓起動(dòng)電路不能頻繁操作，如果啟動(dòng)不成功的話，第二次起動(dòng)應(yīng)間隔4分鐘以上，入在60秒連續(xù)兩次起動(dòng)后，應(yīng)停電4小時(shí)再次啟動(dòng)運(yùn)行，這是為了防止自耦變壓器繞組內(nèi)啟動(dòng)電流太大而發(fā)熱損壞自耦變壓器的絕緣。

自耦變壓器降壓?jiǎn)?dòng)常見(jiàn)故障

1、帶負(fù)荷起動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)聲音異常，轉(zhuǎn)速低不能接近額定轉(zhuǎn)速，接換到運(yùn)行時(shí)有很大的沖擊電流，這是為什么？

分析現(xiàn)象：電動(dòng)機(jī)聲音異常，轉(zhuǎn)速低不能接近額定轉(zhuǎn)速，說(shuō)明電動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，懷疑是自耦變壓器的抽頭選擇不合理，電動(dòng)機(jī)繞組電壓低，起動(dòng)力矩小脫動(dòng)的負(fù)載大所造成的。

處理：將自耦變壓器的抽頭改接在80%位置后，在試車故障排除。

2、電動(dòng)機(jī)由啟動(dòng)轉(zhuǎn)換到運(yùn)行時(shí)，仍有很大的沖擊電流，甚至掉閘。

分析現(xiàn)象：這是電動(dòng)機(jī)起動(dòng)和運(yùn)行的接換時(shí)間太短所造成的，時(shí)間太短電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流還未下降轉(zhuǎn)速為接近額定轉(zhuǎn)速就切換到全壓運(yùn)行狀態(tài)所至。

處理：調(diào)整時(shí)間繼電器的整定時(shí)間，延長(zhǎng)起動(dòng)時(shí)間現(xiàn)象排除 。2100433B