中文名 | 縱貫鐵路 | 外文名 | Main Line |
---|---|---|---|
開通日期 | 1905年3月26日 | 線路長(zhǎng)度 | 404.5 km |
起止站點(diǎn) | 基隆車站-高雄車站 | 營(yíng)運(yùn)地區(qū) | 中國(guó)臺(tái)灣地區(qū) |
服務(wù)種類 | 客、貨運(yùn) | 營(yíng)運(yùn)單位 | 臺(tái)灣鐵路管理局 |
車站名稱 (漢語注音) |
Station (漢語拼音) |
車站代碼 |
營(yíng)業(yè)里程 基隆起 |
等級(jí) |
續(xù)接/交會(huì)路線 (斜體為未開通) |
備注 |
所在地 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
縱貫線 (北段) |
||||||||
基隆車站 (ㄐㄌ) |
Keelung |
0900 |
0.0 |
一等 |
半地下車站 |
基 隆 市 |
中山區(qū) |
|
三坑車站 |
Sankeng |
0910 |
1.3 |
簡(jiǎn)易 |
由基隆車站管理 高架車站 |
仁愛區(qū) |
||
八堵車站 (ㄅㄉ) |
Badu |
0920 |
3.7 |
二等 |
→ 宜蘭線(上行端,下行方向) |
暖暖區(qū) |
||
七堵車站 (ㄑㄉ) |
Qidu |
0930 |
6.0 |
一等 |
→ 五堵貨場(chǎng)專用線(下行端) |
分為東側(cè)客場(chǎng)區(qū)及西側(cè)貨場(chǎng)區(qū),北端設(shè)有七堵機(jī)務(wù)段及臺(tái)北檢車段 西部干線高級(jí)列車主要始發(fā)和終點(diǎn)站。 |
七堵區(qū) |
|
百福車站 |
Baifu |
0940 |
8.7 |
簡(jiǎn)易 |
由七堵車站管理 |
|||
五堵車站 (ㄨㄉ) |
Wudu |
0950 |
11.7 |
簡(jiǎn)易 |
由汐止車站管理 高架車站 |
新 北 市 |
汐止區(qū) |
|
汐止車站 (ㄒㄓ) |
Xizhi |
0960 |
13.1 |
二等 |
高架車站 |
|||
汐科車站 |
Xike |
0970 |
14.6 |
簡(jiǎn)易 |
由汐止車站管理 斜面車站 北站房為高架站房,南站房為跨站站房 |
|||
南港車站 (ㄋㄍ) |
Nangang |
0980 |
19.1 |
一等 |
臺(tái)灣高速鐵路 臺(tái)北捷運(yùn) 板南線 → 北宜直線鐵路(上行端,下行方向) |
地下車站 |
臺(tái) 北 市 |
南港區(qū) |
松山站 (ㄙㄥ) |
Songshan |
0990 |
21.9 |
一等 |
臺(tái)北捷運(yùn)松山新店線 |
地下車站 |
信義區(qū) 松山區(qū) |
|
臺(tái)北車站 (ㄊㄞ) |
Taipei |
1000 |
28.3 |
特等 |
臺(tái)灣高速鐵路 臺(tái)北捷運(yùn)淡水信義線 臺(tái)北捷運(yùn)板南線 臺(tái)北捷運(yùn)松山新店線:北門站 桃園捷運(yùn)機(jī)場(chǎng)線(桃園捷運(yùn)臺(tái)北車站) |
地下車站 |
中正區(qū) |
|
萬華車站 (ㄨㄢ) |
Wanhua |
1010 |
31.1 |
一等 |
臺(tái)北捷運(yùn)板南線 (龍山寺站,徒步轉(zhuǎn)乘) |
地下車站 |
萬華區(qū) |
|
板橋車站 (ㄅㄢ) |
Banqiao |
1020 |
35.5 |
一等 |
臺(tái)灣高速鐵路 臺(tái)北捷運(yùn)板南線 臺(tái)北捷運(yùn)環(huán)狀線 |
地下車站 地面時(shí)期舊板橋車站營(yíng)業(yè)里程登記為36.4千米 |
新 北 市 |
板橋區(qū) |
浮洲車站 (ㄈㄓ) |
Fuzhou |
1030 |
38.0 |
簡(jiǎn)易 |
由板橋車站管理 高架車站 |
|||
樹林車站 (ㄕㄨ) |
Shulin |
1040 |
40.9 |
一等 |
→ 樹林調(diào)車場(chǎng)小運(yùn)轉(zhuǎn)線(下行端) |
東部干線高級(jí)列車主要始發(fā)和終點(diǎn)站 |
樹林區(qū) |
|
南樹林車站 |
South Shulin |
1050 |
42.9 |
簡(jiǎn)易 |
由樹林車站管理 西側(cè)即為樹林調(diào)車場(chǎng) |
|||
山佳車站 (ㄕㄢ) |
Shanjia |
1060 |
44.8 |
三等 |
||||
鶯歌車站 (ㄧㄥ) |
Yingge |
1070 |
49.2 |
二等 |
新北捷運(yùn)三鶯線 → 中興一號(hào)特種支線(第二代)(下行端) |
鶯歌區(qū) |
||
鳳鳴車站 |
Fengming |
--- |
--- |
--- |
即將興建 |
|||
桃園車站 (ㄊㄩ) |
Taoyuan |
1080 |
57.4 |
一等 |
桃園捷運(yùn)棕線 桃園捷運(yùn)綠線 → 林口線(上行端) → 新生面粉公司側(cè)線(下行端,下行方向) → 泰益面粉公司側(cè)線(下行端,上行方向) |
桃 園 市 |
桃園區(qū) |
|
中路車站 |
Zounglu |
--- |
--- |
--- |
即將興建 |
|||
桃園醫(yī)院車站 |
Taoyuan Hospital |
--- |
--- |
--- |
即將興建 |
八德區(qū) |
||
內(nèi)壢車站 (ㄋㄌ) |
Neili |
1090 |
63.3 |
三等 |
中壢區(qū) |
|||
中原車站 |
Chungyuan |
--- |
--- |
--- |
即將興建 |
|||
中壢車站 (ㄓㄌ) |
Zhongli |
1100 |
67.3 |
一等 |
桃園捷運(yùn)機(jī)場(chǎng)線 |
|||
平鎮(zhèn)車站 |
Pingzhen |
--- |
--- |
--- |
計(jì)劃中 |
平鎮(zhèn)區(qū) |
||
埔心車站 (ㄅㄒㄣ) |
Puxin |
1110 |
73.1 |
三等 |
→ 怡聯(lián)貨柜場(chǎng)線(下行端) |
為跨站站房 |
楊梅區(qū) |
|
楊梅車站 (ㄧㄤ) |
Yangmei |
1120 |
77.1 |
三等 |
||||
富岡車站 (ㄈㄍ) |
Fugang |
1130 |
83.9 |
三等 |
→ 駱駝面粉廠側(cè)線(上行端) |
|||
新富車站 |
Xinfu |
1140 |
85.6 |
招呼 |
由富岡車站管理 原名富岡基地車站,西側(cè)即富岡基地 |
|||
北湖車站 |
Beihu |
1150 |
87.1 |
甲簡(jiǎn) |
→ 臺(tái)鐵富岡車輛基地線(上行端) |
由湖口車站管理 |
新 竹 縣 |
湖口鄉(xiāng) |
湖口車站 (ㄏㄨ) |
Hukou |
1160 |
89.6 |
三等 |
||||
新豐車站 (ㄒㄈ) |
Xinfeng |
1170 |
95.8 |
三等 |
→ 臺(tái)灣車輛側(cè)線(上行端) |
新豐鄉(xiāng) |
||
竹北車站 (ㄓㄅ) |
Zhubei |
1180 |
100.6 |
三等 |
竹北市 |
|||
北新竹車站 |
North Hsinchu |
1190 |
105.0 |
簡(jiǎn)易 |
→ 內(nèi)灣線實(shí)際分歧(上行端,下行方向) |
由新竹車站管理,東側(cè)為新竹貨站 |
新 竹 市 |
東區(qū) |
新竹車站 (ㄒㄣ) |
Hsinchu |
1210 |
106.4 |
一等 |
→ 內(nèi)灣線(上行端,下行方向) |
|||
三姓橋車站 (南新竹車站) |
Sanxingqiao |
1220 |
111.2 |
簡(jiǎn)易 |
由新竹車站管理 |
香山區(qū) |
||
香山車站 (ㄒㄤ) |
Xiangshan |
1230 |
114.4 |
甲簡(jiǎn) |
由新竹車站管理 木造車站 |
|||
崎頂車站 (ㄑㄧ) |
Qiding |
1240 |
120.8 |
招呼 |
由竹南車站管理 |
苗 栗 縣 |
竹南鎮(zhèn) |
|
竹南車站 (ㄓㄋ) |
Zhunan |
1250 |
125.4 |
一等 |
→ 臺(tái)中線(山線)(下行端) → 海岸線(海線)(下行端) |
車站名稱 (漢語注音) |
Station (漢語拼音) |
車站代碼 |
營(yíng)業(yè)里程 竹南起 |
等級(jí) |
續(xù)接/交會(huì)路線 |
備注 |
所在地 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
海岸線(海線) |
||||||||
竹南車站 (ㄓㄋ) |
Zhunan |
1250 |
0.0 |
一等 |
→ 縱貫線北段(上行端) → 臺(tái)中線(山線)(下行端) |
苗 栗 縣 |
竹南鎮(zhèn) |
|
談文車站 (ㄨㄣ) |
Tanwen |
2110 |
4.5 |
招呼 |
由竹南車站管理 木造車站 |
造橋鄉(xiāng) |
||
談文南號(hào)志車站 (ㄨㄣㄋ) |
South Tanwen |
2115 |
6.3 |
號(hào)志 |
由竹南車站管理 |
|||
大山車站 (ㄉㄚ) |
Dashan |
2120 |
11.2 |
甲簡(jiǎn) |
由后龍車站管理 木造車站 |
后龍鎮(zhèn) |
||
后龍車站 (ㄏㄡ) |
Houlong |
2130 |
15.0 |
三等 |
高架車站 |
|||
龍港車站 (ㄌㄍ) |
Longgang |
2140 |
18.6 |
招呼 |
由后龍車站管理 |
|||
白沙屯車站 (ㄅㄕㄚ) |
Baishatun |
2150 |
26.7 |
三等 |
→ 通霄精鹽廠側(cè)線 |
通霄鎮(zhèn) |
||
新埔車站 (ㄒㄅ) |
Xinpu |
2160 |
29.8 |
乙簡(jiǎn) |
由通霄車站管理 木造車站 |
|||
通霄車站 (ㄊㄒ) |
Tongxiao |
2170 |
35.6 |
三等 |
||||
苑里車站 (ㄩㄢ) |
Yuanli |
2180 |
41.7 |
三等 |
苑里鎮(zhèn) |
|||
日南車站 (ㄖㄋ) |
Rinan |
2190 |
49.4 |
乙簡(jiǎn) |
由大甲車站管理 木造車站 |
臺(tái) 中 市 |
大甲區(qū) |
|
大甲車站 (ㄐㄚ) |
Dajia |
2200 |
54.0 |
二等 |
||||
臺(tái)中港車站 (ㄊㄓㄍ) |
Taichung Port |
2210 |
59.3 |
二等 |
→ 臺(tái)中港線(上行端) |
清水區(qū) |
||
清水車站 (ㄑㄥ) |
Qingshui |
2220 |
65.3 |
三等 |
||||
沙鹿車站 (ㄕㄚ) |
Shalu |
2230 |
68.5 |
二等 |
臺(tái)中捷運(yùn)藍(lán)線 |
沙鹿區(qū) |
||
龍井車站 (ㄌㄐ) |
Longjing |
2240 |
73.1 |
三等 |
→ 龍井儲(chǔ)煤場(chǎng)側(cè)線 |
龍井區(qū) |
||
大肚車站 (ㄉㄉ) |
Dadu |
2250 |
78.1 |
三等 |
→ 大肚調(diào)車場(chǎng)(上行端) |
大肚區(qū) |
||
追分車站 (ㄓㄟ) |
Zhuifen |
2260 |
83.1 |
三等 |
→成追線(下行端,上行方向) |
木造車站 |
||
金馬車站 |
Jinma |
--- |
--- |
--- |
規(guī)劃中 |
彰 化 縣 |
彰化市 |
|
建國(guó)車站 |
Jianguo |
--- |
--- |
--- |
規(guī)劃中 |
|||
彰化車站 (ㄓㄤ) |
Changhua |
3360 |
90.2 |
一等 |
→ 縱貫線南段(下行端) → 臺(tái)中線(山線)(上行端) |
車站名稱 (漢語注音) |
Station (漢語拼音) |
車站代碼 |
營(yíng)業(yè)里程 基隆起 經(jīng)山線 |
等級(jí) |
續(xù)接/交會(huì)路線 |
備注 |
所在地 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
縱貫線(南段) |
||||||||
彰化車站 (ㄓㄤ) |
Changhua |
3360 |
210.9 |
一等 |
→海岸線(海線)(上行端) →臺(tái)中線(山線)(上行端) |
彰化扇形車庫 |
彰 化 縣 |
彰化市 |
中央車站 |
Nan Changhua |
- |
- |
- |
規(guī)劃中 |
|||
花壇車站 (ㄊㄢ) |
Huatan |
3370 |
217.5 |
乙簡(jiǎn) |
由彰化車站管理 |
花壇鄉(xiāng) |
||
大村車站 |
Dacun |
3380 |
222.1 |
簡(jiǎn)易 |
由員林車站管理 |
大村鄉(xiāng) |
||
員林車站 (ㄩㄌ) |
Yuanlin |
3390 |
225.6 |
一等 |
高架車站 |
員林市 |
||
永靖車站 (ㄥㄐ) |
Yongjing |
3400 |
229.1 |
招呼 |
由員林車站管理 |
永靖鄉(xiāng) |
||
社頭車站 (ㄕㄜ) |
Shetou |
3410 |
232.8 |
三等 |
社頭鄉(xiāng) |
|||
田中車站 (ㄊㄧㄢ) |
Tianzhong |
3420 |
237.1 |
二等 |
田中鎮(zhèn) |
|||
二水車站 (ㄦㄕ) |
Ershui |
3430 |
242.9 |
二等 |
→集集線(下行端) |
二水鄉(xiāng) |
||
林內(nèi)車站 (ㄌㄣ) |
Linnei |
3450 |
251.0 |
三等 |
云 林 縣 |
林內(nèi)鄉(xiāng) |
||
石榴車站 (ㄌㄧㄡ) |
Shiliu |
3460 |
255.8 |
招呼 |
由斗六車站管理 |
斗六市 |
||
斗六車站 (ㄉㄡ) |
Douliu |
3470 |
260.6 |
一等 |
||||
云縣府車站 (ㄩㄈ) |
Yunlin county GOV |
- |
- |
- |
計(jì)劃中 |
|||
斗南車站 (ㄉㄋ) |
Dounan |
3480 |
268.2 |
二等 |
設(shè)有側(cè)線通往虎尾貨運(yùn)站 |
斗南鎮(zhèn) |
||
石龜車站 (ㄕㄍㄟ) |
Shigui |
3490 |
272.1 |
招呼 |
由斗南車站管理 |
|||
大林車站 (ㄉㄌㄣ) |
Dalin |
4050 |
276.7 |
三等 |
嘉 義 縣 |
大林鎮(zhèn) |
||
民雄車站 (ㄇㄣ) |
Minxiong |
4060 |
282.5 |
三等 |
民雄鄉(xiāng) |
|||
嘉北車站 |
Jiabei |
4070 |
289.2 |
簡(jiǎn)易 |
由嘉義車站管理 高架化工程進(jìn)行中 |
嘉 義 市 |
東區(qū) |
|
嘉義車站 (ㄐㄧ) |
Chiayi |
4080 |
291.8 |
一等 |
阿里山森林鐵路 嘉義BRT |
高架化工程進(jìn)行中 |
西區(qū) |
|
北回歸線車站 (ㄅㄏ) |
Tropic of Cancer |
- |
296.3 |
- |
→水上機(jī)場(chǎng)支線 |
貨運(yùn)車站 高架化工程中計(jì)劃復(fù)站,并更名為北回 |
嘉 義 縣 |
水上鄉(xiāng) |
水上車站 (ㄕㄟ) |
Shuishang |
4090 |
298.4 |
簡(jiǎn)易 |
由嘉義車站管理 |
|||
南靖車站 (ㄋㄐ) |
Nanjing |
4100 |
301.0 |
甲簡(jiǎn) |
由嘉義車站管理 |
|||
后壁車站 (ㄏㄅ) |
Houbi |
4110 |
307.0 |
甲簡(jiǎn) |
由新營(yíng)車站管理 |
臺(tái) 南 市 |
后壁區(qū) |
|
新營(yíng)車站 (ㄒㄥ) |
Xinying |
4120 |
314.7 |
一等 |
糖業(yè)鐵路八翁線 |
新營(yíng)區(qū) |
||
柳營(yíng)車站 (ㄌㄧ) |
Liuying |
4130 |
318.0 |
簡(jiǎn)易 |
由新營(yíng)車站管理 |
柳營(yíng)區(qū) |
||
林鳳營(yíng)車站 (ㄌㄈ) |
Linfengying |
4140 |
321.9 |
甲簡(jiǎn) |
由隆田車站管理 |
六甲區(qū) |
||
隆田車站 (ㄌㄥㄊ) |
Longtian |
4150 |
327.4 |
二等 |
官田區(qū) |
|||
拔林車站 (ㄅㄚㄌ) |
Balin |
4160 |
329.6 |
招呼 |
無人站 由隆田車站管理 |
|||
善化車站 (ㄕㄏ) |
Shanhua |
4170 |
334.2 |
二等 |
善化區(qū) |
|||
南科車站 |
Nanke |
4180 |
337.1 |
簡(jiǎn)易 |
由善化車站管理 |
新市區(qū) |
||
新市車站 (ㄒㄕ) |
Xinshi |
4190 |
341.8 |
三等 |
||||
永康工業(yè)區(qū)車站 |
Yongkang Industrial Park Service Center |
- |
- |
- |
計(jì)劃中 |
永康區(qū) |
||
永康車站 (ㄎㄤ) |
Yongkang |
4200 |
346.8 |
二等 |
||||
康橋車站 |
Kangqiao |
- |
- |
- |
計(jì)劃中 |
|||
大橋車站 |
Daqiao |
4210 |
350.5 |
簡(jiǎn)易 |
高鐵快捷公車 臺(tái)南捷運(yùn)藍(lán)線 |
由臺(tái)南車站管理 |
||
臺(tái)南車站 (ㄊㄋ) |
Tainan |
4220 |
353.2 |
一等 |
臺(tái)南捷運(yùn)綠線 |
臺(tái)灣最西端鐵路車站 地下化工程興建中 |
東區(qū) |
|
林森車站 |
Linsen |
- |
- |
- |
地下化工程興建中 |
|||
南臺(tái)南車站 (ㄋㄊㄋ) |
South Tainan |
- |
357.0 |
- |
原本已廢止,地下化工程中計(jì)劃恢復(fù),目前興建中 |
|||
保安車站 (ㄠㄢ) |
Bao'an |
4250 |
360.8 |
三等 |
仁德區(qū) |
|||
仁德車站 |
Rende |
4260 |
362.0 |
簡(jiǎn)易 |
由中洲車站管理 |
|||
中洲車站 (ㄓㄡ) |
Zhongzhou |
4270 |
364.8 |
二等 |
→沙侖線(下行端) |
|||
大湖車站 (ㄉㄏㄨ) |
Dahu |
4290 |
367.7 |
三等 |
高 雄 市 |
路竹區(qū) |
||
路竹站 (ㄌㄨ) |
Luzhu |
4300 |
370.6 |
三等 |
||||
岡山車站 (ㄍㄤ) |
Gangshan |
4310 |
378.4 |
一等 |
高雄捷運(yùn)岡山路竹延伸線(興建中) |
岡山區(qū) |
||
橋頭車站 (ㄑㄠ) |
Qiaotou |
4320 |
382.0 |
三等 |
高雄捷運(yùn)紅線 |
橋頭區(qū) |
||
楠梓車站 (ㄋㄗ) |
Nanzi |
4330 |
386.2 |
二等 |
楠梓區(qū) |
|||
新左營(yíng)車站 (ㄒㄗㄛ) |
Xinzuoying |
4340 |
391.3 |
一等 |
臺(tái)灣高速鐵路:左營(yíng)車站 高雄捷運(yùn)紅線 |
左營(yíng)區(qū) |
||
左營(yíng)車站(舊城) (ㄗㄛ) |
Zuoying (Jiucheng) |
4350 |
393.2 |
簡(jiǎn)易 |
由新左營(yíng)車站管理 原名為左營(yíng) 地下車站 |
|||
內(nèi)惟車站 (ㄋㄨ) |
Neiwei |
4360 |
394.4 |
簡(jiǎn)易 |
由新左營(yíng)車站管理 地下車站 |
鼓山區(qū) |
||
美術(shù)館車站 |
Museum of Fine Arts (K.M.F.A.) |
4370 |
396.1 |
乙簡(jiǎn) |
高雄捷運(yùn)環(huán)狀輕軌(興建中) |
由高雄車站管理 地下車站 |
||
鼓山車站 (ㄍㄕ) |
Gushan |
4380 |
397.3 |
簡(jiǎn)易 |
高雄捷運(yùn)環(huán)狀輕軌(興建中) |
由高雄車站管理 地下車站 |
||
三塊厝車站 (ㄙㄎㄘ) |
Sankuaicuo |
4390 |
399.0 |
簡(jiǎn)易 |
由高雄車站管理 地下車站 |
三民區(qū) |
||
高雄車站 (ㄍㄠ) |
Kaohsiung |
4400 |
399.8 |
特等 |
臺(tái)灣高速鐵路:高雄(規(guī)劃中) 高雄捷運(yùn)紅線 → 屏東線(下行端) → 高雄臨港線(已廢止) |
地下車站 |
臺(tái)中線
山線:竹南=成功=大肚溪南(列車?yán)m(xù)駛至彰化)
成追線:成功=追分
營(yíng)運(yùn)地區(qū):臺(tái)灣
服務(wù)種類:客、貨運(yùn)
路線長(zhǎng)度:371.8公里
車站數(shù):103(含起訖站及2貨運(yùn)站)
軌道標(biāo)準(zhǔn):1,067毫米(窄軌)
營(yíng)運(yùn)單位:臺(tái)灣鐵路管理局
電化區(qū)間:全線(交流25KV)
部分線路轉(zhuǎn)為地下運(yùn)營(yíng)
基隆、七堵、臺(tái)北、板橋桃園、中壢、新竹、竹南苗栗、臺(tái)中、彰化、斗六嘉義、新營(yíng)、臺(tái)南、高雄
縱貫線燒烤爐kl03在商場(chǎng)都有賣,燒烤爐是一種燒烤設(shè)備,可以用來做羊肉串、烤肉等。燒烤爐分為3種,碳烤爐、氣烤爐和電烤爐,其中氣烤爐和電烤爐以無油煙、對(duì)產(chǎn)品無污染而備受歡迎。 ...
燒烤時(shí)加入一半點(diǎn)燃和一半未點(diǎn)燃的木炭使用,需 加火時(shí),只需加入生碳即可,根據(jù)實(shí)驗(yàn),可節(jié)省木炭60%左右。簡(jiǎn)便快捷、省時(shí)省力、...
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縱貫線在啟用之後,即成為臺(tái)灣南北交通聯(lián)系的大動(dòng)脈之一,在中山高速公路於1970年代啟用之前,縱貫線更是臺(tái)灣西部各城市間最重要的運(yùn)輸路線。但在高速公路網(wǎng)絡(luò)以及高鐵陸續(xù)完成,原為服務(wù)重心的中長(zhǎng)程運(yùn)輸功能受到?jīng)_擊之下,縱貫線已逐漸轉(zhuǎn)型為通勤鐵路,轉(zhuǎn)而服務(wù)西部各大都會(huì)區(qū)內(nèi)的城際交通為主。未來縱貫線將配合臺(tái)鐵的捷運(yùn)化計(jì)畫,與東、西部干線統(tǒng)籌為北部、中部、南部三大營(yíng)運(yùn)區(qū)段,以強(qiáng)化臺(tái)灣西部各大都會(huì)區(qū)的交通聯(lián)系。2100433B
在現(xiàn)今臺(tái)鐵的路線編制中,北段、海岸線、南段為正式的縱貫線,山線則另稱為臺(tái)中線。但事實(shí)上臺(tái)中線客運(yùn)量遠(yuǎn)大於海岸線,且目前竹南站以北到彰化站以南的計(jì)費(fèi)里程累計(jì)也是經(jīng)由臺(tái)中線(但業(yè)務(wù)上仍然沿用經(jīng)海線的營(yíng)業(yè)里程)。
另外,山線因?yàn)榻?jīng)過多次改線,目前已全線雙軌(海線還尚未全面雙軌化),且里程也比海線短,比經(jīng)由海線還要快速。
使用車 |
車型 |
---|---|
自強(qiáng)號(hào) |
推拉式電車,自強(qiáng)號(hào)電聯(lián)車,自強(qiáng)號(hào)柴聯(lián)車,太魯閣列車、普悠瑪號(hào) |
莒光號(hào) |
(行駛-逆行:615次(日跨一行駛)、507次、511次、605次、513次、561次、521次、653次)(行駛-順行:502次、642次、506次(日停駛)/560次(日行駛)、510次、562次、516次、554次、522次、666次(五跨六行駛)) |
復(fù)興號(hào) |
(樹林~七堵~花蓮間)(行駛-逆行:691(日行駛))(行駛-順行:688(日停駛)) |
區(qū)間車/區(qū)間快車 |
EMU500 EMU600 EMU700 EMU800 DR1000柴油客車,內(nèi)灣線柴油客車回送富岡基地(新竹~北湖間)、平溪線柴油客車回送七堵調(diào)車場(chǎng)(七堵~八堵間) |
縱貫線起于基隆,迄于高雄,全線貫穿整個(gè)臺(tái)灣西部走廊,不但將西部的各主要城鎮(zhèn)全部聯(lián)系於一體,并促成了臺(tái)灣第一次的空間革命。第二次則是1978年全線通車,基隆至鳳山的中山高速公路。第三次是2007年通車,臺(tái)北至左營(yíng)的臺(tái)灣高鐵??v貫線的興建,始於清領(lǐng)時(shí)代末期,時(shí)任臺(tái)灣巡撫劉銘傳的規(guī)劃,當(dāng)時(shí)已經(jīng)完成基隆至臺(tái)南的選線規(guī)劃,但不久之後劉銘傳即遭去職,使得當(dāng)時(shí)只完成基隆至新竹的路段。1896年,日本開始統(tǒng)治臺(tái)灣之後,立即將縱貫鐵路的興建列為首要的施政計(jì)畫。日人新線與清代舊線有九成以上的大幅度修正,外加由南部地方開始新建的的路段,終於在1908年於中部接軌,全線通車營(yíng)運(yùn)。為此,臺(tái)灣總督府在同年10月24日,於臺(tái)中公園舉行“縱貫鐵道全通式。
早期興建的縱貫線是從基隆、臺(tái)北經(jīng)由苗栗、臺(tái)中到達(dá)臺(tái)南、高雄(今高雄港站),不過因?yàn)槊缋踔僚_(tái)中間大部分的路段皆穿越山區(qū),火車在此路段無法以一般的速度行駛;而在日本於臺(tái)灣的統(tǒng)治逐漸穩(wěn)定、島內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐漸發(fā)達(dá)後,此現(xiàn)象嚴(yán)重影響到南北的貨運(yùn)運(yùn)輸,之後更於1917年發(fā)生了“滯貨事件。臺(tái)灣總督府為了解決由此帶來的交通瓶頸,決定在竹南到彰化間沿著臺(tái)中港等中部沿海地帶新筑一條平行的新線,稱為“海線”(正式名稱為“海岸線“),并將海線的尾端分別連接至臺(tái)中和彰化(其中連接至臺(tái)中的路線,即是今日的成追線);而原來的竹南經(jīng)臺(tái)中到彰化的路段則稱為“山線”(后來定名為“臺(tái)中線”)。海線於1920年全線通車之後,竹南以北到彰化以南的累計(jì)里程也一度經(jīng)由海線計(jì)算。
1946年,因整體經(jīng)濟(jì)與對(duì)外貿(mào)易快速發(fā)展,但是在臺(tái)鐵當(dāng)時(shí)的設(shè)施不足以應(yīng)付日益成長(zhǎng)的客貨運(yùn)量之下,縱貫于1970年代開始進(jìn)行全線的電氣化工程,并於1979年7月1日全部完工。
1998年9月24日臺(tái)中線的改線與全線雙軌化工程(新山線)完工且全線通車。配合新山線的啟用,臺(tái)鐵改以山線作為營(yíng)業(yè)里程計(jì)算基準(zhǔn),減少了彰化以南各車站的營(yíng)業(yè)里程數(shù)字并以其作為票價(jià)計(jì)算基準(zhǔn)。
與“山線”相同,臺(tái)灣鐵路管理局內(nèi)部部分官方資料亦無海岸線或海線名稱,而諸如年度統(tǒng)計(jì)年報(bào)內(nèi),海線營(yíng)業(yè)里程資訊亦納入縱貫線。
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評(píng)分: 4.4
1983年3月動(dòng)工鋪設(shè)的縱貫日本全國(guó)的光纜通信大干線已于今年2月8日鋪設(shè)完畢。這條光纜大干線北起北海道的旭川,中經(jīng)札幌、仙臺(tái)、東京、名古屋、大阪、廣島、福岡,南到九洲的鹿兒島,全長(zhǎng)3400公里,總投資650億日元(約合2億6千萬美元),每公里投資為7萬6千5百美元,每話路公里投資為13.28美元。
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評(píng)分: 4.7
蜀道難,這是世人共識(shí),從古至今,由來已久。古時(shí),"蜀道難"意為"行路難"。隨著共和國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展,"蜀道難"變成了"筑路難"。近年來,隨著地震、"蜀水、冰雪及其次生災(zāi)害的日益多發(fā),"蜀道難"又增加了一層更加悲壯的涵義——"蜀道多難,保通更難"。在困難面前,四川公路人勇于面對(duì),敢于承擔(dān),以其特有的堅(jiān)韌和自信,默默無聞、奮勇拼搏,在實(shí)現(xiàn)將"蜀道難"變?yōu)?蜀道通"的任務(wù)后,又在"蜀道暢"的道路上邁開了堅(jiān)實(shí)的腳步,提升抗災(zāi)能力、強(qiáng)化建設(shè)保障、服務(wù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)成為近期工作的重心。國(guó)道108線從北京出發(fā),自東北向
臺(tái)北
臺(tái)北捷運(yùn)文湖線(全線除松山機(jī)場(chǎng)站及大直站外均采高架形式)
臺(tái)北捷運(yùn)淡水信義線(圓山站至北投站段)
縱貫線 (北段)(臺(tái)灣鐵路管理局縱貫線五堵車站至汐科車站間路段)
臺(tái)中
臺(tái)鐵西部干線山線(臺(tái)灣鐵路管理局西部干線山線豐原車站至大慶車站間路段)
彰化
臺(tái)鐵西部干線縱貫線南段(臺(tái)灣鐵路管理局西部干線縱貫線南段北勢(shì)路平交道北方約930米至員林大排北方約100米間路段)
臺(tái)南
臺(tái)鐵沙侖線(全線除中洲車站外均采高架形式)
高雄
高雄捷運(yùn)紅線(世運(yùn)站至橋頭火車站段)
屏東
臺(tái)鐵西部干線屏東線(臺(tái)灣鐵路管理局西部干線屏東線屏東車站至潮州車站及鎮(zhèn)安車站至佳冬車站間路段)
香港港鐵西鐵線(錦上路站至屯門站段)
香港港鐵馬鞍山線(全線除石門站至大水坑站一段外均采高架形式)
上海
上海軌道交通1號(hào)線(汶水路站至富錦路站)
上海軌道交通3號(hào)線(除鐵力路站全線)
上海軌道交通5號(hào)線(除莘莊站外全線)
上海軌道交通6號(hào)線(港城路站西至五蓮路站南段)
上海軌道交通7號(hào)線(美蘭湖站至羅南新村站段)
上海軌道交通8號(hào)線(蘆恒路站至航天博物館站段)
上海軌道交通9號(hào)線(九亭站至松江大學(xué)城站段)
上海軌道交通11號(hào)線(南翔站至嘉定北站,昌吉東路站至安亭站段)
廣州
廣州地鐵4號(hào)線(新造站至金洲站)
廣州地鐵5號(hào)線(部分路段)
廣州地鐵6號(hào)線(部分路段)
芝加哥
芝加哥捷運(yùn)(大部分路線)
花壇車站位于臺(tái)灣彰化縣花壇鄉(xiāng),為臺(tái)灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。
屏東大鐵橋簡(jiǎn)介
屏東大鐵橋長(zhǎng)1526公尺,這座縱貫線上最南端的鐵橋,多年來早已在屏東居民的心中烙成鄉(xiāng)愁的一部分,其成列的鐵桁架與紅磚橋墩,在夕陽余暉與廣闊蒼涼的高屏溪映襯下,靜靜透著歷史的肅穆感與世紀(jì)初的建筑美學(xué)。目前雖然已不負(fù)載火車運(yùn)輸功能,但因它象征的舊日記憶與建筑里程碑,至今仍然是高屏溪上的重要地標(biāo)。