營運地區(qū):臺灣
服務種類:客、貨運
路線長度:371.8公里
車站數(shù):103(含起訖站及2貨運站)
軌道標準:1,067毫米(窄軌)
營運單位:臺灣鐵路管理局
電化區(qū)間:全線(交流25KV)
部分線路轉為地下運營
使用車 |
車型 |
---|---|
自強號 |
推拉式電車,自強號電聯(lián)車,自強號柴聯(lián)車,太魯閣列車、普悠瑪號 |
莒光號 |
(行駛-逆行:615次(日跨一行駛)、507次、511次、605次、513次、561次、521次、653次)(行駛-順行:502次、642次、506次(日停駛)/560次(日行駛)、510次、562次、516次、554次、522次、666次(五跨六行駛)) |
復興號 |
(樹林~七堵~花蓮間)(行駛-逆行:691(日行駛))(行駛-順行:688(日停駛)) |
區(qū)間車/區(qū)間快車 |
EMU500 EMU600 EMU700 EMU800 DR1000柴油客車,內灣線柴油客車回送富岡基地(新竹~北湖間)、平溪線柴油客車回送七堵調車場(七堵~八堵間) |
基隆、七堵、臺北、板橋桃園、中壢、新竹、竹南苗栗、臺中、彰化、斗六嘉義、新營、臺南、高雄
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車站名稱 (漢語注音) |
Station (漢語拼音) |
車站代碼 |
營業(yè)里程 基隆起 |
等級 |
續(xù)接/交會路線 (斜體為未開通) |
備注 |
所在地 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
縱貫線 (北段) |
||||||||
基隆車站 (ㄐㄌ) |
Keelung |
0900 |
0.0 |
一等 |
半地下車站 |
基 隆 市 |
中山區(qū) |
|
三坑車站 |
Sankeng |
0910 |
1.3 |
簡易 |
由基隆車站管理 高架車站 |
仁愛區(qū) |
||
八堵車站 (ㄅㄉ) |
Badu |
0920 |
3.7 |
二等 |
→ 宜蘭線(上行端,下行方向) |
暖暖區(qū) |
||
七堵車站 (ㄑㄉ) |
Qidu |
0930 |
6.0 |
一等 |
→ 五堵貨場專用線(下行端) |
分為東側客場區(qū)及西側貨場區(qū),北端設有七堵機務段及臺北檢車段 西部干線高級列車主要始發(fā)和終點站。 |
七堵區(qū) |
|
百福車站 |
Baifu |
0940 |
8.7 |
簡易 |
由七堵車站管理 |
|||
五堵車站 (ㄨㄉ) |
Wudu |
0950 |
11.7 |
簡易 |
由汐止車站管理 高架車站 |
新 北 市 |
汐止區(qū) |
|
汐止車站 (ㄒㄓ) |
Xizhi |
0960 |
13.1 |
二等 |
高架車站 |
|||
汐科車站 |
Xike |
0970 |
14.6 |
簡易 |
由汐止車站管理 斜面車站 北站房為高架站房,南站房為跨站站房 |
|||
南港車站 (ㄋㄍ) |
Nangang |
0980 |
19.1 |
一等 |
臺灣高速鐵路 臺北捷運 板南線 → 北宜直線鐵路(上行端,下行方向) |
地下車站 |
臺 北 市 |
南港區(qū) |
松山站 (ㄙㄥ) |
Songshan |
0990 |
21.9 |
一等 |
臺北捷運松山新店線 |
地下車站 |
信義區(qū) 松山區(qū) |
|
臺北車站 (ㄊㄞ) |
Taipei |
1000 |
28.3 |
特等 |
臺灣高速鐵路 臺北捷運淡水信義線 臺北捷運板南線 臺北捷運松山新店線:北門站 桃園捷運機場線(桃園捷運臺北車站) |
地下車站 |
中正區(qū) |
|
萬華車站 (ㄨㄢ) |
Wanhua |
1010 |
31.1 |
一等 |
臺北捷運板南線 (龍山寺站,徒步轉乘) |
地下車站 |
萬華區(qū) |
|
板橋車站 (ㄅㄢ) |
Banqiao |
1020 |
35.5 |
一等 |
臺灣高速鐵路 臺北捷運板南線 臺北捷運環(huán)狀線 |
地下車站 地面時期舊板橋車站營業(yè)里程登記為36.4千米 |
新 北 市 |
板橋區(qū) |
浮洲車站 (ㄈㄓ) |
Fuzhou |
1030 |
38.0 |
簡易 |
由板橋車站管理 高架車站 |
|||
樹林車站 (ㄕㄨ) |
Shulin |
1040 |
40.9 |
一等 |
→ 樹林調車場小運轉線(下行端) |
東部干線高級列車主要始發(fā)和終點站 |
樹林區(qū) |
|
南樹林車站 |
South Shulin |
1050 |
42.9 |
簡易 |
由樹林車站管理 西側即為樹林調車場 |
|||
山佳車站 (ㄕㄢ) |
Shanjia |
1060 |
44.8 |
三等 |
||||
鶯歌車站 (ㄧㄥ) |
Yingge |
1070 |
49.2 |
二等 |
新北捷運三鶯線 → 中興一號特種支線(第二代)(下行端) |
鶯歌區(qū) |
||
鳳鳴車站 |
Fengming |
--- |
--- |
--- |
即將興建 |
|||
桃園車站 (ㄊㄩ) |
Taoyuan |
1080 |
57.4 |
一等 |
桃園捷運棕線 桃園捷運綠線 → 林口線(上行端) → 新生面粉公司側線(下行端,下行方向) → 泰益面粉公司側線(下行端,上行方向) |
桃 園 市 |
桃園區(qū) |
|
中路車站 |
Zounglu |
--- |
--- |
--- |
即將興建 |
|||
桃園醫(yī)院車站 |
Taoyuan Hospital |
--- |
--- |
--- |
即將興建 |
八德區(qū) |
||
內壢車站 (ㄋㄌ) |
Neili |
1090 |
63.3 |
三等 |
中壢區(qū) |
|||
中原車站 |
Chungyuan |
--- |
--- |
--- |
即將興建 |
|||
中壢車站 (ㄓㄌ) |
Zhongli |
1100 |
67.3 |
一等 |
桃園捷運機場線 |
|||
平鎮(zhèn)車站 |
Pingzhen |
--- |
--- |
--- |
計劃中 |
平鎮(zhèn)區(qū) |
||
埔心車站 (ㄅㄒㄣ) |
Puxin |
1110 |
73.1 |
三等 |
→ 怡聯(lián)貨柜場線(下行端) |
為跨站站房 |
楊梅區(qū) |
|
楊梅車站 (ㄧㄤ) |
Yangmei |
1120 |
77.1 |
三等 |
||||
富岡車站 (ㄈㄍ) |
Fugang |
1130 |
83.9 |
三等 |
→ 駱駝面粉廠側線(上行端) |
|||
新富車站 |
Xinfu |
1140 |
85.6 |
招呼 |
由富岡車站管理 原名富岡基地車站,西側即富岡基地 |
|||
北湖車站 |
Beihu |
1150 |
87.1 |
甲簡 |
→ 臺鐵富岡車輛基地線(上行端) |
由湖口車站管理 |
新 竹 縣 |
湖口鄉(xiāng) |
湖口車站 (ㄏㄨ) |
Hukou |
1160 |
89.6 |
三等 |
||||
新豐車站 (ㄒㄈ) |
Xinfeng |
1170 |
95.8 |
三等 |
→ 臺灣車輛側線(上行端) |
新豐鄉(xiāng) |
||
竹北車站 (ㄓㄅ) |
Zhubei |
1180 |
100.6 |
三等 |
竹北市 |
|||
北新竹車站 |
North Hsinchu |
1190 |
105.0 |
簡易 |
→ 內灣線實際分歧(上行端,下行方向) |
由新竹車站管理,東側為新竹貨站 |
新 竹 市 |
東區(qū) |
新竹車站 (ㄒㄣ) |
Hsinchu |
1210 |
106.4 |
一等 |
→ 內灣線(上行端,下行方向) |
|||
三姓橋車站 (南新竹車站) |
Sanxingqiao |
1220 |
111.2 |
簡易 |
由新竹車站管理 |
香山區(qū) |
||
香山車站 (ㄒㄤ) |
Xiangshan |
1230 |
114.4 |
甲簡 |
由新竹車站管理 木造車站 |
|||
崎頂車站 (ㄑㄧ) |
Qiding |
1240 |
120.8 |
招呼 |
由竹南車站管理 |
苗 栗 縣 |
竹南鎮(zhèn) |
|
竹南車站 (ㄓㄋ) |
Zhunan |
1250 |
125.4 |
一等 |
→ 臺中線(山線)(下行端) → 海岸線(海線)(下行端) |
車站名稱 (漢語注音) |
Station (漢語拼音) |
車站代碼 |
營業(yè)里程 竹南起 |
等級 |
續(xù)接/交會路線 |
備注 |
所在地 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
海岸線(海線) |
||||||||
竹南車站 (ㄓㄋ) |
Zhunan |
1250 |
0.0 |
一等 |
→ 縱貫線北段(上行端) → 臺中線(山線)(下行端) |
苗 栗 縣 |
竹南鎮(zhèn) |
|
談文車站 (ㄨㄣ) |
Tanwen |
2110 |
4.5 |
招呼 |
由竹南車站管理 木造車站 |
造橋鄉(xiāng) |
||
談文南號志車站 (ㄨㄣㄋ) |
South Tanwen |
2115 |
6.3 |
號志 |
由竹南車站管理 |
|||
大山車站 (ㄉㄚ) |
Dashan |
2120 |
11.2 |
甲簡 |
由后龍車站管理 木造車站 |
后龍鎮(zhèn) |
||
后龍車站 (ㄏㄡ) |
Houlong |
2130 |
15.0 |
三等 |
高架車站 |
|||
龍港車站 (ㄌㄍ) |
Longgang |
2140 |
18.6 |
招呼 |
由后龍車站管理 |
|||
白沙屯車站 (ㄅㄕㄚ) |
Baishatun |
2150 |
26.7 |
三等 |
→ 通霄精鹽廠側線 |
通霄鎮(zhèn) |
||
新埔車站 (ㄒㄅ) |
Xinpu |
2160 |
29.8 |
乙簡 |
由通霄車站管理 木造車站 |
|||
通霄車站 (ㄊㄒ) |
Tongxiao |
2170 |
35.6 |
三等 |
||||
苑里車站 (ㄩㄢ) |
Yuanli |
2180 |
41.7 |
三等 |
苑里鎮(zhèn) |
|||
日南車站 (ㄖㄋ) |
Rinan |
2190 |
49.4 |
乙簡 |
由大甲車站管理 木造車站 |
臺 中 市 |
大甲區(qū) |
|
大甲車站 (ㄐㄚ) |
Dajia |
2200 |
54.0 |
二等 |
||||
臺中港車站 (ㄊㄓㄍ) |
Taichung Port |
2210 |
59.3 |
二等 |
→ 臺中港線(上行端) |
清水區(qū) |
||
清水車站 (ㄑㄥ) |
Qingshui |
2220 |
65.3 |
三等 |
||||
沙鹿車站 (ㄕㄚ) |
Shalu |
2230 |
68.5 |
二等 |
臺中捷運藍線 |
沙鹿區(qū) |
||
龍井車站 (ㄌㄐ) |
Longjing |
2240 |
73.1 |
三等 |
→ 龍井儲煤場側線 |
龍井區(qū) |
||
大肚車站 (ㄉㄉ) |
Dadu |
2250 |
78.1 |
三等 |
→ 大肚調車場(上行端) |
大肚區(qū) |
||
追分車站 (ㄓㄟ) |
Zhuifen |
2260 |
83.1 |
三等 |
→成追線(下行端,上行方向) |
木造車站 |
||
金馬車站 |
Jinma |
--- |
--- |
--- |
規(guī)劃中 |
彰 化 縣 |
彰化市 |
|
建國車站 |
Jianguo |
--- |
--- |
--- |
規(guī)劃中 |
|||
彰化車站 (ㄓㄤ) |
Changhua |
3360 |
90.2 |
一等 |
→ 縱貫線南段(下行端) → 臺中線(山線)(上行端) |
車站名稱 (漢語注音) |
Station (漢語拼音) |
車站代碼 |
營業(yè)里程 基隆起 經(jīng)山線 |
等級 |
續(xù)接/交會路線 |
備注 |
所在地 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
縱貫線(南段) |
||||||||
彰化車站 (ㄓㄤ) |
Changhua |
3360 |
210.9 |
一等 |
→海岸線(海線)(上行端) →臺中線(山線)(上行端) |
彰化扇形車庫 |
彰 化 縣 |
彰化市 |
中央車站 |
Nan Changhua |
- |
- |
- |
規(guī)劃中 |
|||
花壇車站 (ㄊㄢ) |
Huatan |
3370 |
217.5 |
乙簡 |
由彰化車站管理 |
花壇鄉(xiāng) |
||
大村車站 |
Dacun |
3380 |
222.1 |
簡易 |
由員林車站管理 |
大村鄉(xiāng) |
||
員林車站 (ㄩㄌ) |
Yuanlin |
3390 |
225.6 |
一等 |
高架車站 |
員林市 |
||
永靖車站 (ㄥㄐ) |
Yongjing |
3400 |
229.1 |
招呼 |
由員林車站管理 |
永靖鄉(xiāng) |
||
社頭車站 (ㄕㄜ) |
Shetou |
3410 |
232.8 |
三等 |
社頭鄉(xiāng) |
|||
田中車站 (ㄊㄧㄢ) |
Tianzhong |
3420 |
237.1 |
二等 |
田中鎮(zhèn) |
|||
二水車站 (ㄦㄕ) |
Ershui |
3430 |
242.9 |
二等 |
→集集線(下行端) |
二水鄉(xiāng) |
||
林內車站 (ㄌㄣ) |
Linnei |
3450 |
251.0 |
三等 |
云 林 縣 |
林內鄉(xiāng) |
||
石榴車站 (ㄌㄧㄡ) |
Shiliu |
3460 |
255.8 |
招呼 |
由斗六車站管理 |
斗六市 |
||
斗六車站 (ㄉㄡ) |
Douliu |
3470 |
260.6 |
一等 |
||||
云縣府車站 (ㄩㄈ) |
Yunlin county GOV |
- |
- |
- |
計劃中 |
|||
斗南車站 (ㄉㄋ) |
Dounan |
3480 |
268.2 |
二等 |
設有側線通往虎尾貨運站 |
斗南鎮(zhèn) |
||
石龜車站 (ㄕㄍㄟ) |
Shigui |
3490 |
272.1 |
招呼 |
由斗南車站管理 |
|||
大林車站 (ㄉㄌㄣ) |
Dalin |
4050 |
276.7 |
三等 |
嘉 義 縣 |
大林鎮(zhèn) |
||
民雄車站 (ㄇㄣ) |
Minxiong |
4060 |
282.5 |
三等 |
民雄鄉(xiāng) |
|||
嘉北車站 |
Jiabei |
4070 |
289.2 |
簡易 |
由嘉義車站管理 高架化工程進行中 |
嘉 義 市 |
東區(qū) |
|
嘉義車站 (ㄐㄧ) |
Chiayi |
4080 |
291.8 |
一等 |
阿里山森林鐵路 嘉義BRT |
高架化工程進行中 |
西區(qū) |
|
北回歸線車站 (ㄅㄏ) |
Tropic of Cancer |
- |
296.3 |
- |
→水上機場支線 |
貨運車站 高架化工程中計劃復站,并更名為北回 |
嘉 義 縣 |
水上鄉(xiāng) |
水上車站 (ㄕㄟ) |
Shuishang |
4090 |
298.4 |
簡易 |
由嘉義車站管理 |
|||
南靖車站 (ㄋㄐ) |
Nanjing |
4100 |
301.0 |
甲簡 |
由嘉義車站管理 |
|||
后壁車站 (ㄏㄅ) |
Houbi |
4110 |
307.0 |
甲簡 |
由新營車站管理 |
臺 南 市 |
后壁區(qū) |
|
新營車站 (ㄒㄥ) |
Xinying |
4120 |
314.7 |
一等 |
糖業(yè)鐵路八翁線 |
新營區(qū) |
||
柳營車站 (ㄌㄧ) |
Liuying |
4130 |
318.0 |
簡易 |
由新營車站管理 |
柳營區(qū) |
||
林鳳營車站 (ㄌㄈ) |
Linfengying |
4140 |
321.9 |
甲簡 |
由隆田車站管理 |
六甲區(qū) |
||
隆田車站 (ㄌㄥㄊ) |
Longtian |
4150 |
327.4 |
二等 |
官田區(qū) |
|||
拔林車站 (ㄅㄚㄌ) |
Balin |
4160 |
329.6 |
招呼 |
無人站 由隆田車站管理 |
|||
善化車站 (ㄕㄏ) |
Shanhua |
4170 |
334.2 |
二等 |
善化區(qū) |
|||
南科車站 |
Nanke |
4180 |
337.1 |
簡易 |
由善化車站管理 |
新市區(qū) |
||
新市車站 (ㄒㄕ) |
Xinshi |
4190 |
341.8 |
三等 |
||||
永康工業(yè)區(qū)車站 |
Yongkang Industrial Park Service Center |
- |
- |
- |
計劃中 |
永康區(qū) |
||
永康車站 (ㄎㄤ) |
Yongkang |
4200 |
346.8 |
二等 |
||||
康橋車站 |
Kangqiao |
- |
- |
- |
計劃中 |
|||
大橋車站 |
Daqiao |
4210 |
350.5 |
簡易 |
高鐵快捷公車 臺南捷運藍線 |
由臺南車站管理 |
||
臺南車站 (ㄊㄋ) |
Tainan |
4220 |
353.2 |
一等 |
臺南捷運綠線 |
臺灣最西端鐵路車站 地下化工程興建中 |
東區(qū) |
|
林森車站 |
Linsen |
- |
- |
- |
地下化工程興建中 |
|||
南臺南車站 (ㄋㄊㄋ) |
South Tainan |
- |
357.0 |
- |
原本已廢止,地下化工程中計劃恢復,目前興建中 |
|||
保安車站 (ㄠㄢ) |
Bao'an |
4250 |
360.8 |
三等 |
仁德區(qū) |
|||
仁德車站 |
Rende |
4260 |
362.0 |
簡易 |
由中洲車站管理 |
|||
中洲車站 (ㄓㄡ) |
Zhongzhou |
4270 |
364.8 |
二等 |
→沙侖線(下行端) |
|||
大湖車站 (ㄉㄏㄨ) |
Dahu |
4290 |
367.7 |
三等 |
高 雄 市 |
路竹區(qū) |
||
路竹站 (ㄌㄨ) |
Luzhu |
4300 |
370.6 |
三等 |
||||
岡山車站 (ㄍㄤ) |
Gangshan |
4310 |
378.4 |
一等 |
高雄捷運岡山路竹延伸線(興建中) |
岡山區(qū) |
||
橋頭車站 (ㄑㄠ) |
Qiaotou |
4320 |
382.0 |
三等 |
高雄捷運紅線 |
橋頭區(qū) |
||
楠梓車站 (ㄋㄗ) |
Nanzi |
4330 |
386.2 |
二等 |
楠梓區(qū) |
|||
新左營車站 (ㄒㄗㄛ) |
Xinzuoying |
4340 |
391.3 |
一等 |
臺灣高速鐵路:左營車站 高雄捷運紅線 |
左營區(qū) |
||
左營車站(舊城) (ㄗㄛ) |
Zuoying (Jiucheng) |
4350 |
393.2 |
簡易 |
由新左營車站管理 原名為左營 地下車站 |
|||
內惟車站 (ㄋㄨ) |
Neiwei |
4360 |
394.4 |
簡易 |
由新左營車站管理 地下車站 |
鼓山區(qū) |
||
美術館車站 |
Museum of Fine Arts (K.M.F.A.) |
4370 |
396.1 |
乙簡 |
高雄捷運環(huán)狀輕軌(興建中) |
由高雄車站管理 地下車站 |
||
鼓山車站 (ㄍㄕ) |
Gushan |
4380 |
397.3 |
簡易 |
高雄捷運環(huán)狀輕軌(興建中) |
由高雄車站管理 地下車站 |
||
三塊厝車站 (ㄙㄎㄘ) |
Sankuaicuo |
4390 |
399.0 |
簡易 |
由高雄車站管理 地下車站 |
三民區(qū) |
||
高雄車站 (ㄍㄠ) |
Kaohsiung |
4400 |
399.8 |
特等 |
臺灣高速鐵路:高雄(規(guī)劃中) 高雄捷運紅線 → 屏東線(下行端) → 高雄臨港線(已廢止) |
地下車站 |
臺中線
山線:竹南=成功=大肚溪南(列車續(xù)駛至彰化)
成追線:成功=追分
縱貫線起于基隆,迄于高雄,全線貫穿整個臺灣西部走廊,不但將西部的各主要城鎮(zhèn)全部聯(lián)系於一體,并促成了臺灣第一次的空間革命。第二次則是1978年全線通車,基隆至鳳山的中山高速公路。第三次是2007年通車,臺北至左營的臺灣高鐵??v貫線的興建,始於清領時代末期,時任臺灣巡撫劉銘傳的規(guī)劃,當時已經(jīng)完成基隆至臺南的選線規(guī)劃,但不久之後劉銘傳即遭去職,使得當時只完成基隆至新竹的路段。1896年,日本開始統(tǒng)治臺灣之後,立即將縱貫鐵路的興建列為首要的施政計畫。日人新線與清代舊線有九成以上的大幅度修正,外加由南部地方開始新建的的路段,終於在1908年於中部接軌,全線通車營運。為此,臺灣總督府在同年10月24日,於臺中公園舉行“縱貫鐵道全通式。
早期興建的縱貫線是從基隆、臺北經(jīng)由苗栗、臺中到達臺南、高雄(今高雄港站),不過因為苗栗至臺中間大部分的路段皆穿越山區(qū),火車在此路段無法以一般的速度行駛;而在日本於臺灣的統(tǒng)治逐漸穩(wěn)定、島內經(jīng)濟逐漸發(fā)達後,此現(xiàn)象嚴重影響到南北的貨運運輸,之後更於1917年發(fā)生了“滯貨事件。臺灣總督府為了解決由此帶來的交通瓶頸,決定在竹南到彰化間沿著臺中港等中部沿海地帶新筑一條平行的新線,稱為“海線”(正式名稱為“海岸線“),并將海線的尾端分別連接至臺中和彰化(其中連接至臺中的路線,即是今日的成追線);而原來的竹南經(jīng)臺中到彰化的路段則稱為“山線”(后來定名為“臺中線”)。海線於1920年全線通車之後,竹南以北到彰化以南的累計里程也一度經(jīng)由海線計算。
1946年,因整體經(jīng)濟與對外貿易快速發(fā)展,但是在臺鐵當時的設施不足以應付日益成長的客貨運量之下,縱貫于1970年代開始進行全線的電氣化工程,并於1979年7月1日全部完工。
1998年9月24日臺中線的改線與全線雙軌化工程(新山線)完工且全線通車。配合新山線的啟用,臺鐵改以山線作為營業(yè)里程計算基準,減少了彰化以南各車站的營業(yè)里程數(shù)字并以其作為票價計算基準。
與“山線”相同,臺灣鐵路管理局內部部分官方資料亦無海岸線或海線名稱,而諸如年度統(tǒng)計年報內,海線營業(yè)里程資訊亦納入縱貫線。
在現(xiàn)今臺鐵的路線編制中,北段、海岸線、南段為正式的縱貫線,山線則另稱為臺中線。但事實上臺中線客運量遠大於海岸線,且目前竹南站以北到彰化站以南的計費里程累計也是經(jīng)由臺中線(但業(yè)務上仍然沿用經(jīng)海線的營業(yè)里程)。
另外,山線因為經(jīng)過多次改線,目前已全線雙軌(海線還尚未全面雙軌化),且里程也比海線短,比經(jīng)由海線還要快速。
縱貫線在啟用之後,即成為臺灣南北交通聯(lián)系的大動脈之一,在中山高速公路於1970年代啟用之前,縱貫線更是臺灣西部各城市間最重要的運輸路線。但在高速公路網(wǎng)絡以及高鐵陸續(xù)完成,原為服務重心的中長程運輸功能受到?jīng)_擊之下,縱貫線已逐漸轉型為通勤鐵路,轉而服務西部各大都會區(qū)內的城際交通為主。未來縱貫線將配合臺鐵的捷運化計畫,與東、西部干線統(tǒng)籌為北部、中部、南部三大營運區(qū)段,以強化臺灣西部各大都會區(qū)的交通聯(lián)系。2100433B
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評分: 4.4
1983年3月動工鋪設的縱貫日本全國的光纜通信大干線已于今年2月8日鋪設完畢。這條光纜大干線北起北海道的旭川,中經(jīng)札幌、仙臺、東京、名古屋、大阪、廣島、福岡,南到九洲的鹿兒島,全長3400公里,總投資650億日元(約合2億6千萬美元),每公里投資為7萬6千5百美元,每話路公里投資為13.28美元。
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評分: 4.7
蜀道難,這是世人共識,從古至今,由來已久。古時,"蜀道難"意為"行路難"。隨著共和國公路事業(yè)的發(fā)展,"蜀道難"變成了"筑路難"。近年來,隨著地震、"蜀水、冰雪及其次生災害的日益多發(fā),"蜀道難"又增加了一層更加悲壯的涵義——"蜀道多難,保通更難"。在困難面前,四川公路人勇于面對,敢于承擔,以其特有的堅韌和自信,默默無聞、奮勇拼搏,在實現(xiàn)將"蜀道難"變?yōu)?蜀道通"的任務后,又在"蜀道暢"的道路上邁開了堅實的腳步,提升抗災能力、強化建設保障、服務社會經(jīng)濟成為近期工作的重心。國道108線從北京出發(fā),自東北向
臺北
臺北捷運文湖線(全線除松山機場站及大直站外均采高架形式)
臺北捷運淡水信義線(圓山站至北投站段)
縱貫線 (北段)(臺灣鐵路管理局縱貫線五堵車站至汐科車站間路段)
臺中
臺鐵西部干線山線(臺灣鐵路管理局西部干線山線豐原車站至大慶車站間路段)
彰化
臺鐵西部干線縱貫線南段(臺灣鐵路管理局西部干線縱貫線南段北勢路平交道北方約930米至員林大排北方約100米間路段)
臺南
臺鐵沙侖線(全線除中洲車站外均采高架形式)
高雄
高雄捷運紅線(世運站至橋頭火車站段)
屏東
臺鐵西部干線屏東線(臺灣鐵路管理局西部干線屏東線屏東車站至潮州車站及鎮(zhèn)安車站至佳冬車站間路段)
香港港鐵西鐵線(錦上路站至屯門站段)
香港港鐵馬鞍山線(全線除石門站至大水坑站一段外均采高架形式)
上海
上海軌道交通1號線(汶水路站至富錦路站)
上海軌道交通3號線(除鐵力路站全線)
上海軌道交通5號線(除莘莊站外全線)
上海軌道交通6號線(港城路站西至五蓮路站南段)
上海軌道交通7號線(美蘭湖站至羅南新村站段)
上海軌道交通8號線(蘆恒路站至航天博物館站段)
上海軌道交通9號線(九亭站至松江大學城站段)
上海軌道交通11號線(南翔站至嘉定北站,昌吉東路站至安亭站段)
廣州
廣州地鐵4號線(新造站至金洲站)
廣州地鐵5號線(部分路段)
廣州地鐵6號線(部分路段)
芝加哥
芝加哥捷運(大部分路線)
花壇車站位于臺灣彰化縣花壇鄉(xiāng),為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。
屏東大鐵橋簡介
屏東大鐵橋長1526公尺,這座縱貫線上最南端的鐵橋,多年來早已在屏東居民的心中烙成鄉(xiāng)愁的一部分,其成列的鐵桁架與紅磚橋墩,在夕陽余暉與廣闊蒼涼的高屏溪映襯下,靜靜透著歷史的肅穆感與世紀初的建筑美學。目前雖然已不負載火車運輸功能,但因它象征的舊日記憶與建筑里程碑,至今仍然是高屏溪上的重要地標。