省主要河道采砂計劃由市水行政主管部門按照《廣東省主要河道年度河砂開采計劃批準工作細則》的規(guī)定進行上報和審批。市主要河道的采砂計劃由河道所在地的縣級水行政主管部門委托具有相應(yīng)水利資質(zhì)的設(shè)計單位編制年度河砂開采計劃,并征求海事、航道、國土、交通、漁業(yè)及相關(guān)政府等意見修改完善后,報市水行政主管部門審批。
市水行政主管部門在接到年度河砂開采計劃報告后,委托市水務(wù)技術(shù)中心組織專家召開現(xiàn)場評審論證會,根據(jù)專家組的評審意見修改和完善計劃報告后批復(fù)。
我市河道采砂實行屬地管理和分級許可發(fā)證制度。
各級水行政主管部門要按照"計劃開采,總量控制"原則認真編制年度河砂開采計劃,按照河道采砂分級管理權(quán)限,根據(jù)劃定的河砂開采區(qū),科學(xué)合理編制年度河砂開采計劃,防止過度開采。
省主要河道、市主要河道采砂由地級市人民政府水行政主管部門許可發(fā)證。其他河道采砂由河道所在地的縣級人民政府水行政主管部門許可發(fā)證。
河道采砂實行"統(tǒng)采統(tǒng)銷"的管理模式。由市政府授權(quán)的市屬全資國有公司根據(jù)經(jīng)批準的可采區(qū)情況,組織河砂開采作業(yè)工具統(tǒng)一進行河砂開采;組建河砂銷售隊伍統(tǒng)一進行河砂銷售。
管理費收入要交營業(yè)稅,還各種附加稅的吧
包括河道采砂許可證制度、河道采砂批準程序、河道采砂規(guī)劃等。
一、總的目標:貫徹執(zhí)行國家計量工作方針、、法規(guī)和行業(yè)有關(guān)規(guī)定,堅持“質(zhì)量第一、科學(xué)公正、準確可靠、及時守信”的質(zhì)量方針,恪守“以客戶為關(guān)注焦點,滿足客戶需求”的服務(wù)公約,從加強和規(guī)范人員制度、技術(shù)管理...
采砂施工單位及其作業(yè)工具的選擇不再面向市場公開進行施工招標,而是由市屬全資國有公司作為采砂人持自行組織的河砂開采作業(yè)工具等相關(guān)文件向市水行政主管部門申領(lǐng)采砂許可證后,持《河道采砂許可證》到海事、航道等部門辦理相關(guān)手續(xù),根據(jù)許可范圍定時定量組織河砂有序開采。
河道采砂許可證有效期屆滿或者累計采砂達到規(guī)定總量的應(yīng)立即停止采砂。采砂者應(yīng)在10天內(nèi)將采砂工具撤離現(xiàn)場,并將設(shè)置在河道管理范圍內(nèi)臨時卸砂點的河砂清理完畢,平整好場地。由相關(guān)水行政主管部門負責(zé)監(jiān)督檢查和驗收后注銷該《河道采砂許可證》。
河道采砂現(xiàn)場管理實行屬地管理原則,由可采區(qū)所在地的縣級水行政主管部門、委托的監(jiān)理單位和市屬全資國有公司等共同管理。市水行政主管部門進行監(jiān)督檢查?,F(xiàn)場管理實行河道采運砂"廣東省河砂合法來源證明"制度。
市屬全資國有公司負責(zé)按照許可內(nèi)容開采河砂和銷售,繳納有關(guān)稅費,處理與利益相關(guān)方關(guān)系,落實通航安全評估、水上交通安全、采砂作業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任。
海事部門按職責(zé)履行水上水下活動許可、非作業(yè)采砂船舶集中定點停放試點和采砂水域的水上交通安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。
航道部門按職責(zé)履行通航水域水上、水下施工作業(yè)許可和航道及其保護范圍內(nèi)采砂行為的監(jiān)管工作。
公安、海事和水行政主管部門依法開展河道采砂聯(lián)合執(zhí)法工作,并與稅務(wù)部門建立信息共享機制,協(xié)助稅務(wù)部門依法追征偷逃稅款。
審計、財政、發(fā)展和改革、監(jiān)察等部門負責(zé)對河砂交易過程實施嚴格監(jiān)管和收益評估。
河道采砂收益可用于河道采砂管理和各相關(guān)部門的執(zhí)法、河道工程建設(shè)維護以及市確定的其他項目等開支。具體使用和管理辦法由市財政部門會同市水行政主管部門擬定報市政府批準。
肇慶市已有規(guī)定與本工作方案不一致的,按照本工作方案執(zhí)行。
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采砂權(quán)拍賣后的河道采砂管理——采砂權(quán)拍賣后對河道采砂管理及防洪安全保護提出了新的要求.通過對拍賣采砂權(quán)后的中小河道采砂實行強制性技術(shù)規(guī)范,從采砂設(shè)施的技術(shù)功能和采砂作業(yè)的操作規(guī)程兩個方面給予完善和規(guī)范,并輔之法律保障,杜絕采砂廢棄物留置河道,規(guī)范...
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隨著鐵路、公路、城市建筑業(yè)的開發(fā)建設(shè),用砂量不斷增加,河道采砂量不斷上升。以流經(jīng)興平市區(qū)域的渭河為例,近年來砂石開采量也在不斷擴大,由此產(chǎn)生的河道管理問題也日趨復(fù)雜。結(jié)合實際工作,從采砂管理,監(jiān)督方面提出了河道采砂管理的幾點建議。
河砂是天然石在自然狀態(tài)下,經(jīng)水的作用力長時間反復(fù)沖撞、摩擦產(chǎn)生的,其成份較為復(fù)雜、表面有一定光滑性,雜質(zhì)含量多。
為了形成煤礦完整的生產(chǎn)系統(tǒng),必須開掘開拓巷道、準備巷道和回采巷道。準備巷道包括采區(qū)上(下)山、采區(qū)車場、區(qū)段集中平巷等。準備巷道的布置方式稱為準備方式。準備的基本方式分為采區(qū)式及帶區(qū)式兩種方式。當煤層傾角在12%以上時,階段內(nèi)按采區(qū)式準備; 當煤層傾角小于12時,階段內(nèi)一般按帶區(qū)式準備,但也可按采區(qū)式準備。
采區(qū)巷道由下列5類巷道組成:采區(qū)上山(運輸上山、軌道上山):區(qū)段平巷(運輸平巷、回風(fēng)平巷);采區(qū)車場(上、中、下部車場);采區(qū)刷室(絞車房、變電所、煤倉):聯(lián)絡(luò)巷道(溜煤眼、回風(fēng)行人聯(lián)絡(luò)巷等)。采區(qū)巷道布置得合理與否,就看這五類巷道的布置能否滿足采區(qū)各生產(chǎn)系統(tǒng)的需要。使煤柱損失小,巷道掘進及維護費用低等條件總之,在考慮采區(qū)巷道布置時,不論煤層傾角大小、煤層厚薄、煤層層數(shù),都可按這五類巷道逐一進行布置.最后得出技術(shù)和經(jīng)濟上有利的方案。2100433B
近年來,隨著各項建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展,對混凝土的需求量越來越多,而砂作為混凝土生產(chǎn)必不可少的一部分,對于混凝土的性能也有著較為重要的影響。在工程建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用的砂的種類主要有河砂與機制砂,河砂作為一種資源,主要分布在河流的流域范圍內(nèi),隨著大量無節(jié)制的開采,目前天然河砂的利用普遍面臨著開采難度大,河砂采購成本投入較大,資源不斷減少的問題,這些都對工程建設(shè)項目的實施產(chǎn)生了不利的影響。此外,由于部分河砂由于含泥量較高,質(zhì)量較差,反而影響了混凝土的強度及穩(wěn)定性。面對河砂資源匱乏,價格較高以及質(zhì)量控制困難的情況,尋找其替代材料成為混凝土用砂的研究重點。
在混凝土中針對河砂替代的應(yīng)用較多的主要是機制砂。機制砂是指經(jīng)過碎石機械破碎加工以及篩分處理,得到的粒徑在5.00mm以下的碎石微粒。對于混凝土中機制砂的應(yīng)用方法一般為全部或者按部分比例替代河砂,從而解決河砂匱乏及成本過高的問題。機制砂的主要特點有:機制砂中石粉含量相對較高;機制砂由于經(jīng)過破碎處理,因此顆粒呈不規(guī)則的形態(tài),而且機制砂的比表面積相比河砂更大;機制砂的粘結(jié)性能較好,石質(zhì)堅硬。但是由于部分設(shè)計施工以及監(jiān)理單位,對于混凝土中應(yīng)用大量機制砂持有懷疑態(tài)度,認為其對混凝土性能會差生不利的影響,對機制砂的認識不足,限制了機制砂的進一步應(yīng)用。此外,由于機制砂的生產(chǎn)一般在尾礦或者山區(qū)附近,因而難以像河砂一樣運輸靈活,影響了混凝土生產(chǎn)方對機制砂的使用積極性。因此,深入開展河砂與機制砂對混凝土性能影響的對比研究,并明確其質(zhì)量控制標準,對于促進機制砂與河砂的優(yōu)化選擇具有重要的意義。