阻燃工作裝特點

裝載機的鏟掘和裝卸物料作業(yè)是通過其工作裝置的運動來實現(xiàn)的。裝載機工作裝置由鏟斗1、動臂2、連桿3、搖臂4和轉(zhuǎn)斗油缸5、動臂油缸6等組成。整個工作裝置鉸接在車架7上。鏟斗通過連桿和搖臂與轉(zhuǎn)斗油缸鉸接，用以裝卸物料。動臂與車架、動臂油缸鉸接，用以升降鏟斗。鏟斗的翻轉(zhuǎn)和動臂的升降采用液壓操縱。

裝載機作業(yè)時工作裝置應(yīng)能保證：當轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖、動臂油缸舉升或降落時，連桿機構(gòu)使鏟斗上下平動或接近平動，以免鏟斗傾斜而撒落物料；當動臂處于任何位置、鏟斗繞動臂鉸點轉(zhuǎn)動進行卸料時，鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動臂下降時又能使鏟斗自動放平。綜合國內(nèi)外裝載機工作裝置的結(jié)構(gòu)型式，主要有七種類型，即按連桿機構(gòu)的構(gòu)件數(shù)不同，分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等；按輸入和輸出桿的轉(zhuǎn)向是否相同又分為正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)連桿機構(gòu)等。土方工程用裝載機鏟斗結(jié)構(gòu)，其斗體常用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接制成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側(cè)切削刃和加強角板都用高強度耐磨鋼材料制成。鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應(yīng)考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機多采用尖形齒，而履帶式裝開機多采用鈍形齒。斗齒數(shù)目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。斗齒結(jié)構(gòu)分整體式和分體式兩種，中小型裝載機多采用整體式，而大型裝載機由于作業(yè)條件差、斗齒磨損嚴重，常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要更換齒尖。

反鏟裝置是中小型液壓挖掘機的主要工作裝置，也是工程施工中運用最廣泛的工作裝置。反鏟作業(yè)主要用于挖掘機停機面以下的土壤，故最大挖掘深度和最大挖掘半徑是反鏟挖掘的主要作業(yè)參數(shù)。

反鏟液壓挖掘機的工作裝置由反鏟鏟斗、鏟斗油缸、斗桿、斗桿油缸、動臂、動臂油缸、連桿機構(gòu)等構(gòu)成，各部件間全部采用鉸接，通過油缸的伸縮來實現(xiàn)挖掘過程中的各種動作。動臂趾部與動臂油缸下支點均鉸接在轉(zhuǎn)臺上，并以動臂油缸來支承和改變動臂的傾角，通過動臂油缸的伸縮可使動臂繞下鉸點轉(zhuǎn)動而升降。斗桿鉸于動臂的上端，斗桿與動臂的相對位置由斗桿油缸控制，動臂升降靠動臂油缸控制，鏟斗相對于斗桿的轉(zhuǎn)動靠鏟斗油缸控制。用反鏟作業(yè)時，可根據(jù)需要在放下動臂的同時轉(zhuǎn)動斗桿或鏟斗；卸料時，也可同時轉(zhuǎn)動斗桿或鏟斗。轉(zhuǎn)動鏟斗可將料直接卸于運輸車上。

為了增加鏟斗轉(zhuǎn)角，鏟斗油缸往往通過連桿機構(gòu)與鏟斗相連。動臂、斗桿、鏟斗的動作可分別進行，也可同時進行。挖掘時動作靈活，效率較高。

動臂是工作裝置的主要構(gòu)件，斗桿的結(jié)構(gòu)一般取決于動臂的結(jié)構(gòu)。反鏟動臂有直動臂和彎動臂兩種直動臂構(gòu)造簡單、輕巧、布置緊湊，主要用于懸掛式挖掘機。

索鏟挖掘機的工作裝置由動臂、鏟斗、奉引繩導向裝，置及滑輪組組成。鏟斗分斗體和吊具2部分，斗體為焊接件，前端裝有可更換的斗齒；吊具由提升鏈、牽引鏈、卸載滑輪與卸載鋼絲繩組成。調(diào)整牽引鏈的懸掛高度。可以改變鏟斗作業(yè)時的挖捆深度。