高等植物器官間物質(zhì)的長距離運輸在維管系統(tǒng)中進(jìn)行。水分、礦質(zhì)元素和有機物質(zhì)各有其主要的運輸通道,如導(dǎo)管、篩管等。水分和礦質(zhì)元素主要由木質(zhì)部的導(dǎo)管運輸。導(dǎo)管由一連串已失去原生質(zhì)和細(xì)胞壁端壁的細(xì)胞空腔連接而成,是質(zhì)外體的主要組成部分。根系從土壤中吸收水分和礦質(zhì)元素以后,靠根壓和由于葉片蒸騰失水而造成的蒸騰拉力將其運送至地上部分。導(dǎo)管空腔口徑較大,因而對液流的阻力小,蒸騰流的速度可以高達(dá)每小時幾十米。有機物質(zhì)主要由韌皮部的篩管從有機物質(zhì)的“源”向“庫”運輸。“源”通常指能進(jìn)行光合作用的葉片;“庫”指消耗光合產(chǎn)物的器官,包括正在生長中的營養(yǎng)體的尖端以及正在形成中的果實、塊莖等。組成篩管的細(xì)胞內(nèi)尚有原生質(zhì)存在,端壁則特化為具有篩孔的篩板。篩孔內(nèi)時常有一些纖絲結(jié)構(gòu)(P-蛋白)。有機物質(zhì)經(jīng)由篩孔的纖絲結(jié)構(gòu)運送時,阻力較大,除靠“源”與“庫”兩端間的膨壓差推動外,還可能需要輸導(dǎo)組織附近活細(xì)胞的中間推動作用。篩管運輸速度遠(yuǎn)低于導(dǎo)管,每小時僅幾十厘米。一個器官是“源”還是“庫”,隨植物生長發(fā)育的情況而變。如葉片衰老時,光合功能漸趨微弱,將細(xì)胞內(nèi)含物降解輸出至其他新生部位后,不再能合成新的有機物質(zhì),“源”的作用就逐漸消失。種子在形成期是消耗有機物的“庫”,到了萌發(fā)期就成為供應(yīng)有機物的“源”。稻麥子粒在成熟后期,不僅調(diào)運營養(yǎng)體當(dāng)時的同化產(chǎn)物,甚至?xí)訂T營養(yǎng)體長期積累的細(xì)胞內(nèi)含物使之降解并向子粒集中。人工調(diào)節(jié)繁殖器官與營養(yǎng)器官之間的源、庫關(guān)系,可對作物產(chǎn)量發(fā)生重要影響。除了維管系統(tǒng)外,不少高等植物如橡膠樹還有乳管系統(tǒng),乳汁在其中轉(zhuǎn)移。
一方面是質(zhì)外體和導(dǎo)管,另一方面是共質(zhì)體和篩管,構(gòu)成了植物體內(nèi)物質(zhì)運輸途徑的兩大網(wǎng)絡(luò),分別承擔(dān)水分、礦物質(zhì)和有機物質(zhì)的運輸。但二者之間并不完全隔離。根部從土壤中吸收的水分和無機離子經(jīng)由質(zhì)外體向根的木質(zhì)部進(jìn)行橫向運輸時,由于內(nèi)皮層有凱氏帶的阻礙,常要經(jīng)過共質(zhì)體,才能抵達(dá)導(dǎo)管。相反,葉肉細(xì)胞的光合產(chǎn)物除主要通過共質(zhì)體外,也部分通過質(zhì)外體移向篩管。
另外,在維管束中的導(dǎo)管和篩管之間,還摻雜著機械組織和包括形成層、轉(zhuǎn)移細(xì)胞和伴胞等在內(nèi)的多種薄壁組織。被運輸?shù)奈镔|(zhì)還常通過這些組織,從一個系統(tǒng)向另一個系統(tǒng)轉(zhuǎn)移。因而不同的運輸途徑常交錯發(fā)揮運輸作用。植物體內(nèi)的縱向運輸?shù)淖枇Ρ葯M向運輸?shù)淖枇π?。葉的光合產(chǎn)物一般主要供應(yīng)同側(cè)器官。只有當(dāng)縱向運輸受阻時,橫向運輸才加強。
植物細(xì)胞與動物細(xì)胞的區(qū)別之一是細(xì)胞的原生質(zhì)體外面存在細(xì)胞壁。許多細(xì)胞的細(xì)胞壁互相粘連,構(gòu)成一個連續(xù)骨架,統(tǒng)稱為質(zhì)外體。細(xì)胞壁之間有相互串通的空隙,是細(xì)胞間交換氣體、運輸水分和無機養(yǎng)料的通道。另外,細(xì)胞與細(xì)胞的原生質(zhì)之間還有許多纖絲或稱胞間連絲溝通,將鄰接細(xì)胞的原生質(zhì)相互貫穿,也構(gòu)成一個與質(zhì)外體相互交錯的連續(xù)體系,稱為共質(zhì)體。它們所占的面積雖然有限,但細(xì)胞累積的一些溶質(zhì)由此通過它們在細(xì)胞間轉(zhuǎn)移時,無需再穿越鄰接的細(xì)胞質(zhì)膜,因而是電解質(zhì)和有機質(zhì)在細(xì)胞間運輸最為有效的通道。
能溶于脂肪的小分子則可沿胞內(nèi)外的濃度差,靠擴(kuò)散透過胞膜出入細(xì)胞。在擴(kuò)散中,物質(zhì)由高濃度一側(cè)向低濃度一側(cè)的流動不需代謝能推動,稱為被動轉(zhuǎn)移。
然而有些物質(zhì)如K 離子、糖分子,在細(xì)胞內(nèi)的含量可以超過外界很多倍,它們卻依然可以從外界通過胞膜吸收到細(xì)胞內(nèi)。這種逆濃淡梯度的分子轉(zhuǎn)移需要消耗細(xì)胞的代謝能,故稱為主動轉(zhuǎn)移。在主動轉(zhuǎn)移中,分子先同在膜上的特異載體發(fā)生臨時結(jié)合形成復(fù)合體,隨后由復(fù)合體從膜外移入膜內(nèi)。載體把該分子卸下后,又可重新轉(zhuǎn)到膜外接受新的被載運物質(zhì)。
胞膜接觸到物質(zhì)顆粒時在接觸處發(fā)生內(nèi)陷,外口封閉形成小囊泡,向胞內(nèi)移動而把顆粒帶入,稱為入胞作用。
細(xì)胞內(nèi)部由于內(nèi)質(zhì)網(wǎng)與網(wǎng)體的合成活動也可形成充滿特殊汁液的囊泡;當(dāng)囊泡轉(zhuǎn)移到泡膜時,囊泡膜能融合在胞膜內(nèi)而將其內(nèi)含物送出胞外,稱為出胞作用。胞壁在胞膜外圍的加厚和腺細(xì)胞的向外分泌等主要就是由出胞作用來實現(xiàn)的。
一般運費都是包括在苗木的價格里了
高爾基體在動物細(xì)胞中與分泌物的形成有關(guān)在植物細(xì)胞中與細(xì)胞壁的形成有關(guān)
1776年,Edward Gibbon《羅馬帝國衰亡史》中說,鉛污染導(dǎo)致羅馬帝國亡國。1969年英國人對古羅馬墓葬研究發(fā)現(xiàn),羅馬遺骸存在超量硫化鉛黑斑。古羅馬貴族當(dāng)時以使用鉛器皿為時尚,連喝酒都要灑上...
植物生命活動中所需的多種物質(zhì)是由其組成部分(器官、組織等)分別吸收和合成的。因此,植物體內(nèi)各部分間必須有物質(zhì)的相互交換,才能維持整體的生存。細(xì)胞是植物體各部分的構(gòu)成單位,是外面由膜包圍的相對獨立的系統(tǒng)。物質(zhì)交換可以通過細(xì)胞膜的轉(zhuǎn)移和細(xì)胞間的運輸進(jìn)行。高等植物由于具有由根、莖、葉所組成的高大軀體,單靠細(xì)胞間物質(zhì)運輸不足以應(yīng)付不同器官間的物質(zhì)交換,它們在進(jìn)化中發(fā)展形成輸送效率較高的通道維管系統(tǒng),以進(jìn)行體內(nèi)的長距離運輸。
物質(zhì)通過細(xì)胞膜的轉(zhuǎn)移 細(xì)胞膜由脂類物質(zhì)組成,中間鑲嵌有少量蛋白質(zhì)類物質(zhì),還有許多小孔。膜不僅使細(xì)胞內(nèi)含物與外界分開,從而保持了自身成分的特點和穩(wěn)定性,而且也是細(xì)胞內(nèi)外進(jìn)行有選擇的物質(zhì)交換的通道。高分子顆粒以及帶有電荷的親水性強的分子通常都難于通過細(xì)胞膜。
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蘇州市遠(yuǎn)征運輸有限公司 http://yuanzheng88.com/ 蘇州市遠(yuǎn)征運輸有限公司 http://yuanzheng88.com/ 公路運輸 公路運輸?shù)姆绞?1.集裝箱汽車運輸:指采用集裝箱為容器,使用汽車運 輸?shù)摹?2.整批貨物運輸:指托運人一次托運貨物計費重量 3 噸 以上或不足 3 噸,但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車運輸 的。 3.大型特型笨重物件運輸:指因貨物的體積、重量的要 求,需要大型或?qū)S闷囘\輸?shù)摹?4.快件貨物運輸:指在規(guī)定的距離和時間內(nèi)將貨物運達(dá) 目的地的 ;應(yīng)托運人的要求, 采取即托即運的, 為特快件貨物 運輸。 5.出租汽車貨運:采用裝有出租營業(yè)標(biāo)志的小型貨運汽 車,供貨主臨時雇用,并按時間、里程和規(guī)定費率收取運輸 費用的。 6.搬家貨物運輸:為個人或單位搬遷提供運輸和搬運裝 卸服務(wù),并按規(guī)定收取費用的。 7.危險貨物汽車運輸:指承運《危險貨物品名
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WORD 格式 -可編輯 專業(yè)知識 --整理分享 鐵路運輸管理 論文 畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書 一、畢業(yè)設(shè)計(論文)內(nèi)容 就我國而言, 國家鐵路已到了非改革不可的地步, 否則就會 嚴(yán)重制約國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程。由于鐵路運輸是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),關(guān)系 到國計民生,可謂牽一發(fā)而動全身,所以在改革實施之前必須要 有方向明確、思路清晰的發(fā)展戰(zhàn)略的指引,才會使改革向預(yù)定目 標(biāo)順利推進(jìn)。因此論文的主要內(nèi)容即是圍繞“鐵路運輸行業(yè)制定 發(fā)展戰(zhàn)略的基本前提和戰(zhàn)略方案如何擬定和設(shè)計”而展開,也就 是說要從理論和方法上論證為鐵路運輸行業(yè)制定的發(fā)展戰(zhàn)略是在 吸取國外鐵路變革經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,適合中國鐵路自己的國情和路 情的。 WORD 格式 -可編輯 專業(yè)知識 --整理分享 論文的研究思路如下,首先是對我國交通運輸行業(yè)存 在的問題進(jìn)行分析并歸結(jié)其原因,提出通過制定發(fā)展戰(zhàn)略加快鐵 路運輸現(xiàn)代化進(jìn)程的觀點;然后指出鐵路交通運輸行業(yè)制定
本書對植物體內(nèi)養(yǎng)分運輸?shù)耐緩健⑦\輸物質(zhì)的種類和“裝卸”、運輸速率和方向的控制和測量、韌皮細(xì)胞的超微結(jié)構(gòu)和運輸機理的各種學(xué)說和假說、以及運輸和代謝能的關(guān)系、同時雙向移動、水分和內(nèi)源激素的運輸、“激素指引的”養(yǎng)分運輸?shù)雀鱾€方面,扼要而綜合地介紹了早期和當(dāng)代生理學(xué)家們的研究工作以及他們的見解和評論,內(nèi)容比較客觀而全面,可供植物生理學(xué)、生物學(xué)和農(nóng)業(yè)科學(xué)等各方面的教學(xué)和科研人員的參考。
目錄
前言
引言
第一篇 葉片中同化物的運輸
第二篇 韌皮部運輸
第三篇 植物體內(nèi)同化物的分配
總結(jié)論
參考文獻(xiàn)