主銷后傾的作用是增加汽車直線行駛時(shí)的穩(wěn)定性和在轉(zhuǎn)向后使前輪自動(dòng)回正。
由于主銷后傾,主銷(即轉(zhuǎn)向軸線)與地面的交點(diǎn)位于車輪接地點(diǎn)的前面。這時(shí),車輪所受到的阻力的作用點(diǎn)總是在主銷軸線之后,相當(dāng)于主銷拖著車輪前進(jìn)。這樣,就能保持行駛方向的穩(wěn)定性。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),由于車輪所受阻力作用線,不通過主銷軸線,這樣,車輪所受阻力在主銷方向有力矩作用產(chǎn)生,迫使車輪自動(dòng)偏轉(zhuǎn)直到到車輪所受阻力作用線通過主銷軸線,此時(shí),車輪已回正,這就是轉(zhuǎn)向車輪的自動(dòng)回正功能。
主銷后傾角越大,方向穩(wěn)定性越好,自動(dòng)回正作用也越強(qiáng),但轉(zhuǎn)向越沉重。汽車主銷后傾角一般不超過3°,由前懸架在車架上的安裝位置來保證?,F(xiàn)代轎車由于采用低壓寬幅子午線輪胎,高速行駛時(shí)輪胎的變形加大,接地點(diǎn)后移,因此主銷后傾角可以減小,甚至為負(fù)值(變成主銷前傾),以避免由于回正力矩過大而造成前輪擺振。
主銷后傾如圖所示,過車輪中心的鉛垂線和真實(shí)或假想的轉(zhuǎn)向主銷軸線在車輛縱向?qū)ΨQ平面的投影線所夾銳角為主銷后傾角,向前為負(fù),向后為正。主銷后傾主銷后傾角的存在可使車輪轉(zhuǎn)向軸線與路面的交點(diǎn)在輪胎接地點(diǎn)的前方,可利用路面對(duì)輪胎的阻力產(chǎn)生繞主銷軸線的回正力矩,該力矩的方向正好與車輪偏轉(zhuǎn)方向相反,使車輛保持直線行駛。后傾角越大車輛的直線行駛性越好,轉(zhuǎn)向后方向盤的回復(fù)性也越好,但主銷后傾角過大會(huì)使轉(zhuǎn)向變得沉重,駕駛員容易疲勞;主銷后傾角過小,當(dāng)汽車直線行駛時(shí),容易發(fā)生前輪擺振,轉(zhuǎn)向盤搖擺不定,轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤自動(dòng)回正能力變?nèi)?,駕駛員會(huì)失去路感;當(dāng)左右輪主銷后傾角不等時(shí),車輛直線行駛時(shí)會(huì)引起跑偏,駕駛員不敢放松轉(zhuǎn)向盤,難于操縱或極易引起駕駛員疲勞。四輪定位儀測(cè)量主銷后傾角的范圍為±15°。
1.材料暫估價(jià)是指發(fā)包方在招標(biāo)文件中規(guī)定的材料暫定價(jià)格,包括除設(shè)備暫估價(jià)之外的材料暫估價(jià)格。 2.意義:暫估價(jià)一叫暫定價(jià),是為了甲方控制造價(jià)、投標(biāo)單位在投標(biāo)時(shí)平等競爭所采用的一種方法,最后按實(shí)結(jié)算。 ...
請(qǐng)問下招投標(biāo)中評(píng)審價(jià)是個(gè)什么概念,它的作用主要是什么呢?
評(píng)審價(jià)就是評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)這個(gè)組價(jià)進(jìn)行評(píng)審,去除重復(fù)計(jì)算的、降低不合理的,包括將一些收費(fèi)的服務(wù)、備件等折算到報(bào)價(jià)中,之后形成的報(bào)價(jià)。 主要作用:從投標(biāo)單位中選出經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力強(qiáng),報(bào)價(jià)低而合理的施工單位。
主銷內(nèi)傾所謂主銷內(nèi)傾,是將主銷(即轉(zhuǎn)向軸線)的上端向內(nèi)傾斜。從汽車的前面看去,主銷軸線與通過前輪中心的垂線之間形成一個(gè)夾角,即主銷內(nèi)傾角。主銷內(nèi)傾的作用是使車輪轉(zhuǎn)向后能及時(shí)自動(dòng)回正和轉(zhuǎn)向輕便。
由于主銷內(nèi)傾,轉(zhuǎn)向輪在轉(zhuǎn)向時(shí)繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng),必須使車輪陷入地面以下。這當(dāng)然是不可能的,實(shí)際轉(zhuǎn)向時(shí),是強(qiáng)迫汽車的前部稍稍抬高。這樣,汽車的重力將使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正。
確定主銷內(nèi)傾角時(shí),還可調(diào)整主銷(即轉(zhuǎn)向軸線)與地面的交點(diǎn)到輪胎接地中心的距離,即調(diào)整主銷偏距。減少主銷偏距,可以減輕轉(zhuǎn)向時(shí)的摩擦阻力。
主銷內(nèi)傾不能過大,否則轉(zhuǎn)向過于沉重。主銷內(nèi)傾角一般為80到130,由前懸架的結(jié)構(gòu)來確定。
主銷后傾和主銷內(nèi)傾都有使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正的作用。但主銷后傾的回正作用與車速有關(guān),而主銷內(nèi)傾的回正作用與車速無關(guān)。因此,高速時(shí)主要靠主銷后傾的作用,而低速時(shí)主要靠主銷內(nèi)傾的作用。
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斷路器是什么?它的作用和術(shù)語有哪些? 斷路器是指切斷電流的設(shè)備,就相當(dāng)于水龍頭,它控制的水流,而斷路器控制的是電 流。斷路器,主要用于對(duì)電路出現(xiàn)短路電流的保護(hù),當(dāng)電路中出現(xiàn)短路時(shí),立即斷開電路, 保護(hù)負(fù)載的安全。 斷路器的額定分?jǐn)嗄芰Ψ譃轭~定極限短路分?jǐn)嗄芰皖~定運(yùn)行短路分?jǐn)嗄?力兩種。國標(biāo)《低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備低壓斷路器》 (GB14048.2—94)對(duì)斷路器額定極限 短路分?jǐn)嗄芰皖~定運(yùn)行短路分?jǐn)嗄芰ψ髁巳缦碌慕忉專?(1)斷路器的額定極限短路分?jǐn)嗄芰?(Icn):按規(guī)定的實(shí)驗(yàn)程序所規(guī)定的條件, 不包括斷路 器繼續(xù)承載其額定電流能力的分?jǐn)嗄芰?(2)斷路器的額定運(yùn)行短路分?jǐn)嗄芰?(Icn):按規(guī)定的實(shí)驗(yàn)程序所規(guī)定的條件, 包括斷路器 繼續(xù)承載其額定電流能力的分?jǐn)嗄芰Γ?(3)額定極限短路分?jǐn)嗄芰?(Icn)的試驗(yàn)程序?yàn)?O— t—CO。 其具體試驗(yàn)是: 把線路的電流 調(diào)整到預(yù)期的短路
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水利工程后評(píng)價(jià)是運(yùn)用市場經(jīng)濟(jì)的理念對(duì)已建成水利工程的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)等方面進(jìn)行全面評(píng)價(jià)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。在水利日常工作中我們會(huì)經(jīng)常接觸到水利工程后評(píng)價(jià)的具體問題,并能深切地感到開展水利工程后評(píng)價(jià)的作用十分重要,亟待在已建水利工程中全面開展。眾所周知,在水利工程設(shè)計(jì)之初,都進(jìn)行了大量的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、方案對(duì)比等工作,但規(guī)劃
德通TDF后傾式空調(diào)風(fēng)機(jī)概述
德通TDF后傾式空調(diào)風(fēng)機(jī)是廣東肇慶德通有限公司自主研發(fā)的一種中央空調(diào)配套、潔凈設(shè)備配套風(fēng)機(jī),采用公制后傾雙進(jìn)風(fēng),高效率后傾葉型設(shè)計(jì),皮帶式傳動(dòng),具有效率高,噪音低的特點(diǎn)。
德通TDF后傾離心風(fēng)機(jī)一般由葉輪、機(jī)殼、集流器、電機(jī)和傳動(dòng)件(如主軸、帶輪、軸承、三角帶等)組成。葉輪由輪盤、葉片、輪蓋、軸盤組成。機(jī)殼由蝸板、側(cè)板和支腿組成。
后傾葉輪指葉輪出口角小于90度為后傾葉輪也稱為后向葉輪。通俗地說,從風(fēng)輪徑向截面來看,葉片外側(cè)延線和葉片該點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向的切線反向之間的夾角為銳角的,為后傾風(fēng)輪