中文名 | 縱向力摩擦系數(shù) | 別????名 | 制動力摩擦系數(shù) |
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定????義 | 測試輪縱向阻力與作用在地面上的垂直荷載的比值 | 適用領域 | 路面抗滑性能分析 |
F=μN所以摩擦系數(shù)μ=F/N其中F為摩擦力,N為與摩擦力垂直的支持力還有疑問請?zhí)?,希望采納
靜摩擦系數(shù)是兩物體有相對運動趨勢,但還沒有相對運動時的摩擦系數(shù),一般用符號μ0表示。當物體間有相對運動趨勢,接觸面的壓力為N。則f0=μ0N,就是最大靜摩擦力。(若使之產(chǎn)生相對運動趨勢的外力F未達到最...
地基土摩擦系數(shù)與墻底摩擦系數(shù)有什么區(qū)別
一、區(qū)別: 1.地基圖摩擦系數(shù)是計算接觸面的一個參數(shù); 2.墻底摩擦系數(shù)是指土對墻基底的摩擦系數(shù),驗算墻的抗滑移穩(wěn)定性時所需的一個參數(shù),詳見GB50007-2002建筑地基基礎設計規(guī)范。 ...
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各種材料摩擦系數(shù)表 摩擦系數(shù)是指兩表面間的 摩擦力和作用在其一表面上的垂直力 之比值。它是和表面的粗糙度有關,而和接觸面積的大小無關。依運 動的性質,它可分為動摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)。 現(xiàn)綜合具體各種材料摩擦系數(shù)表格如下。 材料 A 材料 B 摩擦系數(shù) 干摩擦條件 潤滑摩擦條件 靜摩擦 滑動摩擦 靜摩擦 滑動摩擦 鋁 鋁 1.05-1.35 1.4 0.3 鋁 低碳鋼 0.61 0.47 制動材料 鑄鐵 0.4 制動材料 鑄鐵(濕) 0.2 黃銅 鑄鐵 0.3 砌塊 木頭 0.6 青銅 鑄鐵 0.22 青銅 鋼 0.16 鎘 鎘 0.5 0.05 鎘 低碳鋼 0.46 鑄鐵 鑄鐵 1.1 0.15 0.07 鑄鐵 橡膠 0.49 0.075 鉻 鉻 0.41 0.34 銅 鑄鐵 1.05 0.29 銅 銅 1.0 0.08 銅 低碳鋼 0.53 0.36 0
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各種材料摩擦系數(shù)表 摩擦系數(shù)是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力 之比值。它是和表面的粗糙度有關,而和接觸面積的大小無關。依運 動的性質,它可分為動摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)。 濟南辰達試驗機制造有限公司摩擦學研究所是專業(yè)從事摩擦磨 損、潤滑評定測試設備研制及試驗技術的研究所。 主要生產(chǎn)四球摩擦 試驗機系列、端面摩損試驗機系列、環(huán)塊摩擦磨損試驗機系列、長時 摩擦磨損試驗機系列、滑動軸承摩擦磨損試驗機系列以及高溫、 真空、 腐蝕等特殊功能的摩擦磨損試驗機, 共計三十多個規(guī)格品種, 能夠有 效模擬點、線、面等摩擦副形式,實現(xiàn)摩擦副對偶件的滾動、滑動、 滾滑、間歇、往復、復合等多種運動形式。 產(chǎn)品廣泛應用于石化行業(yè), 大專院校及摩擦學各個專業(yè)領域。 根據(jù)國內外文獻資料,現(xiàn)綜合具體各種材料摩擦系數(shù)表格如下, 請讀者參考討論。 材料 A 材料 B 摩擦系數(shù) 干摩擦條件 潤滑摩擦條件 靜摩擦 滑動
摩擦系數(shù)是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有關,而和接觸面積的大小無關。依運動的性質,它可分為動摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)。
公式
μ=f/N
(μ為動摩擦因數(shù),無單位,f為摩擦力,N為正壓力)
最早由英國學者德薩左利厄斯于1734年提出。
一、平面式專用摩擦系數(shù)儀
此種儀器原理是根據(jù)薄膜或者薄片摩擦系數(shù)測試標準而設計,但不僅限于薄膜或者薄片,已經(jīng)被廣泛應用到玻璃、薄膜、橡膠、紙張、金屬材料、涂料、導尿管等行業(yè)。以三泉中石公司生產(chǎn)的MXS-05A摩擦系數(shù)儀為例,其測試原理是兩試驗表面平放在一起,在一定的接觸壓力下,使兩表面相對移動,記錄所需的力。用所測試力除以滑塊的重力即為摩擦系數(shù)值。此過程可以將靜摩擦系數(shù)和動摩擦系數(shù)。需要注意的是摩擦系數(shù)指的是兩種材料之間的摩擦系數(shù),如果更換不同的材質對應同一種材料可能體現(xiàn)出的摩擦系數(shù)會不同。此種儀器測試精度高,專業(yè)性強,也是大多數(shù)用戶采用的一種方式。
二、利用試驗機測試摩擦系數(shù)
此種儀器原理與平面式專用摩擦系數(shù)儀相同,使用范圍也是集中在玻璃、橡膠、紙張、薄膜、金屬材料、涂料、導尿管等行業(yè)。但所采用的測試設備裝置不同。利用立式試驗機 平臺試驗裝置組合而成,滑塊通過一根尼龍絲連接滑塊和拉力試驗機的傳感器。此種儀器成本較低,在普通的拉力試驗機上增加輔具就可以實現(xiàn),但相對專用摩擦系數(shù)儀來說認為和裝置帶來的誤差較大 。
三、擺式摩擦系數(shù)儀
擺式儀是根據(jù)擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時,克服路面等摩擦所做的功。本方法主要適用于瀝青路面、塑膠場地、標線等。實驗目的通過測量路面的抗滑值,來評定路面和路面材料事件在潮濕狀態(tài)下的抗滑性能。2100433B
學術文獻中的解釋
"靜摩擦系數(shù)"在學術文獻中的解釋
1、靜摩擦系數(shù)的測試所謂靜摩擦系數(shù)一般是指最大靜摩擦系數(shù),即提升系統(tǒng)處于靜止狀態(tài).在最大實際靜張力差作用下,鋼絲繩與襯墊之間的摩擦系數(shù).靜摩擦系數(shù)的測試裝置原理。
2、靜摩擦系數(shù)通常地,靜摩擦系數(shù)是指使摩擦副開始滑動所需要的切向力與法向載荷的比值,超精密加工已進入納米級,稱之為納米加工。
3、CO分為靜摩擦系數(shù)和動摩擦系數(shù)兩種.靜摩擦系數(shù)是指起始運動時所需的力,動摩擦系數(shù)是指持續(xù)運動所需的力.本文所涉及的COF指的是動摩擦系數(shù)
4、當剎車沒有踩死之前制動鼓與制動帶之間可以相對轉動這時輪胎仍在路面上向前作減速滾動此刻輪胎與地面的接觸點的摩擦為靜摩擦其摩擦系數(shù)(也叫附著系數(shù))稱為靜摩擦系數(shù)
5、力與正壓力之比稱為靜摩擦系數(shù).另一類是動摩擦當兩接觸的物體已開始并繼續(xù)相對運動時在接觸面之間存在著動摩擦力該力與正壓力之比稱為動摩擦系數(shù)它的值略低于靜摩擦系數(shù)2100433B