中文名 | 在用汽油車加裝壓縮天然氣專用裝置技術條件 | 外文名 | Mounting specifications of CNG dedicated equipment for in-use gasoline vehicle |
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標椎編號 | T/CQCNG 1—2019 | 國民經濟分類 | C433 專用設備修理 |
發(fā)布日期 | 2019年07月18日 | 實施日期 | 2019年08月15日 |
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6.1 天然氣汽車專用裝置應符合GB 7258中12.6的規(guī)定,整車性能應符合GB 7258中4.3、4.4、4.6的規(guī)定。
6.2 加裝后整車排放指標應不低于加裝前的排放水平,且符合國家GB 18285或地方在用車汽車的排放標準。
6.3 應保證汽車在空載和滿載狀態(tài)下載荷分布符合GB 7258中4.3.2的規(guī)定。
6.4 加裝天然氣汽車專用裝置后,整車的質量增加不得超過原車整備質量的6.0%。
6.5 發(fā)動機功率符合GB 7258中5.1的規(guī)定。
6.6 發(fā)動機在燃用GB 18047規(guī)定12T的天然氣時,燃用1立方米天然氣應相當于1升汽油續(xù)駛里程。
6.7 加裝壓縮天然氣專用裝置后,燃氣系統應無滲、泄漏氣現象。
本標準規(guī)定了在用汽油車加裝天然氣汽車專用裝置前的整車技術條件、加裝技術要求、加裝后的整車技術要求、檢驗方法、標志、隨車技術文件及質量保證期。 本標準適用于在用汽油車加裝公稱工作壓力不大于20 MPa的壓縮天然氣專用裝置的汽車。
柴油機車動力性能更好,效率更高,燃燒更完全,更省油。柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機。它是由德國發(fā)明家魯道夫·狄塞爾(Rudolf Diesel)于1892年發(fā)明的,為了紀念這位發(fā)明家,柴油...
柴機油可以用在汽機油發(fā)動機上,一般情況是在緊急狀況下待用,但不可長時間使用,因為柴機油的粘稠度較高,夏季容易缸體高溫,冬季啟動較為困難。建議使用高檔次汽機油加注!機油是指專門用在內燃機中的潤滑油,除潤...
1. 壓縮天然氣(25MPa)約為標準狀態(tài)下同質量天然氣體積的1/250。2.天然氣車的計算方法——CNG車氣瓶加氣量A(m3)= L×N×P/1000其中:L(升)=氣瓶標定容積,N...
陳萬應、李智升、魏國強、陳靜、陳煉、李力、楊洪顯、陳相、何小春、廖江華、湯世彬、李東彪、李響、王林
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詳述了汽車用壓縮天然氣鋼瓶的設計原則、材料選擇的要求、制造工藝方法和制造中應注意的問題。解析了汽車用壓縮天然氣鋼瓶在設計和制造上的獨特性和特殊要求。
《一種干熄爐專用供氣裝置》涉及一種為冷卻干熄爐內焦炭時,能使循環(huán)冷卻氣體和焦炭進行有效均勻換熱,并能使冷焦炭均勻通過干熄爐的專用設備,是一種干熄爐專用供氣裝置。
CNG為compressed natural gas(壓縮天然氣)的縮略語,天然氣經過脫水、過濾、除塵、脫硫,再經壓縮機加壓成20MPa以下的氣體形成CNG。
CNG 加氣母站:可為車載儲氣瓶充裝壓縮天然氣(CNG)的壓縮天然氣加氣站。
CNG 加氣子站:用車載儲氣瓶運進壓縮天然氣(CNG),為CNG 汽車充裝壓縮天然氣的加氣站。
CNG 固定加氣站:由管道輸入天然氣,在站內增壓后直接或存入固定儲氣瓶組(井),為CNG汽車充裝壓縮天然氣(CNG)的加氣站。
《電工專用設備通用技術條件(GB/T 23644-2009)》由中國標準出版社出版。2100433B