53000DWT散貨船主機(jī)環(huán)氧墊塊澆注時(shí)注意事項(xiàng)

環(huán)氧富鋅底漆，是由環(huán)氧樹脂、大量鋅粉、助劑等組成。具有陰極保護(hù)、緩蝕和屏蔽三 重防銹作用，是大氣環(huán)境下鋼結(jié)構(gòu)防腐防銹首選底漆。應(yīng)用廣泛，性能優(yōu)異。 說到這里，很多顧客就會(huì)問道，環(huán)氧富鋅底漆既然性能這么好，能不能直接作為面漆使 用?其實(shí)這種做法是不可行的，下面小編為大家詳細(xì)的說明一下其中的原因吧！ 原因一：產(chǎn)生鋅鹽、漆膜粉化 環(huán)氧樹脂漆，眾所周知，耐候性差，一般作為室內(nèi)用漆使用的原因：環(huán)氧樹脂中含有醚 鍵，樹脂分子在太陽紫外線照射下很容易降解斷鏈，涂膜會(huì)失光和粉化（如圖1所示）。 因此，環(huán)氧樹脂漆不適宜作為戶外的裝飾性面漆使用。 圖1：環(huán)氧樹脂受紫外線作用粉化的機(jī)理 環(huán)氧富鋅底漆屬于環(huán)氧樹脂漆類里一個(gè)產(chǎn)品，因此，單獨(dú)作為面漆使用，由于漆膜耐候 性差，而且環(huán)氧富鋅底漆里面含有大量鋅粉，鋅粉會(huì)與空氣中氧氣、水汽等反應(yīng)，會(huì)產(chǎn)生鋅 鹽（俗稱白銹），逐漸會(huì)出現(xiàn)粉化、脫落現(xiàn)

世界散貨船舶建筑造業(yè)前景展望

本文主要介紹了應(yīng)用價(jià)值工程分析原理,對(duì)散貨船的貨艙艙壁結(jié)構(gòu)進(jìn)行成本和功能的分析,從而改進(jìn)了艙壁結(jié)構(gòu),降低了建造成本。

結(jié)合實(shí)際操作,談?wù)?3000散貨船pvc地板安裝。

淺談散貨船水位探測器的檢查 天津航海2011年第1期 淺談散貨船水位探測器的檢查 朱宇 (1海洋石油工程股份有限公司天津 高利軍 300452;2天津海事局天津300456) 摘要:文章著重闡述了國際公約對(duì)散貨船配備水位探測器的相關(guān)要求,包括配備要 求,性能標(biāo)準(zhǔn),功能要求,安裝和測試要求,并從電源供給和工作狀態(tài)測試兩個(gè)方面 說明了如何 對(duì)水位探測器進(jìn)行安全檢查,為航運(yùn)公司及相關(guān)從業(yè)人員提供借鑒和參考. 關(guān)鍵詞:散貨船水位探測器報(bào)警系統(tǒng)性能標(biāo)準(zhǔn),檢查 國際海事組織于2002年l2月以msc.134 (76)號(hào)決議通過了solas公約第xii章的修正案, 新增了第12條一貨艙,壓載艙和干艙處所水位探測 器,適用于500總噸及以上的所有散貨船,要求對(duì) 2004年7月1日之前建造的散貨船應(yīng)在2004年7 月1日后的第1次

奧斯邦150環(huán)氧樹脂灌封膠 固化前后技術(shù)參數(shù) 混合前物性（25℃，65％rh） 組分150a150b 顏色黑色流體褐色液體 粘度(cps)600080 比重1.501.05 混合后物性（25℃，65％rh） 混合比例(重量比)a：b：=100：20 混合后顏色黑色 混合后粘度(cp)2000-3000 操作時(shí)間(min)30～60 固化時(shí)間（25℃h）6～8 固化時(shí)間(60℃h)1 固化7d，25℃，65％rh 硬度(shored)80 使用溫度范圍（℃）－50～130 導(dǎo)熱系數(shù)（w/(m·k)）0.8 誘電率1khz3.75 誘電損失1khz0．02 抗壓強(qiáng)度kg/mm224 彎曲強(qiáng)度kg/mm211 耐電壓（kv/mm）18-21 沖擊強(qiáng)度kg/mm28.5 體積電阻率（ω·cm）1.

研發(fā)中心內(nèi)部資料 q/zfxx-2011 氧氣閥門 設(shè)計(jì)與研制注意事項(xiàng) 編制:陳正立 僅做參考，本文與標(biāo)準(zhǔn)沖突的地方，按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 共頁 2011年xx月xx日發(fā)布2011年xx月xx日實(shí)施 河南航天液壓氣動(dòng)技術(shù)有限公司發(fā)布 q/zfxx-2011氧氣閥門設(shè)計(jì)與研制注意事項(xiàng) 第1頁共17頁 氧氣閥門設(shè)計(jì)與研制注意事項(xiàng) 1序論 隨著工業(yè)現(xiàn)代化的迅速發(fā)展，高參數(shù)（高溫、超低溫、高壓）氧氣閥門的參數(shù)范圍也在不斷提 高，氧氣閥門的需求量和需求范圍也在不斷擴(kuò)大。 新工藝、新裝置的不斷出現(xiàn)，對(duì)氧氣閥的要求越來越嚴(yán)，同時(shí)氧氣閥的參數(shù)越來越高。高溫、 高壓、高溫高壓氧氣介質(zhì)均屬于易燃易爆危險(xiǎn)品。 氧氣與其他介質(zhì)的根本區(qū)別在于，氧氣是助燃劑，氧氣燃燒不需要任何其它助燃劑；特別是高 溫高壓氧氣不能遇到任何一點(diǎn)火星。所以，

研發(fā)中心內(nèi)部資料 q/zfxx-2011 氧氣閥門 設(shè)計(jì)與研制注意事項(xiàng) 編制:陳正立 僅做參考，本文與標(biāo)準(zhǔn)沖突的地方，按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 共頁 2011年xx月xx日發(fā)布2011年xx月xx日實(shí)施 河南航天液壓氣動(dòng)技術(shù)有限公司發(fā)布 q/zfxx-2011氧氣閥門設(shè)計(jì)與研制注意事項(xiàng) 第1頁共17頁 氧氣閥門設(shè)計(jì)與研制注意事項(xiàng) 1序論 隨著工業(yè)現(xiàn)代化的迅速發(fā)展，高參數(shù)（高溫、超低溫、高壓）氧氣閥門的參數(shù)范圍也在不斷提 高，氧氣閥門的需求量和需求范圍也在不斷擴(kuò)大。 新工藝、新裝臵的不斷出現(xiàn)，對(duì)氧氣閥的要求越來越嚴(yán)，同時(shí)氧氣閥的參數(shù)越來越高。高溫、 高壓、高溫高壓氧氣介質(zhì)均屬于易燃易爆危險(xiǎn)品。 氧氣與其他介質(zhì)的根本區(qū)別在于，氧氣是助燃劑，氧氣燃燒不需要任何其它助燃劑；特別是高 溫高壓氧氣不能遇到任何一點(diǎn)火星。所以，

研發(fā)中心內(nèi)部資料 q/zfxx-2011 氧氣閥門 設(shè)計(jì)與研制注意事項(xiàng) 編制:陳正立 僅做參考，本文與標(biāo)準(zhǔn)沖突的地方，按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 共頁 2011年xx月xx日發(fā)布2011年xx月xx日實(shí)施 河南航天液壓氣動(dòng)技術(shù)有限公司發(fā)布 q/zfxx-2011氧氣閥門設(shè)計(jì)與研制注意事項(xiàng) 第1頁共17頁 氧氣閥門設(shè)計(jì)與研制注意事項(xiàng) 1序論 隨著工業(yè)現(xiàn)代化的迅速發(fā)展，高參數(shù)（高溫、超低溫、高壓）氧氣閥門的參數(shù)范圍也在不斷提 高，氧氣閥門的需求量和需求范圍也在不斷擴(kuò)大。 新工藝、新裝臵的不斷出現(xiàn)，對(duì)氧氣閥的要求越來越嚴(yán)，同時(shí)氧氣閥的參數(shù)越來越高。高溫、 高壓、高溫高壓氧氣介質(zhì)均屬于易燃易爆危險(xiǎn)品。 氧氣與其他介質(zhì)的根本區(qū)別在于，氧氣是助燃劑，氧氣燃燒不需要任何其它助燃劑；特別是高 溫高壓氧氣不能遇到任何一點(diǎn)火星。所以，

消防報(bào)警主機(jī)注意事項(xiàng) 一、報(bào)警 1、有火警上傳時(shí)，主機(jī)上的紅色公共火警燈點(diǎn)亮，同時(shí)主 機(jī)會(huì)發(fā)出尖銳的報(bào)警聲，此時(shí)值班人員應(yīng)立即操作主機(jī)確定報(bào)警點(diǎn) 的位置，首次火警顯示第一個(gè)報(bào)警的探測器的地址和時(shí)間，其余項(xiàng) 目均可作為當(dāng)前欄目，各當(dāng)前欄目前面的數(shù)字表示本欄目設(shè)備的總 數(shù)，后面上方表示當(dāng)前顯示的設(shè)備地址，下面顯示發(fā)生的時(shí)間，主 信息顯示區(qū)下方顯示的是當(dāng)前所選定設(shè)備的地址號(hào)、設(shè)備類型和安 裝的位置。主機(jī)會(huì)顯示報(bào)警點(diǎn)位置以及設(shè)備類型。并通知相關(guān)人員 立即到達(dá)現(xiàn)場察看情況。如現(xiàn)場確定發(fā)生火情，值班人員啟動(dòng)滅火 預(yù)案，通知相關(guān)人員滅火。同時(shí)可將控制器置于自動(dòng)位置。是整個(gè) 系統(tǒng)按照預(yù)設(shè)好的報(bào)警滅火程序順序動(dòng)作，不需要人的參與。 2、如果現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)火情，現(xiàn)場人員應(yīng)確定現(xiàn)場的探測器的等 是否亮的，并將情況通知值班人員，值班人員應(yīng)將觀察有無其它異 常情況（

監(jiān)控主機(jī)使用注意事項(xiàng)(1).pptx

電力和照明變壓器的確定及保護(hù)電路的設(shè)計(jì)是在船舶電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)中一項(xiàng)重要環(huán)節(jié),變壓器的正確選型,保護(hù)值的整定和變壓器回路保護(hù)協(xié)調(diào)的匹配,不但需要計(jì)算完成設(shè)計(jì),并且還需要日后設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的積累,來不斷完善電力和照明變壓器電路的設(shè)計(jì)…

下面是一份非常詳細(xì)的建筑工程鋼筋綁扎隱蔽驗(yàn)收內(nèi)容，對(duì)實(shí)際工作有非常強(qiáng)的 執(zhí)導(dǎo)作用： 1暗柱內(nèi)容： 1.1柱根部鋼筋上水泥漿已清理干凈。 1.2為保證暗柱主筋位置準(zhǔn)確，采用定距框控制 1.3柱鋼筋綁扎： 1.3.1柱箍筋的個(gè)數(shù)根據(jù)圖紙要求確定，第一根箍筋距兩端50mm開始設(shè)置。 1.3.2在立筋上畫箍筋位置線，然后從上往下采用纏扣法綁扎。 1.3.3箍筋的接頭應(yīng)沿柱子立筋交錯(cuò)布置綁扎，箍筋與立筋要垂直，綁扣絲頭應(yīng) 向里。 1.3.4暗柱箍筋與墻筋綁扎要求：暗柱箍筋與墻水平筋錯(cuò)開20mm以上，不得并在 一起。 2.墻體、暗柱、聯(lián)系梁鋼筋： 2.1墻根部鋼筋上水泥漿已清理干凈。 2.2墻體鋼筋已經(jīng)調(diào)整。即位移過大要求按1：6調(diào)整，一級(jí)鋼筋的彎鉤一律朝里， 不垂直的調(diào)直。 2.3起步筋要求： 2.3.1暗柱邊第一根墻筋距柱邊的距離為50mm。 2.3.2墻第一根墻筋距離混凝

吊籃使用操作規(guī)程 1、拆裝鉆桿，使用吊籃，必須專人指揮。 2、吊籃必須采用四根鋼絲繩起吊，且必須長短一致。 3、吊籃的鋼絲繩、吊環(huán)、卸扣、繩夾必須由專人檢查無誤后方可使用。 4、主機(jī)的2#鋼絲繩、卷揚(yáng)筒剎車等主要緊固部位，使用吊籃前，更須 全面檢查，防止剎車失靈。 5、拆裝人員必須熟悉鉆桿拆裝過程，佩戴保險(xiǎn)帶，扣好保險(xiǎn)扣。（扣在 鋼絲繩與吊籃的連接部位的鋼絲圈上） 6、主機(jī)操作人員必須集中思想，聽從指揮，正確操作，防止因操作錯(cuò) 誤而導(dǎo)致吊籃墜落。 7、地面須有人用麻繩按指揮牽引吊籃。 8、吊籃應(yīng)專物專用，嚴(yán)禁超重超載。（吊籃主要是站人為主，如吊運(yùn)其 他物體時(shí)，吊物重量宜控制在1噸內(nèi)） 工法2號(hào)隊(duì) 2007-9-17 檢查報(bào)告 2007年9月12日對(duì)工法2號(hào)進(jìn)行了全面檢查（包括 鋼絲繩計(jì)算公式的掌握、吊機(jī)指揮手勢的應(yīng)用、吊機(jī)20條 禁令的掌握，現(xiàn)場臨時(shí)用電的保護(hù)，調(diào)

【本資料精心搜集整理而來，歡迎廣大同仁惠存！】 1/2 2020吊鏈安全注意事項(xiàng) 編輯：__________________ 時(shí)間：__________________ 報(bào)告總結(jié)范本 【本資料精心搜集整理而來，歡迎廣大同仁惠存！】 2/2 1、員工在使用吊鏈前，必須認(rèn)真檢查鏈環(huán)有無變形、轉(zhuǎn)動(dòng)部分是否靈 活是否卡鏈，自鎖裝置安全可靠發(fā)現(xiàn)存在缺陷或隱患時(shí)嚴(yán)禁使用。 2、鏈環(huán)及吊鉤無扭曲、腐蝕、積垢、焊接、裂紋，鏈環(huán)之間以及 鏈環(huán)與吊鉤連接處磨損后直徑不得低于原直徑的80％。 3、吊鉤必須有防脫鉤裝置，不得焊接、鉆孔、無裂紋、折疊等， 斷面磨損不得超過原裝置的10％。 4、根據(jù)物體的重量選用適當(dāng)?shù)牡蹑湥褂?噸以上的吊鏈必須用 直徑為10ｍｍ以上的鋼絲繩套，使用5噸以上的倒鏈必須用直徑為 15.5ｍｍ以上的鋼絲繩套，不許超負(fù)荷吊裝使用吊鏈，不

預(yù)制件澆注成型須注意以下4點(diǎn)：（1）在保證澆注料流動(dòng)性好的前提下盡量少加水，尤其是工期緊且是冬季施工時(shí)。（2）一定要保證在預(yù)計(jì)時(shí)間內(nèi)硬化，必要時(shí)可加入適量的固化劑。

第一條現(xiàn)場勘察人員數(shù)量要求：為確保通信工程勘察中的人員及財(cái)產(chǎn)安全，勘 察中要確保二人（不少于二人）以上為一勘察小組進(jìn)行現(xiàn)場勘察。 第二條工程設(shè)計(jì)人員在電力線附近勘察時(shí)應(yīng)注意：如在通信線路附近有其他線 條，在沒有辯清其性質(zhì)時(shí)，勘察中一律按電力線處理。電力線與電信線碰觸或電 力線落在地上時(shí)，應(yīng)立即停止勘察，通知維護(hù)人員到現(xiàn)場排除事故。 第三條工程設(shè)計(jì)人員在室外勘察時(shí)應(yīng)注意個(gè)人防雷、防電： （一）遇雷雨、大霧天氣，不應(yīng)對(duì)室外高壓設(shè)備進(jìn)行查勘，如果必須進(jìn)行查勘， 應(yīng)穿好絕緣靴。 （二）室外勘察遇到雷雨天氣時(shí)，應(yīng)停止勘察，等雷雨過后再繼續(xù)勘察；若無法 避免時(shí)，要注意個(gè)人防雷。查勘時(shí)遇潮濕的地面、墻面、電氣設(shè)備等處，應(yīng)有防 止觸電的措施，如穿絕緣靴、避免人體觸及墻面、設(shè)備等。 （三）遇雷雨天氣，不得靠近避雷器裝置；切勿接觸天線、水管、鐵絲網(wǎng)、金屬 門窗、建筑物外墻，遠(yuǎn)離電線等帶電設(shè)備或其他類似金屬

gre考試證件要求 參加gre考試的考生須同時(shí)攜帶一類和二類兩種不同的有效證件參加考試，其 中至少有一個(gè)是與報(bào)名表上填寫的id號(hào)一致的一類證件。（兩個(gè)證件可以均為 一類證件） 第一類證件至少有一種是護(hù)照、正式居民身份證、軍官證。 第二類證件可以是駕駛證、帶鋼印的工作證(不接受工作卡)、往來港澳通行證、 外國人工作許可證，港澳居民回鄉(xiāng)證，學(xué)生證。 缺少第二類證件,可按照下列情況準(zhǔn)備身份證明信： 學(xué)生從所在學(xué)校學(xué)生處、系（院）辦或教務(wù)處開具證明信。 個(gè)人人事檔案在本公司存檔的職工從人事部開具證明信，并騎縫蓋所在單位的 人事章（有“xxxx人事章”的字樣）； 個(gè)人人事檔案不在本公司存檔的職工，可在檔案所在地（人才交流中心或街道 存檔處）開具身份證明信，并騎縫蓋開具證明信的人事代理章或公章。也可直 接到所屬街道辦事處開具證明信，并騎縫蓋街道辦事處的公章。 不屬于以上情形的考

關(guān)于廣聯(lián)達(dá)鋼筋算量必須注意的事項(xiàng) 1、首層標(biāo)高與室外平的差，因?yàn)檫@樣會(huì)牽著這層高的問題。 2、混凝土的標(biāo)號(hào)、抗震等級(jí)必須要按圖紙輸入。 3、所有φ6的鋼筋要全部改成φ6.5的。 4、搭接的設(shè)置：-1層的柱、墻要設(shè)置成綁扎接頭?；A(chǔ)梁的接頭要設(shè)置成綁扎搭接。縱筋 的搭接錯(cuò)開率改為50%。 5、層板的設(shè)置要加馬凳筋，負(fù)筋要設(shè)置成單邊標(biāo)注不含梁，兩邊的同樣是不含梁。板的分 布筋在總設(shè)置里修改為與負(fù)筋搭接為300. 6、梁的設(shè)置，主梁的兩側(cè)在非框架梁需要加6~8個(gè)箍筋。 7、建伐板要建立馬凳筋，建立主筋時(shí)，要看好是否有錨固，側(cè)面的鋼筋要在但構(gòu)件里輸入， 負(fù)筋不用考慮保護(hù)層了。 8、修改以后先保存，再匯總，匯總后在保存，然后查看匯總量。 9、屋面的框架梁要設(shè)置成屋面框架梁。 10、挑梁部分在進(jìn)行表格識(shí)別是要進(jìn)行選擇樣式，樣式的輸入法是2b20-2意思是2根2級(jí)

機(jī)考注意事項(xiàng)

挖掘機(jī)注意事項(xiàng) 一、挖掘機(jī)司機(jī)，司機(jī)必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格取證后方可上車獨(dú)立操作。司機(jī)應(yīng)熟知挖掘機(jī)的機(jī)械原理，保養(yǎng)規(guī)則， 安全操作規(guī)程，并要按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。嚴(yán)禁酒后或身體有不適應(yīng)癥時(shí)進(jìn)行操作。 二、挖掘機(jī)在工作前，應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作： 1、向施工人員了解施工條件和任務(wù)。內(nèi)容包括：填挖土的高度和深度、邊坡及電線高度、地下電纜、各種管道、坑道、墓 穴和各種障礙物的情況和位置。挖掘機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場后，司機(jī)應(yīng)遵守施工現(xiàn)場的有關(guān)安全規(guī)則。 2、挖掘機(jī)在多石土壤或凍土地帶工作時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行爆破再進(jìn)行挖掘。 3、按照日常例行保養(yǎng)項(xiàng)目，對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、調(diào)整、緊固。 4、檢查燃料、潤滑油、冷卻水是否充足，不足時(shí)應(yīng)予添加。在添加燃油時(shí)嚴(yán)禁吸煙及接近明火，以免引起火災(zāi)。 5、檢查電線路絕緣和各開關(guān)觸點(diǎn)是否良好。 6、檢查液壓系統(tǒng)各管路及操作閥、工作油缸、油泵等，是否有泄漏，動(dòng)作是否異常。 7、檢查

預(yù)制件澆注成型須注意以下4點(diǎn)：（1）在保證澆注料流動(dòng)性好的前提下盡量少加水，尤其是工期緊且是冬季施工時(shí)。（2）一定要保證在預(yù)計(jì)時(shí)間內(nèi)硬化，必要時(shí)可加入適量的固化劑。