UC3909UPS蓄電池充電器

1鉛酸蓄電池與充放電美國(guó)學(xué)者麥斯j.a.mas通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)提出電池充電可接受的電流定理:(1)對(duì)于任何給定的放電電流,電池的充電接受電流與放出容量的平方根成正比。(2)對(duì)于任何放電深度,1個(gè)電池的充電接受電流與放電電流的對(duì)數(shù)成正比,可以通過(guò)提高放電電流來(lái)增大充電接受電流比。(3)1個(gè)電池經(jīng)幾種放電率放電,其接受電流是各放電率接受電流之總和。也就是說(shuō),可以通過(guò)放電來(lái)提高蓄電池

摘要 本文分析了鉛酸蓄電池的特性以及國(guó)內(nèi)外充電技術(shù)的發(fā)展情況，分析了蓄 電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，根據(jù)電化學(xué)原理總結(jié)了蓄電池的放電特性，由于充電和放電是 可逆的，所以得到蓄電器充電的原理，根據(jù)對(duì)蓄電池充電技術(shù)發(fā)展的歷史，得出 并總結(jié)了充電器對(duì)蓄電池充電的一般原理。根據(jù)提高鉛酸蓄電池充電速度的關(guān)鍵 在于消除充電過(guò)程中電池的極化現(xiàn)象的理論，從蓄電池內(nèi)部氧循環(huán)的設(shè)計(jì)思路出 發(fā)，研究了三段式和二段式充電方法對(duì)蓄電池使用壽命的影響，然后根據(jù)蓄電池 充電過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，提出對(duì)鉛酸蓄電池實(shí)現(xiàn)三段式充電的智能充電器設(shè) 計(jì)方案。 該充電器可實(shí)現(xiàn)恒流，恒壓，浮沖三段充電方式，并能快速充電。這個(gè)方 案不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池的智能控制，并且增加了反極性保護(hù)功能。同時(shí)可以減 少出氣，消除硫化，進(jìn)行均衡充電，從而大大地提高電池使用壽命，符合節(jié)能環(huán) 保，低碳生活的要求。最后，因?yàn)槊芊忏U酸蓄電池具有電

設(shè)計(jì)了一種通過(guò)計(jì)算蓄電池的電荷,再利用蓄電池出廠時(shí)的充電特性曲線(xiàn)圖,計(jì)算出充電電流值,近似擬合蓄電池的充電特性曲線(xiàn)對(duì)鉛酸蓄電池進(jìn)行充電的低成本智能充電器的設(shè)計(jì)方案,結(jié)合cc1010、ltc1325和控制電路闡述了其控制策略。

鉛酸蓄電池充電方法 鉛酸蓄電池的充電方法是一個(gè)很籠統(tǒng)的說(shuō)法；不同類(lèi)型的鉛酸蓄電池、不同應(yīng)用 場(chǎng)景、不同的放電深度，都有不同的充電方法。 鉛酸蓄電池有許多種類(lèi)，目前應(yīng)用最廣泛的有閥控式密閉蓄電池(常說(shuō)的agm電 池即指這一類(lèi))，閥控式密閉膠體蓄電池(一般簡(jiǎn)稱(chēng)為膠體或gel電池)，富液蓄 電池三種；當(dāng)然也有opzv，opzs，卷繞式等市場(chǎng)占有率較低的，則不在此文介 紹之列。 根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景，則有汽車(chē)啟動(dòng)，通信，電力，電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)等。 所謂的放電深度，就是放出的電量占蓄電池額定容量的百分比。例如，一節(jié)100 安時(shí)的蓄電池，放出來(lái)30安時(shí)的電量，放電深度就是30/100=30%dod，其中do d即depthofdischarge是放電深度的縮寫(xiě)。 此外，常見(jiàn)的鉛酸蓄電池的額定電壓是12v，也有2v和6v的，4v和16v的則比 較少見(jiàn)。這是因?yàn)殂U酸蓄電

蓄電池充電保養(yǎng)（簡(jiǎn)潔） 一、蓄電池充電： 1.正確充電順序： 1)將充電機(jī)與380v交流市電電源連接 2)斷開(kāi)蓄電池與車(chē)體插件的連接； 3)將電池插頭與充電器插頭連接； 4)打開(kāi)充電器控制開(kāi)關(guān)； 5)將蓄電池每個(gè)單體上的黃色蓋板打開(kāi)（共24個(gè)）； 6)確保充蓄電池電時(shí)間在10小時(shí)以上。 2.充電后的正確操作 1)關(guān)閉充電器控制開(kāi)關(guān)，再切斷市電電源； 2)斷開(kāi)蓄電池與充電機(jī)的連接插頭； 3)將蓄電池單體蓋板關(guān)閉，并將電池插頭和叉車(chē)插件連接。 特別注意： 電池欠壓（儀表紅燈亮）后，必須在24小時(shí)之內(nèi)充滿(mǎn)電，否則會(huì)對(duì) 電池造成不可逆的損壞。 二、蓄電池保養(yǎng) 1.每天保養(yǎng)事項(xiàng) 1)保持蓄電池表面的清潔，可以用濕布擦拭； 2)使用車(chē)輛時(shí)，檢查儀表電量是否欠壓（顯示紅色為欠壓）； 3)電池欠壓后，及時(shí)充電。 2.每周保養(yǎng)事項(xiàng) 1)檢查蓄電池電解液液位是否過(guò)低； （正

鉛酸蓄電池充電方法 鉛酸蓄電池的充電方法是一個(gè)很籠統(tǒng)的說(shuō)法；不同類(lèi)型的鉛酸蓄電池、不同應(yīng)用 場(chǎng)景、不同的放電深度，都有不同的充電方法。 鉛酸蓄電池有許多種類(lèi)，目前應(yīng)用最廣泛的有閥控式密閉蓄電池(常說(shuō)的agm電 池即指這一類(lèi))，閥控式密閉膠體蓄電池(一般簡(jiǎn)稱(chēng)為膠體或gel電池)，富液蓄 電池三種；當(dāng)然也有opzv，opzs，卷繞式等市場(chǎng)占有率較低的，則不在此文介 紹之列。 根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景，則有汽車(chē)啟動(dòng)，通信，電力，電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)等。 所謂的放電深度，就是放出的電量占蓄電池額定容量的百分比。例如，一節(jié)100 安時(shí)的蓄電池，放出來(lái)30安時(shí)的電量，放電深度就是30/100=30%dod，其中do d即depthofdischarge是放電深度的縮寫(xiě)。 此外，常見(jiàn)的鉛酸蓄電池的額定電壓是12v，也有2v和6v的，4v和16v的則比 較少見(jiàn)。這是因?yàn)殂U酸蓄電

ups主要用于計(jì)算機(jī)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、以及其它電力電子設(shè)備提供不間斷的交流電力。本文分析了ups蓄電池充電電路相關(guān)問(wèn)題,對(duì)于ups電源設(shè)備的維護(hù)管理具有一定幫助。

蓄電池充電智能管理器的設(shè)計(jì)

青洼煤業(yè)輔助隊(duì)發(fā)電機(jī)蓄電池充放電記錄 日期 電池參數(shù)充放電記錄 序號(hào)型號(hào)容量 青洼煤業(yè)輔助隊(duì) 發(fā)電機(jī)蓄電池充放電記錄 2013.12

關(guān)于蓄電池充電間通風(fēng)設(shè)計(jì)中的某些問(wèn)題的探討——在進(jìn)行蓄電池充電間的通風(fēng)設(shè)計(jì)中，筆者發(fā)現(xiàn)《機(jī)器制造工廠采暖通風(fēng)設(shè)汁手冊(cè)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)手冊(cè))巾關(guān)于蓄電池充電間通風(fēng)量計(jì)算公式及通風(fēng)方式均有不妥之處為此提出不同意見(jiàn)與以討論。

蓄電池充電方法及注意事項(xiàng) 1、定電流充電法： 2、定電壓充電法 3、脈沖快速充電 1、定電流充電法 由于端電壓：uc＝e＋icro，故充電電流： ic＝ 0r euc （1）方法：一般分兩個(gè)階段 （2）定電流充電應(yīng)用： ①被充電的蓄電池不論是6v或12v，均可串聯(lián)在一起。 ②充電電流按規(guī)范選擇?？扇∪萘康?～18％。 ③定電流充電具有較大的適應(yīng)性，可以任意選擇和調(diào)整充電電 流。適用初充電、補(bǔ)充充電、去硫化充電 （3）缺點(diǎn)：充電時(shí)間長(zhǎng)，并且需要經(jīng)常調(diào)節(jié)充電電流。 2、定電壓充電法 （1）充電電流：ic＝（uc－e）/ro （2）優(yōu)缺點(diǎn)： （3）充電電壓的選擇： 一般每單格電池約需2.5v，則： 6v的蓄電池充電，充電電源的電壓應(yīng)為7.5v； 12v的蓄電池充電，充電電源的電壓應(yīng)為15v。 （2）優(yōu)缺點(diǎn)： ①開(kāi)始階段，充電電流很大，在開(kāi)始充電的4～5h內(nèi)，蓄

蓄電池充電保養(yǎng)（簡(jiǎn)潔） 一、蓄電池充電： 1.正確充電順序： 1)將充電機(jī)與380v交流市電電源連接 2)斷開(kāi)蓄電池與車(chē)體插件的連接； 3)將電池插頭與充電器插頭連接； 4)打開(kāi)充電器控制開(kāi)關(guān)； 5)將蓄電池每個(gè)單體上的黃色蓋板打開(kāi)（共24個(gè)）； 6)確保充蓄電池電時(shí)間在10小時(shí)以上。 2.充電后的正確操作 1)關(guān)閉充電器控制開(kāi)關(guān)，再切斷市電電源； 2)斷開(kāi)蓄電池與充電機(jī)的連接插頭； 3)將蓄電池單體蓋板關(guān)閉，并將電池插頭和叉車(chē)插件連接。 特別注意： 電池欠壓（儀表紅燈亮）后，必須在24小時(shí)之內(nèi)充滿(mǎn)電，否則會(huì)對(duì) 電池造成不可逆的損壞。 二、蓄電池保養(yǎng) 1.每天保養(yǎng)事項(xiàng) 1)保持蓄電池表面的清潔，可以用濕布擦拭； 2)使用車(chē)輛時(shí)，檢查儀表電量是否欠壓（顯示紅色為欠壓）； 3)電池欠壓后，及時(shí)充電。 2.每周保養(yǎng)事項(xiàng) 1)檢查蓄電池電解液液位是否過(guò)低； （正

汽車(chē)蓄電池充電機(jī)原理詳解 現(xiàn)在市場(chǎng)上比較好的12v充電機(jī)一般都采用的是三段式智能充電模式，電路設(shè)計(jì)原理多常 用開(kāi)關(guān)恒流恒壓電源的設(shè)計(jì)。什么是三段式充電？讓我們先來(lái)了解一些12v充電機(jī)的概念。 1、浮充：充電后的蓄電池，由于電解液及極板中存在雜質(zhì)，會(huì)在極板上形成局部放電，因 此為使電池在飽滿(mǎn)的狀態(tài)下處于備用狀態(tài)，電池與12v充電機(jī)并聯(lián)，接于直流母線(xiàn)上，12v 充電機(jī)除擔(dān)負(fù)經(jīng)常的直流負(fù)荷外，還給電池適當(dāng)?shù)某潆婋娏?，這種方式叫做浮充電。 2、均充：均充就是均衡充電。所謂均衡充電，就是均衡電池特性的充電，是指在電池的使 用過(guò)程中，因?yàn)殡姵氐膫€(gè)體差異、溫度差異等原因造成電池端電壓不平衡，為了避免這種 不平衡趨勢(shì)的惡化，需要提高電池組的充電電壓，對(duì)電池進(jìn)行活化充電。 均充電壓一般為14.5v，均充時(shí)間不大于10小時(shí)。一般是在下列情況下蓄電池需要均 衡充電。 1、市電停電后電池釋放的能

“支農(nóng)70—2”型電側(cè)儀一直是基層水利單位進(jìn)行地面電法找水和電測(cè)井的儀器之一。為解決該儀器內(nèi)所用“鋅汞電池”因電壓下降需要更換又難以購(gòu)買(mǎi)的問(wèn)題,筆者設(shè)計(jì)并制作出一種可給鋅汞電池充電的充電器,現(xiàn)撰文將其基本原理、線(xiàn)路結(jié)構(gòu)、元件選用及制作方法作以介紹。

1 發(fā)電機(jī)啟動(dòng)蓄電池全自動(dòng)充電監(jiān)控器 關(guān)鍵詞：?jiǎn)?dòng)蓄電池、全自動(dòng)充電、電路、二極管、雙時(shí)基電路ne556、電阻、電 容。 內(nèi)容提要：?jiǎn)?dòng)用蓄電池的充電維護(hù)是一件非常重要而且麻煩的工作，它的好壞嚴(yán) 重影響蓄電池的使用及壽命。本電路的設(shè)計(jì)較好地解決了這個(gè)問(wèn)題，實(shí)際使用幾年來(lái)證 明，通過(guò)本裝置的使用不僅保證了設(shè)備的正常運(yùn)行，而且大大延長(zhǎng)了電池壽命，此外， 本裝置電路簡(jiǎn)單，制作容易，成本低，使用效果好。 為了保證啟動(dòng)蓄電池能有充足的電能啟動(dòng)發(fā)電機(jī)（指柴油或汽油發(fā)電機(jī)組），維護(hù) 人員要經(jīng)常對(duì)蓄電池進(jìn)行檢測(cè)和充電。這種人工檢測(cè)與充電，不但維護(hù)麻煩，而且容易 造成過(guò)放電或過(guò)充電，縮短蓄電池的使用壽命，影響發(fā)電機(jī)的正常啟動(dòng)。另外，有的發(fā) 電站，發(fā)電機(jī)已安裝了自動(dòng)發(fā)電裝置，而其啟動(dòng)蓄電池還是靠人工檢測(cè)與充電。為此， 筆者設(shè)計(jì)了發(fā)電機(jī)啟動(dòng)蓄電池全自動(dòng)監(jiān)控裝置。它具有如下功能： 1、能對(duì)蓄電池狀態(tài)進(jìn)行連續(xù)檢

蓄電池充電方法及注意事項(xiàng) 1、定電流充電法： 2、定電壓充電法 3、脈沖快速充電 1、定電流充電法 由于端電壓：uc＝e＋icro，故充電電流： ic＝ 0r euc （1）方法：一般分兩個(gè)階段 （2）定電流充電應(yīng)用： ①被充電的蓄電池不論是6v或12v，均可串聯(lián)在一起。 ②充電電流按規(guī)范選擇?？扇∪萘康?～18％。 ③定電流充電具有較大的適應(yīng)性，可以任意選擇和調(diào)整充電電 流。適用初充電、補(bǔ)充充電、去硫化充電 （3）缺點(diǎn)：充電時(shí)間長(zhǎng)，并且需要經(jīng)常調(diào)節(jié)充電電流。 2、定電壓充電法 （1）充電電流：ic＝（uc－e）/ro （2）優(yōu)缺點(diǎn)： （3）充電電壓的選擇： 一般每單格電池約需2.5v，則： 6v的蓄電池充電，充電電源的電壓應(yīng)為7.5v； 12v的蓄電池充電，充電電源的電壓應(yīng)為15v。 （2）優(yōu)缺點(diǎn)： ①開(kāi)始階段，充電電流很大，在開(kāi)始充電的4～5h內(nèi)，蓄

閥控式鉛酸電池充電器的技術(shù)參數(shù)主要有4個(gè),分別為高恒壓值、充電電流、低恒壓值、轉(zhuǎn)折電流,它決定了電池的充電效果和使用壽命。介紹了一種以nxp公司的p89lpc938為主控芯片的閥控式鉛酸電池充電器的檢測(cè)系統(tǒng),它采用模擬電子負(fù)載和特定的控制算法,可以對(duì)充電器的4個(gè)參數(shù)進(jìn)行精確的測(cè)量。實(shí)際測(cè)試和使用表明,系統(tǒng)測(cè)量的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性均達(dá)到了較為理想的效果,可以廣泛應(yīng)用于各類(lèi)閥控式鉛酸電池充電器的快速檢測(cè)。

將boost升壓型pfc變換器和有源箝位正激式dc/dc變換器結(jié)合在一起,共用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和控制電路,提出了一種新型有源箝位軟開(kāi)關(guān)高功率因數(shù)充電電路,分析了該電路工作原理和主要參數(shù)設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)樣機(jī)測(cè)試結(jié)果表明:該變換器能夠?qū)崿F(xiàn)主開(kāi)關(guān)管、輔開(kāi)關(guān)管的零電壓導(dǎo)通,額定條件下功率因數(shù)達(dá)到0.98以上,效率達(dá)到91%以上,實(shí)現(xiàn)高輸入功率因數(shù)和高變換效率,可用作小功率單相ups蓄電池恒壓充電電路。

分析了研制某裝備蓄電池自動(dòng)充電器的必要性,通過(guò)對(duì)蓄電池充電器方案的分析與選取,設(shè)計(jì)出以脈寬調(diào)制開(kāi)關(guān)電源、恒流充電控制、恒壓控制為主要工作模式的自動(dòng)充電器。

anhuivocactional&technicalcollegeofindustry&trade 畢業(yè)論文 智能電池充電器的設(shè)計(jì) designofintelligentcharger 所在系院：電氣與信息工程系 專(zhuān)業(yè)班級(jí)：應(yīng)用電子技術(shù) 學(xué)生學(xué)號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 2013年3月18日 安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 系（院）電氣與信息工程系專(zhuān)業(yè)應(yīng)用電子技術(shù)班級(jí)2班 學(xué)生姓名學(xué)號(hào)2010050212 一、題目：智能電池充電器的設(shè)計(jì) 二、內(nèi)容與要求： 1.智能充電器的設(shè)計(jì)所涉及的基本內(nèi)容大概有： 第一，有關(guān)鉛蓄電池的電化學(xué)原理和充放電原理。 第二，關(guān)于充電器對(duì)鉛蓄電池充電的原理及其電路設(shè)計(jì)。 第三，充電器對(duì)充電過(guò)程的檢測(cè)及其自動(dòng)轉(zhuǎn)換。 2.闡述了該充電器的充電方式、控制方法的設(shè)計(jì)

河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目：電動(dòng)車(chē)鋰電池充電器電路設(shè)計(jì) 姓名：王東陽(yáng) 學(xué)院：河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 專(zhuān)業(yè)：電氣自動(dòng)化 班級(jí)：電氣0906 學(xué)號(hào)：0401090632 指導(dǎo)教師：胡應(yīng)占 2011年11月28日 摘要 ii 摘要 電動(dòng)自行車(chē)是綠色節(jié)能的交通工具，在節(jié)能環(huán)保的發(fā)展進(jìn)程中電動(dòng)自行車(chē)滿(mǎn)足了消費(fèi) 者出行半徑增大的需求。 另外，電動(dòng)車(chē)電瓶采用鋰電池越來(lái)越多。利用開(kāi)關(guān)電源實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池高效率充電是目 前的發(fā)展趨勢(shì)。本設(shè)計(jì)通過(guò)認(rèn)真調(diào)查鋰電池充電注意事項(xiàng)，電動(dòng)車(chē)用鋰電池充電過(guò)程和充 電曲線(xiàn)，綜合運(yùn)用了反激式開(kāi)關(guān)電源技術(shù)，對(duì)電動(dòng)車(chē)用鋰電池充電器做了具體設(shè)計(jì)。 電路主要包括整流濾波電路、功率變換電路、穩(wěn)壓電路、恒流電路，充電指示電路， 實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池分四個(gè)階段高效率安全充電。充電過(guò)程分微弱電流調(diào)節(jié)充電階段，恒流充電 階段，

摘要 i 摘要 電動(dòng)自行車(chē)是綠色節(jié)能的交通工具，在節(jié)能環(huán)保的發(fā)展進(jìn)程中電動(dòng)自行車(chē)滿(mǎn)足了消 費(fèi)者出行半徑增大的需求。 另外，電動(dòng)車(chē)電瓶采用鋰電池越來(lái)越多。利用開(kāi)關(guān)電源實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池高效率充電是 目前的發(fā)展趨勢(shì)。本設(shè)計(jì)通過(guò)認(rèn)真調(diào)查鋰電池充電注意事項(xiàng)，電動(dòng)車(chē)用鋰電池充電過(guò)程 和充電曲線(xiàn)，綜合運(yùn)用了反激式開(kāi)關(guān)電源技術(shù)，對(duì)電動(dòng)車(chē)用鋰電池充電器做了具體設(shè)計(jì)。 電路主要包括整流濾波電路、功率變換電路、穩(wěn)壓電路、恒流電路，充電指示電路， 實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池分四個(gè)階段高效率安全充電。充電過(guò)程分微弱電流調(diào)節(jié)充電階段，恒流充 電階段，恒壓充電。主電源部分采用線(xiàn)性光耦改變電流型pwm控制集成芯片uc3842中 誤差放大器的輸入誤差電壓，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓充電。恒流電路實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池恒流充電。電路設(shè) 計(jì)滿(mǎn)足客戶(hù)要求，成本低廉。 關(guān)鍵詞：反激式開(kāi)關(guān)電源；鋰電池充電器；uc3842；恒流充電 abstract ii