不同條件下AC20瀝青混合料抗車轍性能

分析了產(chǎn)生車轍的原因,并通過對(duì)s型級(jí)配設(shè)計(jì)的混合料進(jìn)行馬歇爾和路用性能的試驗(yàn),旨在提高其高溫穩(wěn)定性,從而達(dá)到改善車轍的目的。

簡述了車轍病害的形成機(jī)理和預(yù)防措施,分析了車轍王抗車轍劑的作用機(jī)理,比較了添加不同摻量車轍王抗車轍劑的ac-20型瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性指標(biāo)。發(fā)現(xiàn)了添加車轍王抗車轍劑能顯著提高瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度,同時(shí)能改善瀝青混合料的低溫抗裂性能和水穩(wěn)定性。通過鋪筑試驗(yàn)段,表明只需適當(dāng)延長拌和時(shí)間和提高施工溫度,就可以保障摻車轍王抗車轍劑的ac-20中面層的施工質(zhì)量。

以2.36mm作為ac-13瀝青混合料級(jí)配的粗細(xì)集料分界點(diǎn);對(duì)2.36mm以上粗集料部分,采用各粒徑不同比例的堆積密度試驗(yàn)進(jìn)行研究,并以最小礦料間隙率作為判據(jù)確定粗集料的合理級(jí)配組成;選取不同細(xì)集料組成、不同粗細(xì)比例的9種級(jí)配的ac-13瀝青混合料進(jìn)行凍融劈裂試驗(yàn)和車轍試驗(yàn)。研究結(jié)果表明:2.36mm通過率對(duì)瀝青混合料高溫抗車轍能力和水穩(wěn)定性影響較大;根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果和級(jí)配應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),提出了適應(yīng)于夏炎熱區(qū)氣候特點(diǎn)的ac-13瀝青混合料工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍,以提高夏炎熱區(qū)瀝青路面抗車轍能力。

該文以domix抗車轍劑瀝青混合料在改建工程中的應(yīng)用實(shí)例,討論其施工注意要點(diǎn),研究其高溫性能與抗水損壞性能,比較其與普通改性瀝青混合料在瀝青路面車轍方面的性能。

結(jié)合對(duì)車轍王抗車轍劑特性的分析,通過對(duì)比試驗(yàn)和在實(shí)際工程中的應(yīng)用,研究了摻量為0.4%車轍王抗車轍劑ac-20瀝青混合料的路用性能,試驗(yàn)和工程實(shí)踐都表明摻加車轍王抗車轍劑能夠顯著改善瀝青混凝土面層的高溫穩(wěn)定性能,并且工程總造價(jià)較低、施工工藝簡單可行。

瀝青混合料的車轍試驗(yàn) 瀝青混合料車轍試驗(yàn)是用標(biāo)準(zhǔn)的成型方法，制成標(biāo)準(zhǔn)的混合料試件（通常尺寸為 300mm*300mm*50mm），在60℃的規(guī)定溫度下，以一個(gè)輪壓為0.7mpa的實(shí)心橡膠輪胎在其上 行走，測量試件在變形穩(wěn)定時(shí)期，每增加1mm變形需要行走的次數(shù)，即動(dòng)穩(wěn)定度，以次/mm 表示。 動(dòng)穩(wěn)定度是評(píng)價(jià)瀝青混凝土路面高穩(wěn)定性的一個(gè)指標(biāo)，也是瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)的 一個(gè)輔助性檢驗(yàn)指標(biāo)。 一.試驗(yàn)?zāi)康?（1）測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，供混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)使 用。 （2）輔助性檢驗(yàn)瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)。 二.儀具與材料 1.cz-4型車轍試樣成型儀（見圖1-1） 1）.用途：○1主要用于車轍試驗(yàn)時(shí)，對(duì)瀝青混合料式樣做碾壓成型。 （圖1-1） ○2適用于瀝青混合料其他物

瀝青混合料的車轍試驗(yàn) 瀝青混合料車轍試驗(yàn)是用標(biāo)準(zhǔn)的成型方法，制成標(biāo)準(zhǔn)的混合料試 件（通常尺寸為300mm*300mm*50mm），在60℃的規(guī)定溫度下，以一個(gè) 輪壓為0.7mpa的實(shí)心橡膠輪胎在其上行走，測量試件在變形穩(wěn)定時(shí) 期，每增加1mm變形需要行走的次數(shù)，即動(dòng)穩(wěn)定度，以次/mm表示。 動(dòng)穩(wěn)定度是評(píng)價(jià)瀝青混凝土路面高穩(wěn)定性的一個(gè)指標(biāo)，也是瀝青 混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)的一個(gè)輔助性檢驗(yàn)指標(biāo)。 一.試驗(yàn)?zāi)康?（1）測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，供混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn) 行高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)使用。 （2）輔助性檢驗(yàn)瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)。 二.儀具與材料 1.cz-4型車轍試樣成型儀（見圖1-1） 1）.用途：○1主要用于車轍試驗(yàn)時(shí)，對(duì)瀝青混合料式樣做碾壓成型。 （圖1-1） ○2適用于瀝青混合料其他物理力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)的輪碾法式樣制作。 2.主要技術(shù)指標(biāo) 碾壓輪：半

為了對(duì)抗車轍劑改性瀝青混合料的性能進(jìn)行研究,文中基于瀝青路面車轍成因分析和抗車轍劑的作用原理,分別對(duì)70號(hào)基質(zhì)瀝青和sbs改性石油瀝青進(jìn)行改性,通過對(duì)比試驗(yàn),對(duì)常規(guī)瀝青混合料和抗車轍劑改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性、低溫抗裂性和高溫穩(wěn)定性進(jìn)行分析,并在實(shí)際工程中進(jìn)行應(yīng)用驗(yàn)證。結(jié)果表明,抗車轍劑能明顯提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性,且能較好增強(qiáng)混合料低溫抗裂性能,工程應(yīng)用效果良好。

從瀝青路面分析儀與法國車轍試驗(yàn)機(jī)兩方面,介紹了用于評(píng)價(jià)瀝青混合料抗車轍性能的兩種試驗(yàn)方法,并分析了兩者的優(yōu)缺點(diǎn)與適用性,建議在進(jìn)行瀝青混合料抗車轍性能評(píng)價(jià)時(shí),優(yōu)先選用apa并輔以法國車轍試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行參考。

本文通過trll、aapa、cpn車轍試驗(yàn)和三軸剪切試驗(yàn)綜合評(píng)價(jià)了聚丙烯腈纖維瀝青混合料的高溫抗車轍性能,結(jié)果表明無論采用何種方法,添加纖維對(duì)混合料抗車轍能力的提高要明顯優(yōu)于普通瀝青混合料,且這些試驗(yàn)方法在評(píng)價(jià)抗車轍性能方面具有一定相關(guān)性。

采用我國現(xiàn)行車轍試驗(yàn)、重復(fù)加載蠕變?cè)囼?yàn)、動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)等室內(nèi)試驗(yàn)和工程驗(yàn)證,通過對(duì)比間斷級(jí)配橡膠瀝青混合料arac13與苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物改性瀝青(sbs改性瀝青)混合料sma13的性能指標(biāo),研究arac13的抗車轍性能.室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果表明,在初期壓密階段,arac13壓縮變形大、模量低;初期壓密以后,arac13模量增大,抗車轍能力增強(qiáng).我國現(xiàn)行車轍試驗(yàn)不能模擬圍壓作用下瀝青混合料的壓密過程,不能反映arac13混合料抗車轍性能在壓密前后的變化;重復(fù)加載蠕變?cè)囼?yàn)可以反映其性能變化.4年的工程應(yīng)用表明,重復(fù)加載蠕變?cè)囼?yàn)2000次后的應(yīng)變次數(shù)曲線斜率可以用于評(píng)價(jià)arac13的抗車轍性能,arac13的抗車轍性能優(yōu)于對(duì)比的sma13.

本文通過室內(nèi)試驗(yàn),對(duì)橡塑復(fù)合型抗車轍劑car-ⅰ、car-ⅱ型在不同摻量下ac-20瀝青混合料的高、低溫及水穩(wěn)定性能進(jìn)行了驗(yàn)證,分析了car抗車轍劑在瀝青混合料中的作用特點(diǎn)。試驗(yàn)結(jié)果表明,摻加car抗車轍劑后不僅對(duì)瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度貢獻(xiàn)明顯,而且對(duì)低溫抗裂性能和水穩(wěn)定性有著明顯的改善作用。

通過rp2000瀝青混合料的試驗(yàn)可知,rp2000可顯著提高瀝青混合料的高溫抗車轍性能,同時(shí)改善低溫抗變形能力。綜合高低溫性能,rp2000的最佳摻加量為瀝青混合料的4‰～6‰。

綜合考慮級(jí)配、油石比、砂當(dāng)量、空隙率和外部荷載等因素,應(yīng)用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)和方差理論研究了常用于瀝青中面層的ac-20改性瀝青混合料組成與路用性能優(yōu)化問題,優(yōu)化提出了瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)范圍。結(jié)果表明,空隙率和砂當(dāng)量是影響路面水穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素,空隙率和粉膠比是影響路面抗車轍性能的又一關(guān)鍵因素,并給出了施工質(zhì)量控制措施的建議;雖然4.75mm通過率對(duì)馬歇爾性能指標(biāo)的影響不顯著,但對(duì)70℃高溫動(dòng)穩(wěn)定度影響很大,優(yōu)化4.75mm篩孔通過率可顯著提高路面高溫穩(wěn)定性能。

結(jié)合駐馬店市省道s219永定線汝南—正陽境二級(jí)公路中修罩面工程,研究了摻0.4%車轍王抗車轍劑的ac-16瀝青混合料的性能,試驗(yàn)和工程實(shí)踐證明摻車轍王抗轍劑能夠顯著提高瀝青砼高溫抗車轍能力,并且施工工藝簡單可行。

研究添加了prplasts抗車轍劑的瀝青混合料的各項(xiàng)性能,對(duì)抗車轍劑不同摻量下的瀝青膠結(jié)料進(jìn)行基本性能試驗(yàn),包括高溫車轍、低溫彎曲和凍融劈裂試驗(yàn),并介紹了prplasts作用機(jī)理及施工工藝的控制。結(jié)果表明:在瀝青混合料中摻入prplasts抗車轍劑后,可以顯著提高瀝青混合料的高溫抗車轍能力,對(duì)瀝青混合料的抗水損壞性能及低溫抗裂性能也有一定的作用。

瀝青路面車轍是影響公路使用壽命的主要因素,本文選用抗車轍劑作為外加劑,通過室內(nèi)試驗(yàn)研究對(duì)比抗車轍瀝青混合料與其他改性瀝青混合料的路用性能對(duì)比,得到了抗車轍瀝青混凝土具有顯著的高溫穩(wěn)定性,同時(shí)兼顧低溫性能,并將其成功應(yīng)用在北京市通州區(qū)徐尹路上,為抗轍裂改性劑的研究起到了促進(jìn)作用。

本文以遷曹公路大修段為工程依托,為評(píng)價(jià)不同抗車轍劑的應(yīng)用效果,結(jié)合實(shí)體工程鋪筑了試驗(yàn)路段,通過對(duì)試驗(yàn)路結(jié)構(gòu)概況、材料組成設(shè)計(jì)及性能、現(xiàn)場施工注意事項(xiàng)及試驗(yàn)路的檢測和評(píng)價(jià),得出了抗車轍劑材料在工程和經(jīng)濟(jì)上推廣的可行性。

對(duì)加入抗車轍劑的改性瀝青混合料進(jìn)行正交試驗(yàn),研究抗車轍劑的加入對(duì)改性瀝青混合料性能的影響。通過對(duì)摻入不同劑量抗車轍劑、不同試驗(yàn)溫度、不同拌和方式的瀝青混合料進(jìn)行凍融劈裂試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明:抗車轍劑摻量對(duì)混合料的影響程度大于拌和溫度和拌和方式；抗車轍劑作為瀝青混合料的外加劑,可以顯著提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性能。因此,建議在瀝青路面修筑中適當(dāng)加入抗車轍劑來提高瀝青路面的路用性能。

1 ac-20改性瀝青混凝土中面層 （添抗車轍劑）試驗(yàn)路施工方案 一、工程概述 榮烏高速sdhlm-3合同段起點(diǎn)樁號(hào)k42+600，終點(diǎn)樁號(hào)k60+216， 路線全長17.616km。主要工程內(nèi)容為k42+600～k60+216段主線及窯溝 互通的底基層、基層、瀝青混合料面層及附屬工程。 瀝青混凝土路面共設(shè)置3層，分別采用7cm厚ac-25粗粒式瀝青混 凝土下面層、5cm厚ac-20中粒式改性瀝青混凝土中面層、4cm厚ac-16 中粒式改性瀝青混凝土上面層；路面設(shè)計(jì)寬度10.5米。 二、試驗(yàn)段選擇 根據(jù)現(xiàn)場施工情況，試驗(yàn)路段設(shè)置在bk0+000~bk0+243，試驗(yàn)段長 度243m，面積1701m2，運(yùn)距約2.5km。 目前，該段落粘層已施工完畢，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求， 現(xiàn)場已具備改性瀝青中面層試驗(yàn)路要求。 試驗(yàn)路計(jì)劃鋪筑時(shí)間2013年7月

本文對(duì)一種抗車轍劑的性能進(jìn)行了研究,采用玄武巖碎石和克拉瑪依基質(zhì)瀝青,選用3種典型級(jí)配,并摻加不同比例的抗車轍劑,對(duì)ac-16混合料進(jìn)行了動(dòng)穩(wěn)定度分析,得出了抗車轍劑對(duì)不同級(jí)配混合料車轍試驗(yàn)結(jié)果的影響規(guī)律。

第1頁，共1頁 月日 備注: 試驗(yàn)：復(fù)核：日期：年 壓實(shí)度 （%） 車轍試件密度試驗(yàn) 試件編號(hào) 試件空氣中質(zhì) 量(g) 試件水中質(zhì)量 (g) 試件表干質(zhì)量 (g) 試件吸水率 （%） 試件毛體積相 對(duì)密度 馬歇爾試件毛 體積相對(duì)密度 理論最大相對(duì) 密度 空隙率 （%） 試驗(yàn)機(jī)類 型修正系 數(shù)c1 時(shí)間t1、 t2(min) 變形量 d1、d2 (mm) 試件動(dòng)穩(wěn)定度測值(次 /min)動(dòng)穩(wěn)定度 (次/min)長寬高 試件編號(hào) 試件尺寸(mm)試件毛體 積相對(duì)密 度 理論最大 相對(duì)密度 試件空隙 率（%） 試件系數(shù) c2 試驗(yàn)溫度(℃)試件制作方 法 試驗(yàn)輪接地壓強(qiáng)（mpa) 主要儀器設(shè)備 及編號(hào) 瀝青混合料類 型 試驗(yàn)層位 樣品編號(hào) 樣品名稱試驗(yàn)條件 樣品描述 工程部位/用途委托/任務(wù)編號(hào) 試驗(yàn)依據(jù) 試驗(yàn)日期 jj0908 瀝青混合料車轍試驗(yàn)檢測