城市道路減速帶設(shè)置

結(jié)合山區(qū)城市道路減速帶設(shè)置的現(xiàn)狀,針對(duì)其缺點(diǎn)提出改進(jìn)建議,可有效改善車輛行駛的不利影響因素,增強(qiáng)車輛行駛的舒適性和安全性。

鑲嵌式道路減速帶的設(shè)計(jì)

安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)道路減速帶減速模型分析 摘要 減速帶作為一種強(qiáng)化型的道路安全交通設(shè)施，在遏制交通事故的發(fā)生中發(fā)揮 了重要的作用，它是在行車道上設(shè)置的某種突起設(shè)施，當(dāng)汽車以較高車速通過(guò)時(shí) 會(huì)產(chǎn)生激烈的機(jī)械振動(dòng)，這種振動(dòng)從輪胎輸入經(jīng)由車身及座椅傳遞給汽車駕駛 員，使其產(chǎn)生不舒服的感覺(jué)，從而提示并促使車輛駕駛員自覺(jué)、主動(dòng)地降低車速， 但不合理的設(shè)置，則會(huì)使其成為路障，給行人和車輛帶來(lái)不便，甚至產(chǎn)生安全隱 患。 對(duì)于問(wèn)題一，模型一得出汽車輪軸在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)的軌跡方程，分別對(duì)時(shí)間 求一階導(dǎo)數(shù)和二階導(dǎo)數(shù)得到相應(yīng)的速度和加速度的表達(dá)式。考慮到車輛通過(guò)減速 帶的安全性和平穩(wěn)性，運(yùn)用物理知識(shí)對(duì)汽車通過(guò)減速帶時(shí)進(jìn)行力學(xué)分析，得到臨 界速度1()evgrr。 對(duì)于問(wèn)題二，為了確保學(xué)生的安全，應(yīng)在視野的盲區(qū)及學(xué)生出入比較多的地 方設(shè)立減速帶，因此路口前減速帶的設(shè)置是必不可少的，另外

現(xiàn)階段，我國(guó)面臨著異常嚴(yán)峻的能源問(wèn)胚，開(kāi)發(fā)新能源及綠色能源具有重要的意義。近幾年，利用道路資源進(jìn)行發(fā)電的研究工作開(kāi)始起步，本文通過(guò)分析道路發(fā)電的現(xiàn)狀，提出對(duì)道路減速帶進(jìn)行改造，連接發(fā)電裝置，將汽車行駛于減速帶上的重力勢(shì)能和部分動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，用于路燈、指示牌等照明。

針對(duì)汽車高速或低速通過(guò)傳統(tǒng)減速帶時(shí)振動(dòng)差別不大,導(dǎo)致速度控制效果不明顯的缺點(diǎn),提出了以改變減速帶截面形狀來(lái)改善汽車振動(dòng)的方法。在試驗(yàn)車通過(guò)不同尺寸形狀道路減速帶的試驗(yàn)基礎(chǔ)上,分析車輛通過(guò)道路減速帶時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)現(xiàn)象以及對(duì)駕駛員乘坐舒適性和車輛行駛安全性產(chǎn)生的影響,提出道路減速帶較寬時(shí)較為合適的道路減速帶截面形狀為圓弧切拋物線形。

近日,陽(yáng)泉公路分局自主研發(fā)的"廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置"被國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予"實(shí)用新型"專利稱號(hào)。廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置是以廢舊橡膠再生材料為主要原料制作的一種新

從當(dāng)前城市道路減速設(shè)施的形式和特點(diǎn)出發(fā),對(duì)居住區(qū)道路減速設(shè)施的人性化設(shè)計(jì)、使用以及與景觀設(shè)計(jì)的結(jié)合進(jìn)行了分析,其中,給出了適用于實(shí)際應(yīng)用的實(shí)踐實(shí)例。

隨著我國(guó)交通事業(yè)的飛速發(fā)展,道路交通事故日益頻繁。超速是導(dǎo)致交通事故頻發(fā)的最主要原因,道路減速帶是控制超速的一種有效措施。本文依據(jù)減速帶的基本原理,結(jié)合道路減速帶實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),對(duì)不同尺寸道路減速帶的減速效果分析研究。

第1頁(yè)共5頁(yè) 公路減速帶 特征碼標(biāo)簽特征碼] 減速指一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等 需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機(jī) 動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置。我們整合資料提 供了如下關(guān)于公路減速帶的相關(guān)信息。 減速帶 安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車輛減速的交通設(shè)施，形狀一般為條狀， 也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間 以引起視覺(jué)注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的，一般設(shè)置在 公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路 段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行使速 度的新型交通專用安全設(shè)置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的 事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到 緩沖減速目的，提高交通道口的安全。 定義 交通平靜化可分為限制

在分析道路減速帶控制車速原理的基礎(chǔ)上,采用實(shí)車道路試驗(yàn)的方法,研究了道路減速帶結(jié)構(gòu)尺寸對(duì)車輛平順性和安全性的影響,得到了車輛通過(guò)不同結(jié)構(gòu)尺寸道路減速帶時(shí),車身加速度和車軸加速度隨車速的變化關(guān)系。結(jié)果表明:道路減速帶的寬度與控制車速成正比,高度與控制車速成反比;對(duì)于車速小于40km/h的道路,道路減速帶寬度為400~500mm(高度為40~50mm)即可取得良好的控制車速效果;對(duì)于車速小于60km/h的道路,道路減速帶的寬度為500~600mm(高度為30~40mm)時(shí)才能取得良好的控制車速效果。

近日,筆者的一位好友駕車到農(nóng)村走親戚,車沿著一鄉(xiāng)村公路正常行駛,在一個(gè)拐彎處,突然發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)了幾根用水泥砌起來(lái)的減速帶,他趕緊剎車,但是巨大的慣性還是令他的車輛"跳"了起來(lái),幸虧路邊有一棵大樹(shù)將車擋住,才未造成車毀人亡的后果,至今想起,他都后怕不已。

通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查得知,駕駛員認(rèn)為駝峰式減速帶造成車輛減速的效果最明顯,但是駝峰式減速帶會(huì)影響駕駛員和乘客的舒適性,基于這個(gè)背景,針對(duì)公路上已有駝峰式減速帶進(jìn)行了研究,提出了一個(gè)評(píng)價(jià)駝峰式減速帶實(shí)際功效的方法。

減速帶的設(shè)計(jì)

道路減速帶是目前廣泛使用的強(qiáng)制限速設(shè)施,對(duì)于減緩汽車的行駛速度、減少交通事故的發(fā)生有著良好的效果.但是,減速帶產(chǎn)品種類繁多,參差不齊,關(guān)于不同限速道路上減速帶的選擇以及汽車通過(guò)減速帶時(shí)的平順性研究尚不多見(jiàn).本文建立了道路連續(xù)減速帶和三軸重型載貨汽車模型,以車身垂向加速度和垂向輪胎力作為評(píng)價(jià)指標(biāo),分析了車速、減速帶高度和寬度對(duì)汽車平順性的影響.研究發(fā)現(xiàn)道路連續(xù)減速帶的寬度與控制車速成正比,減速帶高度與控制車速成反比.

城市道路指路標(biāo)志設(shè)置若干問(wèn)題研究

城市道路指路標(biāo)志是道路的"語(yǔ)言",是城市的"名片",是溝通人、車、路的紐帶。它可以為駕駛員提供明確、及時(shí)、直觀和清晰的交通信息;實(shí)現(xiàn)交通組織意圖,與警告、禁令、指示等標(biāo)志共同組成法規(guī)式的交通語(yǔ)言,在城市交通運(yùn)作中起到指揮、協(xié)調(diào)和組織的作用,有效提高道路通行能力,調(diào)整運(yùn)行秩序。

由于當(dāng)前城市道路指路標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)置仍存在一些問(wèn)題,如設(shè)置不規(guī)范、指示信息不能有效引導(dǎo)交通等,該文對(duì)指路標(biāo)志的設(shè)置方法進(jìn)行了探討,論述了設(shè)計(jì)指路標(biāo)志的重點(diǎn)步驟并給出了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。最后,結(jié)合成都市蜀龍大道四期工程作了工程實(shí)例分析。

合理利用汽車本身對(duì)道路的動(dòng)力,設(shè)計(jì)回收這種能量的裝置是減少能源浪費(fèi),延長(zhǎng)能源使用年限的有效手段。本文基于納米發(fā)電技術(shù),提出了將標(biāo)準(zhǔn)小汽車經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為可利用的電能儲(chǔ)存起來(lái)的裝置,達(dá)到了降低汽車能耗的目的。

雨水口是城市道路上收集雨水的排水設(shè)施,在進(jìn)行城市道路及排水工程設(shè)計(jì)時(shí),需要考慮如何在道路上合理設(shè)置雨水口,本文介紹了城市道路排水的內(nèi)容,論證分析了路基排水、路面排水和中央分隔帶排水設(shè)計(jì)等在實(shí)踐中的應(yīng)用。

雨水口是城市道路上收集雨水的排水設(shè)施，在進(jìn)行城市道路及排水工程設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮如何在道路上合理設(shè)置雨水口，本文介紹了城市道路排水的內(nèi)容，論證分析了路基排水、路面排水和中央分隔帶排水設(shè)計(jì)等在實(shí)踐中的應(yīng)用。

線槽減速帶簡(jiǎn)介 線槽減速帶，線槽減速帶圖片，線槽減速帶規(guī)格 線槽減速帶也稱為“橡膠過(guò)線板”“電纜過(guò)線板”“線槽板”，提供臨時(shí)線路、管路之安防產(chǎn) 品，隸屬橡膠制品。其作用是將裸露在外的電纜、電線或其它管線敷設(shè)于內(nèi)槽當(dāng)中，提供一 個(gè)連續(xù)、安全的穿越通道，避免其直接裸露引發(fā)的各類安全隱患。 英文名稱：thewireslotplate（臺(tái)慶牌） 產(chǎn)品材料：高強(qiáng)橡膠阻燃橡膠、軟質(zhì)高韌性pvc。 [線槽減速帶規(guī)格表] 1、1000mm*130mm*20mm(lxwxh)（1孔槽板）單槽槽徑：40*13mm型號(hào)：xc-a-01 2、1000mm*275mm*35mm(lxwxh)（1孔槽板）單槽槽徑：105*30mm型號(hào)：xc-a-02 3、1000mm*250mm*45mm(lxwxh)（2孔槽板）單槽槽徑：32*35mm型號(hào)：xc-a-03 4、

雨水口是城市道路上收集雨水的排水設(shè)施,在進(jìn)行城市道路及排水工程設(shè)計(jì)時(shí),需要考慮如何在道路上合理設(shè)置雨水口,本文從多方面對(duì)城市道路雨水口的設(shè)置問(wèn)題進(jìn)行了分析。