大別山區(qū)高速公路某隧道工程地質(zhì)評(píng)價(jià)

由于山區(qū)高速公路的地質(zhì)、地形條件復(fù)雜,使隧道規(guī)模越來越大,建設(shè)難度增加,因此更要重視前期的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。隧道設(shè)計(jì)應(yīng)以安全、功能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)為重點(diǎn),不僅要滿足有關(guān)規(guī)范的技術(shù)指標(biāo),還要注意與路線總體、洞外構(gòu)造物相銜接,達(dá)到\"系統(tǒng)最優(yōu)\"的目的,同時(shí)應(yīng)充分汲取國(guó)內(nèi)外公路隧道建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn),實(shí)現(xiàn)\"安全與效益\"的統(tǒng)一,提高我國(guó)公路隧道建設(shè)的技術(shù)水平。

萬(wàn)源(陜川界)至達(dá)州(徐家壩)高速公路金竹山隧道,隧址區(qū)位于兩大構(gòu)造體系的復(fù)合部位,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,工程地質(zhì)條件同樣相當(dāng)復(fù)雜,涉及巖溶及巖溶突水、煤層與瓦斯、斷層破碎等主要工程地質(zhì)問題,通過總結(jié)該隧道勘察過程中的經(jīng)驗(yàn)與不足,對(duì)今后在此類復(fù)雜地質(zhì)條件下的長(zhǎng)大隧道工程地質(zhì)的勘察工作具有借鑒作用,對(duì)設(shè)計(jì)提供真實(shí)、可靠的地質(zhì)依據(jù)。

結(jié)合福建省山區(qū)高速公路的勘察設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),簡(jiǎn)單論述了山區(qū)高速公路隧道工程地質(zhì)勘察工作方法,總結(jié)了目前高速公路隧道工程地質(zhì)評(píng)價(jià)中隧道圍巖級(jí)別劃分和涌水量預(yù)測(cè)的一般方法及其在工程中的應(yīng)用。

通過野外現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和室內(nèi)測(cè)試,結(jié)合青島—蘭州高速公路邯鄲至涉縣段區(qū)域工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、區(qū)域構(gòu)造、工程勘察資料,對(duì)鼓山隧道穿越區(qū)的巖土體工程地質(zhì)特征和隧道圍巖級(jí)別進(jìn)行了劃分和評(píng)價(jià),并對(duì)隧道工程建設(shè)和使用過程中可能會(huì)出現(xiàn)的主要工程地質(zhì)問題進(jìn)行了討論。

本文選取丹通高速公路土城子隧道進(jìn)行地質(zhì)勘察。首先對(duì)隧道進(jìn)行了地質(zhì)調(diào)繪、鉆探、物探(淺層地震法)、原位測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn);查明各類不良地質(zhì)現(xiàn)象和特殊地質(zhì)成因、類型、性質(zhì)、范圍、分布規(guī)律及其對(duì)隧道的危害程度,確定隧道通過地段的圍巖級(jí)別。為隧道設(shè)計(jì)提供地質(zhì)依據(jù)。

大別山區(qū)軟土路段的地基處理——分析了山嶺重丘區(qū)軟土路段的分布及其特點(diǎn)，介紹了高速公路在大別山軟土路段的施工方法和經(jīng)驗(yàn)。

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大別山區(qū)農(nóng)村民居建筑調(diào)研

近年來,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐進(jìn)一步加快,高速公路建設(shè)重點(diǎn)逐步從人口密集、經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的平原地區(qū)轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)條件落后、自然環(huán)境復(fù)雜的山區(qū).由于山區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜,在公路設(shè)計(jì)時(shí)就必須考慮建成后的實(shí)際運(yùn)營(yíng)安全,減少因道路本身因素造成的安全隱患.筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn),主要針對(duì)山區(qū)高速公路的線路設(shè)計(jì)進(jìn)行分析和討論.

山區(qū)高速公路以曲線為主，平均縱坡大，超高宜根據(jù)不同車型的運(yùn)行速度計(jì)算確定，并按照運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)采用的超高值，對(duì)橫向力系數(shù)進(jìn)行檢查。

山區(qū)地形復(fù)雜、地質(zhì)情況多變，高速公路線形設(shè)計(jì)制約因素較多，通過濟(jì)廣國(guó)家高速公路平遠(yuǎn)至興寧段的典型路段選線實(shí)例，從安全、地形、地質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、拆遷、占用耕地等多方面分析比較了路線方案的優(yōu)缺點(diǎn)，初步闡述了山區(qū)高速公路選線要點(diǎn)。

山區(qū)高速公路路基填筑控制——山區(qū)高速公路地形多變化，路基填筑控制有一定的難度，往往成為高速公路質(zhì)量管理的重點(diǎn)，本文就高速公路山嶺重丘段的路基填筑控制闡述一些做法。

山區(qū)高速公路建設(shè)中,高填土路堤較為常見.我國(guó)南方雨水較多,降雨對(duì)路基存在較大影響.大量的降雨對(duì)路堤內(nèi)水位濕潤(rùn)線會(huì)產(chǎn)生較大的影響;從降雨初期到降雨峰值,路堤內(nèi)水位不斷上升,使土處于飽和狀態(tài);土中含水量的增加,會(huì)導(dǎo)致土的間隙水壓力上升,最終降低土的有效應(yīng)力使路堤失穩(wěn).在降雨的影響下,土質(zhì)路堤的穩(wěn)定將由整體穩(wěn)定向局部穩(wěn)定轉(zhuǎn)化,一旦出現(xiàn)局部穩(wěn)定問題,安全系數(shù)下降很快,邊坡將處于不利的狀態(tài).

針對(duì)山區(qū)高速公路工程地質(zhì)勘察中存在的勘察方案考慮不全面、勘察方案不合理、勘察工作針對(duì)性不強(qiáng)、勘察深度不夠、對(duì)山區(qū)工程地質(zhì)條件的復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足等進(jìn)行了分析，并對(duì)提高山區(qū)高速公路工程地質(zhì)勘察水平提出了對(duì)策。

高速公路線路長(zhǎng)，地質(zhì)勘察過程中應(yīng)根據(jù)地形地貌單元特征，針對(duì)不同地段采用合適對(duì)的勘察方法、手段，查明不良

在近年來的公路建設(shè)中，尤其是山區(qū)高速公路正在占有著越來越大的比例。同平原公路相比，山區(qū)公路路線所經(jīng)過的區(qū)域地質(zhì)環(huán)境更加脆弱，地質(zhì)條件更為復(fù)雜，因此，對(duì)山區(qū)公路工程的勘察難度要遠(yuǎn)大于平原公路工程。

本文論述了山區(qū)高速公路建設(shè)各階段應(yīng)重視的地質(zhì)工作,提出了勘察設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等不同階段的地質(zhì)工作重點(diǎn),分析了目前在山區(qū)高速公路建設(shè)各階段地質(zhì)工作中存在的主要問題。

大別山地區(qū)的花崗質(zhì)片麻巖主要由ttg系列和鈣堿性系列組成。ttg系列為太古代時(shí)期造陸階段的產(chǎn)物;鈣堿性系列由新元古代和中生代兩個(gè)時(shí)代的花崗質(zhì)片麻巖組成,反映了兩次匯聚過程。新元古代時(shí)期,北大陸向南大陸匯聚,“大別山”地區(qū)總體處于仰沖盤,發(fā)育一套鈣堿性系列花崗巖;中生代,則是北大陸形成階段,南大陸向北靠攏,并發(fā)生俯沖、碰撞,伴隨著大量的花崗巖的侵位。在此認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上,總結(jié)了大別山地區(qū)太古代時(shí)期古陸核形成及其特征、元古代時(shí)期板塊運(yùn)動(dòng)的發(fā)展與演化、古生代特提斯洋從離散至匯聚的發(fā)展演化歷程。

闡述了目前我國(guó)公路，尤其是高速公路逐漸向山區(qū)發(fā)展，因此公路隧道不僅在數(shù)量上在逐年迅速增加，而且在設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量上，建設(shè)規(guī)模上，各種機(jī)電設(shè)施上，比之一般中、短隧道有更高要求。但長(zhǎng)隧道造價(jià)高、工期長(zhǎng)，建成后運(yùn)營(yíng)管理任務(wù)繁重，所以首先必須做好工程地質(zhì)勘察工作，及時(shí)地提供可靠的基礎(chǔ)資料。作者重點(diǎn)提出了兩方面意見：第一，與路線、橋梁、路基、機(jī)電專業(yè)共同優(yōu)選適宜的隧道位置，文中側(cè)重從工程地質(zhì)角度出發(fā)，提出選好隧址和洞口的多方面的意見。第二，結(jié)合一些公路隧道實(shí)例和建成后的教訓(xùn)，詳盡地列出了加強(qiáng)公路長(zhǎng)隧道工程地質(zhì)工作的五項(xiàng)措施。值得從事公路工程管理、勘察設(shè)計(jì)、施工工作以及巖土工程技術(shù)人員參考。

通過山西省已建成的高速公路,論述了工程地質(zhì)工作在山區(qū)高速公路建設(shè)的重要性,提出了勘察、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等不同階段的地質(zhì)工作重點(diǎn)和方法,分析了目前在山區(qū)高速公路建設(shè)各階段地質(zhì)工作中存在的主要問題。

針對(duì)山區(qū)高速公路的特點(diǎn),通過參與工程地質(zhì)勘察的監(jiān)理,分析和總結(jié)了勘察監(jiān)理工作的程序、內(nèi)容、方法等,闡述了勘察監(jiān)理工作在勘察質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、合同管理中的必要性。

在山區(qū)高速公路工程建設(shè)中,地質(zhì)勘測(cè)關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量和使用成效問題.本文介紹了遙感技術(shù)在山區(qū)高速公路地質(zhì)勘測(cè)中的應(yīng)用,指出利用遙感技術(shù)可以勘測(cè)出地質(zhì)體的分布、地質(zhì)構(gòu)造特征和不良工程地質(zhì)條件,闡述了遙感技術(shù)在大規(guī)模公路勘測(cè)中前景.