大型臥式拔伸水壓機(jī)電氣控制系統(tǒng)分析

豐鎮(zhèn)發(fā)電廠#3～#6機(jī)組屬于20萬海勒式空冷機(jī)組。自從空冷機(jī)組投產(chǎn)以來,空冷輸送泵電氣控制系統(tǒng)由于設(shè)計(jì)原因多次故障,導(dǎo)致機(jī)組停運(yùn)的事故,嚴(yán)重影響著空冷機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。文中就空冷輸送泵電氣控制系統(tǒng)頻繁故障進(jìn)行分析并提出改造方案,實(shí)施改造后運(yùn)行穩(wěn)定,效果顯著。

風(fēng)機(jī)電氣和控制系統(tǒng) 第1頁共16頁 風(fēng)機(jī)電氣控制系統(tǒng) 新譽(yù)風(fēng)電公司 風(fēng)機(jī)電氣和控制系統(tǒng) 第2頁共16頁 目錄 1．電氣控制系統(tǒng)概述（可參考控制系統(tǒng)使用說明書） 2．風(fēng)機(jī)發(fā)電控制方法 3．風(fēng)機(jī)監(jiān)視控制 4．接線原理圖 5．機(jī)艙柜和塔筒柜 6．安全系統(tǒng)的概念 7．風(fēng)機(jī)故障（故障等級、引起的停機(jī)種類、故障清除的種類） 8．風(fēng)機(jī)的自耗功率 9．風(fēng)機(jī)的操作 風(fēng)機(jī)電氣和控制系統(tǒng) 第3頁共16頁 1．電氣控制系統(tǒng)概述 電氣控制系統(tǒng)包括如下內(nèi)容（其中塔筒柜和機(jī)艙柜一起構(gòu)成風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)）： 塔筒柜、機(jī)艙柜、變槳控制系統(tǒng)、變流器、發(fā)電機(jī)的控制和監(jiān)視部分、齒輪箱的電 氣部分、液壓站和高速軸剎車的電氣部分、偏航電氣部分、風(fēng)機(jī)的傳感器部分。 塔筒柜部分包括控制器plc（帶中央處理器模塊）、控制開關(guān)、電網(wǎng)檢測、ups 電源、hmi觸摸屏（人機(jī)界面）、變流器控制接口。 機(jī)艙柜

萊鋼集團(tuán)煉鐵廠給煤機(jī)投運(yùn)后多次發(fā)生過載保護(hù)跳閘、電機(jī)燒毀等故障,主要原因有:①皮帶電機(jī)功率偏小(3kw),尤其冬季原煤易結(jié)塊,增大皮帶負(fù)載。②皮帶電機(jī)驅(qū)動(dòng)變頻器保護(hù)功能不全、靈敏度較差。③給煤機(jī)及其附屬設(shè)備邏輯控制采用

臥式車床電氣控制系統(tǒng) 車床是機(jī)床中應(yīng)用最廣泛的一種，它可以用于切削各種工件的外圓、內(nèi)孔、端面及螺紋。 車床在加工工件時(shí)，隨著工件材料和材質(zhì)的不同，應(yīng)選擇合適的主軸轉(zhuǎn)速及進(jìn)給速度。但目 前中小型車床多采用不變速的異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，它的變速是靠齒輪箱的有級調(diào)速來實(shí)現(xiàn)的， 所以它的控制電路比較簡單。為滿足加工的需要，主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)有時(shí)需要正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，這 個(gè)要求一般是通過改變主軸電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向或采用離合器來實(shí)現(xiàn)的。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)多半是把主軸運(yùn) 動(dòng)分出一部分動(dòng)力，通過掛輪箱傳給進(jìn)給箱來實(shí)現(xiàn)刀具的進(jìn)給。有的為了提高效率，刀架的 快速運(yùn)動(dòng)由一臺(tái)進(jìn)給電動(dòng)機(jī)單獨(dú)拖動(dòng)。車床一般都設(shè)有交流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的冷卻泵，來實(shí)現(xiàn)刀 具切削時(shí)冷卻。有的還專設(shè)一臺(tái)潤滑泵對系統(tǒng)進(jìn)行潤滑。 一、機(jī)床的主要結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)形式 臥式車床的電氣控制車床的種類很多，其中臥式車床是應(yīng)用極為廣泛的金屬切削機(jī)床。 它用于對具有旋轉(zhuǎn)表

1、把電控箱通上電源，把操作旋鈕打到手動(dòng)位置；點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)， 觀察電機(jī)旋向是否正確。（從風(fēng)葉方向看為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)） 2、弄清手動(dòng)換向閥的三個(gè)位置：（1）拉向壓力表端為松繩；（2）中 位不通；（3）推向蓄能器端為緊繩。 3、壓力調(diào)整，手動(dòng)開動(dòng)油泵，把手動(dòng)換向閥手柄打在中間位置，把 兩個(gè)溢流閥的手柄都松開，手動(dòng)按下電磁閥按鈕通電，把手動(dòng)換向閥 打到張緊位置，緩慢調(diào)整系統(tǒng)溢流閥（在閥塊上面），觀察壓力表指 示針（黑色針），超過壓力上限（紅色針）一個(gè)格為宜，停止油泵后 再重新啟動(dòng)油泵，緩慢調(diào)節(jié)工作壓力溢流閥（側(cè)面），等壓力超過上 限一格后停止，把兩個(gè)溢流閥的調(diào)節(jié)螺栓鎖緊，手動(dòng)調(diào)整完成，把控 制箱的操作旋鈕打到自動(dòng)位置啟動(dòng)完成即可。正常工作時(shí)，手動(dòng)閥手 柄必須打到張緊位置。 4、液壓油缸的活塞桿伸出600～1000mm即可，不能太長，也不能太 短，油壓壓力在9～12mpa之間，也可根

壓縮機(jī)電氣控制系統(tǒng)

根據(jù)經(jīng)編機(jī)的工作特殊性和干擾的多樣性,文章主要從電氣角度多方位提出了一些相應(yīng)的抗干擾措施。從而可以較好地提高經(jīng)編機(jī)的整體抗干擾能力,使系統(tǒng)具有高可靠性,能滿足高檔經(jīng)編機(jī)的控制要求。

挖掘機(jī)電氣控制系統(tǒng)培訓(xùn)教材

某電廠#5機(jī)為dtm350／600筒式鋼球磨煤機(jī)，磨煤機(jī)配備有三套潤滑裝置：高、低壓潤滑油站、減速機(jī)潤滑油站和干油噴射潤滑油站。原電氣控制系統(tǒng)用于磨煤機(jī)的主軸承靜壓力啟動(dòng)、低壓潤滑、減速機(jī)潤滑等控制。由于電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)本身的缺陷，在調(diào)試過程中即發(fā)現(xiàn)油泵電氣聯(lián)鎖方面的問題，在以后的運(yùn)行過程中，又出現(xiàn)了潤滑油超溫的事故，經(jīng)過認(rèn)真分析，決定對磨煤機(jī)潤滑油電控系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。對該電廠300mw機(jī)組鋼球筒式磨煤機(jī)潤滑油電氣控制系統(tǒng)存在的諸多缺陷進(jìn)行了分析，并進(jìn)行了具體合理的技術(shù)改造，經(jīng)運(yùn)行實(shí)踐檢驗(yàn)，改造效果令人滿意，杜絕了事故隱患。

某電廠#5機(jī)為dtm350/600筒式鋼球磨煤機(jī),磨煤機(jī)配備有三套潤滑裝置:高、低壓潤滑油站、減速機(jī)潤滑油站和干油噴射潤滑油站。原電氣控制系統(tǒng)用于磨煤機(jī)的主軸承靜壓力啟動(dòng)、低壓潤滑、減速機(jī)潤滑等控制。由于電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)本身的缺陷,在調(diào)試過程中即發(fā)現(xiàn)油泵電氣聯(lián)鎖方面的問題,在以后的運(yùn)行過程中,又出現(xiàn)了潤滑油超溫的事故,經(jīng)過認(rèn)真分析,決定對磨煤機(jī)潤滑油電控系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。對該電廠300mw機(jī)組鋼球筒式磨煤機(jī)潤滑油電氣控制系統(tǒng)存在的諸多缺陷進(jìn)行了分析,并進(jìn)行了具體合理的技術(shù)改造,經(jīng)運(yùn)行實(shí)踐檢驗(yàn),改造效果令人滿意,杜絕了事故隱患。

針對軍地物流工程中廣泛應(yīng)用的林德叉車,就其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電氣控制系統(tǒng)的組成、功用和工作原理進(jìn)行了系統(tǒng)分析,可為林德叉車的正確使用和故障排除提供參考。

快速鍛造油壓機(jī)是廣泛應(yīng)用于冶金行業(yè)的重要設(shè)備,具有鍛造速度快、鍛件精度高、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn),是目前國內(nèi)外快速鍛造壓機(jī)的發(fā)展趨勢。文章從電氣控制角度,介紹了實(shí)現(xiàn)快速鍛造壓機(jī)高精度控制的編程方法。

電氣控制系統(tǒng)的穩(wěn)定、準(zhǔn)確和快速反應(yīng)對升船機(jī)運(yùn)行至關(guān)重要。本文以福建水口升船機(jī)電氣控制系統(tǒng)技術(shù)改造工程為例,探討了如何構(gòu)建可靠、容錯(cuò)的升船機(jī)電氣控制網(wǎng)絡(luò),分析了如何處理升船機(jī)自動(dòng)化運(yùn)行中的常見關(guān)鍵技術(shù)難題,最后對安全保護(hù)措施進(jìn)行了闡述。

lg720冷軋管機(jī)組是世界最大規(guī)格冷軋管機(jī)組。為該機(jī)組研制的電氣系統(tǒng)采用了plc、變頻調(diào)速、profibus-dp網(wǎng)絡(luò)通信、simotiond、hmi等技術(shù),實(shí)現(xiàn)了多機(jī)傳動(dòng)變頻調(diào)速傳動(dòng),尤其對大慣量負(fù)載的送進(jìn)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)響應(yīng)和高精度定位和同步控制,滿足大型冷軋管機(jī)組的生產(chǎn)要求。

lg720冷軋管機(jī)組是世界最大規(guī)格冷軋管機(jī)組。為該機(jī)組研制的電氣系統(tǒng)采用了plc、變頻調(diào)速、profibus-dp網(wǎng)絡(luò)通信、simotiond及hmi等技術(shù),實(shí)現(xiàn)了多機(jī)傳動(dòng)變頻調(diào)速傳動(dòng),尤其對大慣量負(fù)載的送進(jìn)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)響應(yīng)和高精度定位和同步控制,滿足大型冷軋管機(jī)組的生產(chǎn)要求。

利用現(xiàn)代交流調(diào)速技術(shù)和plc控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)對大型鑄錠鋸切加工機(jī)列電氣控制系統(tǒng)的技術(shù)改造具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義和極大的推廣價(jià)值。實(shí)踐表明,新電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)良好

lg720冷軋管機(jī)組是世界最大規(guī)格冷軋管機(jī)組。為該機(jī)組研制的電氣系統(tǒng)采用了plc、變頻調(diào)速、profibus-dp網(wǎng)絡(luò)通信、simotiond、hmi等技術(shù),實(shí)現(xiàn)了多機(jī)傳動(dòng)變頻調(diào)速傳動(dòng),尤其對大慣量負(fù)載的送進(jìn)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)響應(yīng)、高精度定位和同步控制,滿足大型冷軋管機(jī)組的生產(chǎn)要求。

在第三次科技革命發(fā)生以后,世界迎來了電氣時(shí)代的到來.與此同時(shí),信息技術(shù)的發(fā)展也在悄悄的滲透進(jìn)人們的生活,于是很多的行業(yè)都很好的與信息技術(shù)相互結(jié)合并得到發(fā)展,火電廠上的發(fā)展也必不可免的進(jìn)入到這個(gè)潮流中來了,發(fā)電廠自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)以更快地速度向前發(fā)展,文中對火力發(fā)電廠電氣組成進(jìn)行了列舉,對火電廠自動(dòng)化技術(shù)上的應(yīng)用前景進(jìn)行了展望.

本文主要針對kalmardrf-450型集裝箱正面吊電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行分析,在系統(tǒng)構(gòu)成、啟動(dòng)方式、通信網(wǎng)絡(luò)等方面做了深入探討,供讀者參考.

利用現(xiàn)代交流調(diào)速技術(shù)和plc控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)對大型鑄錠鋸切加工機(jī)列電氣控制系統(tǒng)的技術(shù)改造具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義和極大的推廣價(jià)值。實(shí)踐表明,新電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)良好

通過對500t油壓機(jī)存在的問題進(jìn)行分析,利用可編程控制器plc,實(shí)現(xiàn)電氣控制系統(tǒng)升級改造。

本文通過簡單的舉例，分析了plc在電氣控制系統(tǒng)y28-350/450a雙動(dòng)薄片沖壓液壓機(jī)的應(yīng)用。選擇了plc后，再根據(jù)雙動(dòng)壓液壓機(jī)的電氣控制的原理要求，把y28-350/450a分配到雙動(dòng)薄片沖壓液壓機(jī)的端口上，并設(shè)計(jì)出接線圖和軟件程序。以此實(shí)踐證明，plc在雙動(dòng)壓液壓機(jī)電氣控制下用于現(xiàn)場加工符合成本低和可靠性強(qiáng)的設(shè)計(jì)要求。