發(fā)改委批復(fù)新建京張鐵路項(xiàng)目總投資584．1億

近日，國家發(fā)改委網(wǎng)站公布三條鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)。隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段，線路起自納溪至敘永鐵路敘永北站，經(jīng)云南威信、鎮(zhèn)雄、貴州畢節(jié)，終至畢節(jié)至織金鐵路畢節(jié)東站，全長189公里。項(xiàng)目總投資137．6億元．其中工程投資131．6億元，機(jī)車車輛購置費(fèi)6億元。資金來源為：資本金占總投資50％，計(jì)68．8億元，中國鐵路總公司出資10％，

國家發(fā)改委網(wǎng)站近日公布隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段、徐州至淮安至鹽城鐵路、武漢至十堰鐵路孝感至十堰段3條鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)，3條鐵路的投資分別為137．6億、428．25億和527．5億。

國家發(fā)改委網(wǎng)站近日公布隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段、徐州至淮安至鹽城鐵路、武漢至十堰鐵路孝感至十堰段3條鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)，3條鐵路的投資分別為137．6億、428．25億和527．5億。

中國國家發(fā)展和改革委員會(huì)近日發(fā)布關(guān)于新建鄭州至周口至阜陽高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù),項(xiàng)目總投資427.2億元人民幣,以完善中部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局,強(qiáng)化西北與華東地區(qū)快速客運(yùn)通道,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。該線路自鄭州南站引出,經(jīng)河南鄭州、開封、許昌、周口,安徽省阜陽,接入商合杭鐵路阜陽西站,全長277公里。鐵路等級為高速鐵路。設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力5000萬人/年,建設(shè)工期

發(fā)改委15日再度批復(fù)6個(gè)公路項(xiàng)目，估算總投資161．73億元人民幣。為完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，改善區(qū)域交通條件，深入實(shí)施西部大開發(fā)、東北老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略，促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，同意實(shí)施內(nèi)蒙古奈曼旗至白家灣子（蒙遼界）公路，項(xiàng)目估算總投資為30．96億元。

日前，發(fā)改委同意建設(shè)津石國家高速公路海濱大道-長深高速段、克什克騰-承德公路內(nèi)蒙古段。

發(fā)改委15日再度批復(fù)6個(gè)公路項(xiàng)目，估算總投資161．73億元人民幣。為完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，改善區(qū)域交通條件，深入實(shí)施西部大開發(fā)、東北老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略，促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，同意實(shí)施內(nèi)蒙古奈曼旗至白家灣子（蒙遼界）公路，項(xiàng)目估算總投資為30．96億元。

發(fā)改委15日再度批復(fù)6個(gè)公路項(xiàng)目，估算總投資161．73億元人民幣。為完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，改善區(qū)域交通條件，深入實(shí)施西部大開發(fā)、東北老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略，促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，同意實(shí)施內(nèi)蒙古奈曼旗至白家灣子（蒙遼界）公路，項(xiàng)目估算總投資為30．96億元。

據(jù)《新疆都市報(bào)》報(bào)道，2011年新疆重點(diǎn)在建的7項(xiàng)鐵路項(xiàng)目全面復(fù)工建設(shè)。7項(xiàng)鐵路項(xiàng)目包括：蘭新鐵路第二雙線、蘭新線紅柳河至阿拉山口電氣化改造工程、南疆鐵路吐魯番至庫爾勒二線、庫爾勒至阿克蘇鐵路復(fù)線、庫車至俄霍布拉克鐵路、哈密至羅布泊鐵路和哈密貨車南環(huán)線工程，項(xiàng)目總投資812億元，新疆境內(nèi)全長3310km，覆蓋了自治區(qū)重要經(jīng)濟(jì)、能源基地和農(nóng)產(chǎn)品基地。

發(fā)改委批復(fù)6個(gè)公路橋梁項(xiàng)目,總投資774.7億元。這6個(gè)項(xiàng)目具體如下:一是京藏高速石嘴山(蒙寧界)至中寧段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目,全長約284km,項(xiàng)目估算總投資為220.3億元(靜態(tài)投資199.6億元);二是海南省中線瓊中至五指山至樂東高速公路工程,全長約126km,項(xiàng)目估算總投資為113.93億元;三是國道214線和國道317線昌都鎮(zhèn)過境段新改建工程,

發(fā)改委批復(fù)6個(gè)公路橋梁項(xiàng)目,總投資774.7億元。這6個(gè)項(xiàng)目具體如下：一是京藏高速石嘴山（蒙寧界）至中寧段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目,全長約284km,項(xiàng)目估算總投資為220.3億元（靜態(tài)投資199.6億元）;二是海南省中線瓊中至五指山至樂東高速公路工程,全長約126km,項(xiàng)目估算總投資為113.93億元;三是國道214線和國道317線昌都鎮(zhèn)過境段新改建工程,

簡述2015年我國水泥行業(yè)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益嚴(yán)重下滑局面，行業(yè)延續(xù)2014年下行走勢，水泥的需求總量較去年減少約1．3億噸，水泥產(chǎn)能過剩加劇導(dǎo)致的市場惡性競爭，水泥產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下跌，各企業(yè)盈利水平嚴(yán)重下滑。區(qū)域市場競爭強(qiáng)度加劇，出現(xiàn)了大量的停產(chǎn)和半停產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)經(jīng)營陷入困境。行業(yè)在過去依靠需求高增長的發(fā)展過來的所積累矛盾和問題，在2015年充分暴露和放大。2016年水泥市場繼續(xù)處于艱難時(shí)期。

日前,從國家發(fā)改委獲悉,發(fā)改委批復(fù)新建贛州至深圳鐵路、新建北京至唐山鐵路兩條鐵路項(xiàng)目建設(shè),總投資達(dá)1090.3億。其中新建贛州至深圳鐵路項(xiàng)目總投資641.3億元,其中工程投資607.9億元,動(dòng)車組購置費(fèi)33.4億元。新建北京至唐山鐵路項(xiàng)目總投資449億元,其中工程投資423．5億元，動(dòng)車組購置費(fèi)25．5億元。

日前,從國家發(fā)改委獲悉,發(fā)改委批復(fù)新建贛州至深圳鐵路、新建北京至唐山鐵路兩條鐵路項(xiàng)目建設(shè),總投資達(dá)1090.3億。其中新建贛州至深圳鐵路項(xiàng)目總投資641.3億元,其中工程投資607.9億元,動(dòng)車組購置費(fèi)33.4億元。新建北京至唐山鐵路項(xiàng)目總投資449億元,其中工程投資423．5億元，動(dòng)車組購置費(fèi)25．5億元。

據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站提供的消息消息，發(fā)改委目前批復(fù)了《關(guān)于補(bǔ)充報(bào)送新建合肥至安慶鐵路可行性研究報(bào)告的函》，同意建設(shè)合肥至安慶鐵路。線路自新合肥西站引出，經(jīng)安徽肥西、廬江、舒城、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站（不含），正線全長162．58km，全線設(shè)新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、雙港等8座車站。

據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站提供的消息消息，發(fā)改委目前批復(fù)了《關(guān)于補(bǔ)充報(bào)送新建合肥至安慶鐵路可行性研究報(bào)告的函》，同意建設(shè)合肥至安慶鐵路。線路自新合肥西站引出，經(jīng)安徽肥西、廬江、舒城、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站（不含），正線全長162．58km，全線設(shè)新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、雙港等8座車站。

國家發(fā)改委近期批復(fù)6條公路項(xiàng)目,總投資額達(dá)253.42億元。這些項(xiàng)目包括：國道318線川藏公路（西藏境）松宗至古鄉(xiāng)段整治改建工程、安徽省池州長江公路大橋、新疆自治區(qū)墨玉至和田公路、內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼至魯北公路、甘肅省白疙瘩（蒙甘界）至明水（甘新界）公路、寧夏自治區(qū)寧東至銀川高速公路改擴(kuò)建工程。

近日，福州至平潭鐵路（以下稱福平鐵路）可行性研究報(bào)告獲國家發(fā)改委批復(fù)，設(shè)計(jì)為雙線級鐵路，項(xiàng)目總投資257．3億元。

一、沿線區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀 （一）區(qū)域環(huán)境概狀 1.地形地貌氣候條件土地利用現(xiàn)狀植被類型及森林覆蓋率 2.大氣水噪聲酸雨現(xiàn)狀是否達(dá)標(biāo) 3.水土流失現(xiàn)狀 （二）重要生態(tài)敏感目標(biāo)概況 自然保護(hù)區(qū)風(fēng)景名勝區(qū)水源保護(hù)區(qū)文物保護(hù)單位地質(zhì)公園森林公園級別、數(shù)量 附圖標(biāo)注列表說明上述目標(biāo)的名稱、保護(hù)級別、保護(hù)類型、批建時(shí)間、與線路的相對位置 關(guān)系 （三）環(huán)境敏感性分析 確定分析重點(diǎn)內(nèi)容，總體分析重點(diǎn)： 1、生態(tài)環(huán)境敏感性分析 a.隧道出碴量、跨越水系橋梁數(shù)量及長度、用地占用情況 b.線路與生態(tài)敏感目標(biāo)的距離，是否避讓 2、聲環(huán)境及振動(dòng)分析 a.沿線城鎮(zhèn)，列車設(shè)計(jì)時(shí)速，鐵路邊界噪聲限值 二、對生態(tài)敏感目標(biāo)的影響及采取的減緩措施 （一）環(huán)保選線 環(huán)保選線是現(xiàn)階段根本解決鐵路對生態(tài)敏感目標(biāo)影響的最有效手段，通過環(huán)保選線， 對可能通過生態(tài)敏感目標(biāo)的線

澳大利亞 2012年7月，昆士蘭州政府官員發(fā)表聲明：一個(gè)審查跨江鐵路工程的專家小組建議該項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照比例縮減多達(dá)40億美元。該工程的核心部分已殲始進(jìn)行，緊接著會(huì)進(jìn)行的是北部和南部的路面上程，但是現(xiàn)在該項(xiàng)目會(huì)被重新考慮。

據(jù)張家口發(fā)改委網(wǎng)站消息，新建北京至張家口鐵路可行性研究報(bào)告最近已獲國家發(fā)改委批復(fù)，投資估算總額為584．1億元，線路起自北京北站，經(jīng)北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶縣，河北省懷來縣、宣化區(qū)至張家口市，正線全長174公里。新建京張鐵路主要技術(shù)指標(biāo)為客運(yùn)專線雙線，鐵路等級為高速鐵路，電力牽引，設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)250公里，規(guī)劃運(yùn)輸能力為單向每年6000萬人，建設(shè)工期4年6個(gè)月。

6月28日，來賓市啟動(dòng)2017年第二季度重大項(xiàng)目集中開竣工暨大工業(yè)區(qū)域電網(wǎng)調(diào)試運(yùn)行儀式。本次集中開竣工活動(dòng)共63項(xiàng)，總投資141億多元。其中，位于來賓高新區(qū)，匯集風(fēng)情街區(qū)、泰拳館、東盟十國風(fēng)情園等建設(shè)內(nèi)容，占地5000畝的廣西東盟歡樂谷項(xiàng)目，將打造一個(gè)東盟文化主題公園，全方位滿足游客體驗(yàn)東盟文化民俗風(fēng)情的旅游度假需要。