廢橡膠粉對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫強(qiáng)度影響

精心整理 （1）基層施工時(shí)，清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水濕潤(rùn)。 （2）開(kāi)始攤鋪的前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線(xiàn)上間隔 為10m，在平曲線(xiàn)上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線(xiàn)支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決 定導(dǎo)向控制線(xiàn)高度，掛好導(dǎo)向控制線(xiàn)，（測(cè)量精度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制）。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的 控制線(xiàn)的鋼絲拉力應(yīng)不小于800n。 嚴(yán)格控制每一層標(biāo)高，每層碾壓完，均必須檢測(cè)標(biāo)高，便于下一層施工時(shí)調(diào)整。 （3）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期根據(jù)氣候控制，原則上在7天養(yǎng)生期內(nèi)不宜低于5℃，當(dāng)氣 溫比較低時(shí)，應(yīng)對(duì)基層先用塑料薄膜覆蓋后再加土工布覆蓋。 （4）基層下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束，由監(jiān)理組或質(zhì)檢科鉆芯取樣合格后方可進(jìn)行下一道工 序施工。 （5）在上基層施工碾壓完畢，應(yīng)立即進(jìn)行下封層施工?；旌狭系臄備?（1）攤鋪前將底基層或基層下層適當(dāng)灑

水泥穩(wěn)定砂礫的施工(一) 摘要：水泥穩(wěn)定砂礫屬于水泥穩(wěn)定土的一種。所謂水泥穩(wěn)土，是指在土壤或基層材料中，摻 以一定數(shù)量的水泥，經(jīng)混合和加水壓實(shí)，使得達(dá)到穩(wěn)固的結(jié)合，以提高其力學(xué)強(qiáng)度和耐水、 耐凍性。加入土壤或基層材料中的水泥和水接觸后，即起水解和水化作用，分解出氫氧化鈣， 并形成其它水解的水化作用。其物理和化學(xué)的交叉反應(yīng)，使土壤或基層材料力學(xué)強(qiáng)度提高。 用這種方法所得到的混合物稱(chēng)為水泥穩(wěn)定土。視所用材料的不同和顆粒組成的不同，分別稱(chēng) 為水泥穩(wěn)定土、砂、碎石、石屑、砂礫和水泥穩(wěn)定砂礫土。 關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定砂礫施工 水泥穩(wěn)定土壤和水泥穩(wěn)定材料可用于路面的基層或底基層。它的特點(diǎn)是：（1）有良好的力學(xué) 性能和板體性；（2）它的水穩(wěn)性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好；（3）它的初期強(qiáng)度高并且強(qiáng)度 隨齡期增加；（4）水泥混凝土易干縮，冷縮而產(chǎn)生裂縫，而水泥穩(wěn)定土沒(méi)有這種弊??；（5）

隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄 質(zhì)檢表4 工程名稱(chēng) 九三管理局局直環(huán)路新（擴(kuò)）建工 程（一期） 施工單位 隱檢項(xiàng)目5.5%水泥穩(wěn)定砂礫隱檢范圍k0+000-k0+400 隱蔽時(shí)間年月日隱檢日期年月日 隱檢 內(nèi)容 及 檢查 情況 隱蔽內(nèi)容： 1、依據(jù)施工圖紙。 2、所用原材料均有合格證，已按要求進(jìn)行二次檢驗(yàn)檢驗(yàn)合格，允許使用。 3、表面堅(jiān)實(shí)平整無(wú)坑洼，無(wú)離析，接茬平整、穩(wěn)定，壓路機(jī)碾壓后無(wú)明顯輪跡。 4、檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》cjj1-2008。 5、水泥試驗(yàn)報(bào)告單編號(hào)：2014-ys-0156，砂礫試驗(yàn)報(bào)告單編號(hào)：2014-ys-0156，5.5% 水泥穩(wěn)定砂礫擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告單編號(hào)：2014-ys-0055。 驗(yàn) 收 意 見(jiàn) 檢驗(yàn)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，同意隱蔽 處 理 情 況 及 結(jié) 論 復(fù)查人:年月日 建設(shè)單位監(jiān)理單位 施

水泥穩(wěn)定砂礫碎石（底基層）混合料配合比設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 根據(jù)公路工程設(shè)計(jì)文件要求，路面底基層采用5%水泥30%碎石 65%砂礫，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，主要依據(jù)： 1、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj034-2000 2、《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》jtj057-1994 3、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》jtge42-2005 4、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》jtj051-1993 5、《公路路面工程設(shè)計(jì)圖紙》 8、《公路路面工程招投標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范》 二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1、礦料級(jí)配 水泥穩(wěn)定碎石礦料級(jí)配通過(guò)率（％）范圍 方孔篩尺寸 （ｍｍ） 534.750.60.0750.002 下限100501700 上限1001001005030 2、5%水泥30%碎石65%砂礫底基層７天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值大于1.5mpa。 三、原材料試驗(yàn)：

（1）基層施工時(shí)，清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水 濕潤(rùn)。 （2）開(kāi)始攤鋪的前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一 般在直線(xiàn)上間隔為10m，在平曲線(xiàn)上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線(xiàn)支架， 根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線(xiàn)高度，掛好導(dǎo)向控制線(xiàn)，（測(cè)量精 度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制）。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線(xiàn)的鋼絲拉力應(yīng)不小于 800n。 嚴(yán)格控制每一層標(biāo)高，每層碾壓完，均必須檢測(cè)標(biāo)高，便于下一層施工時(shí)調(diào) 整。 （3）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期根據(jù)氣候控制，原則上在7天養(yǎng)生期內(nèi)不 宜低于5℃，當(dāng)氣溫比較低時(shí)，應(yīng)對(duì)基層先用塑料薄膜覆蓋后再加土工布覆蓋。 （4）基層下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束，由監(jiān)理組或質(zhì)檢科鉆芯取樣合格后 方可進(jìn)行下一道工序施工。 （5）在上基層施工碾壓完畢，應(yīng)立即進(jìn)行下封層施工?；旌狭系臄備?（1）攤鋪前將底基層或基層下層適

近年來(lái)水泥穩(wěn)定砂礫已廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路,作為道路的基層材料,它具有強(qiáng)度高,水穩(wěn)定性、抗凍性能好等優(yōu)點(diǎn)。由于水泥穩(wěn)定砂礫施工有嚴(yán)格的時(shí)間限制和強(qiáng)度增長(zhǎng)快等優(yōu)點(diǎn),因此要加快施工節(jié)奏,搞好人機(jī)配合,并且一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),否則不易修整,這就給施工單位提出了一個(gè)新的課題,要由人工操作為主,走向機(jī)械化施工,扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)的施工概念,加強(qiáng)施工管理,提高職工的技術(shù)水平。

一．施工工藝流程 原材料檢測(cè)→試驗(yàn)配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運(yùn)輸→測(cè) 量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細(xì)整→碾壓成型→養(yǎng)生 二．施工準(zhǔn)備 1、復(fù)檢路基頂面的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。沒(méi) 有松散材料和軟弱地點(diǎn)。 2、路基頂面要進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持濕潤(rùn)。 三．施工放樣 在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路基頂面上復(fù)測(cè)中心線(xiàn)，直線(xiàn)段每 20m設(shè)一樁，曲線(xiàn)每10m設(shè)一樁，并在路面邊緣外側(cè)設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量， 在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)設(shè)計(jì)高程和實(shí)測(cè)高程及試驗(yàn)段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)，在指 示樁指示松鋪位臵拉上鋼絲線(xiàn)。 四．試驗(yàn) 在材料投入使用前選定料源。砂礫選用優(yōu)質(zhì)砂礫集料，砂礫的最大粒徑不超 過(guò),碎石必須由3-4種粒級(jí)規(guī)格的骨料組成,實(shí)行分倉(cāng)配料。宜按15-30mm、5-15 mm、0-5mm分級(jí),然后按比例摻配。不得直接使用天然級(jí)配

. 可編輯范本！ 一．施工工藝流程 原材料檢測(cè)→試驗(yàn)配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運(yùn)輸→測(cè) 量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細(xì)整→碾壓成型→養(yǎng)生 二．施工準(zhǔn)備 1、復(fù)檢路基頂面的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。沒(méi) 有松散材料和軟弱地點(diǎn)。 2、路基頂面要進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持濕潤(rùn)。 三．施工放樣 在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路基頂面上復(fù)測(cè)中心線(xiàn)，直線(xiàn)段每 20m設(shè)一樁，曲線(xiàn)每10m設(shè)一樁，并在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進(jìn)行水平 測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)設(shè)計(jì)高程和實(shí)測(cè)高程及試驗(yàn)段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)， 在指示樁指示松鋪位臵拉上鋼絲線(xiàn)。 四．試驗(yàn) 在材料投入使用前選定料源。砂礫選用優(yōu)質(zhì)砂礫集料，砂礫的最大粒徑不超 過(guò)31.5mm,碎石必須由3-4種粒級(jí)規(guī)格的骨料組成,實(shí)行分倉(cāng)配料。宜按15-30m m、5-15mm、0-5mm分級(jí)

通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn),著重研究了集料級(jí)配變化對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫力學(xué)性能的影響。同時(shí)分析了引起水泥穩(wěn)定砂礫干縮現(xiàn)象的主要原因,并提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。

4.5水泥穩(wěn)定砂礫石 4.5.1路基準(zhǔn)備 在鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫石底基層之前，應(yīng)從填筑好的路基上把所有 浮土、浮石、雜物全部清除，并嚴(yán)格地整型和壓實(shí)，使其符合圖紙和 監(jiān)理工程師的要求。路床面上的車(chē)轍或松軟部分和壓實(shí)不足的地方以 及不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松，清除或摻加同類(lèi)材料重新進(jìn)行整 形，并壓實(shí)到符合壓實(shí)度和規(guī)定的線(xiàn)形、坡度的要求。 4.5.2施工放樣 在路基上恢復(fù)中線(xiàn)，直線(xiàn)段每15-20m設(shè)一樁，平曲線(xiàn)段每10-15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記 標(biāo)出水泥穩(wěn)定砂礫石底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。 4.5.3集料的拌和 拌和前，先對(duì)拌和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，使混合料的顆粒組成和含水量 都達(dá)到規(guī)定的要求，要保證集料的最大粒徑和級(jí)配符合要求，必要時(shí) 先篩除集料不符合要求的顆粒，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及 時(shí)調(diào)整含水量，以保證碾壓前混合料的含水量

. . 省道101線(xiàn)桃山口至同心段公路第ⅱ合同段公路 (k204+000—k213+000） 水泥穩(wěn)定砂礫基層試驗(yàn)段 施工工藝及要求 省道101線(xiàn)桃山口至同心段公路第ⅱ合同段項(xiàng)目部 二〇一四年七月二十五日 省道101線(xiàn)桃山口至同心段公路第ⅱ合同段水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝 1 水泥穩(wěn)定砂礫基層試驗(yàn)段施工工藝及要求 一、試驗(yàn)路段的選定 結(jié)合工程實(shí)際，擬在k209+000-k209+200段左幅進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫基層試驗(yàn)段， 計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間為2014年7月26日，結(jié)束時(shí)間為2014年7月27日。 二、試驗(yàn)段的目的 通過(guò)鋪筑試驗(yàn)段，確定以下參數(shù)，以利于指導(dǎo)后期的施工： 1、用于施工的集料摻配比例。 2、材料的松鋪系數(shù)。 3、確定適合施工的方法： （1）、集料數(shù)量的控制； （2）、集料攤鋪方法和適合機(jī)具； （3）、集料含水量的增加和控制

內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路 a27a28標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 北京市海龍公路工程公司 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路a27a28標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 技術(shù)交底記錄 :施工單位：北京市海龍公路工程公司建設(shè)單位：內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路有限公司 工程名稱(chēng)：準(zhǔn)興運(yùn)煤高速公路工程部位：路面工程 施工技術(shù)交底內(nèi)容 １、施工方案 ?本合同段的路面底基層為水泥穩(wěn)定砂礫，水泥穩(wěn)定砂礫底基層的厚度為18cm。?采用 集中廠(chǎng)拌，大噸位自卸車(chē)運(yùn)輸，攤鋪機(jī)單幅一次鋪筑方案，即用帶有電子計(jì)量裝置的拌和樓， 調(diào)試好生產(chǎn)配合比，經(jīng)驗(yàn)證合格后，即正式生產(chǎn)，由大噸位自卸車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，由攤鋪機(jī) 單幅一次梯隊(duì)攤鋪。 ２、原材料的技術(shù)要求, （1）水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可適用。?但不得 使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及

1 水泥穩(wěn)定砂礫的施工方案 水泥穩(wěn)定砂礫屬于水泥穩(wěn)定土的一種。所謂水泥穩(wěn)土，是指在土 壤或基層材料中，摻以一定數(shù)量的水泥，經(jīng)混合和加水壓實(shí)，使得達(dá) 到穩(wěn)固的結(jié)合，以提高其力學(xué)強(qiáng)度和耐水、耐凍性。加入土壤或基層 材料中的水泥和水接觸后，即起水解和水化作用，分解出氫氧化鈣， 并形成其它水解的水化作用。其物理和化學(xué)的交叉反應(yīng)，使土壤或基 層材料力學(xué)強(qiáng)度提高。用這種方法所得到的混合物稱(chēng)為水泥穩(wěn)定土。 視所用材料的不同和顆粒組成的不同，分別稱(chēng)為水泥穩(wěn)定土、砂、碎 石、石屑、砂礫和水泥穩(wěn)定砂礫土。 水泥穩(wěn)定土壤和水泥穩(wěn)定材料可用于路面的基層或底基層。它的 特點(diǎn)是： （1）有良好的力學(xué)性能和板體性； （2）它的水穩(wěn)性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好； （3）它的初期強(qiáng)度高并且強(qiáng)度隨齡期增加； （4）水泥混凝土易干縮，冷縮而產(chǎn)生裂縫，而水泥穩(wěn)定土沒(méi)有 這種弊??； （5）由于水泥用量不大，一般為4%~7

4.5水泥穩(wěn)定砂礫石 4.5.1路基準(zhǔn)備 在鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫石底基層之前，應(yīng)從填筑好的路基上把所有 浮土、浮石、雜物全部清除，并嚴(yán)格地整型和壓實(shí)，使其符合圖紙和 監(jiān)理工程師的要求。路床面上的車(chē)轍或松軟部分和壓實(shí)不足的地方以 及不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松，清除或摻加同類(lèi)材料重新進(jìn)行整 形，并壓實(shí)到符合壓實(shí)度和規(guī)定的線(xiàn)形、坡度的要求。 4.5.2施工放樣 在路基上恢復(fù)中線(xiàn)，直線(xiàn)段每15-20m設(shè)一樁，平曲線(xiàn)段每10-15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記 標(biāo)出水泥穩(wěn)定砂礫石底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。 4.5.3集料的拌和 拌和前，先對(duì)拌和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，使混合料的顆粒組成和含水量 都達(dá)到規(guī)定的要求，要保證集料的最大粒徑和級(jí)配符合要求，必要時(shí) 先篩除集料不符合要求的顆粒，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及 時(shí)調(diào)整含水量，以保證碾壓前混合料的含水量

現(xiàn)在施工中所有的水泥穩(wěn)定砂礫,實(shí)質(zhì)上是水泥穩(wěn)定土的一種分支,水泥穩(wěn)定土是指在土壤或基層材料中,摻以一定比例的水泥,經(jīng)拌合壓實(shí)后,使其達(dá)到穩(wěn)固的結(jié)合,來(lái)提高其力學(xué)強(qiáng)度和耐水、耐凍性。摻入基層材料中的水泥和水接觸后,馬上起水解和水化作用,使其分解出氫氧化鈣,及形成其它水解的水化物。通過(guò)物理和

寒冷地區(qū)公路由于季節(jié)溫度變化等因素造成路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫、坑槽等破壞,直接影響到了公路的使用質(zhì)量,本文根據(jù)松原大廣至深井子公路實(shí)際使用情況,發(fā)現(xiàn)實(shí)際應(yīng)用中路面病害的形成和水泥穩(wěn)定砂礫路面結(jié)構(gòu)性能有著非常重要的關(guān)系。如何改善和提高寒冷地區(qū)路面結(jié)構(gòu)的使用性能,成為提高寒冷地區(qū)路面結(jié)構(gòu)使用耐久性的一個(gè)重要因素。本文通過(guò)對(duì)該路段的調(diào)查和分析,提出了提高水泥穩(wěn)定砂礫基層使用性能的解決措施。

. 可編輯協(xié)議范本！ 汽車(chē)大道道路工程 水 泥 穩(wěn) 定 砂 礫 施 工 方 案 市政公司 2017年3月 . 可編輯協(xié)議范本！ 一、工程概況 我公司承建的汽車(chē)大道，路面結(jié)構(gòu)層采用兩層式結(jié)構(gòu)，底基層采 用20cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫，基層采用32cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫。 二、施工工藝 根據(jù)規(guī)范要求應(yīng)分三層鋪筑，根據(jù)規(guī)范要求一層鋪筑；施工方法 采用混合料場(chǎng)拌、自卸車(chē)運(yùn)輸、基層平地機(jī)攤鋪、壓路機(jī)壓實(shí)的全過(guò) 程機(jī)械化施工。工藝流程為：施工放樣→上料拌和→運(yùn)輸→混合料攤 鋪→碾壓→養(yǎng)護(hù)→封閉交通。 1、松鋪系數(shù) 經(jīng)施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段檢測(cè)，確定攤鋪的松鋪系數(shù)為1.25。 2、施工工藝流程圖（見(jiàn)附圖） 3、具體施工方法如下 （1）、準(zhǔn)備工作 ①施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備 a.整修路基:在鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫基層之前,將路基表面的浮土、 雜物全部清除；路基上的車(chē)轍、松軟以及任何不符合規(guī)定要求的部

水泥穩(wěn)定類(lèi)半剛性基層作為我國(guó)高等級(jí)公路基層的主要結(jié)構(gòu)形式,具有收縮變形大、易開(kāi)裂的缺點(diǎn)。為延緩水泥穩(wěn)定半剛性基層開(kāi)裂、延長(zhǎng)路面的使用壽命,對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫基層材料的力學(xué)與收縮性能隨橡膠粉摻量的變化規(guī)律進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:水泥穩(wěn)定砂礫的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、抗壓回彈模量、劈裂強(qiáng)度均表現(xiàn)為隨橡膠粉摻量的增加而逐漸降低;摻入橡膠粉后水泥穩(wěn)定砂礫的干縮系數(shù)與溫縮系數(shù)明顯減小,橡膠粉摻量越大,干縮系數(shù)與溫縮系數(shù)降低的幅度越大;橡膠粉摻量為0.5~1.5%時(shí),既能保證基層材料強(qiáng)度與剛度的要求,又能明顯改善其收縮性能。

水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案 1 目錄 第一章工程概況............................................2 第二章施工方案............................................3 第三章質(zhì)量保證措施........................................8 第四章安全保證體系及措施.................................10 第五章文明施工措施.......................................13 第六章冬季施工措施.......................................14 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案 2 第一章工程概況 1、工程概況 開(kāi)福區(qū)次干道一位于開(kāi)福區(qū)金霞片區(qū)，北起高

內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路 a27a28標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 北京市海龍公路工程公司 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路a27a28標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 技術(shù)交底記錄 :施工單位：北京市海龍公路工程公司建設(shè)單位：內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路有限公司 工程名稱(chēng)：準(zhǔn)興運(yùn)煤高速公路工程部位：路面工程 施工技術(shù)交底內(nèi)容 １、施工方案 ?本合同段的路面底基層為水泥穩(wěn)定砂礫，水泥穩(wěn)定砂礫底基層的厚度為18cm。?采用 集中廠(chǎng)拌，大噸位自卸車(chē)運(yùn)輸，攤鋪機(jī)單幅一次鋪筑方案，即用帶有電子計(jì)量裝置的拌和樓， 調(diào)試好生產(chǎn)配合比，經(jīng)驗(yàn)證合格后，即正式生產(chǎn)，由大噸位自卸車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，由攤鋪機(jī) 單幅一次梯隊(duì)攤鋪。 ２、原材料的技術(shù)要求, （1）水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可適用。?但不得 使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及

一、水泥穩(wěn)定砂礫技術(shù)指標(biāo) 水泥穩(wěn)定砂礫混合料應(yīng)先將所用的砂礫料篩分城2~3檔，然后 配合，采用集中廠(chǎng)拌法施工。集料中砂礫壓碎值不大于30%，有機(jī) 質(zhì)含量不應(yīng)超過(guò)2%，硫酸鹽含量不應(yīng)超過(guò)0.25%；按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)， 壓實(shí)度不應(yīng)小于98%?；旌狭显嚰捎谜駝?dòng)成型方法，7d無(wú)側(cè)限抗 壓強(qiáng)度采用3.5mpa。水泥劑量一般為3%~5.5%，最大劑量不應(yīng)超過(guò) 6%，實(shí)際根據(jù)強(qiáng)度要求試驗(yàn)確定，當(dāng)達(dá)不到強(qiáng)度要求時(shí)，應(yīng)調(diào)整集 料級(jí)配，不宜盲目增加水泥劑量。水泥穩(wěn)定砂礫采用《公路瀝青路 面設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtgd50—2006)中給出的骨架密集型結(jié)構(gòu)，集料 級(jí)配要求見(jiàn)表。 水泥穩(wěn)定砂礫基層級(jí)配范圍（方孔篩） 通過(guò)下列方孔篩（mm）的重量百分率（%） 液限 塑性

水泥穩(wěn)定砂礫施工方案 一、工程概況 本項(xiàng)目k0+000～k0+900段為原混凝土路面，按設(shè)計(jì)要求只在上面 增鋪瀝青路面。k0+900～k0+118段為新建路段，需進(jìn)行路基土方回填、穩(wěn) 定砂及路面瀝青層施工。 k0+900--k0+118段原地貌 二、編制依據(jù)： 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》cjj1-2008 三、水泥穩(wěn)定砂施工方法 1）、材料要求： 1、砂礫： %4穩(wěn)定砂：%5穩(wěn)定砂：砂礫：基層砂礫最大粒徑不超過(guò)31.5mm， 含泥量不大于5%，有機(jī)質(zhì)含量不大于2%。 %5穩(wěn)定砂：砂礫：基層砂礫最大粒徑不超過(guò)37.5mm，含泥量不大 于5%，有機(jī)質(zhì)含量不大于2%。 %6穩(wěn)定砂：基層砂礫最大粒徑不超過(guò)31.5mm，含泥量不大于5%， 有機(jī)質(zhì)含量不大于2%。 2、水泥 水泥不應(yīng)使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥及