鋼廠舉升液壓缸密封圈有限元分析

利用ansys建立了液壓系統(tǒng)中液壓缸用o形橡膠密封圈的二維軸對稱模型,分析計算了o形密封圈缸筒和軸套的間隙、密封軸套槽口倒角半徑、o形密封圈的截面尺寸、橡膠材料參數(shù)、初始壓縮率對密封面最大接觸壓力和剪切應力的影響。結果表明:o形密封圈缸筒和軸套的間隙對剪切應力的影響很大;軸套溝槽寬度、o形密封圈的截面尺寸和橡膠材料參數(shù)對密封面最大接觸壓力的影響很大;初始壓縮率對密封面最大接觸壓力和剪切應力的影響都很大;對于本文分析的結構,在其它條件不變的情況下密封軸套槽口倒角半徑對密封面最大接觸壓力和剪切應力的影響都不大;分析結果驗證了長期使用的經(jīng)驗設計。

利用有限元分析軟件ansys,建立了橡膠o形圈及其邊界的有限元模型,分析計算了不同的o形密封圈徑向間隙以及不同的油壓下對密封面最大接觸壓力和vonmises應力的影響,以及它們之間的相互關系,為o型密封圈的合理安裝和使用提供了理論依據(jù)。

利用有限元分析軟件ansys,分析計算了不同的o形密封圈徑向間隙以及不同的油壓下對密封面最大接觸壓力和vonmises應力的影響,以及它們之間的相互關系,為o型密封圈的合理安裝和使用提供了依據(jù)。

針對在靜密封條件下使用的一種新型y形橡膠密封圈,利用大型有限元軟件ansys對y形密封圈在不同工作壓力下的變形與受力情況進行了有限元分析,得出了相應的von-mises應力分布及接觸壓力分布,并預測了y形密封圈可能出現(xiàn)裂紋的位置,總結了y形密封圈接觸壓力的變化規(guī)律。

利用ansys建立了公稱通徑1500mm,公稱壓力15mpa的高壓管線固定球閥殼體和法蘭連接處o形橡膠密封圈密封的二維軸對稱模型,采用五常數(shù)應變能密度函數(shù)計算了橡膠材料的mooney-revlin常數(shù),經(jīng)分析得出安裝后的接觸壓力不能保證密封,在施加工作載荷后的接觸壓力大于工作壓力,且小于材料許用壓力,可以保證密封。并分析了相同溝槽、不同截面,不同壓縮率對接觸壓力的影響,槽寬對接觸壓力和槽口倒角半徑對剪切應力的影響,結果表明截面尺寸越大,壓縮率越大,最大接觸壓力就越大。槽寬對接觸壓力沒有影響,槽口倒角半徑前切應力的影響較小。

采用有限單元法對高壓快開盲板中c形侍服密封圈進行了接觸邊界、大變形等非線性應力分析,應用有限元分析軟件ansys建模,分析計算得出密封圈接觸變形、接觸應力及其分布情況,獲得了密封圈與盲板筒體之間的接觸壓力分布規(guī)律及其與工作介質壓力之間的關系,從而可以有效地分析c形復合結構侍服密封圈的密封能力。

利用ansys建立了公稱通徑1500mm,公稱壓力15mpa的高壓管線固定球閥閥座和球體連接處矩形聚四氟乙烯密封圈的二維軸對稱模型。在矩形密封圈二維軸對稱模型右上線8施加設計比壓15.74mpa,分析了矩形圈長度與最大接觸壓力和位移和的關系。結果表明隨長度的增加,最大接觸壓逐漸增大,但變化不大;變形后的位移和隨長度增加而增加,且變化較大;可能出現(xiàn)裂紋的位置在施加壓力端近似半橢圓的區(qū)域內;矩形密封圈接觸壓力均勻、密封面大、密封效果好。

通過solidworks軟件建立液壓啟閉機液壓缸的三維實體模型,并以有限元分析模塊simulation為平臺,對閘門關閉時液壓缸活塞桿完全伸出,壓力達到最大值18mpa的工況下進行整體結構有限元分析,并結合工程技術標準進行了驗證。分析結果表明:該液壓缸的強度設計安全可靠,剛度穩(wěn)定性符合設計規(guī)范?；诠ぷ餮b置的整體有限元分析方法極大地降低了計算分析難度,提高計算結果的準確性,為結構的進一步優(yōu)化、設計改進提供理論依據(jù)。

利用有限元軟件ansys,對隔膜泵橡膠密封圈進行有限元建模與計算,得出其工作狀態(tài)下的變形、應力及最大接觸壓應力,為隔膜泵橡膠密封圈的優(yōu)化設計提供參考依據(jù)。

復合材料密封圈非線性大變形的有限元分析

采用有限元分析方法對吹瓶機吹塑pet瓶時橡膠密封圈容易出現(xiàn)擠隙現(xiàn)象進行了分析,并重新設計了2種密封結構。有限元模擬分析表明,設計的2種密封結構減小了密封圈在縫隙內的擠出部分,而且能增加接觸面積和接觸應力。

采用非線性接觸模型,建立了復合材料密封圈的大變形有限元方程,分析了這種密封圈在不同壓縮量,不同減壓槽半徑以及不同接觸區(qū)域尺寸下的變形和接觸壓應力的變化規(guī)律,得出密封圈安裝固定與其壓縮量、減壓槽半徑、接觸區(qū)域尺寸等因素之間的關系。結果表明:密封圈的接觸壓應力主要是發(fā)生在密封圈的一些關鍵部位,其中最大壓力發(fā)生在角點,在安裝定位面上存在小的接觸壓應力,并且認為有這種接觸應力存在時,安裝是到位的。綜合考慮過盈量、減壓槽半徑及各點的接觸壓應力與減壓槽的變形率之間的關系,推薦使用0.04~0.08mm的徑向安裝過盈量,0.2~0.5mm的減壓槽半徑,減壓槽變形率在25%~30%之間的密封圈比較合適。

采用含高階項的mooney-rivlin本構模型對在機械密封溝槽中單側受限丁腈橡膠o形圈的密封性能進行了數(shù)值計算,重點研究了預壓縮率和介質壓力對o形圈接觸應力、接觸寬度和峰值應力的影響。模擬計算結果表明:計算值與lindley半經(jīng)驗公式值和wendt實驗值較為一致;o形圈預壓縮率對主接觸面上的接觸應力分布有較大影響,而對受限側接觸面上的接觸應力分布影響較小;預壓縮率越大主接觸面上峰值應力越大,而側接觸面上峰值應力基本不變;介質壓力作用會對o形圈產(chǎn)生二次壓縮,介質壓力越大,主接觸面和側接觸面上的峰值應力越大。被預壓縮橡膠o形圈承受介質壓力時,具有"自緊密封"特性,接觸應力曲線具有拋物線特性;較小的o形圈預壓縮率可以產(chǎn)生較大的接觸應力。因此,建議機械密封o形圈的預壓縮率不宜過大,以滿足機械密封補償環(huán)浮動性和端面追隨性的要求。

2009年5月第34卷第5期 潤滑與密封 lubricationengineering may2009 vol134no15 收稿日期:2008-11-26 作者簡介:饒建華,教授,從事機電一體化的教學和科研工作.e2mail:rao 2jh@1631com1 o形橡膠密封圈配合擋圈密封的應力與接觸壓力有限元分析 饒建華陸兆鵬 (中國地質大學湖北武漢430074 摘要:利用有限元分析軟件msc.marc對o形橡膠密封圈與擋圈密封在不 同壓力下的應力與接觸壓力進行了有限元分析,探討了不同壓力下o形橡膠密封 圈和擋圈柯西應力分布、接觸壓力與接觸寬度的關系、o形橡膠密封圈與擋圈 相互接觸的弧長與油壓及接觸壓力的關系。結果表明o形橡膠密封圈在配合擋圈

輪胎式起重機離合器控制液壓缸密封的改進

序號名稱型號數(shù)量單位備注 1o型圈14*1.9500個dn10 2o型圈18*2.4800個dn13/kj13 3o型圈21*2.4500個dn16 4o型圈24*2.41000個dn19/kj19 5o型圈31*2.4200個dn25 6o型圈38*2.4200個dn32 7o型圈15*2.4500個kj10 9o型圈30*3.1200個kj25 10o型圈46*3.1300個dn38 11o型圈20*2.4200個kj16 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 o型密封圈型號

采用大型有限元分析軟件ansys,對高壓計量泵單向閥密封結構的接觸破壞和泄漏進行了分析。研究了閥座的等效應力和接觸應力隨上扣扭矩和高壓液體內壓的變化規(guī)律,并根據(jù)閥座接觸應力和等效應力的變化確定了高壓接頭的最大和最小上扣扭矩,在此扭矩范圍內,可保證計量泵既不會因為上扣扭矩過小而發(fā)生泄漏,又不會因為上扣扭矩過大而壓潰。在此基礎上,提出單向閥密封裝配時應注意的事項,為此類結構的裝配和使用提供了一種新的分析方法。

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針對液壓支架柱帽的結構特點,就其載荷的加載方式進行了討論,應用接觸力學方法確定接觸面并進行載荷加載,采用cosmos/m軟件對其進行了有限元分析,在此基礎上對結構進行了優(yōu)化設計,得出了較為明確的結論。

基于有限元分析軟件包對閥塊進行強度應力分析和非標安裝面密封性校核。該文介紹采用三維設計軟件及其有限元功能包在閥塊輔助設計的應用實例,以及其在閥塊輕量化、孔道參數(shù)優(yōu)化、安裝面參數(shù)優(yōu)化中的使用。

液壓支架是煤礦開采工作面的核心設備,其主要功能是承受頂板壓力和巖石垮落產(chǎn)生的載荷,柱帽是首先承受載荷的部位。柱帽結構尺寸較大,為減小質量大多

基于ansys構建了汽車水泵軸承密封圈的二維軸對稱有限元模型,對不同初始過盈量下密封圈的變形、von-mises應力分布和主唇口接觸應力變化規(guī)律進行了研究。結果表明,密封圈主唇口軸向接觸寬度上的應力分布為三角形分布,密封圈與軸接觸面間的最大接觸應力與初始過盈量之間呈近似線性關系。