改進(jìn)單擺實(shí)驗(yàn)的方法 提高測量結(jié)果的可靠程度
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4.4
根據(jù)單擺實(shí)驗(yàn)的特點(diǎn),分析了該實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生誤差的原因,并提出了改進(jìn)措施。通過改進(jìn),不僅可提高測量結(jié)果的可靠程度,同時(shí)也增加了實(shí)驗(yàn)設(shè)備新的用途。
提高道路施工測量可靠性的方法
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隨著社會的發(fā)展與進(jìn)步,我們越來越重視道路施工測量,提高道路施工測量可靠性對于現(xiàn)實(shí)生活中具有重要的意義。本文主要介紹提高道路施工測量可靠性的方法的有關(guān)內(nèi)容。
單擺周期測量次數(shù)與測量精度的討論
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生活中經(jīng)??梢钥吹綉覓炱饋淼奈矬w在豎直平面內(nèi)擺動,如果細(xì)線的質(zhì)量與小球相比可以忽略,球的直徑與線的長度相比可以忽略,這樣的裝置就叫做單擺。1582年伽利略發(fā)現(xiàn)了擺的等時(shí)性原理,指出擺的周期與擺長l的二次方根成正比,而與振幅、擺球的質(zhì)量、材料無關(guān)。
淺談貫通測量工程提高測量成果可靠性的幾種方法
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4.8
筆者根據(jù)數(shù)十年多處的煤礦測量大型貫通工程經(jīng)驗(yàn),提出了當(dāng)前煤礦大型測量貫通工程技術(shù)管理新方法。特別是對有特殊要求煤礦大型重要貫通工程,提出了一套簡單、可操作性強(qiáng)且行之有效的實(shí)用方法,對提高貫通測量工程測量成果的可靠性和避免工程損失取得良好的效果,供各位同仁參考。
用單擺驗(yàn)證機(jī)械能守恒實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)
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4.5
械能守恒在整個(gè)中學(xué)物理教學(xué)中非常重要,它給學(xué)生一個(gè)新的視角,用守恒的思想去解決動力學(xué)問題,在整個(gè)自然科學(xué)領(lǐng)域,守恒是一種非常重要的研究問題的方法,能量守恒、電荷守恒、質(zhì)量守恒、機(jī)械能守恒、動量守恒,都是各學(xué)科領(lǐng)域中非常重要的定律,中學(xué)物理是運(yùn)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器結(jié)合自由落體運(yùn)動來驗(yàn)證機(jī)械能守恒的,實(shí)驗(yàn)簡單易行,但有如下不足:(1)誤差相對較大只能精
可譯碼度測量結(jié)果不確定度評定方法
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4.4
測量不確定度(uncertaintyofmeasurement)是表征合理地賦予被測量值的分散性,是與測量結(jié)果相聯(lián)系的參數(shù)。不確定度的大小定量表示了真值所處的范圍及測量結(jié)果的質(zhì)量,還可反映出作出錯誤結(jié)論判斷的風(fēng)險(xiǎn)大小,即被測對象真值是在以測量結(jié)果為中心,以擴(kuò)展不確定度為半徑范圍之內(nèi)。不確定度越小測量結(jié)果質(zhì)量越高,誤判風(fēng)險(xiǎn)越?。环粗淮_定度越大測量結(jié)果質(zhì)量越低,誤判風(fēng)險(xiǎn)越大。
試論提高工業(yè)鉑電阻測量結(jié)果準(zhǔn)確性的方法
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4.3
在實(shí)際測量中,工業(yè)鉑電阻的測量結(jié)果容易受到各種因素的影響而產(chǎn)生附加誤差。為避免和減小附加誤差,提高工業(yè)鉑電阻測量結(jié)果的準(zhǔn)確性,現(xiàn)將誤差的產(chǎn)生原因及解決方法總結(jié)如下:一、自熱效應(yīng)引起的誤差利用鉑電阻溫度計(jì)測溫時(shí),必須對感溫元件的電阻通入工作電流,因此會產(chǎn)生焦耳熱,引起溫度示值升高,產(chǎn)生測量誤差。這種現(xiàn)象叫做自熱效應(yīng)。通過鉑電阻的電流越大,其靈敏度和分辨力也越高,由自熱效應(yīng)引起的測溫誤差也越大。
巖土工程可靠度分析的改進(jìn)四階矩方法
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4.5
巖土工程可靠度分析中,功能函數(shù)往往呈隱式且具有強(qiáng)非線性性質(zhì),而目前最為實(shí)用的矩方法,如jc法、二次二階矩法,主要適用于顯式功能函數(shù)情形。為此,將高效的統(tǒng)計(jì)矩估計(jì)方法和可靠度分析的高階矩法相結(jié)合,提出了一種巖土工程可靠度分析的改進(jìn)四階矩方法。首先,通過引入變量的獨(dú)立化變換和線性變換將功能函數(shù)轉(zhuǎn)換為參考變量的函數(shù),并結(jié)合多變量函數(shù)的單變量降維近似方法和參考變量計(jì)算節(jié)點(diǎn)與權(quán)系數(shù)的確定方法,建立了功能函數(shù)前四階矩的高效點(diǎn)估計(jì)法。然后,將上述統(tǒng)計(jì)矩與立方正態(tài)變換假設(shè)相結(jié)合,提出了易于實(shí)現(xiàn)的巖土工程可靠度分析的改進(jìn)四階矩方法。最后,由數(shù)學(xué)算例驗(yàn)證了統(tǒng)計(jì)矩估計(jì)方法的效率和精度,并通過經(jīng)典的巖土工程算例驗(yàn)證了建議的改進(jìn)四階矩方法具有高效率、高精度且操作簡單等特點(diǎn)。
單擺法測量空氣密度實(shí)驗(yàn)分析
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4.7
考慮空氣浮力對單擺運(yùn)動的影響,從單擺運(yùn)動方程出發(fā),計(jì)算得出振動周期與空氣密度的關(guān)系,通過測量兩個(gè)不同密度擺球單擺的相關(guān)物理量,求出空氣密度,并分析了空氣浮力對測量重力加速度的影響.
巖土工程可靠度分析的改進(jìn)四階矩方法
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巖土工程可靠度分析中,功能函數(shù)往往呈隱式且具有強(qiáng)非線性性質(zhì),而目前最為實(shí)用的矩方法,如jc法、二次二階矩法,主要適用于顯式功能函數(shù)情形。為此,將高效的統(tǒng)計(jì)矩估計(jì)方法和可靠度分析的高階矩法相結(jié)合,提出了一種巖土工程可靠度分析的改進(jìn)四階矩方法。首先,通過引入變量的獨(dú)立化變換和線性變換將功能函數(shù)轉(zhuǎn)換為參考變量的函數(shù),并結(jié)合多變量函數(shù)的單變量降維近似方法和參考變量計(jì)算節(jié)點(diǎn)與權(quán)系數(shù)的確定方法,建立了功能函數(shù)前四階矩的高效點(diǎn)估計(jì)法。然后,將上述統(tǒng)計(jì)矩與立方正態(tài)變換假設(shè)相結(jié)合,提出了易于實(shí)現(xiàn)的巖土工程可靠度分析的改進(jìn)四階矩方法。最后,由數(shù)學(xué)算例驗(yàn)證了統(tǒng)計(jì)矩估計(jì)方法的效率和精度,并通過經(jīng)典的巖土工程算例驗(yàn)證了建議的改進(jìn)四階矩方法具有高效率、高精度且操作簡單等特點(diǎn)。
高可靠熔斷器溫度應(yīng)力極限評估試驗(yàn)方法
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4.7
提出一種熔斷器溫度應(yīng)力極限評估試驗(yàn)方法。不同于熔斷器現(xiàn)有規(guī)范中的常規(guī)溫度試驗(yàn)和過載熔斷試驗(yàn),試驗(yàn)方法的特征是對熔斷器樣品施加最小熔斷電流,在不同環(huán)境溫度下測量熔斷時(shí)間和絕緣電阻,以考察其極限能力和評估可靠性水平。選用兩種國產(chǎn)典型型號高可靠熔斷器作為試驗(yàn)樣品,對設(shè)計(jì)的溫度應(yīng)力極限評估試驗(yàn)方法進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證,結(jié)果顯示方法是合理可行的,可以指導(dǎo)宇航用高可靠熔斷器的選擇,為熔斷器極限評估試驗(yàn)規(guī)范提供基礎(chǔ)和依據(jù)。
綜合運(yùn)用可靠性工程統(tǒng)計(jì)分析方法和價(jià)值工程提高家用電器的可靠性
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4.4
社會的發(fā)展使人們對家用電器的可靠性要求越來越高.然而通常的可靠性工程耗費(fèi)巨大,難以應(yīng)用于對成本要求甚嚴(yán)的家電產(chǎn)品。本文提出綜合運(yùn)用可靠性工程、統(tǒng)計(jì)分析方法和價(jià)值工程,以提高家電產(chǎn)品可靠性而不增加或少增加成本,特別適合我國家電企業(yè)采用。
提高軌道交通方案可靠性方法的研究
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4.7
文章提出\"n+1\"臺核心設(shè)備分布式熱備,dhcp地址分配和認(rèn)證分散到各核心設(shè)備上,避免某核心設(shè)備故障或性能瓶頸而影響乘客上網(wǎng)體驗(yàn)。在匯聚設(shè)備上,基于reup均衡分割原理,實(shí)現(xiàn)用戶均衡地分配到各臺核心設(shè)備上,使核心設(shè)備資源均衡充分使用,最終滿足地鐵高峰期車載乘客在快速遷移過程中由于用戶認(rèn)證頻繁遷移而對核心設(shè)備高負(fù)載和高可靠性的要求。
單轉(zhuǎn)臺單擺頭五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床對刀方法介紹
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4.5
作為國民經(jīng)濟(jì)增長和技術(shù)升級的原動力,五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床已經(jīng)成為當(dāng)今加工工業(yè)中重要的加工工具,隨著工業(yè)化的深入,五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床必將應(yīng)用于更加廣泛的領(lǐng)域,我國只有緊跟世界機(jī)床發(fā)展的步伐,深人研究,不斷加大自主創(chuàng)新的力度,才能在新的機(jī)床工業(yè)發(fā)展中不斷前進(jìn)。
單轉(zhuǎn)臺單擺頭機(jī)床五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床對刀方法
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4.6
本文主要是以單轉(zhuǎn)臺單擺頭機(jī)床臺五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床為例,具體介紹五軸數(shù)控機(jī)床各個(gè)軸的對刀方法。
提高LED路燈驅(qū)動電源可靠性的幾個(gè)方法
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4.3
近年來,led在路燈照明方面得到廣泛應(yīng)用。但制約路燈壽命的關(guān)鍵并非led,而是驅(qū)動電源,本文通過多年電源設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)積累結(jié)合量產(chǎn)數(shù)據(jù)闡述了提高驅(qū)動電源可靠性的幾個(gè)方法。
提高小型充油式潛水電機(jī)修復(fù)可靠性的方法
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4.3
對以qy系列為主體的農(nóng)用小型潛水泵電機(jī)修復(fù)可靠性低、壽命短的問題,提出改進(jìn)措施,可有效提高潛水電機(jī)的修復(fù)可靠性,延長電泵的使用壽命。
一種提高交流接觸器工作可靠性的方法
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4.6
為提高站用交流電源的供電可靠性,農(nóng)村35kv變電站常采用站用變壓器掛接至35kv線路側(cè),其接線組別為y/yn,而農(nóng)村35kv輸電線路運(yùn)行環(huán)境較差,尤其是運(yùn)行年限久遠(yuǎn)的線路接地故障頻繁,依據(jù)規(guī)程小電流接地系統(tǒng)發(fā)生單相接地后仍可堅(jiān)持運(yùn)行2h,在此2h內(nèi),站用交流系統(tǒng)三相電壓不平衡,常常導(dǎo)致站用交流接觸器控制線圈發(fā)熱損毀,本文在對小電流接地系統(tǒng)發(fā)生單相接地后,其站用變壓器低壓側(cè)三相電源變化做出分析后,提出了一種解決交流接觸器控制線圈過壓/欠壓發(fā)熱損毀的保護(hù)電路,提高了接觸器工作的可靠性.
改進(jìn)測量方法 提高施工放樣精度
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4.7
改進(jìn)測量方法 提高施工放樣精度
可靠性設(shè)計(jì)的基本概念與方法
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4.5
4.6可靠性設(shè)計(jì)的基本概念與方法 一、結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)概念 1.可靠性含義 可靠性是指一個(gè)產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力;而一個(gè)工 業(yè)產(chǎn)品(包括像飛機(jī)這樣的航空飛行器產(chǎn)品)由于內(nèi)部元件中固有的不確定因素 以及產(chǎn)品構(gòu)成的復(fù)雜程度使得對所執(zhí)行規(guī)定功能的完成情況及其產(chǎn)品的失效時(shí) 間(壽命)往往具有很大的隨機(jī)性,因此,可靠性的度量就具有明顯的隨機(jī)特征。 一個(gè)產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)規(guī)定功能的概率就稱為該產(chǎn)品的可靠度。 作為飛機(jī)結(jié)構(gòu)的可靠性問題,從定義上講可以理解為:“結(jié)構(gòu)在規(guī)定的使用載荷 /環(huán)境作用下及規(guī)定的時(shí)間內(nèi),為防止各種失效或有礙正常工作功能的損傷,應(yīng) 保持其必要的強(qiáng)剛度、抗疲勞斷裂以及耐久性能力。”可靠度則應(yīng)是這種能力的 概率度量,當(dāng)然具體的內(nèi)容是相當(dāng)廣泛的。例如,結(jié)構(gòu)元件或結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的靜強(qiáng)度 可靠性是指結(jié)構(gòu)元件或結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的強(qiáng)度大于工作應(yīng)力的概率,
軟件可靠性研究發(fā)展及方法
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4.5
軟件可靠性研究發(fā)展及方法 摘要:隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,軟件可靠 性成為我們關(guān)注的一個(gè)問題,軟件系統(tǒng)規(guī)模越做越大 越復(fù)雜,其可靠性越來越難保證。軟件可靠性對于軟 件具有重大意義,本文主要闡述了軟件可靠性的基本 概念,軟件可靠性主要研究方法。 關(guān)鍵詞:軟件可靠性g-o模型nhpp 軟件剖面 中圖分類號:tp31文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a 文章編號:1003-9082(2015)12-0001-01 軟件可靠性是指在規(guī)定時(shí)間和條件下,軟件無故 障運(yùn)行的概率。對它的研究具有重要價(jià)值和意義,特 別是關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全中的一些系統(tǒng),例如 航空、醫(yī)療、軍事等領(lǐng)域。例如1996年,由于軟件故 障,歐洲航天局發(fā)射阿麗亞娜-5失敗,造成巨大經(jīng)濟(jì) 損失。 軟件可靠性研究為軟件的防錯,查錯,容錯,糾 錯等提供必要的信息。軟件的可靠性分析可以分為基 于路徑的、基于狀態(tài)的、基于操作剖面的。從軟件
閥門產(chǎn)品的可靠性評估方法
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4.6
閥門作為運(yùn)載火箭增壓輸送系統(tǒng)的重要元件,因機(jī)構(gòu)復(fù)雜及飛行過程中工作剖面因遙測參數(shù)有限,其飛行性能可靠性評估很難準(zhǔn)確量化。分析國內(nèi)外閥門產(chǎn)品可靠性方法,根據(jù)載人航天運(yùn)載火箭增壓輸送系統(tǒng)閥門產(chǎn)品的特點(diǎn),提出了運(yùn)載火箭閥門產(chǎn)品的可靠性評估方法。并以減壓器為例,進(jìn)行了相應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證。
建筑結(jié)構(gòu)基于可靠指標(biāo)的設(shè)計(jì)方法
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4.5
按目前規(guī)范規(guī)定的分項(xiàng)系數(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),不同荷載效應(yīng)比下的可靠指標(biāo)與目標(biāo)可靠指標(biāo)差別較大,并且規(guī)范沒有建立分項(xiàng)系數(shù)與目標(biāo)可靠指標(biāo)的函數(shù)關(guān)系。針對這兩個(gè)問題,提出了按設(shè)計(jì)值法確定分項(xiàng)系數(shù)的方法;優(yōu)化分析了敏感性系數(shù)的取值,建立了分項(xiàng)系數(shù)與可變荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值和永久荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值比值的簡化公式。研究表明,當(dāng)敏感性系數(shù)表示為荷載效應(yīng)比的關(guān)系式時(shí),計(jì)算的可靠指標(biāo)與目標(biāo)可靠指標(biāo)誤差很小;每種可變荷載的組合系數(shù)可取為常數(shù)。
基于MATLAB的結(jié)構(gòu)可靠度分析方法研究
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4.6
基于結(jié)構(gòu)可靠度分析方法—jc法、蒙特卡羅法和響應(yīng)面法的基本原理,利用matlab軟件對算例編制了相應(yīng)計(jì)算程序,并對計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較.計(jì)算結(jié)果表明,利用matlab可以編制結(jié)構(gòu)可靠度分析程序,計(jì)算結(jié)果較快,數(shù)據(jù)合理,并為復(fù)雜結(jié)構(gòu)的可靠性分析提供參考.
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職位:消防檢測維護(hù)人員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林