高速公路全員素質(zhì)教育效果評價體系提升員工業(yè)務(wù)技能

構(gòu)建考試評價體系 實施素質(zhì)教育工程

績效評價最初被引入作為企業(yè)管理和戰(zhàn)略管理的工具,很快受到了全球企業(yè)的廣泛認知和應(yīng)用。目前,使用該工具對工程項目管理水平的考核研究也開始嶄露頭角,本文通過學(xué)習(xí)國內(nèi)外典型項目評價理論及方法,結(jié)合高速公路行業(yè)實際,探索出一套適合高速公路項目績效評價的思路與方法,推動高速公路項目績效評價體系的建立和完善,能夠及時發(fā)現(xiàn)高速公路項目存在的問題,使項目盡快實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo),更好地發(fā)揮其效益。

高速公路項目后評價體系研究

高速公路是一個龐大的系統(tǒng),高速公路管理實質(zhì)上是一種服務(wù),服務(wù)的內(nèi)容和質(zhì)量與員工的素質(zhì)戚戚相關(guān)。

園林技術(shù)專業(yè)現(xiàn)推行的是工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式,以此為切入點,加強工作過程系統(tǒng)化的課程體系建設(shè),創(chuàng)新\"四位一體\"現(xiàn)代學(xué)徒制工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式,建設(shè)\"雙師\"結(jié)構(gòu)的專業(yè)教學(xué)團隊,構(gòu)建校企合作\"雙主體\"育人模式。

高速公路后評價中,效益評價為核心內(nèi)容之一,本文從國民經(jīng)濟效益評價和財務(wù)效益評價兩個方面,建立高速公路后評價效益評價指標(biāo),并針對各個指標(biāo),給出各自的標(biāo)準(zhǔn)。后評價效益分析可與項目前期工作中進行的效益分析與預(yù)測進行對比與分析,找出產(chǎn)生重要出入的原因。據(jù)此,在效益方面為在建和待建項目提供有益的借鑒經(jīng)驗。

近年來，工行江西贛州分行教育培訓(xùn)工作圍繞業(yè)務(wù)發(fā)展中心，“以建設(shè)學(xué)習(xí)型銀行，打造知識型員工”為目標(biāo)，以提高員工綜合素質(zhì)、風(fēng)險防范能力、營銷能力及中高層人員的管理能力為出發(fā)點，貼近銀行業(yè)務(wù)發(fā)展需求，大力實施全員培訓(xùn)工程，創(chuàng)新培訓(xùn)體制，改進培訓(xùn)方式，提高培訓(xùn)質(zhì)量。通過采取適應(yīng)性培訓(xùn)與資格性培訓(xùn)、專業(yè)培訓(xùn)與綜合培訓(xùn)、現(xiàn)場培訓(xùn)與遠程教育相結(jié)合的方式，多渠道、多層次地開展了全員培訓(xùn)工作，全面提升了員工隊伍的整體素質(zhì)，為全行改革發(fā)展提供了強有力的人才支持和智力保障。

地方對高速公路質(zhì)量管理效果評價體系構(gòu)建進行了研究，建立了兩級評價指標(biāo)體系。構(gòu)建了高速公路質(zhì)量管理效果評價模型，為業(yè)主方質(zhì)量管理效果評價提供了理論基礎(chǔ)。

在研究不同類型的高速公路預(yù)防性養(yǎng)護措施的基礎(chǔ)上,結(jié)合高速公路養(yǎng)護工程實例,分析了實施預(yù)防性養(yǎng)護后高速公路的抗?jié)B能力、抗滑能力和路面綜合狀況,并對其應(yīng)用效果進行了評價,得出了一些有益的結(jié)論。

本文綜合考慮高速公路管理的實際情況,建立包含目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、指標(biāo)層的三級高速公路現(xiàn)代化管理評價指標(biāo)體系;建立了模糊層次分析法的評價模型,運用ahp法確定各指標(biāo)權(quán)重,基于模糊評價法確定各指標(biāo)的隸屬度函數(shù)得出模糊綜合評價矩陣,由此計算高速公路現(xiàn)代化管理的綜合評價分值;最后以山東省高速公路管理為例,證明該評價指標(biāo)體系和評價方法的科學(xué)性、合理性和實用性。

高速公路施工安全生產(chǎn)是一個極其復(fù)雜的過程,從業(yè)人員多,施工機械復(fù)雜,作業(yè)環(huán)境惡劣,危險源眾多,較容易發(fā)生安全事故。2011年,各地高速公路建設(shè)中發(fā)生了多起安全事故,5月17日,重慶市涪豐石高速公路涼橋大橋發(fā)生模板爆裂事故,造成4人死亡;5月26日,廣東省韶贛高速公路馬壩互通立交橋發(fā)生支架垮塌事故,造成7人死

促進高校素質(zhì)教育的深入研究和有效實踐,需要重點探討高校素質(zhì)教育評價的理念和評價程序;綜合考慮素質(zhì)教育工作的主要評價內(nèi)容,構(gòu)建高校素質(zhì)教育工作評價的指標(biāo)體系。

為了客觀、公正和準(zhǔn)確地評價高速公路項目投資建設(shè)所帶來的效益,首先通過分析績效評價的涵義,界定了高速公路投資績效評價的內(nèi)容;然后分析了現(xiàn)有高速公路投資績效評價指標(biāo)體系的缺陷,在此基礎(chǔ)上完善了高速公路投資績效的基本指標(biāo)體系;并借鑒vg-o-c&s框架模型的思路,具體分析了高速公路投資績效評價內(nèi)容所涵蓋的國民經(jīng)濟效益、財務(wù)效益、社會影響3個評價領(lǐng)域,構(gòu)建了高速公路投資績效的評價指標(biāo)體系;最后給出了各項基本評價指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化方法,使高速公路投資績效評價更加簡潔化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化。

我國高速公路建設(shè)取了巨大的成就，各種投資主體紛紛進入高速公路建設(shè)或運營管理中，在進入該行業(yè)之前，需對其投資價值進行分析，目前，國內(nèi)在高速公路投資價值方面的研究較少，本文采用ahp與模糊綜合評價的方法建立了國內(nèi)高速公路投資價值評價指標(biāo)體系，可科學(xué)的判定高速公路投資價值的優(yōu)劣，具有重要的理論價值。

我國高速公路建設(shè)取了巨大的成就，各種投資主體紛紛進入高速公路建設(shè)或運營管理中，在進入該行業(yè)之前，需對其投資價值進行分析，目前，國內(nèi)在高速公路投資價值方面的研究較少，本文采用ahp與模糊綜合評價的方法建立了國內(nèi)高速公路投資價值評價指標(biāo)體系，可科學(xué)的判定高速公路投資價值的優(yōu)劣，具有重要的理論價值。

我國高速公路建設(shè)取了巨大的成就,各種投資主體紛紛進入高速公路建設(shè)或運營管理中,在進入該行業(yè)之前,需對其投資價值進行分析,目前,國內(nèi)在高速公路投資價值方面的研究較少,本文采用ahp與模糊綜合評價的方法建立了國內(nèi)高速公路投資價值評價指標(biāo)體系,可科學(xué)的判定高速公路投資價值的優(yōu)劣,具有重要的理論價值。

本文研究內(nèi)容以matlab矩陣計算為基礎(chǔ),利用經(jīng)典層次分析法,建立高速公路管理與服務(wù)評價指標(biāo)體系,并對指標(biāo)體系的計算、驗證過程進行了詳細的說明。通過實例驗證,證明本文提出的高速公路管理服務(wù)指標(biāo)體系建立、計算和驗證方法具有科學(xué)性、準(zhǔn)確性和可操作性。

　文章編號:0451-0712(2007)10-0149-04　　　　中圖分類號:u41511　　　　文獻標(biāo)識碼:b 高速公路建設(shè)項目管理 評價體系構(gòu)建方案的探討 楊獻文,梁平安 (浙江省公路管理局　杭州市　310009) 摘　要:通過總結(jié)我國高速公路建設(shè)管理的進程及存在的主要問題,分析了建立高速公路建設(shè)項目管理評價 體系的必要性和緊迫性;提出構(gòu)建評價體系模型的初步思路,以及評價指標(biāo)體系的構(gòu)建方法和思路,結(jié)合項目管理 實踐,設(shè)置了基本的觀測點;根據(jù)高速公路建設(shè)不同部門的不同需要,設(shè)置了不同的評價程序。為構(gòu)建高速公路項 目管理評價體系,以及推進我國高速公路項目管理水平的提升進行初步的理論探討。 關(guān)鍵詞:高速公路;建設(shè)項目管理;評價體系 　　在工程規(guī)模大、項目投資高的高速公路建設(shè)項 目中應(yīng)用項目管理的理念和

近年來,隨著高速公路交通安全事故多發(fā)地點問題的日益嚴重化,高速公路交通事故發(fā)生次數(shù)的增加,對高速公路交通服務(wù)質(zhì)量造成嚴重的影響。如何通過科學(xué)合理的鑒別方法,對高速公路交通事故多發(fā)點產(chǎn)生原因進行詳細的分析,并提出有效的解決措施,以提高道路交通的安全性,成為我國交通領(lǐng)域面臨的緊迫任務(wù)。首先提出高速公路交通事故多發(fā)點鑒別的新思路,分析了交通安全系統(tǒng)中各影響因素,確定了事故多發(fā)點的評價指標(biāo),用于交通事故多發(fā)點鑒別分析,從而起到輔助道路交通宏觀管理決策的作用。

高速公路營運是一個復(fù)雜的對象系統(tǒng),對其服務(wù)質(zhì)量的評價采用了m4ce的方法,建立了基于評價人員維、評價層次維、評價目標(biāo)維、評價對象維4維的高速公路營運服務(wù)質(zhì)量多層次遞進修正綜合評價體系。該評價體系對評價內(nèi)容進行人、物、方法的分類;對指標(biāo)層次進行了基礎(chǔ)評價指標(biāo)、質(zhì)量成本指標(biāo)、專家評議指標(biāo)的劃分;在指標(biāo)權(quán)重的確定上,采取了調(diào)查統(tǒng)計法、層次分析法(ahp)、專家意見法(delphi);在評價計算方法上,采取了內(nèi)插法和模糊綜合評判法。此體系能對高速公路營運服務(wù)質(zhì)量做出科學(xué)的綜合評價。

通過總結(jié)我國高速公路建設(shè)管理的進程及存在的主要問題,分析了建立高速公路建設(shè)項目管理評價體系的必要性和緊迫性;提出構(gòu)建評價體系模型的初步思路,以及評價指標(biāo)體系的構(gòu)建方法和思路,結(jié)合項目管理實踐,設(shè)置了基本的觀測點;根據(jù)高速公路建設(shè)不同部門的不同需要,設(shè)置了不同的評價程序。為構(gòu)建高速公路項目管理評價體系,以及推進我國高速公路項目管理水平的提升進行初步的理論探討。

影響收費高速公路投資項目評價體系的因素很多,既有認識上的原因,也有管理、技術(shù)上的原因。以系統(tǒng)工程的視角來完善我國高速公路投資項目體系,從系統(tǒng)整體出發(fā),綜合考慮影響系統(tǒng)的因素,采用定性與定量相結(jié)合、理論與實際相結(jié)合、具體問題具體分析的系統(tǒng)工程方法,對于提高我國高速公路投資項目正確決策的水平具有重要的指導(dǎo)作用。