改善噴射沉積耐熱鋁合金板坯軋制成形性能的研究
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4.8
噴射沉積Al 8.5Fe 1.3V 1.7Si(8009)耐熱鋁合金板坯是由基體金屬和孔隙、少量顆粒邊界的氧化膜組成的,微觀組織缺乏良好的冶金結(jié)合,直接采用軋制使其致密化產(chǎn)生塑性變形,在工藝上存在極大的難度,軋制時易出現(xiàn)板坯表面裂紋及邊裂.本文研究了8009合金的包套軋制、交叉橫軋工藝.實驗結(jié)果表明:采用包套軋制、交叉橫軋工藝,有效地改善了噴射沉積板坯的軋制成形性能,成功制備出厚度為0.6~1.0mm的薄板.
噴射沉積鋁合金板坯的陶粒軋制工藝研究
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針對噴射沉積鋁合金板坯含有一定量的孔隙、直接軋制時易出現(xiàn)板坯表面橫裂及邊裂的問題,提出了一種新型的陶粒軋制工藝。研究了噴射沉積5a06,8009/sicp鋁合金板坯在陶粒軋制工藝中的軋制性能。實驗結(jié)果表明,采用陶粒軋制工藝,避免了板坯軋制變形過程中裂紋的形成,有效地提高了噴射沉積鋁合金板坯的軋制成形性能。
鋁合金板材溫?zé)岢尚涡阅?/p>
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在20℃~300℃的溫度范圍內(nèi),分別對7b04-t6和6061-t6鋁合金薄板進(jìn)行了單拉試驗,結(jié)果表明,7b04-t6高強(qiáng)度鋁合金的斷后延伸率和拉伸極限應(yīng)變在溫?zé)釥顟B(tài)下都有顯著的提高,比較適合于溫?zé)岢尚?而6061-t6則不太適合。另外,基于fields&backofen本構(gòu)方程,對7b04-t6在不同溫度狀態(tài)下的強(qiáng)化規(guī)律進(jìn)行了分析和探討,結(jié)果表明,隨著溫度的逐漸升高,應(yīng)變強(qiáng)化指數(shù)n值不斷減小,應(yīng)變率敏感系數(shù)m值則顯著增大,應(yīng)變率強(qiáng)化明顯增強(qiáng),這也是在溫?zé)釥顟B(tài)下其成形性能提高的主要原因。
中南大學(xué)塑性加工鋁合金板軋制設(shè)計
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4.5
中南大學(xué)塑性加工鋁合金板軋制設(shè)計
噴射沉積耐熱鋁合金8009板坯軋制工藝及其對板材組織性能的影響
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4.4
研究了噴射沉積al-8.5fe-1.3v-1.7si(8009)耐熱鋁合金板坯的軋制工藝,觀察了軋制態(tài)板材的微觀組織。實驗結(jié)果表明:當(dāng)變形程度達(dá)到60%左右,合金致密化階段已基本完成;變形程度達(dá)到86.4%時,材料的相對密度為99%;合金金相組織微細(xì)均勻,未觀察到明顯的孔洞;成品板材在室溫下σb=430mpa,δ=10%,350℃保溫420s后測得σb=202mpa,δ=25.5%。
鋁合金板材彎曲成形性能
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4.5
以5083鋁合金板材的v形彎曲為研究對象,探究了影響板材回彈的幾種因素。結(jié)果表明:5083鋁合金板材的屈服強(qiáng)度越大其回彈角也越大;隨著彎曲角的增加,回彈角減小;彎曲模具開口度增加,回彈角減小;相對彎曲半徑增加,回彈角增加;v形彎曲部分的板材會減薄,對于相同的彎曲角,相同型號的試樣,彎曲半徑越小,則彎曲減薄量越大;而使用相同尺寸的彎曲半徑時,彎曲角度越大則減薄量越大。
鋁合金板材熱軋工藝制度優(yōu)化
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4.8
. . 《鋁合金板材熱軋工藝制度設(shè)計》 專業(yè)課程設(shè)計 專業(yè):機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 班級: 姓名: 學(xué)號: 指導(dǎo)老師:吳運(yùn)新 . . 目錄 一、《鋁合金板材熱軋工藝制度設(shè)計》題目內(nèi)容 二、軋機(jī)的選擇 三、熱軋工藝制度的確定 1、熱軋溫度與錠坯加熱 1)、熱軋溫度 2)、錠坯加熱 2、熱軋壓下制度 1)、總加工率的確定 2)、道次加工率的確定 3)、軋制道次的確定 4)、軋制參數(shù)選取及各道次軋制力計算 3.冷卻潤滑 四、熱軋工藝流程圖 五、參考文獻(xiàn) 六、附件 . . 鋁合金板材熱軋工藝制度優(yōu)化 一、《鋁合金板材熱軋工藝制度優(yōu)化》題目內(nèi)容 1)、合金牌號:1050a系列合金。 1050鋁合金為純鋁中添加少量銅元素形成,具有極佳的成形加工特性、高耐 腐蝕性、良好的焊接性和導(dǎo)電性。廣泛應(yīng)用于對強(qiáng)度要求不高的產(chǎn)品,如化工儀 器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零件、熱
軋制復(fù)合三層鋁合金板變形規(guī)律及力學(xué)性能的研究
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4.6
采用"熱軋+中間退火+冷軋+軋后退火"法復(fù)合軋制aa1100/aa7075/aa1100三層鋁合金板。利用金相、sem-eds觀察微觀組織變化及界面元素擴(kuò)散,由顯微硬度和拉伸試驗測定復(fù)合板力學(xué)性能。結(jié)果表明,aa7075層組織呈拉伸纖維狀沿軋向分布;熱軋包覆率不變,中間退火后包覆率隨冷軋應(yīng)變的增加先減小后幾乎不變;結(jié)合界面處存在mg、zn元素擴(kuò)散。軋后退火使復(fù)合板強(qiáng)度降低、塑性增加,硬度沿厚度方向呈現(xiàn)梯度變化規(guī)律。
鋁合金板材溫?zé)岢尚托阅?/p>
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4.4
通過對7804-t6、6061-t6鋁合金薄板分別進(jìn)行在同等溫度下單拉實驗分析,得出:在溫?zé)釥顟B(tài)下,7804-t6鋁合金薄板的延伸性能、拉伸應(yīng)變性能都要優(yōu)越于6061-t6鋁合金薄板,溫?zé)岢尚托Ч鄬α己?并且強(qiáng)度滿足生產(chǎn)使用要求.同時也對不同等溫度下7804-t6鋁合金薄板進(jìn)行強(qiáng)化規(guī)律分析,得知在溫度發(fā)生逐漸升高的狀態(tài)時,拉伸應(yīng)變強(qiáng)化指數(shù)也會以逐漸減小的狀態(tài)發(fā)展,應(yīng)變率敏感系數(shù)逐漸加大,因此,成型性能在溫?zé)釥顟B(tài)下發(fā)揮的更好.
鋁合金板料沖壓成形的模擬分析
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4.6
以某客車后圍下延伸板為研究對象,運(yùn)用仿真軟件分別對鋁合金板和低碳鋼板進(jìn)行沖壓成形模擬分析,得到在工藝條件相同的情況下這2種材料成形性的差異,以及獲得鋁合金成形合格產(chǎn)品的工藝條件。
鋁合金板成形中摩擦與潤滑的研究進(jìn)展
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4.3
概述了鋁合金板成形過程中的摩擦機(jī)理、摩擦模型和潤滑的發(fā)展現(xiàn)狀。全面分析了鋁合金板成形的影響因素,闡述了潤滑劑的作用機(jī)理,展望了其發(fā)展趨勢,提出鋁合金成形應(yīng)走環(huán)保型"綠色"潤滑之路。
鋁合金板料沖壓成形仿真研究與應(yīng)用
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4.7
現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)總的發(fā)展趨勢是產(chǎn)品輕量化,工藝柔性化。為了生產(chǎn)高精度、高質(zhì)量的產(chǎn)品,金屬板料成形制造向更輕、更薄、更精、更強(qiáng)、更韌,及成本低、周期短、質(zhì)量高的方向發(fā)展。板料沖壓成形技術(shù)正是這
鋁合金板橡皮成形簡化數(shù)值分析模型研究
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4.6
研究了液壓橡皮囊成形工藝(簡稱橡皮成形)數(shù)值模型建立的方法?;趯ο鹌さ牟煌幚矸椒?提出橡皮成形工藝的三種有限元模型,并應(yīng)用到直彎邊成形的分析中。討論了橡皮對板料變形流動的影響,認(rèn)為橡皮墊在成形過程中能起到減小回彈的作用。利用不同彎曲半徑的直彎邊回彈實驗數(shù)據(jù),比較了幾種簡化方式在回彈預(yù)測上的準(zhǔn)確性,發(fā)現(xiàn)采用殼單元描述橡皮墊的模型的回彈預(yù)測結(jié)果與實驗結(jié)果相比,誤差較小,同時計算效率高。
汽車用鋁合金板沖壓成形的研究及應(yīng)用
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4.7
從鋁合金的特點出發(fā),綜述了鋁合金板在汽車工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀及成形過程中遇到的難題。介紹了溫成形、液壓成形和變壓邊力技術(shù)等三種最新的成形工藝,詳細(xì)論述了變壓邊力對鋁合金成形性能的影響。此外總結(jié)了鋁合金拉伸性能的某些研究成果。
變形鋁及鋁合金板
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4.7
《變形鋁及鋁合金板、帶缺陷》(送審稿)編制說明 1工作簡況(包括任務(wù)來源、協(xié)作單位、主要工作過程) 1.1任務(wù)來源 國標(biāo)委綜合[2007]100號文件及中國有色金屬工業(yè)協(xié)會中色協(xié)綜字 [2007]237號文件,下達(dá)了編制《變形鋁及鋁合金板、帶缺陷》國家標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù), 并確定了東北輕合金有限責(zé)任公司為主編單位。 1.2起草單位情況 東北輕合金有限責(zé)任公司(原東北輕合金加工廠)簡稱東輕公司,是作為“一 五”期間原蘇聯(lián)援建的156項重點工程中的兩項建設(shè)發(fā)展起來的新中國第一個鋁 鎂合金加工企業(yè)。1952籌備建廠,1956年11月開工生產(chǎn)。于1998年6月改制 組建為國有獨資公司。1992年東輕公司被認(rèn)定為國有特大型企業(yè),1995年被國 務(wù)院發(fā)展研究中心認(rèn)定為“中國最大的鋁鎂合金加工基地”,被盛譽(yù)為“祖國的 銀色支柱”。 1.3主要工作過程和工作內(nèi)容 本標(biāo)準(zhǔn)
噴射沉積FVS0812耐熱鋁合金板高溫拉伸變形與斷裂行為的研究
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4.4
通過對fvs0812鋁合金薄板在250℃~450℃的溫度范圍內(nèi)和在0.001s-1~0.1s-1的應(yīng)變速率下的拉伸試驗,以及斷口的sem分析,研究了噴射沉積fvs0812鋁合金板的高溫拉伸變形與斷裂行為。結(jié)果表明:加工硬化率隨著溫度的降低而加大,隨著應(yīng)變速率的增加而略有降低;應(yīng)變速率敏感性指數(shù)隨著溫度的升高而上升;流變應(yīng)力隨著應(yīng)變速率的增加而增大,隨著變形溫度的增加而降低;伸長率不僅隨著溫度的升高而增加,同時也隨著應(yīng)變速率的提高而加大,與常規(guī)鋁合金薄板的變化規(guī)律恰好相反。
鋁合金軋制成形的研究與現(xiàn)狀
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4.4
隨著各類機(jī)械制造業(yè)的快速發(fā)展,對鋁合金材料的應(yīng)用越來越廣泛,鋁合金材料可在很大程度減低成本,并且能夠給予零件制作的質(zhì)量保證,在強(qiáng)度、塑性等方面都有良好的促進(jìn)意義。而如何才能更好的促進(jìn)鋁合金體積成形,是新時期制造業(yè)追求更高層次發(fā)展的主要研究內(nèi)容,本文結(jié)合現(xiàn)階段相關(guān)研究單位對楔橫軋技術(shù)的理論研究、有限元模型研究、應(yīng)力分布規(guī)律研究以及成形過程研究,提出可全面推廣與應(yīng)用鋁合金軋制技術(shù)的建議。
汽車用ABS鋁合金板簡介
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4.8
汽車用abs鋁合金板簡介 鋁在輕型汽車上的應(yīng)用 1、發(fā)展現(xiàn)狀 ps與ctp版基板、鋁箔帶坯、全鋁易拉罐身料、abs板是現(xiàn)如 今生產(chǎn)最多的四大民用平軋鋁產(chǎn)品。這其中,abs板的生產(chǎn)難度及 技術(shù)門檻最高,裝備與建設(shè)投資也是最多的。所以生產(chǎn)難度并不亞于 和航空航天器鋁板帶的。 2、發(fā)展前景 當(dāng)前,鑄造鋁合金及變形鋁合金都在汽車制造中獲得了應(yīng)用,但 仍以前者為主。從發(fā)展態(tài)勢來看,到2020年或稍晚一些,變形鋁合 金平軋產(chǎn)品、擠壓材、鍛件等的用量有可能超過壓鑄件與鑄件,或平 分秋色,而這其中增長速度與幅度最大的當(dāng)數(shù)平扎產(chǎn)品中的abs板。 3、性能優(yōu)勢 1)良好的成形性能與翻邊延性 車身及覆蓋鈑金件的成形加工是從航空制造業(yè)移置過來的,通過 沖壓成形,鋁合金薄板應(yīng)該有良好的成形性,即具有低的屈強(qiáng)比(屈 服強(qiáng)度rpo.2與抗拉強(qiáng)度極限r(nóng)m之比)與高的成形極限,在各種不 同
鋁合金板市場分析講課教案
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4.4
鋁合金板市場分析講課教案
鋁合金板條吊頂
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4.4
1)材料準(zhǔn)備及要求 (1)全絲吊桿,按其荷載大小分為上人和不上人兩種。 (2)使用的龍骨骨架和吊桿準(zhǔn)備齊,并滿足設(shè)計要求。 (3)零配件:有吊桿、吊件、螺母、自攻螺絲、內(nèi)脹栓等。 (4)按設(shè)計要求可選用的鋁合金罩面板、收口條,其材料的品種、規(guī)格、 質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。 2)主要施工工具 電鋸、無齒鋸、手鋸、手槍鉆、螺絲刀、方尺、鋼尺、鋼水平尺。 3)施工作業(yè)的相關(guān)條件: (1)施工作業(yè)所用的材料準(zhǔn)備好,特別是吊頂用的吊桿要提前裁好。 (2)安裝完成頂棚的各種管線、設(shè)備及通風(fēng)道,消防報警、消防噴淋系統(tǒng) 施工完畢,并辦理完交接和隱檢手續(xù)。管道系統(tǒng)要試水、打壓完成。 (3)提前完成吊頂?shù)呐虐迨┕ご髽訄D,確定好通風(fēng)口及各種露明孔口位置。 (4)頂棚安裝罩面板前必須完成墻面、地面的濕作業(yè)分項工程。特別注意 在安裝邊龍骨前必須完成墻面的找平(包括墻面膩子或墻面磚等)。 (5)準(zhǔn)備好施工的操作平臺架
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職位:暖通設(shè)計員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林