改善噴射沉積耐熱鋁合金板坯軋制成形性能

中南大學(xué)塑性加工鋁合金板軋制設(shè)計(jì)

在分析鋁合金成形過(guò)程中的摩擦機(jī)理與潤(rùn)滑特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,論述了影響鋁合金工件成形的主要因素,闡述了工件質(zhì)量與工件材質(zhì)、變形條件、應(yīng)力狀況、潤(rùn)滑劑類型等的相互關(guān)系,并指出了改善鋁合金工件應(yīng)注意的問(wèn)題。

研究了噴射沉積al-8.5fe-1.3v-1.7si(8009)耐熱鋁合金板坯的軋制工藝,觀察了軋制態(tài)板材的微觀組織。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:當(dāng)變形程度達(dá)到60%左右,合金致密化階段已基本完成;變形程度達(dá)到86.4%時(shí),材料的相對(duì)密度為99%;合金金相組織微細(xì)均勻,未觀察到明顯的孔洞;成品板材在室溫下σb=430mpa,δ=10%,350℃保溫420s后測(cè)得σb=202mpa,δ=25.5%。

以5083鋁合金板材的v形彎曲為研究對(duì)象,探究了影響板材回彈的幾種因素。結(jié)果表明:5083鋁合金板材的屈服強(qiáng)度越大其回彈角也越大;隨著彎曲角的增加,回彈角減小;彎曲模具開(kāi)口度增加,回彈角減小;相對(duì)彎曲半徑增加,回彈角增加;v形彎曲部分的板材會(huì)減薄,對(duì)于相同的彎曲角,相同型號(hào)的試樣,彎曲半徑越小,則彎曲減薄量越大;而使用相同尺寸的彎曲半徑時(shí),彎曲角度越大則減薄量越大。

鋁合金板和鋅合金板屋面

. . 《鋁合金板材熱軋工藝制度設(shè)計(jì)》 專業(yè)課程設(shè)計(jì) 專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級(jí)： 姓名: 學(xué)號(hào): 指導(dǎo)老師:吳運(yùn)新 . . 目錄 一、《鋁合金板材熱軋工藝制度設(shè)計(jì)》題目?jī)?nèi)容 二、軋機(jī)的選擇 三、熱軋工藝制度的確定 1、熱軋溫度與錠坯加熱 1)、熱軋溫度 2)、錠坯加熱 2、熱軋壓下制度 1）、總加工率的確定 2）、道次加工率的確定 3）、軋制道次的確定 4）、軋制參數(shù)選取及各道次軋制力計(jì)算 3.冷卻潤(rùn)滑 四、熱軋工藝流程圖 五、參考文獻(xiàn) 六、附件 . . 鋁合金板材熱軋工藝制度優(yōu)化 一、《鋁合金板材熱軋工藝制度優(yōu)化》題目?jī)?nèi)容 1）、合金牌號(hào)：1050a系列合金。 1050鋁合金為純鋁中添加少量銅元素形成,具有極佳的成形加工特性、高耐 腐蝕性、良好的焊接性和導(dǎo)電性。廣泛應(yīng)用于對(duì)強(qiáng)度要求不高的產(chǎn)品,如化工儀 器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零件、熱

采用"熱軋+中間退火+冷軋+軋后退火"法復(fù)合軋制aa1100/aa7075/aa1100三層鋁合金板。利用金相、sem-eds觀察微觀組織變化及界面元素?cái)U(kuò)散,由顯微硬度和拉伸試驗(yàn)測(cè)定復(fù)合板力學(xué)性能。結(jié)果表明,aa7075層組織呈拉伸纖維狀沿軋向分布;熱軋包覆率不變,中間退火后包覆率隨冷軋應(yīng)變的增加先減小后幾乎不變;結(jié)合界面處存在mg、zn元素?cái)U(kuò)散。軋后退火使復(fù)合板強(qiáng)度降低、塑性增加,硬度沿厚度方向呈現(xiàn)梯度變化規(guī)律。

通過(guò)對(duì)7804-t6、6061-t6鋁合金薄板分別進(jìn)行在同等溫度下單拉實(shí)驗(yàn)分析,得出:在溫?zé)釥顟B(tài)下,7804-t6鋁合金薄板的延伸性能、拉伸應(yīng)變性能都要優(yōu)越于6061-t6鋁合金薄板,溫?zé)岢尚托Ч鄬?duì)良好,并且強(qiáng)度滿足生產(chǎn)使用要求.同時(shí)也對(duì)不同等溫度下7804-t6鋁合金薄板進(jìn)行強(qiáng)化規(guī)律分析,得知在溫度發(fā)生逐漸升高的狀態(tài)時(shí),拉伸應(yīng)變強(qiáng)化指數(shù)也會(huì)以逐漸減小的狀態(tài)發(fā)展,應(yīng)變率敏感系數(shù)逐漸加大,因此,成型性能在溫?zé)釥顟B(tài)下發(fā)揮的更好.

鋁合金板材沖壓成形技術(shù)

鋁合金板材沖壓成形技術(shù)

以某客車(chē)后圍下延伸板為研究對(duì)象,運(yùn)用仿真軟件分別對(duì)鋁合金板和低碳鋼板進(jìn)行沖壓成形模擬分析,得到在工藝條件相同的情況下這2種材料成形性的差異,以及獲得鋁合金成形合格產(chǎn)品的工藝條件。

概述了鋁合金板成形過(guò)程中的摩擦機(jī)理、摩擦模型和潤(rùn)滑的發(fā)展現(xiàn)狀。全面分析了鋁合金板成形的影響因素,闡述了潤(rùn)滑劑的作用機(jī)理,展望了其發(fā)展趨勢(shì),提出鋁合金成形應(yīng)走環(huán)保型"綠色"潤(rùn)滑之路。

現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)總的發(fā)展趨勢(shì)是產(chǎn)品輕量化,工藝柔性化。為了生產(chǎn)高精度、高質(zhì)量的產(chǎn)品,金屬板料成形制造向更輕、更薄、更精、更強(qiáng)、更韌,及成本低、周期短、質(zhì)量高的方向發(fā)展。板料沖壓成形技術(shù)正是這

研究了液壓橡皮囊成形工藝(簡(jiǎn)稱橡皮成形)數(shù)值模型建立的方法?；趯?duì)橡皮的不同處理方法,提出橡皮成形工藝的三種有限元模型,并應(yīng)用到直彎邊成形的分析中。討論了橡皮對(duì)板料變形流動(dòng)的影響,認(rèn)為橡皮墊在成形過(guò)程中能起到減小回彈的作用。利用不同彎曲半徑的直彎邊回彈實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),比較了幾種簡(jiǎn)化方式在回彈預(yù)測(cè)上的準(zhǔn)確性,發(fā)現(xiàn)采用殼單元描述橡皮墊的模型的回彈預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相比,誤差較小,同時(shí)計(jì)算效率高。

從鋁合金的特點(diǎn)出發(fā),綜述了鋁合金板在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀及成形過(guò)程中遇到的難題。介紹了溫成形、液壓成形和變壓邊力技術(shù)等三種最新的成形工藝,詳細(xì)論述了變壓邊力對(duì)鋁合金成形性能的影響。此外總結(jié)了鋁合金拉伸性能的某些研究成果。

《變形鋁及鋁合金板、帶缺陷》（送審稿）編制說(shuō)明 1工作簡(jiǎn)況（包括任務(wù)來(lái)源、協(xié)作單位、主要工作過(guò)程） 1.1任務(wù)來(lái)源 國(guó)標(biāo)委綜合[2007]100號(hào)文件及中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)中色協(xié)綜字 [2007]237號(hào)文件，下達(dá)了編制《變形鋁及鋁合金板、帶缺陷》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù)， 并確定了東北輕合金有限責(zé)任公司為主編單位。 1.2起草單位情況 東北輕合金有限責(zé)任公司（原東北輕合金加工廠）簡(jiǎn)稱東輕公司，是作為“一 五”期間原蘇聯(lián)援建的156項(xiàng)重點(diǎn)工程中的兩項(xiàng)建設(shè)發(fā)展起來(lái)的新中國(guó)第一個(gè)鋁 鎂合金加工企業(yè)。1952籌備建廠，1956年11月開(kāi)工生產(chǎn)。于1998年6月改制 組建為國(guó)有獨(dú)資公司。1992年?yáng)|輕公司被認(rèn)定為國(guó)有特大型企業(yè)，1995年被國(guó) 務(wù)院發(fā)展研究中心認(rèn)定為“中國(guó)最大的鋁鎂合金加工基地”，被盛譽(yù)為“祖國(guó)的 銀色支柱”。 1.3主要工作過(guò)程和工作內(nèi)容 本標(biāo)準(zhǔn)

通過(guò)對(duì)fvs0812鋁合金薄板在250℃～450℃的溫度范圍內(nèi)和在0.001s-1～0.1s-1的應(yīng)變速率下的拉伸試驗(yàn),以及斷口的sem分析,研究了噴射沉積fvs0812鋁合金板的高溫拉伸變形與斷裂行為。結(jié)果表明:加工硬化率隨著溫度的降低而加大,隨著應(yīng)變速率的增加而略有降低;應(yīng)變速率敏感性指數(shù)隨著溫度的升高而上升;流變應(yīng)力隨著應(yīng)變速率的增加而增大,隨著變形溫度的增加而降低;伸長(zhǎng)率不僅隨著溫度的升高而增加,同時(shí)也隨著應(yīng)變速率的提高而加大,與常規(guī)鋁合金薄板的變化規(guī)律恰好相反。

鋁合金板片的生產(chǎn)工藝 現(xiàn)代電鍍網(wǎng)5月22日訊：（每日電鍍行業(yè)最新資訊推送請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào)：現(xiàn)代電鍍網(wǎng)） 一種工藝用來(lái)生產(chǎn)有著高屈服強(qiáng)度和合適延展性的鋁合金板材，特別是用于制造汽車(chē) 的面板。這個(gè)工藝包括將沒(méi)有經(jīng)過(guò)熱處理的鋁合金鑄造成一個(gè)鑄坯，然后所述的鑄坯經(jīng)過(guò) 一系列的軋制得到最終規(guī)格的板材，更好的選擇是隨后的熱處理退后產(chǎn)生再結(jié)晶。軋制步 驟包括熱軋和中溫軋制鑄坯以得到中間厚度的中間制品，然后冷卻中間制品，接著在室溫 到340攝氏度的范圍內(nèi)中溫軋制以及冷軋中間制品得到最終的規(guī)格的板材。這一系列的 軋制過(guò)程是連續(xù)進(jìn)行的沒(méi)有中間品的圈繞和對(duì)中間板材的完全退火。該發(fā)明還涉及合金制 品的薄板。 本發(fā)明涉及生產(chǎn)一種生產(chǎn)鋁板材的工藝流程。特別是，本發(fā)明涉及通過(guò)軋制法從不經(jīng) 熱處理合金中生產(chǎn)處適合成形的板材。例如，在制造汽車(chē)面板方面的5000系列鋁合金。 5000系列鋁合金

本文將對(duì)比分析鋁合金板幕墻在建設(shè)工程領(lǐng)域的特點(diǎn)，包括材料性能、施工工藝、外觀效果和維護(hù)保養(yǎng)等方面的對(duì)比，并詳細(xì)說(shuō)明每一方面的內(nèi)容。

鋁合金板標(biāo)識(shí)牌，作為現(xiàn)代標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中的重要組成部分，廣泛應(yīng)用于各類場(chǎng)所，如商業(yè)區(qū)、公共設(shè)施、工廠、建筑等。它們以其獨(dú)特的材料特性，如輕便、耐腐蝕、硬度高，保證了標(biāo)識(shí)牌的耐用性和美觀性。同時(shí)，鋁合金板標(biāo)識(shí)牌的制作工藝多樣，可以根據(jù)不同需求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，滿足不同場(chǎng)景的應(yīng)用需求。

隨著各類機(jī)械制造業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)鋁合金材料的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，鋁合金材料可在很大程度減低成本，并且能夠給予零件制作的質(zhì)量保證，在強(qiáng)度、塑性等方面都有良好的促進(jìn)意義。而如何才能更好的促進(jìn)鋁合金體積成形，是新時(shí)期制造業(yè)追求更高層次發(fā)展的主要研究?jī)?nèi)容，本文結(jié)合現(xiàn)階段相關(guān)研究單位對(duì)楔橫軋技術(shù)的理論研究、有限元模型研究、應(yīng)力分布規(guī)律研究以及成形過(guò)程研究，提出可全面推廣與應(yīng)用鋁合金軋制技術(shù)的建議。

汽車(chē)用abs鋁合金板簡(jiǎn)介 鋁在輕型汽車(chē)上的應(yīng)用 1、發(fā)展現(xiàn)狀 ps與ctp版基板、鋁箔帶坯、全鋁易拉罐身料、abs板是現(xiàn)如 今生產(chǎn)最多的四大民用平軋鋁產(chǎn)品。這其中，abs板的生產(chǎn)難度及 技術(shù)門(mén)檻最高，裝備與建設(shè)投資也是最多的。所以生產(chǎn)難度并不亞于 和航空航天器鋁板帶的。 2、發(fā)展前景 當(dāng)前，鑄造鋁合金及變形鋁合金都在汽車(chē)制造中獲得了應(yīng)用，但 仍以前者為主。從發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，到2020年或稍晚一些，變形鋁合 金平軋產(chǎn)品、擠壓材、鍛件等的用量有可能超過(guò)壓鑄件與鑄件，或平 分秋色，而這其中增長(zhǎng)速度與幅度最大的當(dāng)數(shù)平扎產(chǎn)品中的abs板。 3、性能優(yōu)勢(shì) 1）良好的成形性能與翻邊延性 車(chē)身及覆蓋鈑金件的成形加工是從航空制造業(yè)移置過(guò)來(lái)的，通過(guò) 沖壓成形，鋁合金薄板應(yīng)該有良好的成形性，即具有低的屈強(qiáng)比（屈 服強(qiáng)度rpo.2與抗拉強(qiáng)度極限r(nóng)m之比）與高的成形極限，在各種不 同