國務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設(shè)意見

據(jù)中國鐵路總公司提供的消息,近期,青藏鐵路公司加強對敦格鐵路建設(shè)施工現(xiàn)場的檢查指導(dǎo),確保飲馬峽至魚卡、魚卡至馬海區(qū)段按期開通運營。青藏公司加強組織領(lǐng)導(dǎo),通過臨時調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)分工、明確職責(zé)下發(fā)權(quán)力、定期

中國鐵路目前最大的問題是鐵路建設(shè)明顯滯后于經(jīng)濟、社會發(fā)展,由于鐵路在我國國民經(jīng)濟中以及中國綜合運輸網(wǎng)絡(luò)中都起著不可替代的作用,所以必需設(shè)法解決這一難題,這就需要通過擴大融資渠道來解決中國鐵路建設(shè)問題。

鐵道部部長盛光祖在2012年12月31日召開的新年電視電話會議上表示，2013年將保持鐵路建設(shè)加快推進態(tài)勢。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這預(yù)示著鐵路投資將穩(wěn)定增長。盛光祖指出，2013年是全面貫徹落實十八大精神的開局之年，是實施“十二五”規(guī)劃承前啟后的關(guān)鍵一年．也是深入推進鐵路科學(xué)發(fā)展的重要一年。

我國鐵路投融資體制改革的若干問題

分析了目前鐵路投融資存在的投融資規(guī)模小、投資主體單一、融資渠道狹窄、籌資方式落后等主要問題,提出了推進鐵路投資和融資體制的改革與創(chuàng)新的基本思路,要構(gòu)建多元化投資主體、拓寬多渠道資金來源、創(chuàng)新多樣化籌資方式,同時還需要解決兩個問題,即積極營造投資環(huán)境、努力防范籌資風(fēng)險,從而為大規(guī)模鐵路建設(shè)提供資金保證。

\"李克強總理在政府工作報告中指出,新農(nóng)村建設(shè)要惠及廣大農(nóng)民,突出加強水和路的建設(shè)。為此,我感到特別振奮!因為我最大的心愿就是讓長白縣早日修鐵路,讓高速公路盡快貫通,把當(dāng)?shù)氐奶厣Y源運出去,讓老百姓盡快富起來。\"全國人大代表、長白朝鮮族自治縣縣長鄭亨日此次參加全國兩會,是帶著修路的任務(wù)來的。\"任職全國人大代表3年,每年我都在全國兩會上呼吁推進長白縣修建鐵路的事兒。\"鄭亨日說,長白縣是吉林省唯一不通鐵路和少數(shù)沒通高速公路的縣份,

陳愛蓮代表建議\n在國家發(fā)改委、浙江省委省政府及中鐵總公司的高度關(guān)注和重視下,杭紹臺鐵路已經(jīng)列入國家發(fā)改委最新批復(fù)發(fā)布的《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通規(guī)劃》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2015〕2706號)和國家社會資本投資鐵路示范項目,預(yù)可研報告已經(jīng)完成編制,各項前期工作有序推進,沿線人民熱情空前高漲,龍頭企業(yè)踴躍參與資金籌措,各股力量蓄勢待發(fā).

2017年云南省鐵路建設(shè)共完成投資207.3億元,保持加快推進態(tài)勢?！笆濉逼陂g,云南鐵路建設(shè)從構(gòu)建大通道、服務(wù)大戰(zhàn)略的角度出發(fā),完善樞紐和節(jié)點,著力打造面向南亞、東南亞的國際交通樞紐,建設(shè)項目和投資一直保持高位運行。

安徽省政府辦公廳近日印發(fā)了《關(guān)于推進城際鐵路建設(shè)的通知》,提出以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),深入貫徹落實習(xí)近平總書記視察安徽重要講話精神,堅持新發(fā)展理念,進一步加大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補短板力度,依托國家干線鐵路網(wǎng),推進全省城際鐵路建設(shè),構(gòu)建內(nèi)聯(lián)外暢的現(xiàn)代鐵路交通體系。

鐵路是內(nèi)蒙古經(jīng)濟發(fā)展的\"瓶頸\

目前我國鐵路建設(shè)投資主體單一,融資方式單一的問題,制約了國有資本對社會資金的引導(dǎo)和帶動作用,影響到投融資渠道和方式。因此,鐵路必須改革原有的投融資體制,積極從立法上尋求突破與對策。鐵路投融資體制改革要構(gòu)建多元投資主體、拓寬多種籌資渠道、形成多樣融資方式。

據(jù)中國政府網(wǎng)3月22日消息，國務(wù)院日前批轉(zhuǎn)了發(fā)展改革委《關(guān)于2012年深化經(jīng)濟體制改革重點工作的意見》，要求各地區(qū)各部門認(rèn)真貫徹執(zhí)行。《意見》要求，深入推進國有經(jīng)濟戰(zhàn)略性調(diào)整，健全國有資本有進有退、合理流動機制；研究制定鐵路體制改革方案，深化電力體制改革，提出理順煤電關(guān)系的改革思路和政策措施；抓緊完善鼓勵引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的配套措施和實施細(xì)則，鼓勵民間資本進入鐵路、市政、金融、能源、電信、教育、醫(yī)療等領(lǐng)域。

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務(wù)院各部委、各直屬機構(gòu)：

鐵路建設(shè)的發(fā)展日新月異,但發(fā)展過程中也有許多投融資問題帶來的一系列鐵路部門經(jīng)營經(jīng)濟虧損等問題。本文以鐵路建設(shè)主體,從建設(shè)項目的具體投資,融資等原因方面分析,同時提出鐵路部門解決投融資問題的建議,以促使鐵路建設(shè)能夠得到長足進步,繼續(xù)發(fā)展。

城際鐵路項目是資本密集型項目,需要在建設(shè)期投入巨額投資,運營成本也相當(dāng)高。因此如何拓寬融資渠道、控制建設(shè)成本和運營成本、盤活巨額存量資產(chǎn),實現(xiàn)資產(chǎn)保值和增值,成為城際鐵路快速持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。總結(jié)國內(nèi)外鐵路、城市軌道交通建設(shè)項目的建設(shè)模式以及投融資模式,對比分析國外、國內(nèi)各省在城際鐵路建設(shè)、投融資模式、項目收入來源方面的特征,并總結(jié)出我國在城際鐵路建設(shè)項目的投融資和收入來源的的特點及不足,提出相應(yīng)的建設(shè)模式和政策保證方面的建議,從而實現(xiàn)'提高項目財務(wù)效益,減輕資金籌措壓力'兩步走。

中老國際通道玉（溪）磨（憨）鐵路累計完成投資106．8億元，占總投資的21.1％。目前，鐵路建設(shè)者們正在加緊施工，全力加快推進項目建設(shè)。為加快推進玉磨鐵路建設(shè)，全線22個控制性工程、440多個作業(yè)點抓住云南冬春旱季的黃金施工時機，加強設(shè)備和人員投入。

研究目的:鐵路的運力不足、線路負(fù)荷過重已經(jīng)成為制約我國經(jīng)濟發(fā)展的一道“瓶頸”,鐵路布局的地域差異性使得西部地區(qū)過于單薄的鐵路網(wǎng)無法滿足西部大開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的需求,如何加快并保障我國鐵路事業(yè)均衡、快速、可持續(xù)發(fā)展已引起人們的普遍關(guān)注。研究方法:從投融資改革的角度探討了鐵路發(fā)展問題,同時引入了地區(qū)公平性的原理。研究結(jié)論:本文重點分析了我國鐵路產(chǎn)業(yè)投融資市場化的可行模式和政府引導(dǎo)的多主體投資形式,并提出了國家在土地、稅收和財政補貼等多方面支持西部地區(qū)鐵路建設(shè)的傾斜性政策和措施。

交通運輸部、財政部、國家鐵路局：\r\n原鐵道部關(guān)于報請審批中國鐵路總公司組建方案和公司章程的請示收悉?，F(xiàn)就組建中國鐵路總公司有關(guān)問題批復(fù)如下：

鐵道部文件 鐵建設(shè)〔2009〕154號 關(guān)于推進鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的實施意見 各鐵路局，各鐵路公司(籌備組)： 為全面貫徹落實“質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護和技術(shù)創(chuàng)新”六 位一體和“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，加快推進鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作， 努力建設(shè)精品工程和安全工程，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地完成大規(guī)模鐵路建設(shè) 任務(wù)，根據(jù)“鏡頭不換、縱深發(fā)展”的工作思路，現(xiàn)就推進鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理， 提出以下意見，請結(jié)合實際，貫徹落實。 一、進一步明確推進鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的意義、目標(biāo)和要求 1．重要意義 大力推行鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，有效提高鐵路建設(shè)管理水平，高標(biāo)準(zhǔn)、高 質(zhì)量、高效率地完成大規(guī)模鐵路建設(shè)任務(wù)，是鐵路建設(shè)落實科學(xué)發(fā)展觀的重要內(nèi) 容，是貫徹“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”要求的重要途徑，是落實“六位一體”管理 要求的重要抓手，是建設(shè)精品工程和安全工程

國發(fā)〔2013〕30號各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國務(wù)院各部委、各直屬機構(gòu):資源環(huán)境制約是當(dāng)前我國經(jīng)濟社會發(fā)展面臨的突出矛盾。解決節(jié)能環(huán)保問題,是擴內(nèi)需、穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu),打造中國經(jīng)濟升級版的一項重要而緊迫的任務(wù)。加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè),對拉動投資和消費,形成新的經(jīng)濟增長點,推動產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,促進節(jié)能減排和民生改善,實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展和確保2020年全面建成小康社會,具有

據(jù)中國鐵路總公司提供的消息，進入3月，鄭州鐵路局積極與鄭州、洛陽、南陽等地方政府聯(lián)系溝通協(xié)商，研究確定鐵路物流基地規(guī)劃選址、征地事宜，加快推進鐵路物流基地建設(shè)。鄭州局按照基于市場需求、對接客戶需要、

4月20日，鐵道部黨組書記、部長盛光祖與國務(wù)院南水北調(diào)工程建設(shè)委員會辦公室黨組書記、主任鄂競平在北京出席鐵道部、南水北調(diào)辦加快推進南水北調(diào)鐵路交叉工程建設(shè)會議紀(jì)要簽字儀式。