國務院關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設意見

據中國鐵路總公司提供的消息,近期,青藏鐵路公司加強對敦格鐵路建設施工現場的檢查指導,確保飲馬峽至魚卡、魚卡至馬海區(qū)段按期開通運營。青藏公司加強組織領導,通過臨時調整領導分工、明確職責下發(fā)權力、定期

中國鐵路目前最大的問題是鐵路建設明顯滯后于經濟、社會發(fā)展,由于鐵路在我國國民經濟中以及中國綜合運輸網絡中都起著不可替代的作用,所以必需設法解決這一難題,這就需要通過擴大融資渠道來解決中國鐵路建設問題。

鐵道部部長盛光祖在2012年12月31日召開的新年電視電話會議上表示，2013年將保持鐵路建設加快推進態(tài)勢。業(yè)內人士認為，這預示著鐵路投資將穩(wěn)定增長。盛光祖指出，2013年是全面貫徹落實十八大精神的開局之年，是實施“十二五”規(guī)劃承前啟后的關鍵一年．也是深入推進鐵路科學發(fā)展的重要一年。

我國鐵路投融資體制改革的若干問題

分析了目前鐵路投融資存在的投融資規(guī)模小、投資主體單一、融資渠道狹窄、籌資方式落后等主要問題,提出了推進鐵路投資和融資體制的改革與創(chuàng)新的基本思路,要構建多元化投資主體、拓寬多渠道資金來源、創(chuàng)新多樣化籌資方式,同時還需要解決兩個問題,即積極營造投資環(huán)境、努力防范籌資風險,從而為大規(guī)模鐵路建設提供資金保證。

\"李克強總理在政府工作報告中指出,新農村建設要惠及廣大農民,突出加強水和路的建設。為此,我感到特別振奮!因為我最大的心愿就是讓長白縣早日修鐵路,讓高速公路盡快貫通,把當地的特色資源運出去,讓老百姓盡快富起來。\"全國人大代表、長白朝鮮族自治縣縣長鄭亨日此次參加全國兩會,是帶著修路的任務來的。\"任職全國人大代表3年,每年我都在全國兩會上呼吁推進長白縣修建鐵路的事兒。\"鄭亨日說,長白縣是吉林省唯一不通鐵路和少數沒通高速公路的縣份,

陳愛蓮代表建議\n在國家發(fā)改委、浙江省委省政府及中鐵總公司的高度關注和重視下,杭紹臺鐵路已經列入國家發(fā)改委最新批復發(fā)布的《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通規(guī)劃》(發(fā)改基礎〔2015〕2706號)和國家社會資本投資鐵路示范項目,預可研報告已經完成編制,各項前期工作有序推進,沿線人民熱情空前高漲,龍頭企業(yè)踴躍參與資金籌措,各股力量蓄勢待發(fā).

2017年云南省鐵路建設共完成投資207.3億元,保持加快推進態(tài)勢?！笆濉逼陂g,云南鐵路建設從構建大通道、服務大戰(zhàn)略的角度出發(fā),完善樞紐和節(jié)點,著力打造面向南亞、東南亞的國際交通樞紐,建設項目和投資一直保持高位運行。

安徽省政府辦公廳近日印發(fā)了《關于推進城際鐵路建設的通知》,提出以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,深入貫徹落實習近平總書記視察安徽重要講話精神,堅持新發(fā)展理念,進一步加大鐵路基礎設施領域補短板力度,依托國家干線鐵路網,推進全省城際鐵路建設,構建內聯外暢的現代鐵路交通體系。

鐵路是內蒙古經濟發(fā)展的\"瓶頸\

目前我國鐵路建設投資主體單一,融資方式單一的問題,制約了國有資本對社會資金的引導和帶動作用,影響到投融資渠道和方式。因此,鐵路必須改革原有的投融資體制,積極從立法上尋求突破與對策。鐵路投融資體制改革要構建多元投資主體、拓寬多種籌資渠道、形成多樣融資方式。

據中國政府網3月22日消息，國務院日前批轉了發(fā)展改革委《關于2012年深化經濟體制改革重點工作的意見》，要求各地區(qū)各部門認真貫徹執(zhí)行?！兑庖姟芬螅钊胪七M國有經濟戰(zhàn)略性調整，健全國有資本有進有退、合理流動機制；研究制定鐵路體制改革方案，深化電力體制改革，提出理順煤電關系的改革思路和政策措施；抓緊完善鼓勵引導民間投資健康發(fā)展的配套措施和實施細則，鼓勵民間資本進入鐵路、市政、金融、能源、電信、教育、醫(yī)療等領域。

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：

鐵路建設的發(fā)展日新月異,但發(fā)展過程中也有許多投融資問題帶來的一系列鐵路部門經營經濟虧損等問題。本文以鐵路建設主體,從建設項目的具體投資,融資等原因方面分析,同時提出鐵路部門解決投融資問題的建議,以促使鐵路建設能夠得到長足進步,繼續(xù)發(fā)展。

城際鐵路項目是資本密集型項目,需要在建設期投入巨額投資,運營成本也相當高。因此如何拓寬融資渠道、控制建設成本和運營成本、盤活巨額存量資產,實現資產保值和增值,成為城際鐵路快速持續(xù)發(fā)展的關鍵。總結國內外鐵路、城市軌道交通建設項目的建設模式以及投融資模式,對比分析國外、國內各省在城際鐵路建設、投融資模式、項目收入來源方面的特征,并總結出我國在城際鐵路建設項目的投融資和收入來源的的特點及不足,提出相應的建設模式和政策保證方面的建議,從而實現'提高項目財務效益,減輕資金籌措壓力'兩步走。

中老國際通道玉（溪）磨（憨）鐵路累計完成投資106．8億元，占總投資的21.1％。目前，鐵路建設者們正在加緊施工，全力加快推進項目建設。為加快推進玉磨鐵路建設，全線22個控制性工程、440多個作業(yè)點抓住云南冬春旱季的黃金施工時機，加強設備和人員投入。

研究目的:鐵路的運力不足、線路負荷過重已經成為制約我國經濟發(fā)展的一道“瓶頸”,鐵路布局的地域差異性使得西部地區(qū)過于單薄的鐵路網無法滿足西部大開發(fā)和區(qū)域經濟協調發(fā)展的需求,如何加快并保障我國鐵路事業(yè)均衡、快速、可持續(xù)發(fā)展已引起人們的普遍關注。研究方法:從投融資改革的角度探討了鐵路發(fā)展問題,同時引入了地區(qū)公平性的原理。研究結論:本文重點分析了我國鐵路產業(yè)投融資市場化的可行模式和政府引導的多主體投資形式,并提出了國家在土地、稅收和財政補貼等多方面支持西部地區(qū)鐵路建設的傾斜性政策和措施。

交通運輸部、財政部、國家鐵路局：\r\n原鐵道部關于報請審批中國鐵路總公司組建方案和公司章程的請示收悉?，F就組建中國鐵路總公司有關問題批復如下：

鐵道部文件 鐵建設〔2009〕154號 關于推進鐵路建設標準化管理的實施意見 各鐵路局，各鐵路公司(籌備組)： 為全面貫徹落實“質量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護和技術創(chuàng)新”六 位一體和“高標準、講科學、不懈怠”的要求，加快推進鐵路建設標準化管理工作， 努力建設精品工程和安全工程，高標準、高質量、高效率地完成大規(guī)模鐵路建設 任務，根據“鏡頭不換、縱深發(fā)展”的工作思路，現就推進鐵路建設標準化管理， 提出以下意見，請結合實際，貫徹落實。 一、進一步明確推進鐵路建設標準化管理的意義、目標和要求 1．重要意義 大力推行鐵路建設標準化管理，有效提高鐵路建設管理水平，高標準、高 質量、高效率地完成大規(guī)模鐵路建設任務，是鐵路建設落實科學發(fā)展觀的重要內 容，是貫徹“高標準、講科學、不懈怠”要求的重要途徑，是落實“六位一體”管理 要求的重要抓手，是建設精品工程和安全工程

國發(fā)〔2013〕30號各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國務院各部委、各直屬機構:資源環(huán)境制約是當前我國經濟社會發(fā)展面臨的突出矛盾。解決節(jié)能環(huán)保問題,是擴內需、穩(wěn)增長、調結構,打造中國經濟升級版的一項重要而緊迫的任務。加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產業(yè),對拉動投資和消費,形成新的經濟增長點,推動產業(yè)升級和發(fā)展方式轉變,促進節(jié)能減排和民生改善,實現經濟可持續(xù)發(fā)展和確保2020年全面建成小康社會,具有

據中國鐵路總公司提供的消息，進入3月，鄭州鐵路局積極與鄭州、洛陽、南陽等地方政府聯系溝通協商，研究確定鐵路物流基地規(guī)劃選址、征地事宜，加快推進鐵路物流基地建設。鄭州局按照基于市場需求、對接客戶需要、

4月20日，鐵道部黨組書記、部長盛光祖與國務院南水北調工程建設委員會辦公室黨組書記、主任鄂競平在北京出席鐵道部、南水北調辦加快推進南水北調鐵路交叉工程建設會議紀要簽字儀式。