改性瀝青灰分沉降規(guī)律試驗(yàn)研究

5u北美巖瀝青是一種天然瀝青改性劑,為評(píng)價(jià)其路用性能,采用流變學(xué)方法對(duì)5u北美巖瀝青改性瀝青膠漿性能進(jìn)行了動(dòng)態(tài)溫度掃描,對(duì)改性后瀝青混合料的高溫性能與抗水損壞性能進(jìn)行了室內(nèi)評(píng)價(jià)。研究結(jié)果表明:經(jīng)5u北美巖瀝青改性后的瀝青膠漿車轍因子明顯提高,彈性增加;瀝青混合料抗車轍能力和抗水損害能力明顯改善。

巖瀝青復(fù)合改性瀝青sma性能試驗(yàn)研究與應(yīng)用——為了選一步改善普通改性瀝青的性能，以滿足橋面鋪裝使用性能的要求，對(duì)巖瀝青復(fù)合改性瀝青及sma混合料的性能進(jìn)行高溫穩(wěn)定性、疲勞性能等試驗(yàn)分析。試驗(yàn)結(jié)果表明，巖瀝青復(fù)合改性瀝青sma能夠大幅度提高混合料的高溫...

天然巖瀝青改性瀝青試驗(yàn)研究及工藝優(yōu)化——對(duì)天然巖瀝青的濕法改性工藝進(jìn)行了研究，按照常規(guī)性能指標(biāo)、superpave性能分級(jí)對(duì)不同慘量下的巖瀝青改性瀝青進(jìn)行了評(píng)價(jià)；同時(shí)利用正交實(shí)驗(yàn)法對(duì)剪切改性工藝進(jìn)行研究，優(yōu)選出巖瀝青改性瀝青的最佳工藝參數(shù)設(shè)置。

收稿日期：!""#$%%$%& 作者簡介：劉樹堂（%’(&$），男，山東臨朐人，副教授，工學(xué)博士)*+,-./：012334/!456)356)78 布敦巖瀝青改性瀝青混合料試驗(yàn)研究 劉樹堂%，!，楊永順9，房建果%，9，郭忠印% （%)同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院，上海!"""’!；!)山東大學(xué)土建與水利學(xué)院，山東濟(jì)南!#""(%； 9)山東省交通廳公路局，山東濟(jì)南!#"""!） 摘要：通過電子探針檢測，測得了布敦巖瀝青的礦物組成元素主要為碳、氧、硫、硅、鎂、鋁、鈣、鉀及鐵等；微觀形態(tài) 結(jié)構(gòu)表明布敦巖瀝青中有的巖礦是多孔材料，瀝青和巖礦相互包容)瀝青組分試驗(yàn)表明，跟普通石油瀝青相比，該 種巖瀝青的瀝青質(zhì)含量很高而膠質(zhì)含量較低)不同溫度的針入度結(jié)果則揭示了布敦巖中的瀝青能明顯改善

通過對(duì)不同摻量的巖瀝青改性瀝青進(jìn)行shrp試驗(yàn),對(duì)巖瀝青改性瀝青的性能進(jìn)行研究。結(jié)果表明:添加巖瀝青后,瀝青膠結(jié)料的抗車轍因子、抗疲勞因子以及運(yùn)動(dòng)粘度值都有顯著提高,pg高溫等級(jí)提高了1～2個(gè)等級(jí)。但低溫性能有所降低,在應(yīng)用過程中需控制好巖瀝青摻量。

公司 瀝青改性瀝青彈性恢復(fù)、改性瀝青的離析性試驗(yàn)記錄表 編號(hào)：第頁共頁 原始記錄第版 任務(wù)單號(hào)樣品編號(hào)樣品描述 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)jtge20-2011試驗(yàn)方法 收樣日期 試驗(yàn)日期 試驗(yàn)儀器瀝青軟化點(diǎn)儀（）、延度試驗(yàn)機(jī)（）試驗(yàn)環(huán)境 sbs\sbr改性瀝青的離析試驗(yàn)記錄（t0661-2011） 試驗(yàn)次數(shù) 頂部底部 1212 軟化點(diǎn)溫度（℃） 平均軟化點(diǎn)（℃） 離析軟化點(diǎn)差 （°c） pe\eva改性瀝青的離析試驗(yàn)記錄（t0661-2011） 試樣編號(hào)瀝青類型離析程度記錄 瀝青彈性恢復(fù)延度試驗(yàn)記錄(t0662-2000) 瀝青名稱試樣編號(hào) 試驗(yàn)溫度°c延伸速度5cm/min 試驗(yàn)次數(shù)①②③ 試樣殘留長度x(cm) 試樣彈性恢復(fù)率(單值) d（%） 試樣彈性恢復(fù)率(平均 值)d（%） 結(jié)論：備注： 試驗(yàn)：記錄：

改性瀝青加工工藝對(duì)改性效果影響的試驗(yàn)研究——文中選用4%的sbs作為改性劑，通過不同的制備方法制備改性瀝青，比較了不同生產(chǎn)工藝制得的改性瀝青的性能，結(jié)果顯示高速剪切法制得的改性瀝青效果較好。

改性瀝青稀漿封層關(guān)鍵試驗(yàn)的探討——目前，稀漿封層施工一般都參考有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。本文結(jié)合有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程和文獻(xiàn)通過室內(nèi)試驗(yàn)和在河北某高速公路養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場攤鋪的控制試驗(yàn)，談幾點(diǎn)體會(huì)供大家參考。

通過對(duì)殼牌sbs改性瀝青(caribit)、殼牌寬域?yàn)r青(multiphalte)和殼牌重交ah-70等3種瀝青進(jìn)行原樣及rtfot后的dsr試驗(yàn),以及3種瀝青拌制的ac-13型瀝青混合料小梁彎曲疲勞試驗(yàn)(應(yīng)力控制模式),探討了3種瀝青在疲勞性能方面的差異;驗(yàn)證了dsr試驗(yàn)結(jié)果與瀝青混合料小梁彎曲疲勞試驗(yàn)(應(yīng)力控制模式)結(jié)果的相關(guān)性

特立尼達(dá)湖瀝青（trinidadlakeasphalt,簡稱tla）作為天然瀝青中的一種,其性能穩(wěn)定,應(yīng)用廣泛,但對(duì)tla改性瀝青的評(píng)價(jià)體系尚不完善,首先,考察不同的基質(zhì)瀝青、不同摻量的tla改性瀝青進(jìn)行了tla改性瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)等常規(guī)指標(biāo)試驗(yàn),然后,考察粉膠比對(duì)常規(guī)指標(biāo)的影響以及摻量對(duì)粘度的影響,最后,通過dsr及bbr試驗(yàn)了解tla摻量對(duì)改性瀝青性能的影響,以此探索tla改性瀝青的評(píng)價(jià)指標(biāo),研究結(jié)果表明：瀝青的常規(guī)三大指標(biāo)和粘度指標(biāo)已不適用于tla改性瀝青的評(píng)價(jià),車轍因子呈現(xiàn)逐漸上升的趨勢,隨tla湖瀝青摻量的增加,瀝青的低溫性能整體上逐漸減小,pg分級(jí)指標(biāo)能夠較好地評(píng)價(jià)tla改性瀝青性能。

1 sbs改性瀝青砼面層試驗(yàn)段施工總結(jié) 一、試驗(yàn)段位置 試驗(yàn)段選擇在k43+600-k44+000段主線位置，此段機(jī)械及混合料 運(yùn)輸比較便利，具體長度為400m，寬度為11.0m，厚度為5cm。 二、試驗(yàn)段施工日期 試驗(yàn)段攤鋪時(shí)間為：2018年8月21日上午 三、試驗(yàn)段目的 1、根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果、現(xiàn)場鉆芯試件的空隙率、礦料間隙率 和飽和度驗(yàn)證初定的瀝青混合料的生產(chǎn)配合比； 2、確定合適的拌和時(shí)間與溫度（拌和前進(jìn)行流量測定，建立料 倉開度與流量的關(guān)系）； 3、確定合適的攤鋪溫度、攤鋪速度； 4、確定合理的運(yùn)輸能力； 5、確定科學(xué)的碾壓組合方式、碾壓溫度、碾壓程序的控制方法、 碾壓速度和碾壓遍數(shù)； 6、通過試驗(yàn)段修筑，優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械 設(shè)備的組合和工序銜接； 7、確定達(dá)到最佳壓實(shí)效果時(shí)的松鋪系數(shù)； 8、抽樣測定每種瀝青混合料的瀝青含量、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度

京滬高速公路某路段上面層在保持密級(jí)配瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,采用改性瀝青,提高了瀝青的路用性能。改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)、施工裝備和施工工藝的改進(jìn)是提高改性瀝青混凝土質(zhì)量的根本保證,其中尤以改性瀝青的制備、配合比試驗(yàn)、礦料級(jí)配、瀝青及骨料的加熱溫度和壓實(shí)成型最為關(guān)鍵。

制作了普通橡膠瀝青和脫硫橡膠瀝青,并進(jìn)行了不同儲(chǔ)存溫度或不同儲(chǔ)存時(shí)間條件下2種橡膠改性瀝青的穩(wěn)定性試驗(yàn).研究表明,脫硫橡膠瀝青經(jīng)高溫靜態(tài)儲(chǔ)存后比普通橡膠瀝青更易離析.經(jīng)過高速剪切工藝,大顆粒的脫硫橡膠粒在瀝青里大多分散成無明顯顆粒的細(xì)小物質(zhì),其膠粉顆粒大小在2種橡膠瀝青的性能比較中不產(chǎn)生影響;而普通橡膠粉剪切后基本保持其原有顆粒核心.熱儲(chǔ)存橡膠改性瀝青經(jīng)機(jī)械攪拌混勻后,脫硫橡膠瀝青的針入度、黏度和低溫黏度的穩(wěn)定性明顯好于普通橡膠瀝青.

為獲得高質(zhì)量的水泥混凝土橋面瀝青鋪裝層用膠結(jié)料,以sbs改性瀝青為基礎(chǔ),進(jìn)行了一系列高軟化點(diǎn)天然巖瀝青復(fù)合改性試驗(yàn)工作,通過常規(guī)指標(biāo)檢測及shrp瀝青性能分級(jí),對(duì)比分析了不同巖瀝青摻量對(duì)sbs瀝青復(fù)合改性效果的影響,探討了復(fù)合改性瀝青的高溫性能、低溫性能、溫度敏感性等。結(jié)果表明,巖瀝青與sbs復(fù)合改性具有更好的高溫優(yōu)勢,同時(shí)低溫性能可控制在接受范圍內(nèi),是一種新型的高模量瀝青膠結(jié)料。

提出采用懸浮-骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行橡膠顆粒改性瀝青混合料級(jí)配組成設(shè)計(jì)的思路,通過馬歇爾試驗(yàn)研究了橡膠顆粒摻量為2%及3%時(shí)混合料的體積特性,并對(duì)其路用性能和耐久性進(jìn)行了試驗(yàn)研究。結(jié)果表明:懸浮-骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法用于橡膠顆粒改性瀝青混合料級(jí)配組成設(shè)計(jì)是可行的,按此方法設(shè)計(jì)的混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性及耐久性,各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。

酒泉鋼鐵公司為提高燒結(jié)機(jī)產(chǎn)量,增加燒結(jié)礦入爐比例,降低生鐵成本,在3#燒結(jié)機(jī)上進(jìn)行了生石灰分加試驗(yàn)。結(jié)果表明,采用生石灰分加技術(shù),有助于改善制粒和料層透氣性,提高燒結(jié)礦產(chǎn)量和質(zhì)量。

采用二次回歸正交設(shè)計(jì)方法,研究了sbs含量、催化油漿拔出率、催化油漿添加量三變量對(duì)溫拌sbs改性瀝青黏溫性能的影響。對(duì)不同溫度下的黏度回歸得到黏溫曲線回歸方程,根據(jù)黏溫曲線的黏溫指數(shù)值,采用spss分析軟件進(jìn)行二次回歸,得到關(guān)于黏溫指數(shù)二次線性回歸方程,并驗(yàn)證了其在α=0.05水平上的顯著性。結(jié)果表明:sbs含量對(duì)黏溫指數(shù)影響最大,催化油漿添加量次之,催化油漿拔出率影響最小。

介紹了埃索改性瀝青有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、材料來源及其混合料的室內(nèi)試驗(yàn)情況和改性瀝青混合料超薄罩面結(jié)構(gòu)的施工經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)。

通過室內(nèi)材料性能試驗(yàn)以及現(xiàn)場試驗(yàn)段測試,對(duì)比分析了bra不同摻量改性的各項(xiàng)性能參數(shù)。試驗(yàn)結(jié)果表明:bra中瀝青質(zhì)含量遠(yuǎn)高于平均水平,但膠質(zhì)、油分比例低;bra改性瀝青混合料抗水損、高溫性能好,但彎拉破壞應(yīng)變較小;摻量為3%~4%,bra綜合改性效果相對(duì)較好。根據(jù)連續(xù)跟蹤觀測數(shù)據(jù)表明,bra改性瀝青路面破損率低,車轍小,總體平整度、抗滑、抗?jié)B性能較好,具有較好的路用性能,可以大規(guī)模用于路面表面層,且適宜高溫雨水較多的區(qū)域。

巖瀝青改性劑與基質(zhì)瀝青具有優(yōu)良的配伍性,但不同摻量的巖瀝青對(duì)瀝青混合料的力學(xué)性能影響很大。本研究以ac-13瀝青混合料級(jí)配為基準(zhǔn),通過室內(nèi)對(duì)比試驗(yàn),對(duì)基質(zhì)瀝青混合料和不同摻量下的巖瀝青改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、疲勞耐久性等力學(xué)性能進(jìn)行研究,以期為巖瀝青改性瀝青混合料的摻量標(biāo)準(zhǔn)提供參考。

為了揭示巖瀝青改性瀝青混合料的疲勞耐久性,利用mts-810材料試驗(yàn)系統(tǒng),分別對(duì)普通重交瀝青混合料、sbs改性瀝青混合料和巖瀝青改性瀝青混合料等3種混合料進(jìn)行了不同應(yīng)力比下的疲勞試驗(yàn),建立了3種瀝青混合料的s-n疲勞方程,并對(duì)3種瀝青混合料的疲勞試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較.在相同的應(yīng)力比試驗(yàn)條件下,巖瀝青改性瀝青混合料的疲勞壽命最大,普通重交瀝青混合料的疲勞壽命最小.巖瀝青改性瀝青混合料s-n疲勞方程參數(shù)k最大,n最小.研究結(jié)果表明:兩個(gè)疲勞方程參數(shù)k和n均證實(shí)了巖瀝青改性瀝青混合料具有較好的抵抗疲勞荷載的能力.在荷載水平增加相同幅度的情況下,巖瀝青改性瀝青混合料的疲勞壽命衰減量最小.在相同的級(jí)配、油石比和荷載條件下,其疲勞耐久性最好.

介紹了瀝青黏度對(duì)瀝青混凝土路面車轍、裂縫和水損壞等病害的影響,分析了高黏度改性瀝青指標(biāo)與提高瀝青混合料路用性能的關(guān)系,驗(yàn)證了高黏度改性瀝青ac-20c混合料具有良好的路用性能。結(jié)合高黏度改性瀝青ac-20c瀝青混凝土路面試驗(yàn)段,介紹了高黏度改性瀝青混凝土路面的施工技術(shù)。