借勢(shì)廊滄高速公路建設(shè)促進(jìn)廊坊南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)崛起對(duì)策研究

針對(duì)近幾年高速公路的迅猛發(fā)展，分析了高速公路的建設(shè)對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用，以及對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的影響，闡述了高速公路建設(shè)在我國現(xiàn)代化建設(shè)中的重要意義。

通過對(duì)高速公路建設(shè)到運(yùn)營全過程對(duì)沿線地區(qū)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用的分析,從多個(gè)角度研究了湖南高速公路對(duì)沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的影響和對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和投資環(huán)境的影響。

南京市高速公路建設(shè)指揮部 簡(jiǎn)報(bào) 2010年第3期 南京市高速公路建設(shè)指揮部辦公室編印2010年6月10日 本期導(dǎo)讀： ※南京緯三路過江隧道工程奠基 ※繞越高速公路東北段工程奠基 ※公路建設(shè)處積極探索施工安全預(yù)警機(jī)制 ※建設(shè)者風(fēng)采：“五一”獎(jiǎng)?wù)芦@得者應(yīng)后強(qiáng)的“五一”假期 2 工程進(jìn)行時(shí) 緯三路過江隧道工程奠基儀式隆重舉行 5月28日上午11時(shí)，緯三路過江隧道工程奠基儀式在浦口 頂山街道隆重舉行。市委書記朱善璐、市長(zhǎng)季建業(yè)等南京市領(lǐng) 導(dǎo)和中交集團(tuán)董事長(zhǎng)周紀(jì)昌等有關(guān)方面負(fù)責(zé)人出席了奠基儀式 并為工程培土。 緯三路過江隧道工程總長(zhǎng)約7公里，北接江北浦珠路，南 接定淮門大街，分別連接河西新城與江北新城，工程計(jì)劃在2014 年南京舉辦“青奧會(huì)”前完工。該項(xiàng)目按照城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè) 計(jì)，采用雙向八車道，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。項(xiàng)目估算動(dòng)態(tài) 總投資52.49億元，由中交

基于低碳經(jīng)濟(jì)及節(jié)能減排的大背景,提出低碳理念的高速公路選線定線技術(shù)、路基橋隧決策技術(shù)、綠化技術(shù)、新型材料技術(shù)和防護(hù)排水設(shè)計(jì)技術(shù)五大可進(jìn)行深入系統(tǒng)研究的方向,以期解決高速公路建設(shè)中如何盡可能實(shí)現(xiàn)低碳的目標(biāo),為降低高速公路建設(shè)綜合能耗,降低co2排放量提供科學(xué)依據(jù),為減少各基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)給環(huán)境帶來的不良影響提供新的思路。

在我國交通事業(yè)快速發(fā)展過程中,高速公路建設(shè)水平也得到了極大地提升。基于國家戰(zhàn)略需求建設(shè)的高速公路,對(duì)提升與完善經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)節(jié)的運(yùn)輸能力極為重要。作為現(xiàn)代化公路,高速公路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到拉動(dòng)作用。以河南省為例,對(duì)河南省交通運(yùn)輸現(xiàn)狀、高速公路促進(jìn)河南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)理及影響進(jìn)行了分析與探究。

在我國交通事業(yè)快速發(fā)展過程中,高速公路建設(shè)水平也得到了極大地提升?；趪覒?zhàn)略需求建設(shè)的高速公路,對(duì)提升與完善經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)節(jié)的運(yùn)輸能力極為重要。作為現(xiàn)代化公路,高速公路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到拉動(dòng)作用。以河南省為例,對(duì)河南省交通運(yùn)輸現(xiàn)狀、高速公路促進(jìn)河南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)理及影響進(jìn)行了分析與探究。

高速公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)是各級(jí)公路工程建設(shè)主管部門在審批時(shí)的經(jīng)濟(jì)可行性的重要依據(jù)?，F(xiàn)以gq高速公路為例,運(yùn)用一般工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)理論對(duì)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)進(jìn)行了系統(tǒng)分析及深入研究。其研究成果項(xiàng)目投資決策提供了科學(xué)的方法和指導(dǎo)。

在我國交通事業(yè)快速發(fā)展過程中,高速公路建設(shè)水平也得到了極大地提升?；趪覒?zhàn)略需求建設(shè)的高速公路,對(duì)提升與完善經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)節(jié)的運(yùn)輸能力極為重要。作為現(xiàn)代化公路,高速公路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到拉動(dòng)作用。以河南省為例,對(duì)河南省交通運(yùn)輸現(xiàn)狀、高速公路促進(jìn)河南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)理及影響進(jìn)行了分析與探究。

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快,高速公路建設(shè)工作逐漸走入高速發(fā)展的階段。作為支持高速公路進(jìn)程和日常工作開展的建設(shè)資金,其管理活動(dòng)的開展需要工作人員結(jié)合具體的建設(shè)情況來完善其資金控制體系。從目前我國的項(xiàng)目建設(shè)要求上看,資金的合理分配與管理是有利于建設(shè)方的成本控制和后期的資金核算的,資金控制體系在多年的使用和實(shí)踐中,逐漸顯露出其弊端,由此,筆者將對(duì)高速公路建設(shè)資金的控制體系作簡(jiǎn)要的研究,根據(jù)其出現(xiàn)的問題提出相應(yīng)的解決措施。

本文在概述高速公路建設(shè)過程后評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上,分析了過程后評(píng)價(jià)的指標(biāo),并對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目過程后評(píng)價(jià)的內(nèi)容進(jìn)行了探討。

介紹了高速公路建設(shè)工程節(jié)約用地。

指出了伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)加快步伐，隨之而來的公路環(huán)境污染和環(huán)境破壞問題也日益凸顯。根據(jù)高速公路建設(shè)施工期及營運(yùn)期對(duì)沿線環(huán)境的影響范圍與程度，從社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、水、氣、聲以及固體廢棄物六個(gè)方面提出了相應(yīng)的環(huán)保措施。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展使得高速公路項(xiàng)目投資建設(shè)規(guī)?？焖贁U(kuò)充,怎樣強(qiáng)化高速公路項(xiàng)目建設(shè)資金的有效管控,確保經(jīng)費(fèi)的合理高效應(yīng)用,提升投資效益則成為當(dāng)前我們應(yīng)重點(diǎn)考量的問題。本文基于這一目標(biāo)展開分析,制定了有效控制高速公路建設(shè)資金的科學(xué)策略,對(duì)提升高速公路整體建設(shè)水平,實(shí)現(xiàn)綜合效益目標(biāo),促進(jìn)高速公路建設(shè)行業(yè)的持續(xù)全面發(fā)展,有重要的實(shí)踐意義。

目前,我國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)得到了飛速的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的這種發(fā)展趨勢(shì),國家對(duì)高速公路建設(shè)的要求也越來越高,建設(shè)一個(gè)良好的資金控制體系,是保證高速公路順利建設(shè)的基礎(chǔ)和保障。因此,在高速公路的建設(shè)中,對(duì)資金體系的合理控制已經(jīng)成為了重中之重。通過對(duì)高速公路建設(shè)資金體系的研究,針對(duì)我國目前高速公路建設(shè)中資金控制所面臨的問題,進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)的規(guī)劃,完善高速公路建設(shè)資金控制體系。

從分析我國高速公路建設(shè)貫徹國防要求存在的問題入手,探討了加強(qiáng)高速公路建設(shè)貫徹國防要求工作的突破點(diǎn),提出應(yīng)從加強(qiáng)目錄管理工作和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)兩方面推進(jìn)高速公路建設(shè)貫徹國防要求工作,以期解決當(dāng)前我國高速公路建設(shè)貫徹國防要求工作存在的問題。

高速公路作為一種現(xiàn)代化的交通方式，具有通行能力大、快捷舒適、服務(wù)水平高等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)為社會(huì)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的效益是十分可觀。實(shí)踐證明，以高速公路為龍頭的公路交通建設(shè)發(fā)展及其所形成的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系，以及高效快捷、高質(zhì)量、大容量的運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)，在這一時(shí)期有力地促進(jìn)了我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康快速發(fā)展，并且成為推動(dòng)我國快速交通體系形成以及交通運(yùn)輸邁向現(xiàn)代化的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。因此，設(shè)計(jì)出一套科學(xué)的績(jī)效審計(jì)指標(biāo)，以保證財(cái)政資金能建打出一條利國利民的優(yōu)良高速公路就顯得尤為重要。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面進(jìn)步,我國各行各業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段,高速公路建設(shè)項(xiàng)目不斷增多,這使得道路施工企業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇和現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。費(fèi)用成本控制是工程企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)效益的重要保障,因此對(duì)于高速公路建設(shè)項(xiàng)目的成本控制與管理必須從全局出發(fā),把成本控制與管理落實(shí)到每一個(gè)階段。以高速公路建設(shè)費(fèi)用為中心展開討論,分析了各項(xiàng)成本的構(gòu)成情況,闡述了高速公路建造成本的影響因素,提出了項(xiàng)目立項(xiàng)、勘察、設(shè)計(jì)、可行性研究、招投標(biāo)等各階段的成本控制措施,具有一定的借鑒價(jià)值。

公路交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)存在著多方位、多層次的互動(dòng)作用,尤其是高速公路,探究高速公路建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展互動(dòng)關(guān)系有利于促進(jìn)兩者協(xié)調(diào)發(fā)展。本文通過構(gòu)建高速公路建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展指標(biāo)體系,以路域經(jīng)濟(jì)的視角,利用耦合協(xié)調(diào)模型對(duì)我國高速公路建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。

簡(jiǎn)要介紹了幾種類型的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法,并就其具體方法進(jìn)行了探討和對(duì)比。

作為具有運(yùn)量大、速度快、輻射遠(yuǎn)、效益高的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)的高速公路,不僅可以帶動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的改善和運(yùn)輸效率的提高,同時(shí)更是極大地促進(jìn)了沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,文章主要以江蘇省為例,通過回歸分析來驗(yàn)證高速公路的發(fā)展對(duì)其經(jīng)濟(jì)的影響和促進(jìn)作用。

當(dāng)前,我國高速公路發(fā)展迅速,但存在以下主要問題:高速公路總量不足,未形成便利快捷的網(wǎng)絡(luò);地區(qū)發(fā)展不均衡;沒有達(dá)到規(guī)模效益;收費(fèi)站點(diǎn)設(shè)置過多,管理不善;高速公路和收費(fèi)未實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng);建設(shè)資金缺口大。為此,應(yīng)切實(shí)加快公路主骨架的規(guī)劃和建設(shè),規(guī)范有序地發(fā)展收費(fèi)公路,積極探索特許經(jīng)營的新模式。

高速公路建設(shè)中的工程變更分析——高速公路建設(shè)中的工程變更分析，本文簡(jiǎn)要介紹了高速公路建設(shè)中工程變更產(chǎn)生的主要原因，工程變更對(duì)整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的影響，減少工程變更采取的措施以及變更工程的造價(jià)管理。