江蘇泗洪至河南許昌高速公路亳州段開工

建撫高速公路洪河至前哨段收費(fèi)雨棚工程施工招標(biāo) 資格預(yù)審公告 1．招標(biāo)條件 建三江至撫遠(yuǎn)（黑瞎子島）高速公路洪河至前哨段工程建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已通過(guò)黑龍江省交 通運(yùn)輸廳審批(黑交發(fā)〔2011〕351號(hào))。項(xiàng)目批復(fù)概算26.8億元，資金籌措比例如下銀行貸款66%， 黑龍江省農(nóng)墾總局投資12%，交通運(yùn)輸部投資22%。項(xiàng)目業(yè)主和招標(biāo)人為建撫高速公路建三江至前 哨段工程建設(shè)指揮部。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)本項(xiàng)目收費(fèi)雨棚工程施工進(jìn)行公開招標(biāo)，特邀 請(qǐng)有興趣的潛在投標(biāo)人(以下簡(jiǎn)稱申請(qǐng)人)提出資格預(yù)審申請(qǐng)。 2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 2.1項(xiàng)目概況：項(xiàng)目起點(diǎn)為建三江至洪河段終點(diǎn)k93+000處，終于前哨農(nóng)場(chǎng)規(guī)劃區(qū)南側(cè)邊緣通 往海青的寒海路前。并與下一段（前哨至撫遠(yuǎn)）順接，主線全長(zhǎng)75.485km，公路等級(jí)為高速公路， 設(shè)計(jì)速度80km/h,瀝青混凝土路面，路面寬度24.5米

sichuanwaterpower　119　 格后方能施焊。 (2)閘門的定位焊要派焊工進(jìn)行相應(yīng)的正式 焊接,定位焊長(zhǎng)度應(yīng)在50mm以上,厚度不宜超 過(guò)正式焊的1/4且不大于6mm。定位焊時(shí),如出 現(xiàn)裂紋、氣孔、夾渣等缺陷應(yīng)及時(shí)清除。 (3)嚴(yán)禁在鋼板上隨意引弧,埋弧自動(dòng)焊一 定要用引弧板。 5.4　對(duì)碳弧氣刨的工藝要求 閘門雙面焊后的清根采用碳弧氣刨,應(yīng)對(duì)準(zhǔn) 焊縫,刨槽要深淺均勻。氣刨深度一般為板厚的 1/2～1/3,要防止出現(xiàn)滲透層,刨后用砂輪打磨干 凈方可施焊。 5.5　焊接環(huán)境的控制 要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施焊環(huán)境的監(jiān)測(cè),當(dāng)環(huán)境溫度低 于-5℃、濕度大于90%時(shí),應(yīng)采取措施后方可焊 接。采用埋弧自動(dòng)焊,工作場(chǎng)地的流動(dòng)風(fēng)速不得 大于2m/s,否則應(yīng)做好避風(fēng)擋罩。 6　焊接檢驗(yàn) 6.1　焊接外部檢驗(yàn) 檢驗(yàn)人員必須對(duì)所有焊縫進(jìn)行外

案例一(高速公路)濟(jì)寧——徐州高速公路(江蘇段)工程 1.列舉高速公路建設(shè)工程的生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查方法。 工程主要現(xiàn)狀調(diào)查方法采用收集資料、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、類比和分析法、收集遙感 資料，建立地理信息系統(tǒng)，并進(jìn)行野外定位驗(yàn)證。 2.項(xiàng)目施工期的主要ei有哪些? ⑴生態(tài)ei：施工過(guò)程中因清理現(xiàn)場(chǎng)、減緩坡度、修筑路基或施工便道、取、 棄土(渣)場(chǎng)而占用土地、破壞植被，并可能破壞沿途的自然、文物和景觀。山區(qū) 修路會(huì)導(dǎo)致水土流失；嚴(yán)重的棄渣流失還可能導(dǎo)致泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。平原地帶 修筑路基不僅會(huì)占?jí)恨r(nóng)田，更有取土挖毀耕地和需要進(jìn)行土地利用恢復(fù)問(wèn)題；植 被破壞和施工機(jī)械噪聲迫使野生動(dòng)物遷移或喪失。上述影響也出現(xiàn)在采石場(chǎng)等材 料采集地。同時(shí)，也存在房屋公共設(shè)施拆遷和居民搬遷等社會(huì)ei。 ⑵環(huán)境空氣影響：挖土、填土及泥土、水泥、石灰運(yùn)輸、裝載、攪拌時(shí)產(chǎn)生 的飄塵；物料堆放

河南三淅高速公路盧氏至西坪至寺灣段是國(guó)家規(guī)劃呼和浩特至北海高速公路的重要組成部分,也是河南省高速公路規(guī)劃中的西部重要大通道和伏牛山旅游高速公路。項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中,將創(chuàng)優(yōu)理念貫穿始終,通過(guò)開展創(chuàng)優(yōu)整體策劃、嚴(yán)格質(zhì)量控制、推行施工標(biāo)準(zhǔn)化、建設(shè)＂平安工地＂、注重環(huán)保節(jié)能、加強(qiáng)科技創(chuàng)新等措施,打造出了一條高品質(zhì)典范之路。

2011屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目：滬寧高速公路江蘇段的路基設(shè)計(jì) 班級(jí)：09秋土建本 考籍號(hào)：911009202893 姓名：李必會(huì) 指導(dǎo)教師： 教學(xué)點(diǎn)：湖南中遠(yuǎn) 2011年3月 滬寧高速公路江蘇段的路基設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名：李必會(huì) 考籍號(hào)：911009202893 班級(jí)：09秋土建本 指導(dǎo)教師： 完成日期：2011年3月5號(hào) 滬寧高速公路江蘇段的路基設(shè)計(jì) 滬寧高速公路江蘇段的路基設(shè)計(jì) 中文摘要 為了鞏固我們所學(xué)的知識(shí)，并在各方面得到更進(jìn)一步的提高，我們選擇了滬 寧高速公路江蘇段路段作為畢業(yè)設(shè)計(jì)，這是在畢業(yè)之前對(duì)自身學(xué)習(xí)狀況的最后一 次檢驗(yàn)。 軟土地基是滬寧高速公路江蘇段的路基設(shè)計(jì)重點(diǎn)，軟土的性質(zhì)和特性對(duì)工程 影響極大。軟土地基處理標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)算方法、壓縮層深度、措施的采取等都直接影 響著軟基處理能否獲得成功。通

臨沂至連云港高速公路江蘇段是國(guó)家高速公路網(wǎng)中長(zhǎng)春至深圳國(guó)家高速公路的重要組成部分,也是《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中\(zhòng)"五縱九橫五聯(lián)\"中\(zhòng)"縱四\"的一部分。起點(diǎn)與連臨高速公路山東段相聯(lián),終點(diǎn)與寧連高速公路相接。

thezhoukouprovinceboudarysuperhighwayisabout74.70kmlong.itisamaincomponentintheframeworkofplannedhenanprovincialsuperhighwaynetwork.therearemanyregionalenvironmentalandecologicalimpactsinducedbytheconstructionofthisproject.thispaperstudiedtheaspectsoflandacquisition,ecologicalimpact,greenland,andwaterandsoilconservation,andproposedsomemitigationmeasures.

滬寧高速公路江蘇段軟土地基 綜合處理技術(shù)研究和實(shí)踐 摘要：本文著重介紹了依據(jù)試驗(yàn)路段和評(píng)估的成果，運(yùn)用更切實(shí)際的沉降計(jì)算方 法，優(yōu)化軟基處理，優(yōu)化路基施工，用動(dòng)態(tài)控制法確定鋪筑路面的時(shí)間，科學(xué)安 排施工，有效的減少工后沉降，使全線軟基路段滿足設(shè)計(jì)穩(wěn)定要求，達(dá)到了縮短 工期、提高工程質(zhì)量之目的，為全線一次建成和提前通車提供了保證，并取得節(jié) 省工程費(fèi)5000萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)效益。 關(guān)鍵詞：沉降壓縮超固結(jié) 1概述 滬寧高速公路橫貫經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，連接南京、鎮(zhèn)江、常州、無(wú) 錫、蘇州和上海六個(gè)大中城市，全長(zhǎng)274.08km，江蘇段248.21km，屬國(guó)家重點(diǎn)工 程，江蘇省列為“第一位工程”。沿線大部分地區(qū)為河相、海相沖積平原，分布 有大量的淤泥質(zhì)粘土，地質(zhì)情況復(fù)雜，有軟土的地段長(zhǎng)約92.29km，主要分布在 蘇州至丹陽(yáng)地區(qū)內(nèi)(a至e五個(gè)大標(biāo)段)。沿線軟土層厚薄不均，最厚大

濟(jì)寧至徐州高速公路豐縣北互通至徐州段 項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告 江蘇省交通工程建設(shè)局 二○一○年十月 濟(jì)徐高速公路豐縣北互通至徐州段項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告 1 濟(jì)寧至徐州高速公路豐縣北互通至徐州段 項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告 前言 濟(jì)寧至徐州高速公路是交通運(yùn)輸部提出的《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路 水路交通規(guī)劃綱要》中長(zhǎng)三角地區(qū)高速公路網(wǎng)的組成部分，也是《江蘇省高 速公路網(wǎng)規(guī)劃》“五縱九橫五聯(lián)”中橫二的一部分。濟(jì)徐高速公路（江蘇段） 北接擬建的濟(jì)寧至徐州高速公路山東段，起于蘇魯交界順河鎮(zhèn)安莊村處，途 經(jīng)徐州市豐、沛及銅山3縣，南聯(lián)北京至臺(tái)北高速公路徐州繞城西段，全長(zhǎng) 79.446公里。 該工程項(xiàng)目先導(dǎo)試驗(yàn)段于2007年6月開工，其他各路基標(biāo)段于2007年 10月開工建設(shè)，計(jì)劃建設(shè)工期三年，實(shí)際建設(shè)工期三年。因濟(jì)徐高速公路山 東段尚未施工，根據(jù)省交通運(yùn)輸廳計(jì)劃安排，起點(diǎn)至豐縣北互通17.2公里

滬寧高速公路江蘇段軟土地基 綜合處理技術(shù)研究和實(shí)踐 蔡家范柯弘生徐澤中張誠(chéng)厚 【江蘇省高速公路建設(shè)指揮部南京210001】 摘要：本文著重介紹了依據(jù)試驗(yàn)路段和評(píng)估的成果，運(yùn)用更切實(shí) 際的沉降計(jì)算方 法，優(yōu)化軟基處理，優(yōu)化路基施工，用動(dòng)態(tài)控制法確定鋪筑路面 的時(shí)間，科學(xué)安 排施工，有效的減少工后沉降，使全線軟基路段滿足設(shè)計(jì)穩(wěn)定要 求，達(dá)到了縮短 工期、提高工程質(zhì)量之目的，為全線一次建成和提前通車提供了 保證，并取得節(jié) 省工程費(fèi)5000萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)效益。 關(guān)鍵詞：沉降壓縮超固結(jié) 1概述 滬寧高速公路橫貫經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，連接南京、 鎮(zhèn)江、常州、無(wú) 錫、蘇州和上海六個(gè)大中城市，全長(zhǎng)274.08km，江蘇段248.21km， 屬國(guó)家重點(diǎn)工 程，江蘇省列為“第一位工程”。沿線大部分地區(qū)為河相、海相 沖積平原，分布 有大量的淤泥質(zhì)粘土，地質(zhì)情況復(fù)雜，有軟土的

滬寧高速公路江蘇段工程監(jiān)理 的組織與實(shí)踐 江蘇省高速公路建設(shè)指揮部

滬寧高速公路江蘇段軟土地基 綜合處理技術(shù)研究和實(shí)踐 蔡家范柯弘生徐澤中張誠(chéng)厚 【江蘇省高速公路建設(shè)指揮部南京210001】 摘要：本文著重介紹了依據(jù)試驗(yàn)路段和評(píng)估的成果，運(yùn)用更切實(shí)際的沉降計(jì)算方 法，優(yōu)化軟基處理，優(yōu)化路基施工，用動(dòng)態(tài)控制法確定鋪筑路面的時(shí)間，科學(xué)安 排施工，有效的減少工后沉降，使全線軟基路段滿足設(shè)計(jì)穩(wěn)定要求，達(dá)到了縮短 工期、提高工程質(zhì)量之目的，為全線一次建成和提前通車提供了保證，并取得節(jié) 省工程費(fèi)5000萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)效益。 關(guān)鍵詞：沉降壓縮超固結(jié) 1概述 滬寧高速公路橫貫經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，連接南京、鎮(zhèn)江、常州、無(wú) 錫、蘇州和上海六個(gè)大中城市，全長(zhǎng)274.08km，江蘇段248.21km，屬國(guó)家重點(diǎn)工 程，江蘇省列為“第一位工程”。沿線大部分地區(qū)為河相、海相沖積平原，分布 有大量的淤泥質(zhì)粘土，地質(zhì)情況復(fù)雜，有軟土的地段長(zhǎng)約92.29km，主

一、概述濟(jì)南至萊蕪高速公路是國(guó)道主干線北京～上海公路、北京～福州公路山東境內(nèi)重合段的重要輔線,是國(guó)道主干線青島至銀川公路的連接線,也是山東省\"五縱四橫一環(huán)\"公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分。本段公路建成通車后,可形成濟(jì)南和青島之間的第二條

2010年12月7日，連霍高速公路河南洛陽(yáng)至三門峽（豫陜界）段開工。此項(xiàng)改擴(kuò)建工程起于寧洛高速公路與連霍高速公路交會(huì)處任村互通立交西側(cè)，與連霍高速鄭洛段改擴(kuò)建工程終點(diǎn)相接；在豫陜兩省交界處與連霍高速公路陜西省潼關(guān)至西安段相連，全長(zhǎng)195km，工期3a。改擴(kuò)建后，高速公路將由原來(lái)的雙向四車道提升為雙向八車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速100km。

江蘇高速公路建設(shè) 攻堅(jiān)克難譜寫高速公路建設(shè)的新篇章 一條高速公路就是一條隆起的經(jīng)濟(jì)帶，一條高速公路就是一座歷史發(fā)展的里程碑，一條高 速公路就是一篇充滿激情與奮斗的詩(shī)篇?? 沿海、鹽徐高速的全線建成是江蘇高速公路建設(shè)者們發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏的精神，攻堅(jiān)克難的結(jié) 果。 樁尖上撐起高速路有人說(shuō)，沿海高速公路是在海灘上筑起來(lái)的，這話一點(diǎn)不假。軟地基被 稱作高速公路建設(shè)的禁區(qū)，沿海高速公路地處海沉混積的淤泥上，軟基分布廣泛且十分嚴(yán)重， 有的路段軟地基含水量高達(dá)80%以上，是江蘇高速公路建設(shè)中軟土特性的典型代表，建設(shè)技術(shù) 難度極大。建設(shè)者通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，全線采用了粉噴樁、濕噴樁、排水粉噴樁、cfg樁、真空堆 載預(yù)壓等多種創(chuàng)新的軟基處理方案。僅連云港段就打了2200萬(wàn)延米的各種粉噴樁，施工機(jī)械 2000臺(tái)，硬是在樁尖上撐起了一條高速公路。每公里高速公路軟地基的處理要投入1500到1700 萬(wàn)

《江蘇省高速公路條例》2014年8月1日起施行 （2002年12月17日江蘇省第九屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十三次會(huì)議通過(guò)根據(jù) 2004年4月16日江蘇省第十屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第九次會(huì)議《關(guān)于修改〈江蘇 省高速公路條例〉的決定》第一次修正根據(jù)2007年1月16日江蘇省第十屆人民代表 大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十八次會(huì)議《關(guān)于修改〈江蘇省高速公路條例〉的決定》第二次修 正根據(jù)2010年9月29日江蘇省第十一屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十七次會(huì)議《關(guān) 于修改〈江蘇省高速公路條例〉的決定》第三次修正2014年3月28日江蘇省第十二 屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第九次會(huì)議修訂） 江蘇省人大常委會(huì)公告 第10號(hào) 《江蘇省高速公路條例》已由江蘇省第十二屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第九次會(huì)議 于2014年3月28日修訂通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2

7月16日，德興至南昌、南昌至奉新忙青安）、永修至武寧高速公路開工新聞發(fā)布會(huì)在南昌召開。省委書記蘇榮出席并下達(dá)開工令。省委副書記、省長(zhǎng)吳新雄出席并講話。省委副書記王憲魁，省委常委、省委秘書長(zhǎng)趙智勇，省人大常委會(huì)副主任蔣如銘，副省長(zhǎng)洪禮和，省政協(xié)副主席王林森等領(lǐng)導(dǎo)出席。省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)凌成興主持新聞發(fā)布會(huì)。

南水北凋東線江蘇泗洪站樞紐工程目前進(jìn)入開工倒計(jì)時(shí)，各項(xiàng)工作都在緊張有序地進(jìn)行。泗洪站樞紐工程足南水北調(diào)東線江蘇境內(nèi)最大的設(shè)計(jì)單元工程，也是納入中央拉動(dòng)內(nèi)需投資計(jì)劃的工程。該工程是南水北調(diào)東線一期工程的第四梯級(jí)泵站，工程主要建設(shè)內(nèi)容包括新建泵站、船閘、徐洪河節(jié)制閘、排澇調(diào)節(jié)閘及利民河排澇閘，足集調(diào)水、排澇、擋洪、航運(yùn)交通等多種功能于一體的水利工程。該工程總投資約5．44億元，總工期為5年。

2014年1月16日，由安徽省交通投資集團(tuán)公司投資建設(shè)的濟(jì)祁高速淮南至合肥段項(xiàng)目正式開工建設(shè)，計(jì)劃于2016年底建成。該高速公路建成通車后，不僅將成為省會(huì)合肥的又一條北上快速通道，更會(huì)進(jìn)一步密切合肥、六安、淮南等合肥經(jīng)濟(jì)圈3市的交通聯(lián)系。

本文主要以江蘇泗洪汴河大橋?yàn)槔?，探討了照明工程方案設(shè)計(jì)的一些思路和方法，僅供與大家交流。

河南省高速公路條例 作者：本站編輯文章來(lái)源：本站點(diǎn)擊數(shù)：941更新時(shí)間：2005-11-17 關(guān)于《河南省高速公路條例》的批復(fù) 河南省人民政府： 河南省人民政府于2003年11月21日提請(qǐng)省人大常委會(huì)審議的《河南省高速公路條例（草案）》 （豫政文[2003]202號(hào)）已經(jīng)河南省第十屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十二次會(huì)議于2004年11月26 日審議通過(guò)?！逗幽鲜「咚俟窏l例》自2005年3月1日起施行，請(qǐng)認(rèn)真組織實(shí)施。 此復(fù) 附件：《河南省高速公路條例》 河南省人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì) 二00四年十一月二十九日 河南省高速公路條例 （2004年11月26日河南省第十屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十二次會(huì)議通過(guò)） 第一章總則 第一條為了加強(qiáng)高速公路建設(shè)和管理，保障高速公路的質(zhì)量、安全、暢通和正常運(yùn)營(yíng)，根據(jù)《中 華人民共和國(guó)公路法》、《

g4京港澳高速530.8 安陽(yáng)（冀界）－121.704－新鄉(xiāng)－81.84+12.397－鄭州－18.5+45.2－許昌－49 －漯河－67.2－駐馬店—133.955—信陽(yáng)（鄂界） g20連霍高速610.6 靈寶（陜界）－205.809－洛陽(yáng)－121－鄭州－81－開封－203.28－商丘芒山（皖 界） g40滬陜高速518.734 葉集（皖界）-185.4-信陽(yáng)-182.814-南陽(yáng)-5-臥龍-68.3-內(nèi)鄉(xiāng)-82.02-西坪 g35濟(jì)廣高速57.7 菏澤（魯界）-12.033-商丘-46.2-營(yíng)廓集（皖界）58.233 g36寧洛高速366.69 沈丘（皖界）-76.624-周口-49.07-漯河-75.4-平頂山-86(+20.45)-臨汝大安 -50.191-洛陽(yáng) 洛陽(yáng)繞城高速（西南段）35.9 g45