客貨共線鐵路軌道工程施工技術規(guī)程

經(jīng)規(guī)標準[2008]176號關于發(fā)布《客貨共線鐵路軌道工程施工技術指南》等四項鐵路工程施工技術指南的通知

客運專線鐵路軌道工程施工技術指南——前言　　本指南是根據(jù)鐵道部《關于印發(fā)2005年鐵路工程建設標準編制計劃的通知》（鐵建設函[2005]84號）的要求進行編制的?！　”局改显诰幹七^程中，認真總結(jié)我國鐵路建設的經(jīng)驗和教訓，學習和借鑒國際先進標準，以施工...

一.無碴軌道工程施工技術細則 1.總則 1.1為保證無碴軌道工程施工達到設計要求，特制定本細則。 1.2本細則編寫的主要依據(jù)：《時速200公里新建鐵路線橋遂站設計暫 行規(guī)定》 1.3無碴軌道結(jié)構(gòu)組成及軌道鋪

本文結(jié)合新建錦赤鐵路軌道工程施工實踐，就有鐵路軌道鋪設施工關鍵工序和技術控制進行了簡要闡述。

中鐵十四局集團霍爾果斯口岸站施工項目部 二о一二年七月 軌道工程施工方案 一、編制范圍、依據(jù)和原則 1、編制依據(jù)

主要分析了時速200km客貨共線鐵路軌道電路設計使用過程中存在的問題,提出了針對性的解決方案。

客運專線鐵路 軌道工程施工技術指南 2005—09—22發(fā)布2005—09—22實施

板式無砟軌道鋪設 12.1.1路基上級隧道內(nèi)道岔板鋪設施工基本工藝流程見圖12.1.1-1 鋪設條件評估及接口條件施工準備cpiii測設計評估

xiaopingtheoryatodryline,litermshasmorebine,notlackndtheimg,anywofabilitytowportantthenaretohougork,behashtofthethreorganizaticomeatalker;onerepresentsaconcehardwpt,activeparticipateinorgaorkisskill,politicaldirendthescientificoutlnizationactivitieookondevelction,unabletoopmes,consciouslyaunderstandwhenco

高速鐵路軌道工程施工技術指南_編制原則及技術要點

國內(nèi)正在實施的《客運專線鐵路軌道工程施工技術指南》和《客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術指南》,已不能完全適應當前客運專線及高速鐵路發(fā)展需要,其適用范圍與將來標準體系不相配套,而且其中的部分條款內(nèi)容不完善,無法滿足新技術的推廣和施工過程中質(zhì)量控制。就新研究編制的《高速鐵路軌道工程施工技術指南》的主要編制原則和技術要點進行闡述,以便使新標準得到更好的理解和執(zhí)行。

一、施工準備： 施工調(diào)查依據(jù)： 1、工程招、投標文件 2、施工承發(fā)合同 3、施工設計文件 施工調(diào)查主要內(nèi)容： 1、跨越河流的最高洪水位、最低水位、浪高、常年水位及相應水位的流速，河流通航條件及標準，河流 洪水期和枯水期。當?shù)亟涤?，冰凍期，風向和風速，全年的天氣溫度及氣候狀況。 2、橋涵附近地形地貌、河床地質(zhì)構(gòu)造、地下水位、當?shù)刈畲髢?/p>

高速鐵路軌道工程

在市場化經(jīng)濟條件下,社會競爭日趨激烈,對工程施工成本進行有效管理可最大程度提高工程的綜合實力,是對工程經(jīng)濟效益進行提高的主要手段.但就鐵路軌道工程施工來說,其施工成本管理還存在較多的問題,需要采取必要的措施對施工成本進行管理.隨著社會經(jīng)濟水平的不斷提升,國家加快了對鐵路軌道建設的步伐.在我國各地區(qū)進行的鐵路軌道建設工程中,部分工程承建企業(yè)在施工過程中缺乏有效的管理制度,造成施工建設過程中在成本上的浪費,從而降低了施工企業(yè)的經(jīng)濟效益.因此,鐵路軌道建設過程中在保證工程建設質(zhì)量的前提下,需要加強對施工成本的管理.本文將對鐵路軌道施工成本管理的意義進行分析,并對鐵路軌道施工成本管理的具體措施進行闡述,確保鐵路軌道承建企業(yè)能夠在工程建設過程中獲得更高的經(jīng)濟效益.

鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準 鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準是非常重要的，驗收是工程在 使用前最后的監(jiān)測，每個細節(jié)的處理都是非常關鍵的。下面就鐵路軌 道工程施工質(zhì)量驗收標準和大家說明一下。 軌道工程應按下列規(guī)定進行施工質(zhì)量控制： 1、工程采用的主要材料、構(gòu)配件和設備，施工單位應對其外觀、 性狀和質(zhì)量證明文件等進行驗收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可。凡涉及 結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，施工單位應進行檢驗，監(jiān)理單位應按規(guī)定進 行見證取樣檢測或平行檢驗。 2、各工序應按施工技術標準進行質(zhì)量控制，每道工序完成后， 施工單位應進行檢查，并形成記錄。 3、工序之間應進行交接檢驗，上道工序應滿足下道工序的施工 條件和技術要求。相關專業(yè)工序之間的交接檢驗應經(jīng)監(jiān)理工程師檢查 認可，未經(jīng)檢查或經(jīng)檢查不合格的不得進行下道工序施工。 軌道工程施工質(zhì)量應按下列要求進行驗收： 1、工程施工質(zhì)量應符合本標準和相關專業(yè)驗

鐵路軌道工程施工組織設計 軌道是鐵路線路的上部建筑，鐵路軌道施工是指在業(yè)已建成的先期工 程如路基、橋涵和隧道等線下建筑物之上進行軌道鋪設的工作。它包括鋪 軌和鋪碴兩項基本內(nèi)容。 軌道工程實施性施工組織設計的編制，應在充分掌握線路設計文件中 指導性施

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術早已融入到教學實踐中。互聯(lián)網(wǎng)技術也對新時代教材提出了新的要求。立體化教材不僅要實現(xiàn)教材的傳統(tǒng)功能，也要實現(xiàn)教學信息化、移動化、網(wǎng)絡化，實現(xiàn)教材建設創(chuàng)新。本文分析了軌道工程教材建設的現(xiàn)狀，總結(jié)了高職立體化教材軌道工程建設的經(jīng)驗、取得的成果及建設過程中存在的問題。并闡述立體化教材建設的重要意義。

重載鐵路由于軸重荷載大和運行密度大，對軌道類型的選擇、軌道部件的合理使用、養(yǎng)護維修等提出了更高的要求，

yuan,aexcellent"ofmemberhonestyinpoliticsandculturetonincreaseof17.5%sleadteam,constantly;localgovercreateagoodatmosphereandfreshdevelnmentgeneralbudgetrevenueof500millionyuaperfectandestablishedparkfundsassetsmanagemeopmentenvironment.altn,...paintint,ang,modelculturehoughweindvillageauditsupervinimplemecreatesntimplementatinewma

完美word格式 專業(yè)知識分享 中鐵十四局集團霍爾果斯口岸站施工項目部 二о一二年七月 1 軌道工程施工方案 一、編制范圍、依據(jù)和原則 1、編制依據(jù) 適用于新建霍爾果斯鐵路口岸站，精伊霍鐵路k283+000～k286+003、dk0+000～ dk6+041.5（中哈鐵路接軌點），含寬軌場、準軌場、邊檢場、客運車場、換裝場以及相 關配套設施，“一關兩檢”等口岸相關設施，預留快運、特貨作業(yè)場地等2012年開通項 目等。 2、編制依據(jù) 2.1《關于新建霍爾果斯鐵路口岸站項目建議書的批復》鐵計函〔2011〕101號； 2.2《關于新建霍爾果斯鐵路口岸站部分站前工程初步設計的批復》鐵鑒函〔2011〕 613號； 2.3《關于新建霍爾果斯鐵路口岸站工程初步設計的批復》鐵鑒函〔2011〕718號； 2.4《鐵路工程施工組織設計指南》（鐵建設〔2009〕226號）； 2.

鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準 軌道工程應按下列規(guī)定進行施工質(zhì)量控制： 1、工程采用的主要材料、構(gòu)配件和設備，施工單位應對其外觀、性狀 和質(zhì)量證明文件等進行驗收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可。凡涉及結(jié)構(gòu) 安全和使用功能的，施工單位應進行檢驗，監(jiān)理單位應按規(guī)定進行見 證取樣檢測或平行檢驗。 2、各工序應按施工技術標準進行質(zhì)量控制，每道工序完成后，施工單 位應進行檢查，并形成記錄。 3、工序之間應進行交接檢驗，上道工序應滿足下道工序的施工條件和 技術要求。相關專業(yè)工序之間的交接檢驗應經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可， 未經(jīng)檢查或經(jīng)檢查不合格的不得進行下道工序施工。 軌道工程施工質(zhì)量應按下列要求進行驗收： 1、工程施工質(zhì)量應符合本標準和相關專業(yè)驗收標準的規(guī)定。 2、工程施工質(zhì)量應符合工程勘察、設計文件的要求。 3、參加工程施工質(zhì)量驗收的各方人員應具備規(guī)定的資格。各種檢查記 錄表簽證人員應報建設單位確認、備案。 4、

鐵路施工是保證運輸安全和效率韻基礎，施工部門應該做好設計的合理布置，創(chuàng)新管理模式，在此基礎上確保鐵路軌道工程施工管理的質(zhì)量。