履帶吊機(jī)路基箱計(jì)算模型

大型履帶吊的路基處理工藝是確保機(jī)械施工安全和工程降本增效的關(guān)鍵技術(shù)。天然地基一般不足以適應(yīng)大型履帶吊的作業(yè)要求,需經(jīng)過(guò)必要的處理加固。通過(guò)一些項(xiàng)目的成功應(yīng)用,總結(jié)出履帶吊在建筑施工過(guò)程中地基處理采取的技術(shù),以求給同類(lèi)工程提供借鑒。

近年,我國(guó)塔式起重機(jī)安全事故頻發(fā),研制塔式起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)十分必要。吊重監(jiān)測(cè)是塔式起重機(jī)安全系統(tǒng)中最為重要的因素,使用51單板機(jī)作為系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集與處理核心,它合理分配與復(fù)用i/o端口線,使得系統(tǒng)具有較高的性價(jià)比。通過(guò)定義有效采集吊重和正常波動(dòng)/異常波動(dòng),明確提出一種基于兩級(jí)均值濾波的吊重?cái)?shù)據(jù)計(jì)算方法;基于有效數(shù)據(jù),描述了系統(tǒng)軟件的處理流程。通過(guò)設(shè)定消抖延遲參數(shù),使得系統(tǒng)不僅能夠保證提升塔式起重機(jī)操作安全,而且有助于塔式起重機(jī)操作的方便性,使得系統(tǒng)具有實(shí)用價(jià)值。

設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)及起重能力(噸)產(chǎn)地?cái)?shù)量工作臺(tái)班輔助臺(tái)班 履帶式起重機(jī)lr1650650德國(guó)1￥67,000.00￥40,000.00 輪胎式起重機(jī)mk650500德國(guó)1￥50,000.00￥25,000.00 履帶式起重機(jī)5300-r300美國(guó)1￥30,000.00￥15,000.00 履帶式起重機(jī)p&h300300日本1￥35,000.00￥17,000.00 履帶式起重機(jī)l368rh5250日本2￥15,630.00￥9,320.00 履帶式起重機(jī)p&h5170150日本2￥9,370.00￥5,685.00 桁架式汽車(chē)式起重機(jī)p&h9125tc127日本6￥12,603.00￥6,802.00 桁架式汽車(chē)式起重機(jī)p&h7070日本4￥6,380.00￥3,190.

設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)及起重能力(噸)產(chǎn)地?cái)?shù)量工作臺(tái)班輔助臺(tái)班 履帶式起重機(jī)lr1650650德國(guó)1￥67,000.00￥40,000.00 輪胎式起重機(jī)mk650500德國(guó)1￥50,000.00￥25,000.00 履帶式起重機(jī)5300-r300美國(guó)1￥30,000.00￥15,000.00 履帶式起重機(jī)p&h300300日本1￥35,000.00￥17,000.00 履帶式起重機(jī)l368rh5250日本2￥15,630.00￥9,320.00 履帶式起重機(jī)p&h5170150日本2￥9,370.00￥5,685.00 桁架式汽車(chē)式起重機(jī)p&h9125tc127日本6￥12,603.00￥6,802.00 桁架式汽車(chē)式起重機(jī)p&h7070日本4￥6,380.00￥3,190.

設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)及起重能力(噸)產(chǎn)地?cái)?shù)量工作臺(tái)班輔助臺(tái)班 履帶式起重機(jī)lr1650650德國(guó)1￥67,￥40, 輪胎式起重機(jī)mk650500德國(guó)1￥50,￥25, 履帶式起重機(jī)5300-r300美國(guó)1￥30,￥15, 履帶式起重機(jī)p&h300300日本1￥35,￥17, 履帶式起重機(jī)l368rh5250日本2￥15,￥9, 履帶式起重機(jī)p&h5170150日本2￥9,￥5, 桁架式汽車(chē)式起重機(jī)p&h9125tc127日本6￥12,￥6, 桁架式汽車(chē)式起重機(jī)p&h7070日本4￥6,￥3, 桁架式汽車(chē)式起重機(jī)科爾斯120中國(guó)1￥14,￥7, 汽車(chē)式起重機(jī)液壓l3000110德國(guó)1￥10,￥4, 汽車(chē)式起重機(jī)液壓tg-500e50日本5

精心整理 設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)及起重能力(噸)產(chǎn)地?cái)?shù)量工作臺(tái)班輔助臺(tái)班 履帶式起重機(jī)lr1650650德國(guó)1￥67,000.00￥40,000.00 輪胎式起重機(jī)mk650500德國(guó)1￥50,000.00￥25,000.00 履帶式起重機(jī)5300-r300美國(guó)1￥30,000.00￥15,000.00 履帶式起重機(jī)p&h300300日本1￥35,000.00￥17,000.00 履帶式起重機(jī)l368rh5250日本2￥15,630.00￥9,320.00 履帶式起重機(jī)p&h5170150日本2￥9,370.00￥5,685.00 桁架式汽車(chē)式起重機(jī)p&h9125tc127日本6￥12,603.00￥6,802.00 桁架式汽車(chē)式起重機(jī)p&h7070日本4￥6,380.00￥3,190.00

履帶吊

盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)推進(jìn)力計(jì)算模型

針對(duì)鐵路提速及興建客運(yùn)專(zhuān)線后,鐵路測(cè)設(shè)的實(shí)際需求,直接運(yùn)用直線方位角和曲線特征計(jì)算鐵路直線、緩和曲線和圓曲線的逐樁坐標(biāo)以及曲線的主點(diǎn)里程和坐標(biāo),而不需要進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換,并對(duì)一些復(fù)雜線形中要用到的非完整、非對(duì)稱(chēng)緩和曲線上點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行了分析.此方法對(duì)公路的中樁坐標(biāo)計(jì)算也可以應(yīng)用.

1821242730333639 5150131.4 6128.1125.5116.8103 7105104.9104.798.892.983.3 88887.987.795.587.581.575.668.7 974.574.474.274.17479.272.566.7 1063.863.663.463.363.263.16362.9 1249.349.148.948.848.648.548.448.3 144039.838.639.539.339.239.138.9 1633.633.333.13332.832.732.632.4 1830.828.628.428.22827.927.827.6 2025.424.724.624

履帶吊PPT課件

住友sc500-2-50t履帶吊機(jī) 主臂額定性能表：全周、配重=17.2t。 回轉(zhuǎn)半 徑（m） 主臂長(zhǎng)度（m） 12.2015.2518.3021.3524.4027.4530.5033.5036.5539.6042.6545.7048.7551.80 3.050.0 4.050.048.7 4.543.443.440.5 5.036.536.436.234.229.4 6.027.627.427.327.227.125.321.7 7.022.121.921.821.721.521.521.420.317.9 8.018.418.218.117.917.917.817.717.717.616.514.8 9.015.715.515.415.315.2

住友sc500-2-50t履帶吊機(jī) 主臂額定性能表：全周、配重=。 回轉(zhuǎn)半 徑（m） 主臂長(zhǎng)度（m） kh300-80t履帶吊機(jī) 回轉(zhuǎn)半徑 （m） 主臂長(zhǎng)度（m） 13161922253137434652 石川島1495-3a-100t履帶吊機(jī) 回轉(zhuǎn)半徑 （m） 主臂長(zhǎng)度（m） 280 cke2500-250t履帶吊機(jī) 主臂額定性能表1：旋轉(zhuǎn)角度=360°、尾部配重=、車(chē)體配重=。 工作半徑 （m） 主臂長(zhǎng)度（m） cke2500-250t履帶吊機(jī) 主臂額定性能表2：旋轉(zhuǎn)角度=360°、尾部配重=、車(chē)體配重=。 工作半 徑 主臂長(zhǎng)度（m） cc2000-300t履帶吊機(jī) 主臂工況額定性能表：旋轉(zhuǎn)角度=360°、標(biāo)準(zhǔn)配重=120t。 75%cc2000（配重120t）主臂360°f=8m 工作半 徑（m） 起重量（t）

小型吊機(jī)，小型吊運(yùn)機(jī)吊運(yùn)機(jī) “騰達(dá)牌”小型吊機(jī)小型吊運(yùn)機(jī)便攜式吊運(yùn)機(jī)由動(dòng)力裝置和支架兩部分組成 1、動(dòng)力裝置由電動(dòng)機(jī)、減速器、離合器、制動(dòng)器、繩筒及鋼絲繩等組成。電動(dòng)機(jī)為傍磁式單相電容電動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)有斷電即制動(dòng)的機(jī)構(gòu)； 電機(jī)還裝有熱敏開(kāi)關(guān)，可防止電機(jī)過(guò)熱而燒毀；減速機(jī)為兩級(jí)齒輪減速，固連于電機(jī)；離合器、制動(dòng)器與蠅筒裝為一體，但離合器處于脫 離狀態(tài)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)快速下降，操作制動(dòng)器可控制下降速度以避免發(fā)生沖擊。動(dòng)力裝置外殼正面所開(kāi)的圓孔可用來(lái)安裝吹風(fēng)機(jī)，用戶可根據(jù) 需要配備吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。殼體自身帶有工具箱，內(nèi)裝有離合器手柄、帶制動(dòng)柄的專(zhuān)用扳手、千斤螺母墊圈、桿頂帽、按鈕起動(dòng)器、 行程開(kāi)關(guān)、電線和說(shuō)明書(shū)等。 2、支架部分由螺桿，千斤螺母及立桿構(gòu)成的主桿和轉(zhuǎn)動(dòng)臂組成。轉(zhuǎn)動(dòng)臂可在主 桿上轉(zhuǎn)動(dòng)360度，在臂端設(shè)有行程開(kāi)關(guān)以防操作失誤或按鈕失靈而造成的起吊過(guò) 位事故。 操作按鈕起動(dòng)器實(shí)現(xiàn)電

quy75型75噸履帶式起重機(jī)安裝方案 1.概況介紹 quy75型履帶式起重機(jī)由徐工重型機(jī)械有限公司制造，具有安裝方便，作 業(yè)范圍廣，起重能力大，并可作多種組合變形等特點(diǎn)。根據(jù)工程需要，現(xiàn)準(zhǔn) 備在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝，特編制安裝方案如下。 2．編制依據(jù) 《quy75型履帶式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)》及有關(guān)文獻(xiàn)資料。 《電力建設(shè)安全工作規(guī)程（火力發(fā)電廠部分）》； 《起重機(jī)械安全規(guī)程》（gb6067—85）； 《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》國(guó)家質(zhì)監(jiān)局〔2006〕92號(hào)； 《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50278-98）； 《電力建設(shè)大型起重機(jī)械的選型、安裝和拆卸管理規(guī)定》電力部電建 [1996]381號(hào)文； 《電力建設(shè)起重機(jī)械安裝拆卸工藝》國(guó)家電網(wǎng)公司（2009）128870號(hào)； 《電力建設(shè)起重機(jī)械安全管理重點(diǎn)措施》國(guó)家電網(wǎng)公司（試行） 3．施工準(zhǔn)備 場(chǎng)地準(zhǔn)備：在取水明渠南導(dǎo)

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)計(jì)算模型淺談——本文針對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的概念。階段．基本方法進(jìn)行了簡(jiǎn)單的闡述，并淺顯的討論了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題和需要注意的事項(xiàng)。

http://www.***.*** -1- 盾構(gòu)隧道襯砌內(nèi)力計(jì)算模型比較 姜增國(guó)1，李永明1，江勝林2 1.武漢理工大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院，武漢（430070） 2.鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院，武漢（430063） e-mail：stone9975@sina.com 摘要：結(jié)合目前正在施工的南京長(zhǎng)江隧道工程實(shí)例，詳細(xì)論述了盾構(gòu)襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常用 的兩種內(nèi)力計(jì)算模型：勻質(zhì)圓環(huán)模型和梁－彈簧模型，比較了這兩種模型的計(jì)算結(jié)果，并從 中得出了一些有價(jià)值的結(jié)論。 關(guān)鍵詞：盾構(gòu)隧道；襯砌；內(nèi)力；勻質(zhì)圓環(huán)模型；梁－彈簧模型 1.引言 在城市中，為了緩解日益擁擠的交通問(wèn)題，需要修建地鐵、公路隧道、水底隧道甚至海 底隧道等。盾構(gòu)是修建城市隧道最常用的施工機(jī)械。盾構(gòu)法隧道優(yōu)勢(shì)明顯：對(duì)環(huán)境影響小、 不影響地面交通和航道通行，無(wú)空氣、噪聲、振動(dòng)等污染問(wèn)題、機(jī)械化程度高、適

履帶吊機(jī)把桿頂嵌鎖式安全保護(hù)裝置

我公司機(jī)施一隊(duì)以國(guó)產(chǎn)w1001履帶起重機(jī)為例,結(jié)合制動(dòng)裝置情況,研制成一套起重臂變幅電子保險(xiǎn)指示裝置。經(jīng)九個(gè)月的不斷試驗(yàn)、改進(jìn)和完善,起重臂變幅電子保險(xiǎn)指示裝置性能良好。操作人員能通過(guò)這套裝置進(jìn)行正確無(wú)誤的判斷,可以杜絕事故的發(fā)生。此項(xiàng)革新建議經(jīng)公司技術(shù)鑒定通過(guò),予以推廣。該套裝置費(fèi)用估計(jì)成本費(fèi)約100元左右。

基于移動(dòng)代理的網(wǎng)格計(jì)算模型的研究

本文在分析總結(jié)基坑支護(hù)理論的現(xiàn)有研究水平的基礎(chǔ)上,介紹經(jīng)過(guò)若干工程實(shí)例驗(yàn)證的鋼筋混凝土灌注樁、水泥土樁、錨拉排樁三類(lèi)支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理計(jì)算模型。

本文在分析總結(jié)基坑支護(hù)理論的現(xiàn)有研究水平的基礎(chǔ)上,介紹經(jīng)過(guò)若干工程實(shí)例驗(yàn)證的鋼筋混凝土灌注樁、水泥土樁、錨拉排樁三類(lèi)支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理計(jì)算模型。