SMC系列瀝青改性劑
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SMC系列瀝青改性劑 , 常溫改性瀝青 現(xiàn)代交通路面材料的要求:在低溫下應(yīng)有彈性和塑形;在高溫下要有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn) 定度;在加工和使用中增強(qiáng)抗老化能力;在多種礦物和結(jié)構(gòu)表面有較強(qiáng)的粘附力;以及對(duì) 構(gòu)件變形的適應(yīng)性和耐疲勞性。瀝青材料本身難以滿足這些性能要求,迫切需要對(duì)瀝青進(jìn) 行改性。維持公司專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)充分利用廢舊塑料、舊橡膠輪胎提取物生產(chǎn)的第三代產(chǎn)品 SMC 瀝青改性劑從根本上改變了瀝青固有的缺陷,不但在以上幾個(gè)方面取得突破性進(jìn)展還 大大提高道路使用其他性能,如減少燃油、燃煤、瀝青消耗量。因此瀝青路面工程使用 S MC 瀝青改性劑是一件利國(guó)、利民、利于地球環(huán)境的三益事業(yè)。產(chǎn)品特點(diǎn): 一,低碳、節(jié)能、環(huán)保:使用 SMC 改性瀝青生產(chǎn)的瀝青混凝土,常溫拌合,不需要 對(duì)干燥礦料加熱,瀝青不在需要高溫熔融只需要電加熱 70~100 ℃,碳排放低(按照標(biāo)準(zhǔn) 四車道的省、國(guó)道,減低的能耗標(biāo)準(zhǔn)煤 23
MAC改性瀝青改性劑的研發(fā)
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為解決成品mac改性瀝青長(zhǎng)途運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)過(guò)高、溫度下降過(guò)大等問(wèn)題,根據(jù)膠結(jié)理論和加入改性劑后的反應(yīng)機(jī)理,研究開(kāi)發(fā)出mac改性劑,在施工現(xiàn)場(chǎng)加工mac改性瀝青?;谑覂?nèi)試驗(yàn),對(duì)mac改性劑的生產(chǎn)工藝、特性進(jìn)行了系統(tǒng)研究,制定了改性劑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并將用改性劑現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的mac改性瀝青與傳統(tǒng)的工廠內(nèi)生產(chǎn)的mac改性瀝青以及sbs改性瀝青從性能和造價(jià)等方面進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明,改性劑現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的mac改性瀝青,相對(duì)于傳統(tǒng)工廠內(nèi)生產(chǎn)的mac改性瀝青,具有使用方便、可降低造價(jià)的特點(diǎn);與sbs改性瀝青性能相當(dāng),但具有明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
改性瀝青改性劑的應(yīng)用
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影響瀝青混凝土路面早期損壞的因素很多,但是隨著交通量的增加,汽車荷載的增大,傳統(tǒng)意義上的瀝青的質(zhì)量和品質(zhì)遠(yuǎn)不能適應(yīng)這一要求,是值得重視的。為此改性瀝青已成為目前必須全新研究的課題,本文從改性劑類型、改性劑選擇、改性劑計(jì)量的確定三方面對(duì)改性瀝青改性劑應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)闡述。
瀝青改性劑、改性瀝青及瀝青改性方法與制作流程
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本技術(shù)公開(kāi)了一種瀝青改性方法,包括將收集到龍蝦殼廢料進(jìn)行清洗去油并烘干;將烘干后 的龍蝦殼廢料進(jìn)行研磨,得到粒徑≤0.15mm的龍蝦殼粉末;將基質(zhì)瀝青加熱融化,然后加入 520wt%摻量的龍蝦殼粉,人工攪拌后在高速剪切儀下攪拌剪切,得到龍蝦殼粉改性瀝青。 本技術(shù)通過(guò)添加廢龍蝦殼粉可以提高瀝青結(jié)合料的剛度,提高基質(zhì)瀝青的高溫穩(wěn)定性和抗蠕 變性能。試驗(yàn)結(jié)果可為廢龍蝦殼粉改性瀝青材料的工程應(yīng)用提供參考,并可使其成為清潔、 綠色的產(chǎn)品。 權(quán)利要求書(shū) 1.一種瀝青改性劑,其特征在于:以龍蝦殼粉為原料進(jìn)行制備。 2.一種改性瀝青,其特征在于:采用權(quán)利要求1所述的瀝青改性劑進(jìn)行改性。 3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改性瀝青,其特征在于:所述瀝青改性劑的添加量為5-20wt%。 4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的改性瀝青,其特征在于:所述瀝青改性劑的粒徑≤0.15mm。 5.一種瀝青改性方法,其
瀝青改性劑的應(yīng)用研究進(jìn)展
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瀝青改性劑的應(yīng)用研究進(jìn)展
對(duì)直投式瀝青改性劑的認(rèn)識(shí)和實(shí)踐
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加熱老化,儲(chǔ)存離析,質(zhì)量波動(dòng)——成品改性瀝青的這些頑疾困擾著多少改性瀝青的生產(chǎn)商與使用商。專用的加工設(shè)備,專用的運(yùn)輸車,專用的儲(chǔ)存罐——成品改性瀝青的這些專用設(shè)施又扼殺了多少微小企業(yè)向改性瀝青業(yè)務(wù)領(lǐng)域的涉足。使用時(shí)間限制,使用地點(diǎn)限制,使用距離限制——成品改性瀝青的區(qū)域性特征又使得多少大型生產(chǎn)企業(yè)嘗足了向外地?cái)U(kuò)張業(yè)務(wù)的苦頭。如何彌補(bǔ)成品改性瀝青的這些缺陷?如何便捷地滿足對(duì)瀝青性能的多樣化需求?直投式改性劑的出現(xiàn),給了身心俱疲的改性瀝青行業(yè)一
淺談Duroflex瀝青改性劑
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為了提高瀝青混合料的高、低溫性能,提出用duroflex瀝青改性劑提高瀝青混合料的性能指標(biāo)。研究結(jié)果表明,duroflex瀝青改性劑施工工藝簡(jiǎn)單,不需要改造設(shè)備,價(jià)格低于普通的改性瀝青,可用于新建路面和養(yǎng)護(hù)工程。
不同品牌SBS瀝青改性劑的性能研究
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文章對(duì)劑不同品牌sbs瀝青改性劑的性能進(jìn)行了研究。通過(guò)對(duì)日本sbs、岳陽(yáng)sbs改性瀝青的性能試驗(yàn),認(rèn)為日本sbs、岳陽(yáng)sbs合理劑量為5%~6%,且日本sbs較岳陽(yáng)sbs改性效果更為優(yōu)秀。摻5%日本sbs改性瀝青的高溫穩(wěn)定性優(yōu)于摻6%岳陽(yáng)sbs改性瀝青的高溫穩(wěn)定性。
高粘瀝青改性劑開(kāi)發(fā)及其應(yīng)用研究
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sinotps是一種新型高粘瀝青改性劑,通過(guò)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)表明,該改性劑具有使用簡(jiǎn)便、性能優(yōu)異的特點(diǎn),對(duì)國(guó)內(nèi)發(fā)展降噪排水路面、應(yīng)力吸收層和彩色降噪排水路面都具有良好的應(yīng)用價(jià)值。
印尼布敦巖瀝青改性劑的應(yīng)用
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布敦巖瀝青改性劑,改性工藝簡(jiǎn)單,改性成本低,抗老化、抗水損害和抗車轍能力強(qiáng)。主要介紹巖瀝青改性劑的特點(diǎn)及在瀘州繞城公路上的應(yīng)用情況。
“伊諾瓦特”瀝青改性劑
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1“伊諾瓦特”瀝青改性劑的產(chǎn)品系列“伊諾瓦特”瀝青改性劑是由上海喜若飛精細(xì)化工有限公司(sinofra)從美國(guó)引進(jìn)的高端產(chǎn)品,針對(duì)不同的應(yīng)用領(lǐng)域,發(fā)明了以下四種具有不同功效的產(chǎn)品:
硅藻土作瀝青改性劑的研究
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綜述了硅藻土的結(jié)構(gòu)和基本特征。采用提純、改性、活化、擴(kuò)容、脫水、脫碳、脫氫、復(fù)合、偶聯(lián)一次完成的火法工藝制成了硅藻土瀝青改性劑,并討論了其對(duì)瀝青的改性方法和其應(yīng)用效果及實(shí)例。
關(guān)于DE-99瀝青改性劑的研究
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de-99瀝青改性劑的研發(fā)是瀝青改性材料的重大突破和創(chuàng)新。它為我國(guó)公路質(zhì)量的提高,解決早期損壞,延長(zhǎng)路面使用壽命,作出重大貢獻(xiàn)。本文主要介紹了de-99瀝青改性劑的研發(fā)和改性方法、特點(diǎn)、使用效果進(jìn)行了探討。
膠粉是重要的瀝青改性劑
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膠粉是重要的瀝青改性劑
SBS改性瀝青改性劑摻量及改性效果評(píng)價(jià)
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sbs改性瀝青在國(guó)內(nèi)外已廣泛應(yīng)用,但由于缺乏改性劑摻量與改性效果的快速檢測(cè)方法,無(wú)法對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行有效控制。通過(guò)系統(tǒng)的室內(nèi)試驗(yàn)及相關(guān)理論分析,最終確定檢測(cè)與控制方法。
SBS改性瀝青改性劑摻量及改性效果評(píng)價(jià) (3)
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sbs改性瀝青改性劑摻量及改性效果評(píng)價(jià) 鄂宇輝 (遼寧省交通工程質(zhì)量與安全監(jiān)督局,沈陽(yáng)110005) 摘要sbs改性瀝青在國(guó)內(nèi)外已廣泛應(yīng)用,但由于缺乏改性劑摻量與改性效果的快速 檢測(cè)方法,無(wú)法對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行有效控制。通過(guò)系統(tǒng)的室內(nèi)試驗(yàn)及相關(guān)理論分析,最終確定檢測(cè) 與控制方法。 關(guān)鍵詞sbs改性瀝青改性劑摻量改性效果 1sbs改性瀝青 1.1sbs簡(jiǎn)介 sbs(styrene-butadiene-styrene)是一種熱塑 性彈性體,它是由苯乙烯(硬段s)和丁二烯(構(gòu)成軟 段b)組成的,采用陰離子聚合制得的線型或星型嵌 段共聚物。分子中間是聚丁二烯,兩端是聚苯乙烯。 其中丁二烯為軟段即彈性段,苯乙烯段為硬段。軟 段作為連續(xù)相,使sbs呈高彈狀態(tài),硬段分布于丁 二烯之間作為分散相起固定和補(bǔ)強(qiáng)作用。溫度升高 到超過(guò)苯乙
SBS改性瀝青改性劑摻量及改性效果評(píng)價(jià)
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sbs改性瀝青改性劑摻量及改性效果評(píng)價(jià) 鄂宇輝 (遼寧省交通工程質(zhì)量與安全監(jiān)督局,沈陽(yáng)110005) 摘要sbs改性瀝青在國(guó)內(nèi)外已廣泛應(yīng)用,但由于缺乏改性劑摻量與改性效果的快速 檢測(cè)方法,無(wú)法對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行有效控制。通過(guò)系統(tǒng)的室內(nèi)試驗(yàn)及相關(guān)理論分析,最終確定檢測(cè) 與控制方法。 關(guān)鍵詞sbs改性瀝青改性劑摻量改性效果 1sbs改性瀝青 1.1sbs簡(jiǎn)介 sbs(styrene-butadiene-styrene)是一種熱塑 性彈性體,它是由苯乙烯(硬段s)和丁二烯(構(gòu)成軟 段b)組成的,采用陰離子聚合制得的線型或星型嵌 段共聚物。分子中間是聚丁二烯,兩端是聚苯乙烯。 其中丁二烯為軟段即彈性段,苯乙烯段為硬段。軟 段作為連續(xù)相,使sbs呈高彈狀態(tài),硬段分布于丁 二烯之間作為分散相起固定和補(bǔ)強(qiáng)作用。溫度升高 到超過(guò)苯乙
改性瀝青改性劑的選擇和劑量的確定
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現(xiàn)代公路對(duì)瀝青面層要求越來(lái)越高,改性瀝青的使用越來(lái)越普遍,而在選擇改性瀝青類型和劑量時(shí),往往會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)比分析各種改性劑對(duì)瀝青改性作用的性能特點(diǎn),提出了合適的選擇改性劑的基本原則,本著以路用性能要求、氣候特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)性原則,提出了合適的確定改性劑劑量方法。
改性瀝青改性劑的選擇和劑量的確定
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現(xiàn)代公路對(duì)瀝青面層要求越來(lái)越高,改性瀝青的使用越來(lái)越普遍,而在選擇改性瀝青類型和劑量時(shí),往往會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)比分析各種改性劑對(duì)瀝青改性作用的性能特點(diǎn),提出了合適的選擇改性劑的基本原則,本著以路用性能要求,氣候特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)性原則,提出了合適的確定改性劑劑量方法。
硅質(zhì)瀝青改性劑研究
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目前國(guó)內(nèi)外普遍使用高分子聚合物作瀝青改性劑,如sbs、sbr、eva等。相比之下,經(jīng)過(guò)提純和改性的無(wú)機(jī)硅質(zhì)材料的瀝青的改性,效果非常好,硅改瀝青產(chǎn)品已用于安溫、昆峨兩條公路,此兩條公路均被評(píng)為優(yōu)良工程。
sbs改性瀝青改性劑摻量要求多少
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選擇sbs改性瀝青改性劑的摻量時(shí),需考慮改性劑種類、瀝青性質(zhì)、施工條件和性能要求等因素。摻量過(guò)多或過(guò)少都會(huì)影響改性效果和經(jīng)濟(jì)效益,因此確定合適的摻量對(duì)保證改性瀝青性能至關(guān)重要。
L·F油氈瀝青改性劑
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為進(jìn)一步提高瀝青防水卷材的質(zhì)量,克服石油瀝青冷脆熱淌的弱點(diǎn)。四川省建材工業(yè)科研所化學(xué)建材研究室經(jīng)過(guò)近3年的工作,開(kāi)發(fā)研制了一種專門(mén)用于瀝青改性的復(fù)合型改性劑(簡(jiǎn)稱l·f改性劑)。該產(chǎn)品是采用工業(yè)廢橡膠、廢舊等規(guī)聚丙烯等工業(yè)廢料為主要原料生
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職位:中級(jí)暖通工程師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林