路面厚度每增減1cm煤渣路面

編號2102.24 單位1000m2 序號費用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量總價 一人工費元54.5154.51 1001001人工工日136.280.40054.510.40054.51 二材料費元1456.161456.16 5501002土路面用堆放m39.710.000.0000.00 5503004砂路面用堆放m377.670.000.0000.00 5503007砂礫m346.600.000.0000.00 5505016碎石未篩分m375.7314.6901112.4714.6901112.47 550900132.5級水泥t307.691.117343.691.117343.69 7801001其他材料費元1.000.000.

編號2101.13 單位1000m2 序號費用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量總價 一人工費元63.7763.77 1001001人工工日106.280.60063.770.60063.77 二材料費元14950.0914950.09 5503004砂路面用堆放m377.670.000.0000.00 5503007砂礫m346.600.000.0000.00 5503010煤渣m359.22252.45014950.09252.45014950.09 5503011礦渣m367.960.000.0000.00 5505016碎石未篩分m375.730.000.0000.00 工作內(nèi)容鋪筑、整平、灑水、碾壓； 工序成本費用計算表 工程名稱公路工程

2217.12纖維通混凝土),機械鋪筑(滑膜式),路面厚度每增

單位：mm 檢查部位厚度平均值x260.000 點數(shù)檢查值(mm)偏差(mm)標準差s4.848 12633檢查點數(shù)n5 22622保證率95% 3259-1 42644 5252-8 6 7設計厚度(cm)26 8允許偏差(mm)-5 9代表值(mm)255.380 10合格值(mm)-10 11結論合格 12 13 14 15 16 17 18 19 20 評定結果 路面結構層厚度評定 厚度檢查值輸入 水泥混凝土面層 參數(shù)計算結果 0.953 路面結構層厚度評定的依據(jù)是 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準jtg f80/1—2004》p153“附錄h”、 p28“水泥混凝土面層”、p33“水 泥穩(wěn)定粒料(碎石、砂礫或礦渣等) 基層和底基層” 制表：許贊淵 時間：2007.5.28 n t

編號2102.18 單位1000m2 序號費用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量總價 一人工費元58.1458.14 1001001人工工日116.280.50058.140.50058.14 二材料費元635.19635.19 5501002土路面用堆放m39.7113.480130.8913.480130.89 5503004砂路面用堆放m377.670.000.0000.00 5503007砂礫m346.600.000.0000.00 5505016碎石未篩分m375.730.000.0000.00 550900132.5級水泥t307.691.639504.301.639504.30 7801001其他材料費元1.000.000.000

編號2102.18 單位1000m2 序號費用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量總價 一人工費元58.1458.14 1001001人工工日116.280.50058.140.50058.14 二材料費元635.19635.19 5501002土路面用堆放m39.7113.480130.8913.480130.89 5503004砂路面用堆放m377.670.000.0000.00 5503007砂礫m346.600.000.0000.00 5505016碎石未篩分m375.730.000.0000.00 550900132.5級水泥t307.691.639504.301.639504.30 7801001其他材料費元1.000.000.000

編號2102.24 單位1000m2 序號費用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量總價 一人工費元54.5154.51 1001001人工工日136.280.40054.510.40054.51 二材料費元1456.161456.16 5501002土路面用堆放m39.710.000.0000.00 5503004砂路面用堆放m377.670.000.0000.00 5503007砂礫m346.600.000.0000.00 5505016碎石未篩分m375.7314.6901112.4714.6901112.47 550900132.5級水泥t307.691.117343.691.117343.69 7801001其他材料費元1.000.000.

zj705 承包單位： 監(jiān)理單位： 樁號 設計厚度： n=x=s= 檢查：復核：日期： 起止樁號 江西省高速公路投資集團撫州至吉安高速公路建設項目 路面厚度檢測記錄表 合同段： 本表編號： 工程名稱： 測試方式及工具名稱： 厚度(mm) 厚度合格率(n-m)/n*100%= 距中樁距離(m)厚度(mm)樁號距中樁距離(m) 代表值允許偏差：極值允許偏差： 檢測層次： ta/√n＝ xl=x-s×(ta/√n)=超過極值的點數(shù)m=

瀝青路面厚度檢測報告 瀝青路面驗收標準 熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗應符 合下列規(guī)定： 主控項目 1）瀝青混合料面層壓實度，對城市 快速路、主干路不應小于96％；對次干 路及以 下道路不應小于95％。檢查數(shù)量： 每1000m2測1點。 檢驗方法：查試驗記錄（馬歇爾擊 實試件密度，試驗室標準密度）。 2）面層厚度應符合設計規(guī)定，允許 偏差為＋10～－5mm。 檢查數(shù)量：每1000m2測1點。檢 驗方法：鉆孔或刨挖,用鋼尺量。 3）彎沉值，不應大于設計規(guī)定。 檢查數(shù)量：每車道、每20m，測1 點。檢驗方法：彎沉儀檢測。 一般項目 3表面應平整、堅實，接縫緊密， 無枯焦；不應有明顯輪跡、推擠裂縫、 脫落、爛邊、油斑、掉渣等現(xiàn)象，不得 污染其他構筑物。面層與路緣石、平石 及其他構筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象。 檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法： 觀察。 4熱拌

瀝青路面厚度檢測報告 瀝青路面驗收標準 熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗應符 合下列規(guī)定： 主控項目 1）瀝青混合料面層壓實度，對城市 快速路、主干路不應小于96％；對次干 路及以 下道路不應小于95％。檢查數(shù)量： 每1000m2測1點。 檢驗方法：查試驗記錄（馬歇爾擊 實試件密度，試驗室標準密度）。 2）面層厚度應符合設計規(guī)定，允許 偏差為＋10～－5mm。 檢查數(shù)量：每1000m2測1點。檢 驗方法：鉆孔或刨挖,用鋼尺量。 3）彎沉值，不應大于設計規(guī)定。 檢查數(shù)量：每車道、每20m，測1 點。檢驗方法：彎沉儀檢測。 一般項目 3表面應平整、堅實，接縫緊密， 無枯焦；不應有明顯輪跡、推擠裂縫、 脫落、爛邊、油斑、掉渣等現(xiàn)象，不得 污染其他構筑物。面層與路緣石、平石 及其他構筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象。 檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法： 觀察。 4熱拌

2217.05攤鋪機鋪筑(滑膜式),路面厚度20cm

2217.03攤鋪機鋪筑(軌道式),路面厚度20cm

瀝青混凝土路面厚度檢測 規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（jtg80（1）-2004） 《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（jtg-e60-2008） 路面厚度總厚度≤60mm時，允許偏差分別為-5mm和-10mm；總厚度>60mm時，允許偏差 分別為-8%和-15%的總厚度，h為總厚度(mm)。前一數(shù)值為代表值，后一數(shù)值為合格值要求。 按雙車道每200m檢測一個點進行。 檢測方法：采用100mm取芯機取芯（如僅測厚度，可采用50mm取芯機取芯），必須取至 芯樣底部，取出芯樣后用正十字形標記在芯樣表面標記，并從正十字開標記端部測量該芯樣 的4個厚度，取平均值為該芯樣厚度（精確至1mm）。 芯樣檢測完成后的數(shù)值處理按以下附錄進行。 附錄h路面結構層厚度評定 h.0.1評定路段內(nèi)路面結構層厚度按代表值和單個合格值的允許偏差進行評定。 h.0.

編號2104.38 單位1000m2 序號費用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量總價 一人工費元69.7769.77 1001001人工工日116.280.60069.770.60069.77 二材料費元1427.631427.63 5501009粉煤灰tt145.632.408350.682.408350.68 5503003熟石灰t276.701.102304.921.102304.92 5503011礦渣m367.9611.360772.0311.360772.03 5505009煤矸石m352.430.000.0000.00 5505016碎石未篩分m375.730.000.0000.00 7801001其他材料費元1.000.000.0000

探地雷達由于具有無損、高精度、高分辨率以及低成本等優(yōu)越性，其應用已滲透到公路施工和檢測維修的全過程，應該充分利用現(xiàn)有的雷達檢測技術，及時發(fā)現(xiàn)公路中的潛在問題，盡早維護，做到防微杜漸，防患于未然。同時我國作為一個公路大國，應該在現(xiàn)有的基礎上進行雷達檢測技術相關方面的研究與信號處理軟件的開發(fā)，使探地雷達朝著輕便化、小型化與智能化的方向發(fā)展。

探地雷達由于具有無損、高精度、高分辨率以及低成本等優(yōu)越性，其應用已滲透到公路施工和檢測維修的全過程，應該充分利用現(xiàn)有的雷達檢測技術，及時發(fā)現(xiàn)公路中的潛在問題，盡早維護，做到防微杜漸，防患于未然。同時我國作為一個公路大國，應該在現(xiàn)有的基礎上進行雷達檢測技術相關方面的研究與信號處理軟件的開發(fā)，使探地雷達朝著輕便化、小型化與智能化的方向發(fā)展。

隨著經(jīng)濟快遞發(fā)展,公路建設規(guī)模越來越龐大,相關的施工技術也逐漸得到完善。目前,公路地質(zhì)雷達作為一種新型的檢測技術,被廣泛應用到公路路面厚度檢測工作中。結合某公路工程施工建設項目,針對公路路面厚度檢測中采用到公路地質(zhì)雷達技術,對該技術的特點、施工過程以及注意事項進行介紹。

城鎮(zhèn)道路瀝青路面結構層厚度是質(zhì)量控制的關鍵指標,對其準確、科學地評定能促進施工企業(yè)提高管理水平,提高工程實體質(zhì)量,保證路面的耐久性。通過對比分析現(xiàn)行瀝青路面施工及質(zhì)量驗收的國家標準、行業(yè)規(guī)范對于瀝青路面結構層厚度評定標準和方法的不同之處,并對同一組檢測數(shù)據(jù)用不同的評定標準與方法分析,得出了相互矛盾的結論。針對各評定標準與方法的優(yōu)缺點,提出了科學、合理、準確地評定路面結構層厚度的方法。

在建設工程領域，路面用碎石是常見的材料之一。然而，不同尺寸的碎石適用于不同的路面工程。本文將詳細解答如何分類1.5cm、2.5cm和3.5cm這三種尺寸的碎石，并對其在路面工程中的應用進行說明。

文章主要講述了地質(zhì)雷達測量路面厚度的理論,研究了對地質(zhì)雷達檢測結果會產(chǎn)生影響的原因;就以某一高速路為例,進行測量得到的數(shù)據(jù),使用相對介電數(shù)據(jù)進行更正,把更正之后的數(shù)據(jù)和實地鉆孔取得的值展開比較,能夠發(fā)現(xiàn)地質(zhì)雷達得到更正后的數(shù)據(jù)更接近實際。

15路基、路面基層與路面 15.1一般規(guī)定 15.1.1隧道內(nèi)路基、路面基層和路面的材料、施工和質(zhì)量要求，應滿足現(xiàn)行的《公路 路基施工技術規(guī)范(jtj033－86)》、《公路路面基層施工技術規(guī)范(jtj034－93)》、《水泥混凝 土路面施工及驗收規(guī)范(gbj97－86)》、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范(gbj92－86)》及《公路工 程質(zhì)量檢驗評定標準(jtj071－94)》的有關規(guī)定，并符合本章要求。 15.1.2隧道進、出口外50m范圍內(nèi)路基、路面基層和路面的施工方法，應與洞內(nèi)施 工相同。 15.1.3隧道內(nèi)應采用滿足施工要求的配套機械設備施工。 15.1.4應盡可能就地取材，所用材料應滿足相應規(guī)范要求。 15.1.5路面基層和路面在施工以前，應根據(jù)設計類型，通過鋪筑試驗段確定施工配合 比、控制參數(shù)、松鋪系數(shù)等。 15.1.6路基、路

報告編號：第頁共頁 路面厚度試驗檢測記錄表（挖坑法）jj1401c 試驗室名稱：中咨公路養(yǎng)護檢測技術有限公司記錄編號： 工程部位/用途委托/任務編號 檢測依據(jù) 檢測條件檢測日期 主要儀器設備及 編號 結構層次路面類型 樁號橫距(m)設計厚度t0i（mm）實測厚度t1i（mm）偏差△ti（mm） 平均值（cm）標準差（cm）變異系數(shù)（%）代表厚度（cm） 備注: 檢測：復核：日期：年月日