瀝青混合料肯塔堡飛散

任務(wù)單號樣品編號試驗日期 試驗標(biāo)準(zhǔn)jtge20-2011試驗方法t0733-2011試驗環(huán)境℃，% 試驗儀器理論最大相對密度 試件編號12345 平均高度(mm) 空中質(zhì)量(g) 水中質(zhì)量(g) 表干質(zhì)量(g) 毛體積相對密度 空隙率(%) 試驗前質(zhì)量(g) 試驗后質(zhì)量(g) 飛散損失(%) 平均飛散損失(%) 備注：試件在℃溫度下養(yǎng)生小時。 試驗：記錄：復(fù)核： 試件高度(mm) 公司 瀝青混合料肯塔堡飛散試驗記錄 編號：第頁共頁 原始記錄第2版，2014年1月1日起生效

SYB34瀝青混合料肯塔堡飛散試驗記錄表

瀝青類型 試驗后試件的 殘留質(zhì)量(g) 混合料類型 試件編號 試驗前試件 的質(zhì)量(g) 分項工程樁號范圍 分部工程工程部位 檢驗單位 使用范圍 項目名稱施工單位取樣日期 單位工程 瀝青混合料肯塔堡飛散試驗記錄表 監(jiān)理單位試驗日期合同段 樣品來源 進(jìn)場單號樣品名稱 自檢 意見 頁碼：第頁共頁 syb34jtj052-2000公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程編號： 監(jiān)理 意見 原 始 記 錄 本 表號 冊號 頁碼序號 瀝青混合料的 飛散損失(%) 平均飛散損失(%) 試驗：復(fù)核：試驗室主任：試驗監(jiān)理工程師：

瀝青混合料肯塔堡飛散損失不確定度評定報告

文件編號：zy01-050-2006 作業(yè)指導(dǎo)書 （瀝青混合料肯塔堡飛散試驗） 編寫：日期： 審核：日期： 批準(zhǔn)：日期： 受控狀態(tài)：持有者姓名： 分發(fā)號：持有者部門： 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 作業(yè)指導(dǎo)書瀝青混合料肯塔堡飛散試驗 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司第2頁共15頁 目錄 1.主要設(shè)備及開展項目,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.儀器設(shè)備操作規(guī)程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3.檢測工具程序及樣品處置,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 4.試驗操作過程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 5.數(shù)據(jù)處理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,11 6.測量不確定度

t0733-2011瀝青混合料肯塔堡飛散試驗 1目的與適用范圍 1.1本方法用以評價由于瀝青用量或黏結(jié)性不足，在交通荷載作用下，路面 表面集料脫落而散失的程度，以馬歇爾試件在洛杉磯試驗機(jī)中旋轉(zhuǎn)撞擊規(guī)定的次 數(shù)，瀝青混合料試件散落材料的質(zhì)量的百分率表示。 1.2標(biāo)準(zhǔn)飛散試驗可用于確定瀝青路面表面層使用的瀝青瑪蹄脂碎石混合料 （sma）、排水式大空隙瀝青混合料、抗滑表層混合料、瀝青碎石或乳化瀝青碎石 混合料所需的最少瀝青用量。 1.3本方法的浸水飛散試驗用以評價瀝青混合料的水穩(wěn)性。 2儀具與材料技術(shù)要求 2.1瀝青混合料馬歇爾試件制作設(shè)備，同t0702。 2.2洛杉磯磨耗試驗機(jī)。 2.3恒溫水槽：水溫控制在20℃±0.5℃。 2.4烘箱：大、中型各1臺，裝有溫度調(diào)節(jié)器。 2.5天平或電子稱：用于稱量礦料的感量不大于0.5g，用于稱量瀝青的感量 不大于

結(jié)論: 說明: 校核人:批準(zhǔn)人: 樣品編號試件高度(mm)試驗前試件質(zhì)量m0(g)試驗后試件殘留質(zhì)量m1(g)混合料 試樣編號試驗規(guī)程 試樣類型錘擊次數(shù)(每面)擊實溫度(℃）瀝青種類標(biāo)號 委托單位委托日期 工程名稱001-瀝青混合料肯塔堡飛散試驗報告日期 瀝青混合料肯塔堡飛散試驗 有見證送檢 見證單位見證人 油石比(%) 主要試驗人員: 瀝青密度(g/c) 混合料飛散損失(%)平均值(%) 試 驗 單 位 051007 散試驗 編號:001

第頁,共頁 飛散損失 測值 (%) 飛散損失 測定值 (%) 試樣 編號 試驗前 試樣質(zhì)量 (g) 瀝青用量(%) 試驗后殘留 試樣質(zhì)量 (g) 工程部位/用途 瀝青混合料類 型 試驗層位 主要儀器設(shè)備及編號 試驗條件 樣品描述 24 樣品編號 試驗：復(fù)核： 油石比(%) 日日期：月 瀝青混合料肯特堡飛散試驗檢測記錄表 記錄編號：試驗室名稱： 試驗依據(jù) 備注: 委托/任務(wù)編號 試件高度(mm)試件直徑(mm) 年 樣品名稱 試驗日期 平均值平均值1231

道路瀝青混合料

一、定義： 瀝青混合料是一種粘－彈－塑性材料。它不僅具有良好的力學(xué)性質(zhì)，而且具有一定的高溫穩(wěn)定性 和低溫柔韌性；用它鋪筑的路面平整，無接縫，而具有一定的粗糙度；路面減震、吸聲、無強(qiáng)烈 反光，使行車舒適，有利于行車安全；此外，瀝青混合料施工方便，不需養(yǎng)護(hù)，能及時開放交通， 且能再生利用。因此，瀝青混合料廣泛應(yīng)用于高速公路、干線公路和城市道路路面。據(jù)統(tǒng)計，我 國已建或在建的高速公路路面90％以上采用瀝青混合料路面。 瀝青混合料是用適量的瀝青材料與一定級配的礦質(zhì)集料經(jīng)過充分拌和而形成的混合物。將這 種混合物加以攤鋪、碾壓成型，即成為各種類型的瀝青路面。 二、分類： 按瀝青混合料中剩余空隙率大小的不同，可分為開式瀝青混合料、半開式瀝青混合料和密實式 瀝青混合料。 按礦質(zhì)集料級配類型，可分為連續(xù)級配瀝青混合料和間斷級配瀝青混合料。 按瀝青混合料施工溫度，可分為熱拌瀝青混合料和常溫瀝

瀝青混合料PPT

1.高溫穩(wěn)定性：在高溫條件下，抵抗車輛荷載反復(fù)作用，不發(fā) 生顯著永久變形，保持平整度的特性。高溫穩(wěn)定性的影響 因素：瀝青混合料類型的影響（高溫穩(wěn)定性形成機(jī)理來源于 瀝青結(jié)合料的高溫粘結(jié)性和礦料級配的嵌擠作用）；材料（選 取優(yōu)質(zhì)材料，合適的瀝青用量，適當(dāng)?shù)募壟湓O(shè)計。適當(dāng)減少 瀝青用量，加大壓實度，使混合料充分嵌擠，又沒有留下大 的空隙率是提高瀝青路面高溫穩(wěn)定性的重要措施）；氣候；荷 載；評價高溫穩(wěn)定性的試驗：馬歇爾穩(wěn)定度試驗（馬歇爾 穩(wěn)定度和流值）和車轍試驗（動穩(wěn)定度） 2.低溫抗裂性：低溫下產(chǎn)生體積收縮，邊界約束在其內(nèi)部產(chǎn)生 溫度應(yīng)力，瀝青混合料抵抗這種應(yīng)力而不破壞的特性。溫度 應(yīng)力超過容許應(yīng)力時會發(fā)生開裂；影響低溫性能因素：瀝 青黏度和瀝青溫度敏感性，低溫彎拉試驗的破壞應(yīng)變指標(biāo)加 以評價。 3.耐久性：使用過程中抵抗環(huán)境因素及行車荷載反復(fù)作用的能 力。 4.抗滑性：

介紹了sbs瀝青混合料施工時,在運輸、儲存、碾壓中應(yīng)注意的問題。

第7章瀝青混合料

瀝青混合料 一、填空題 1、瀝青混合料是經(jīng)人工合理選擇組成的礦質(zhì)混合料，與適量拌 和而成的混合料的總稱。 2、瀝青混合料按公稱最大粒徑分類，可分為、、 、、。 3、瀝青混合料按礦質(zhì)材料的級配類型分類，可分為和。 4、瀝青混合料按礦料級配組成及空隙率大小分類，可分為、、 和。 5、瀝青混合料按瀝青混合料制造工藝分類可分為、、 ，目前公路工程中最常用的是。 6、目前瀝青混合料組成結(jié)構(gòu)理論有和兩種。 7、瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)有、、三個類型。 8、瀝青與礦料之間的吸附作用有與。 9、瀝青混合料的強(qiáng)度主要取決于與。 10、根據(jù)瀝青與礦料相互作用原理，瀝青用量要適量，使混合料中形成足夠多的瀝 青，盡量減少瀝青。 11、瀝青混合料若用的是石油瀝青，為提高其粘結(jié)力則應(yīng)優(yōu)先選用礦料。 12、我國現(xiàn)行國標(biāo)規(guī)定，采用試驗和試驗來評價瀝青混合料高 溫穩(wěn)定

類別瀝青混合料的規(guī)格性能及用途 普通瀝青及改 性瀝青密級配 瀝青混合料 ac-25、ac-20、ac-16、 ac-13、ac-10、atb-40、 atb-30、atb-25 密級配瀝青混合料是按密實級配原理設(shè)計組成的各種粒徑顆粒的礦料 與瀝青結(jié) 合料拌和而成，設(shè)計空隙率較小（對不同交通及氣候情況、層位 可作適當(dāng)調(diào)整 ）的密實式瀝青混凝土混合料（以ac表示）和密實式瀝青穩(wěn)定碎石 混合料（以 atb表示）。按關(guān)鍵性篩孔通過率的不同又可分為細(xì)型、粗型密級配 瀝青混合 料。該類產(chǎn)品可以廣泛應(yīng)用于公路、城市道路、橋面、隧道、機(jī) 場、停車場等 諸多方面及瀝青路面結(jié)構(gòu)的各個層次，是瀝青混凝土中最常用的 混合料。 瀝青馬蹄脂碎 石混合料 sma-16、sma-13sma-1c 瀝青瑪蹄脂碎石混合料，是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的 細(xì)集料組 成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級

5#4#3#2#1#礦粉 5#4#3#2#1#1515.036.013.04.527.54.0100.0目標(biāo) mm(%)(%)(%)(%) 31.5100100100100100100.015.036.013.04.527.54.0100.0100100100 26.589.8100100100100100.013.536.013.04.527.54.098.597.595100 197.991.4100100100100.01.232.913.04.527.54.083.1858090 162.172.2100100100100.00.326.013.04.527.54.075.3757080 13.21.448.

seam是一種新型的瀝青混合料改性劑,并能代替部分瀝青作為混合料的粘結(jié)劑.探討了seam改善瀝青混合料的機(jī)理及seam瀝青混合料的設(shè)計方法,采用ac-16型瀝青混合料,通過浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗、車轍試驗、劈裂試驗等試驗,對比分析了添加seam后瀝青混合料與基質(zhì)瀝青混合料的路用性能.結(jié)果表明:在瀝青混合料中適當(dāng)添加seam能降低混合料拌和溫度和成型溫度20℃左右,并能提高混合料的穩(wěn)定度及動穩(wěn)定度,但抗水損害性能有待于進(jìn)一步提高.seam能較大幅度的提高混合料的部分路用性能,具有節(jié)約能源,節(jié)省公路建設(shè)投資等優(yōu)點.

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