南昆線用粉噴攪拌樁加固泥炭土地基

結(jié)合某高速公路軟土地基的加固實(shí)踐,對(duì)其加固方案、配比試驗(yàn)作了探討,詳細(xì)介紹了粉噴攪拌樁在軟土地基加固中的施工工藝,并對(duì)具體的施工質(zhì)量控制以及樁的質(zhì)量檢驗(yàn)作了闡述。

粉噴攪拌樁地基監(jiān)理細(xì)則 水泥土攪拌樁是利用水泥（或石灰）等材料作為固化劑，通過(guò)特制的 攪拌機(jī)械，就地將軟土和固化劑（漿液或粉體）強(qiáng)制攪拌，使軟土硬結(jié)成 為具有整體性、水穩(wěn)性和一定強(qiáng)度的水泥加固土，從而提高地基土強(qiáng)度和 增大變形模量。 根據(jù)固化劑摻入狀態(tài)的不同，可分為漿液攪拌（漿液和地基土攪拌）、 粉體噴射攪拌（粉體和地基土攪拌）兩種。 水泥土攪拌形成的水泥加固體，可作為豎向承載的復(fù)合地基、基坑工 程圍護(hù)檔墻、被動(dòng)區(qū)加固、防滲帷幕、大體積水泥穩(wěn)定土等。加固體形狀 可分為柱狀、壁狀、格柵或塊狀等。 一、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)序檢查項(xiàng)目 允許偏差或允許值 單位數(shù)值 主 控 項(xiàng) 目 1水泥及外摻劑質(zhì)量設(shè)計(jì)要求 2水泥用量參數(shù)指標(biāo) 3樁體強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求 4地基承載力設(shè)計(jì)要求 一 般 項(xiàng) 目 1機(jī)頭提升速度m/min≤0.5 2樁底標(biāo)高mm±200

擠密碎石樁在加固泥炭土地基中的應(yīng)用——泥炭土的區(qū)域性很強(qiáng)，在諸多土類中，泥炭又是最為少見(jiàn)的軟土，對(duì)于泥炭土地基處理方法很多，但對(duì)于加固技術(shù)國(guó)內(nèi)外尚無(wú)成熟的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)河北某高速公路碎石擠密樁加固泥炭土地基的試驗(yàn)與推廣應(yīng)用，為類似工程提供借鑒。...

水泥攪拌樁對(duì)處理泥炭土地基的實(shí)踐

以寧波市江北區(qū)北外環(huán)3號(hào)橋梁工程為例,介紹用水泥攪拌樁處理泥炭土地基時(shí),如果按常規(guī)的水泥用量,施工工藝就不能滿足設(shè)計(jì)要求,但只需加入合適的外摻劑,采用經(jīng)改進(jìn)后合理的施工工藝就可滿足要求。以下詳細(xì)介紹具體的施工方法、材料的配合比以及外摻劑的用量等,可供類似工程借鑒。

收稿日期：2010-03-26 作者簡(jiǎn)介：薛曉輝（1979-），男，漢，陜西韓城人，碩士，研究方向土木工程。 1 第9卷第2期石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)vol.9no．2 2010年6月journalofshijiazhuanginstituteofrailwaytechnologyjun.2010 擠密碎石樁在加固泥炭土地基中的應(yīng)用 薛曉輝 1）梁小勇2）歐陽(yáng)志1） （陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 1)陜西渭南714000河北科技大學(xué)建筑工程學(xué)院2)河北石家莊050018） 摘要：泥炭土的區(qū)域性很強(qiáng)，在諸多土類中，泥炭又是最為少見(jiàn)的軟土，對(duì)于泥炭土地基處理 方法很多，但對(duì)于加固技術(shù)國(guó)內(nèi)外尚無(wú)成熟的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)河北某高速公路碎石擠密樁加固泥炭土地 基的試驗(yàn)與推廣應(yīng)用，為類似工程提供借鑒。 關(guān)鍵詞

泥炭土的區(qū)域性很強(qiáng),在諸多土類中,泥炭又是最為少見(jiàn)的軟土,對(duì)于泥炭土地基處理方法很多,但對(duì)于加固技術(shù)國(guó)內(nèi)外尚無(wú)成熟的經(jīng)驗(yàn),通過(guò)河北某高速公路碎石擠密樁加固泥炭土地基的試驗(yàn)與推廣應(yīng)用,為類似工程提供借鑒。

transpoworld2012no.13(jul)122 highway 現(xiàn)代公路 隨 著我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)的迅速發(fā) 展，在建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)了一系列 待解決的問(wèn)題，其中軟基加固處理問(wèn)題 就是工程界所關(guān)心的難題之一。軟土路 基過(guò)大的工后沉降影響了道路的正常使 用功能，特別是橋頭路段的沉降所引起 嚴(yán)重的橋頭跳車現(xiàn)象，直接產(chǎn)生許多不 良影響：一是降低行車速度，影響道路 的使用功能；二是引起乘員的不適；三 是同時(shí)加劇了機(jī)件、輪胎的磨損；四是 由于跳車對(duì)橋臺(tái)、橋頭路面及伸縮縫的 沖擊作用，使其破壞加速，尤其是對(duì)伸 縮縫的破壞作用更為明顯。橋頭跳車不 僅造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且?guī)?lái)許多 負(fù)面的社會(huì)影響。如何有效地、經(jīng)濟(jì)地 控制路基沉降，減緩或消除橋頭跳車現(xiàn) 象，以保證道路交通安全和快速運(yùn)營(yíng)， 已越來(lái)越引起人們的廣泛關(guān)注。 對(duì)于高等級(jí)公路的軟基處理， 可用的處

以云南雞石一級(jí)公路青魚(yú)灣大橋?yàn)槔?介紹了在軟弱地層中施工橋梁鉆孔灌注樁遇孔壁開(kāi)裂漏漿時(shí)的處理方法,經(jīng)試驗(yàn)證明,取得了較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果

昆明排水管網(wǎng)改造頂管工程位于滇池邊，該區(qū)域由填土完成，土質(zhì)由不同深度的泥炭土（俗稱草莓土）、粘土構(gòu)成，該項(xiàng)目直徑dn2200鋼筋混凝土頂管坐落在泥炭土層上，原泥炭土層的地基承載力無(wú)法滿足管道地基承載力的要求，因此需要對(duì)管線沿線泥炭土層進(jìn)行地基加固，以滿足設(shè)計(jì)承載力要求，管線位于現(xiàn)有道路下方，本文研究了在不開(kāi)挖現(xiàn)有道路的情況下，對(duì)擬建頂管下方泥炭土地基持力層進(jìn)行加固的施工技術(shù)。

本文介紹了軟弱深層土地基粉噴樁施工技術(shù)原理、施工工藝、質(zhì)量控制、檢驗(yàn)方法等。

前言近年,在推廣深層攪拌法地基加固技術(shù)過(guò)程中多次遇到泥炭及泥炭質(zhì)土地基加固問(wèn)題,如昆明滇池沼澤相泥炭土地基、南京梅山?jīng)_溝沉積泥炭質(zhì)土地基等。泥炭和泥炭質(zhì)土含水量大、重度低、孔隙比大、有機(jī)質(zhì)含量高、ph值低,以往在這類地基上建造3、4層房屋也要采用混凝土樁基礎(chǔ)。根據(jù)對(duì)這些工程地基加固方案的對(duì)比分析,如采用高水泥摻量,被加固的泥炭土、泥炭質(zhì)土能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的加固土強(qiáng)度,則深層

介紹軟土地基粉噴樁施工技術(shù)原理、施工工藝、質(zhì)量控制、檢驗(yàn)方法等。

介紹軟土地基粉噴樁施工技術(shù)原理、施工工藝、質(zhì)量控制、檢驗(yàn)方法等

泥炭土作為一種特殊土,不同于一般的粘土和有機(jī)土。其特殊的形成原因及環(huán)境,決定其具有天然含水量大、孔隙比大、壓縮性高和強(qiáng)度低等特點(diǎn)。由于泥炭土特殊的工程性質(zhì),在其上直接修建建筑物、公路,不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些工程病害問(wèn)題,如容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)和施工后沉降過(guò)大等。目前國(guó)內(nèi)對(duì)泥炭土的工程

結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際,介紹了粉噴樁技術(shù)對(duì)泥炭土質(zhì)軟土地基處理的施工要求、處理效果.

七甸泥炭土路基加固是南昆線28個(gè)科研項(xiàng)目之一。國(guó)內(nèi)外軟基處理經(jīng)驗(yàn)甚多,但對(duì)于泥炭土厚度大、含水量高、大孔隙比、抗剪強(qiáng)度低、壓縮系數(shù)大、滲透系數(shù)小、沉降量大等特點(diǎn),加固技術(shù)國(guó)內(nèi)外尚無(wú)成熟的經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)七甸泥炭土加固的試驗(yàn)與推廣應(yīng)用,對(duì)泥炭土采取振動(dòng)沉管碎石樁和粉體噴攪樁兩種加固方法,對(duì)路基穩(wěn)定與沉降等問(wèn)題的施工控制,提供新的經(jīng)驗(yàn),為類似工程提供借鑒。

著重闡論南昆線七甸泥炭土泥炭、泥炭土的合稱的物質(zhì)成分，微結(jié)構(gòu)持征及泥炭土的物理力學(xué)性質(zhì)，探討物質(zhì)成分，微結(jié)構(gòu)特征對(duì)物理力學(xué)性質(zhì)的影響。

粉體噴射攪拌技術(shù)，自我國(guó)20世紀(jì)70年代開(kāi)發(fā)并應(yīng)用與工程實(shí)踐中以來(lái)，因其成本低廉，技術(shù)可靠且無(wú)振動(dòng)而廣泛應(yīng)用于各種成因的軟弱土層的地基加固、防滲支護(hù)等方面。本文闡述了粉噴攪拌樁處理軟土地基的原理、施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施，為粉噴攪拌樁施工提供借鑒。

目的研究軟土路基加固.方法采用粉噴攪拌樁可使軟土路基硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強(qiáng)度的優(yōu)質(zhì)路基,從而達(dá)到提高路基質(zhì)量,加快施工進(jìn)度和降低工程造價(jià)的.結(jié)果粉噴攪拌樁對(duì)于加固軟土路基是非常有效的.

一直以來(lái),在水泥攪拌樁軟基加固處理設(shè)計(jì)中,設(shè)計(jì)工作人員往往將工作重點(diǎn)放在內(nèi)業(yè)技術(shù)計(jì)算,忽略了及早現(xiàn)場(chǎng)水泥攪拌樁現(xiàn)場(chǎng)成樁試驗(yàn)與檢測(cè)的重要性。以下本人結(jié)合白蕉聯(lián)圍二期工程殼塘船閘的實(shí)踐談一點(diǎn)水泥攪拌樁處理軟基成樁試驗(yàn)與檢測(cè)要求的粗淺認(rèn)識(shí)。

通過(guò)水泥粉噴攪拌樁在治理太湖骨干工程──旄兒港一期拓浚工程河岸擋墻基礎(chǔ)處理工程和溫嶺市江廈排澇隧洞工程新開(kāi)引河河道邊坡基礎(chǔ)加固工程中的成功實(shí)施．論述了水泥粉噴攪拌樁的工作機(jī)理，及其在水利工程中的推廣應(yīng)用前景