日東紡異形截面玻纖可以改善熱塑性復合材料

木材-熱塑性塑料復合材料的進展

近日在新加坡舉行的jec亞洲復合材料展覽會上出現(xiàn)了兩大值得關注的新趨勢：一是亞洲的復合材料行業(yè)（包括塑料業(yè)在內(nèi)）的增長速度將趕超歐美國家，二是從全球來看，對復合材料中熱塑性塑料使用的日益增加成為了吸引人的重要焦點。據(jù)預計，到2015年亞洲復合材料行業(yè)占全球總產(chǎn)量的比例將從2010年的38％增至43％，且將有50％以上的市場需求來自亞洲。

近日在新加坡舉行的jec亞洲復合材料展覽會上出現(xiàn)了兩大值得關注的新趨勢:一是亞洲的復合材料行業(yè)(包括塑料業(yè)在內(nèi))的增長速度將趕超歐美國家,二是從全球來看,對復合材料中熱塑性塑料使用的日益增加成為了吸引人的重要焦點。據(jù)預計,到2015年亞洲復合材料行業(yè)占全球總產(chǎn)量的比例將從2010年的38%增至43%,且將有50%以上的市場需求來自亞洲。

長纖維熱塑性塑料復合材料(lft)與金屬相比,能明顯減小產(chǎn)品質(zhì)量,提高燃油效率及減少廢氣排放,現(xiàn)已被越來越多地應用到汽車行業(yè)。目

熱塑性環(huán)氧木塑復合材料

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熱塑性復合材料電纜支架 來源：特種電纜http://www.***.*** 國外有些公司曾采用注射成型工藝生產(chǎn)熱塑性復合材料 電纜支架。該類支架生產(chǎn)效率高，但缺點是阻燃性差，不適宜 在一些半封閉的危險場所使用，尤其不好的是使用一般的熱塑 性塑料基體，制品在長期載荷下會產(chǎn)生蠕變、下垂，不耐老化。 因此這類支架只能使用在要求不高的場合。 1.2熱固性復合材料電纜支架 1.2.1制造工藝 熱固性復合材料電纜支架可根據(jù)產(chǎn)品形狀和批量大小，使 用手糊、拉擠或模壓工藝成型。 1.2.1.1手糊成型工藝 手糊成型工藝是把浸漬了樹脂的玻璃纖維或布在所需形狀 的產(chǎn)品模具中層合固化而成。這種產(chǎn)品強度高（100～600mpa）， 可以生產(chǎn)形狀復雜制品。但生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品質(zhì)量重現(xiàn)性差， 環(huán)境污染大。因此，只適合批量極小的制品使用。 1.2.1.2拉擠成型工藝 拉擠成型工藝是把浸漬了樹

摘要：熱塑性復合材料因具有韌性、耐蝕性和抗疲勞性高，成形工藝簡單、周 期短，材料利用率高，預浸料存放環(huán)境與時間無限制等優(yōu)異性能而得到快速發(fā) 展，并逐漸進入航空制造領域。尤其是近年來，在歐盟以及空客、福克航宇等 航空制造企業(yè)的強力推動下，熱塑性復合材料在民機上頻頻嶄露頭角，在一些 部件上成為熱固性復合材料的有力競爭對手。熱塑性復合材料如果想繼續(xù)擴大 在民機上的應用，必須進入機體主承力構件，然而，熱塑性應用于主承力構件 還三個挑戰(zhàn)，即原材料成本高，鋪放工藝緩慢，以及預浸料粘性問題。 關鍵詞：熱塑性復合材料碳纖維機體內(nèi)飾主承力結構 熱塑性復合材料是以玻璃纖維、碳纖維、芳烴纖維及其它材料增強各種熱塑性樹 脂所形成的復合材料，因具有韌性、耐蝕性和抗疲勞性高，成形工藝簡單、周期 短，材料利用率高，預浸料存放環(huán)境與時間無限制等優(yōu)異性能而得到快速發(fā)展， 并逐漸進入航空制造領域。尤其是近年來，

美國liner公司是一家制造車輛用復合材料的廠商，其最新產(chǎn)品是ecotex，這是一種以玻璃纖維增強聚丙烯片材為蒙皮，以長短切玻璃纖維和聚丙烯為芯材的夾芯板。

討論了peek/dps混合體系熔融浸漬碳纖維的浸漬技術。與其它類型的浸漬技術相比,熔融浸漬技術的特點是:增強纖維的浸漬是在壓力作用下熔融的peek熔體穿透纖維束,排除纖維中包含的氣體,因而纖維浸漬得更完全,孔隙率低,后成型需要的壓力低,給熱塑性復合材料的纏繞和拉擠成型技術的研究以及復合工藝提供了方便。

分別制備了長玻璃纖維(lgf)、短玻璃纖維(sgf)增強聚苯硫醚(pps)、聚酰胺(pa)6復合材料,研究了基體樹脂粘度、口模類型、gf類型及喂料速度對復合材料力學性能、熱性能的影響,利用掃描電子顯微鏡觀察了注塑試樣斷面形貌及l(fā)gf在樹脂基體中的分布狀態(tài)。結果表明,基體樹脂的粘度越大,對復合材料的力學性能影響越大;在相同gf含量下,lgf增強pps、pa6復合材料的熱變形溫度普遍高于sgf增強pps、pa6復合材料;lgf增強復合材料抵御裂紋開裂的能力提高。

長波纖增強熱塑性塑料—lft 摘要：簡述了長玻纖增強熱塑性塑料復合材料的性質(zhì)及其應用,詳細介紹了用于“一 步法”、“兩步法”注射成型長玻纖增強熱塑性塑料復合材料的原理、設備及其發(fā)展歷程與最 新進展。 關鍵詞：長玻纖增強熱塑性塑料注射成型 一、lft材料的性質(zhì)與用途 長玻纖增強材料指的是用長度在5mm以上的玻纖增強的復合材料(lft),具有良好的成型 加工性能,可通過注塑、模壓、擠出等多種工藝成型,成型時模塑料的成模流動性好,可在較低 的壓力下成型,可成型形狀復雜的制品,制品的表觀質(zhì)量亦優(yōu)于gmt,同時,lft的成本比gmt 有較大的優(yōu)勢。lft中的玻纖長度較長,而且纖維長度分布更好,與gmt相比具有以下優(yōu)良的 性能[1]:(1)制品的力學性能高,特別是沖擊強度提高顯著;(2)制品剛度與質(zhì)量比高,變形小, 特別有

長玻纖增強熱塑性塑料 長玻纖經(jīng)樹脂浸塑后,保持相對需要的長度，切成相應的顆粒，其優(yōu)點是因玻纖保持長 度較長，用其注塑后其制品強度好。制品經(jīng)焚燒后，所剩玻纖構成蜘蛛網(wǎng)狀，其剛性和韌性 均優(yōu)于普通玻纖造粒而得到廣泛應用。 物料從料斗進入到擠出機，在螺桿的轉動帶動下將其向前輸送，主機采用特殊結構的 模頭，物料在向前運動的過程中，經(jīng)過這個充滿高壓熔體的模頭時，因接受料筒加熱、螺桿 剪切以及壓縮使得物料熔融，因而實現(xiàn)了反復多次交替的變化，達到理想的效果。 長纖維增強熱塑性塑料生產(chǎn)工藝將是今后增強材料的發(fā)展方向和趨勢，長玻纖改性材 料的機械性能比短玻纖增強熱塑材料好，其強度/自身重量之比很高，以及非常低的蠕變性， 使它能長期承受很大的負荷，即使在極端溫度下也不變形。相比短玻纖，長纖增強材料抗沖 擊性能明顯提高，長玻纖pp可以取代短玻纖尼龍6；經(jīng)50%rh調(diào)節(jié)，30%短玻纖p

介紹了木質(zhì)填料的種類、用量、尺寸和塑料的種類對木質(zhì)填料/熱塑性塑料復合材料(wpc)性能的影響,綜述了wpc的界面改性、增韌改性、加工改性和成型技術等方面的研究進展。

概述了蒙脫土的結構、有機改性機理和熱塑性塑料/蒙脫土納米復合材料的制備方法,同時介紹了無定型熱塑性塑料/蒙脫土和結晶型熱塑性塑料/蒙脫土復合材料的最新研究進展和今后研究開發(fā)的方向。

熱塑性聚合物復合材料在各領域的應用越來越廣泛,因此其阻燃性能為重要。本文簡要分析了熱塑性聚合物的阻燃機理,介紹了不同類型的阻燃添加劑的阻燃性能和研究進展。

熱塑性聚酰亞胺復合材料導熱性能研究

介紹了樹脂基導熱復合材料的導熱機理,重點介紹高耐熱、高剛性熱塑性樹脂基復合導熱絕緣塑料的制備。

為了提高熱塑性復合材料的導熱性,為熱塑性復合材料的開發(fā)與應用提供依據(jù),研究了一種熱塑性復合材料等效導熱系數(shù)測定方法。將聚酰亞胺模塑粉、膠體石墨和炭纖維作為原料,制備熱塑性復合材料,搭建復雜環(huán)境下導熱系數(shù)測試實驗平臺,通過穩(wěn)態(tài)法對理論上單一材料的導熱系數(shù)進行計算。把填料轉換成體積含量,研究熱塑性復合材料導熱性能,發(fā)現(xiàn)填充石墨和炭纖維的熱塑性復合材料導熱性能有很大的不同,需研究一種通用的熱塑性復合材料等效導熱系數(shù)測定方法。生成等效結構,在此基礎上,依據(jù)常物性、無內(nèi)熱源與穩(wěn)態(tài)熱傳導對熱塑性復合材料等效導熱系數(shù)進行測定,利用從底向上的計算方式求出等效導熱系數(shù)。通過實驗測試平臺測量炭纖維填充熱塑性復合材料和石墨填充熱塑性復合材料,結果表明,所提測定結果基本分布于實測數(shù)據(jù)周圍。通過人為添加滿足正態(tài)分布的實驗誤差當成實驗測量值對等效導熱系數(shù)進行測定,所提方法可在測量誤差情況下給出準確的熱塑性復合材料等效系數(shù)測定結果。可見所提方法測定結果準確。

巴斯夫開發(fā)車用熱塑性復合材料座椅底板

熱塑性復合材料自動纖維鋪放裝備技術_宋清華

連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料結構板材