更新日期: 2025-04-13

上海市大葉公路(奉賢段)改擴(kuò)建總體方案設(shè)計

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上海市大葉公路(奉賢段)改擴(kuò)建總體方案設(shè)計 4.8

通過對上海市大葉公路(奉賢段)改擴(kuò)建背景及功能定位的解讀,在建設(shè)條件分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合交通流量預(yù)測分析,對大葉公路(奉賢段)改擴(kuò)建總體方案和各主要節(jié)點方案進(jìn)行了研究和設(shè)計,為二級公路提升改造為一級公路提供了一定的工程經(jīng)驗和設(shè)計參考。

葉新—大葉公路(新工路—奉賢區(qū)界)道路改建總體方案設(shè)計 葉新—大葉公路(新工路—奉賢區(qū)界)道路改建總體方案設(shè)計 葉新—大葉公路(新工路—奉賢區(qū)界)道路改建總體方案設(shè)計

葉新—大葉公路(新工路—奉賢區(qū)界)道路改建總體方案設(shè)計

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通過對葉新—大葉公路(新工路—奉賢區(qū)界)改建背景及功能定位的解讀,在詳細(xì)分析建設(shè)條件的基礎(chǔ)上,結(jié)合交通流量預(yù)測分析,對道路改建總體方案和主要節(jié)點方案進(jìn)行了分析、研究和設(shè)計,為現(xiàn)狀二級公路提升改造為一級公路提供了一定的工程經(jīng)驗和設(shè)計參考。

貴陽三橋立交改擴(kuò)建總體方案設(shè)計

貴陽三橋立交改擴(kuò)建總體方案設(shè)計

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貴陽三橋立交改擴(kuò)建起因是擬建馬王路的接入,本著對原立交不作大規(guī)模改動的原則,確定了此次立交改擴(kuò)建的關(guān)鍵因素就是擬建馬王路的接入方式。分析貴陽三橋立交改擴(kuò)建的關(guān)鍵因素,并介紹其主要技術(shù)指標(biāo)及改擴(kuò)建的總體方案設(shè)計。

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實用工藝總體方案設(shè)計(1)

實用工藝總體方案設(shè)計(1)

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實用工藝總體方案設(shè)計(1) 4.5

文檔 {項目名稱} 工藝總體方案 文件狀態(tài): [√]草稿 []正式發(fā)布 []正在修改 文件標(biāo)識: 當(dāng)前版本:a/0 作者: 完成日期: 杭州鴻泉數(shù)字設(shè)備有限公司 項目名稱《工藝總體方案》 page2of15 版本歷史 版本/狀態(tài)作者參與者起止日期備注 a/0張永華2017.9.23無 項目名稱《工藝總體方案》 page3of15 目錄 1.產(chǎn)品總體工藝設(shè)計分析....................................................4 1.1.優(yōu)選方案.............................................................4 1.2.候選方案..................................

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粽子自動扎線機(jī)總體方案設(shè)計 粽子自動扎線機(jī)總體方案設(shè)計 粽子自動扎線機(jī)總體方案設(shè)計

粽子自動扎線機(jī)總體方案設(shè)計

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粽子自動扎線機(jī)總體方案設(shè)計 4.6

針對目前粽子行業(yè)所面臨的階段性生產(chǎn)能力不足的難題,從提高勞動生產(chǎn)率及減輕工人勞動強(qiáng)度和勞動損傷的目的出發(fā),通過對粽子人工扎線工藝的分析和提高,創(chuàng)新性地提出了粽子自動化扎線工藝,在此基礎(chǔ)上完成關(guān)鍵執(zhí)行機(jī)構(gòu)的構(gòu)型、傳動系統(tǒng)設(shè)計及運動協(xié)調(diào)設(shè)計,同時較為詳細(xì)的介紹了自動化扎線工藝的實現(xiàn)過程。

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上海市大葉公路奉賢段改擴(kuò)建總體方案設(shè)計熱門文檔

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淺談橋梁工程總體方案設(shè)計 淺談橋梁工程總體方案設(shè)計 淺談橋梁工程總體方案設(shè)計

淺談橋梁工程總體方案設(shè)計

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淺談橋梁工程總體方案設(shè)計 4.4

該文較為簡要地介紹了橋梁工程總體方案設(shè)計的基本要求,以及橋位設(shè)計、橋梁選型、方案比選、總體方案修訂的要點。

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中環(huán)線道路(浦西段)工程總體方案設(shè)計 中環(huán)線道路(浦西段)工程總體方案設(shè)計 中環(huán)線道路(浦西段)工程總體方案設(shè)計

中環(huán)線道路(浦西段)工程總體方案設(shè)計

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中環(huán)線道路(浦西段)工程總體方案設(shè)計 4.7

該文介紹了上海市中環(huán)線道路(浦西段)工程的總體方案設(shè)計,其設(shè)計思想對今后類似城市道路工程的建設(shè)具有借鑒意義。

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磨盤山凈水廠總體方案設(shè)計研究

磨盤山凈水廠總體方案設(shè)計研究

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磨盤山凈水廠總體方案設(shè)計研究 4.5

??????????????????????????????????????http://d.g.wanfangdata.com.cn/thesis_y1808383.aspx

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博碩課件基坑工程總體方案設(shè)計(192頁) 博碩課件基坑工程總體方案設(shè)計(192頁) 博碩課件基坑工程總體方案設(shè)計(192頁)

博碩課件基坑工程總體方案設(shè)計(192頁)

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博碩課件基坑工程總體方案設(shè)計(192頁) 3

博碩課件基坑工程總體方案設(shè)計(192頁)——本資料為博碩課程課件基坑工程總體方案設(shè)計,共192頁概況:按主體工程地下室所處場地的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)和周圍環(huán)境條件所考慮的基坑工程問題和相應(yīng)的總體設(shè)計中的對策是否全面、合理對主體工程地下室的建造層數(shù)、開...

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杭金衢高速公路杭州至金華段改擴(kuò)建總體方案研究 杭金衢高速公路杭州至金華段改擴(kuò)建總體方案研究 杭金衢高速公路杭州至金華段改擴(kuò)建總體方案研究

杭金衢高速公路杭州至金華段改擴(kuò)建總體方案研究

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杭金衢高速公路杭州至金華段改擴(kuò)建總體方案研究 4.4

高速公路改擴(kuò)建是今后我國公路建設(shè)的重要任務(wù)之一,受各種因素制約,其總體方案確定有其特殊性和復(fù)雜性。本文介紹了杭金衢高速公路杭州至金華段改擴(kuò)建總體方案確定中的一些關(guān)鍵問題。

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上海市大葉公路奉賢段改擴(kuò)建總體方案設(shè)計精華文檔

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洛維大橋總體方案設(shè)計及主橋施工方案研究 洛維大橋總體方案設(shè)計及主橋施工方案研究 洛維大橋總體方案設(shè)計及主橋施工方案研究

洛維大橋總體方案設(shè)計及主橋施工方案研究

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洛維大橋總體方案設(shè)計及主橋施工方案研究 4.7

文章介紹了柳南改擴(kuò)建工程洛維大橋總體方案設(shè)計,并根據(jù)工程實際特點對洛維大橋主橋施工方案進(jìn)行研究比選,得出采用中跨合龍→不對稱懸臂澆筑邊跨→邊跨合龍的施工方案具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。

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市政道路下穿城市復(fù)雜區(qū)域隧道工程總體方案設(shè)計

市政道路下穿城市復(fù)雜區(qū)域隧道工程總體方案設(shè)計

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市政道路下穿城市復(fù)雜區(qū)域隧道工程總體方案設(shè)計 4.4

通過對康王路下穿流花湖隧道工程復(fù)雜建設(shè)條件下控制因素分析,提出合理的總體設(shè)計方案,旨在探求在復(fù)雜建設(shè)條件下城市大型隧道工程科學(xué)合理的工程全局構(gòu)思理念。城市道路隧道設(shè)計是一個綜合性課題,與地形、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、社會人文和環(huán)境等多方面因素密切相關(guān),它需要設(shè)計者在滿足設(shè)計規(guī)范的前提下,對涉及方案的影響因素和控制條件進(jìn)行逐步分析,理清主次,結(jié)合路網(wǎng)規(guī)劃、隧道埋深、洞口位置及洞外接線、工期等綜合考慮,進(jìn)行多方案比較,從而合理得出最有利的道路方案和隧道方案。

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地鐵車站-工程概況,總體方案設(shè)計及建筑設(shè)計

地鐵車站-工程概況,總體方案設(shè)計及建筑設(shè)計

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地鐵車站-工程概況,總體方案設(shè)計及建筑設(shè)計 4.7

第一章工程概況及車站環(huán)境 1.1工程概況 廣州地鐵三號線花城 大道站位于珠江新城華廈 路與花城交匯處,車站東北 角是珠江新城商貿(mào)辦公區(qū); 東南角是文娛兼商業(yè)辦公 區(qū),有規(guī)劃中的廣州歌劇院、 廣州博物館等,西南角是居 住、商務(wù)辦公區(qū),有名門大 廈、遠(yuǎn)洋明珠、商檢大廈、 新大廈、名牌大廈、美國領(lǐng) 事館等;西北角是高層居住 區(qū),有南大廣場、麗晶明珠、 星匯園、漾晴居等高層住宅。 處于未來人口密集、交通繁 忙區(qū)域。設(shè)計客流量為單向 最大輸送能力3.6萬人次/ 小時。 1.2地質(zhì)情況 根據(jù)鉆探資料,按成因可分為人工填土層(qml)、沖淤積土層 (q42mc)、殘積土層(qel)?;鶐r為白堊系上統(tǒng)(k2) 碎屑沉積巖?,F(xiàn)按其成因及工程特性自上而下分層并綜合描述如下: 人工

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崖城PFA小撬塊組合式模塊鉆機(jī)總體方案設(shè)計 崖城PFA小撬塊組合式模塊鉆機(jī)總體方案設(shè)計 崖城PFA小撬塊組合式模塊鉆機(jī)總體方案設(shè)計

崖城PFA小撬塊組合式模塊鉆機(jī)總體方案設(shè)計

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崖城PFA小撬塊組合式模塊鉆機(jī)總體方案設(shè)計 4.4

小撬塊組合式模塊鉆機(jī)是一種新型的海洋模塊鉆機(jī),具有安裝拆卸靈活、搬遷方便、安裝運輸不依賴大型駁船和浮吊設(shè)備等特點。介紹了崖城pfa小撬塊組合式模塊鉆機(jī)總體方案和撬塊吊裝方案及安裝步驟,對同類鉆機(jī)設(shè)計有借鑒作用。

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礦井變頻恒壓供水系統(tǒng)總體方案設(shè)計 礦井變頻恒壓供水系統(tǒng)總體方案設(shè)計 礦井變頻恒壓供水系統(tǒng)總體方案設(shè)計

礦井變頻恒壓供水系統(tǒng)總體方案設(shè)計

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礦井變頻恒壓供水系統(tǒng)總體方案設(shè)計 4.4

根據(jù)礦井恒壓供水系統(tǒng)要求,介紹了供水系統(tǒng)基本原理與特點,提出了變頻恒壓供水系統(tǒng)總體設(shè)計方案,研究了該系統(tǒng)硬件及控制系統(tǒng)組成,闡述了變頻恒壓供水系統(tǒng)的實現(xiàn)與工作原理,并對變頻恒壓供水系統(tǒng)的控制回路和主電路進(jìn)行了設(shè)計,保證了系統(tǒng)功能的實現(xiàn)和硬件系統(tǒng)的可靠性。

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建筑智能化系統(tǒng)總體方案設(shè)計步驟

建筑智能化系統(tǒng)總體方案設(shè)計步驟

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建筑智能化系統(tǒng)總體方案設(shè)計步驟 4.3

建筑智能化系統(tǒng)總體方案設(shè)計簡述 1概述 1.1隨著計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與建筑業(yè)的結(jié)合,智能建筑與智能住宅小區(qū) 工程項目迅速發(fā)展。建筑智能化正被越來越多的建設(shè)單位所接受。目前智能化設(shè) 計主要分兩個階段,總體方案設(shè)計和施工圖設(shè)計。 2總體方案設(shè)計內(nèi)容 總體方案主要由以下幾部分組成: 2.1工程概況 敘述本工程區(qū)位;建筑總面積、總高度;屬民用建筑級別;工程意義;建 筑平面功能、用途等。 2.2設(shè)計依據(jù) 包括國家現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);建設(shè)單位、主管部門有關(guān)文件及具 體意見與要求;設(shè)計單位建筑等各工種提供的技術(shù)資料或文本。 2.3設(shè)計原則 智能化子系統(tǒng)配置的總體要求及目標(biāo)。 2.4智能化子系統(tǒng)配置 列出本工程項目所需設(shè)計的所有智能化子系統(tǒng)名稱,這要根據(jù)不同性質(zhì)的 工程,建設(shè)單位不同的要求而設(shè)置不同的智能化子系統(tǒng)。 2.5智能化子系統(tǒng)內(nèi)容介紹 這部分是設(shè)計的實質(zhì)性內(nèi)容,需

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福州洪山橋至洪塘大橋拓寬改建工程總體方案設(shè)計探討

福州洪山橋至洪塘大橋拓寬改建工程總體方案設(shè)計探討

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福州洪山橋至洪塘大橋拓寬改建工程總體方案設(shè)計探討 4.4

從福州洪山橋至洪塘大橋拓寬改建工程(洪山橋至三環(huán)路段)的平、縱及橫斷面設(shè)計、交叉口設(shè)計這兩個方面探討項目的總體方案,本設(shè)計的“以人為本”設(shè)計思路對今后類似的城市道路總體設(shè)計具有參考和借鑒的意義。

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大型拼裝式海岸灘涂風(fēng)機(jī)吊裝平臺總體方案設(shè)計 大型拼裝式海岸灘涂風(fēng)機(jī)吊裝平臺總體方案設(shè)計 大型拼裝式海岸灘涂風(fēng)機(jī)吊裝平臺總體方案設(shè)計

大型拼裝式海岸灘涂風(fēng)機(jī)吊裝平臺總體方案設(shè)計

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大型拼裝式海岸灘涂風(fēng)機(jī)吊裝平臺總體方案設(shè)計 4.8

針對海岸灘涂風(fēng)電場風(fēng)機(jī)吊裝要求,對風(fēng)機(jī)吊裝平臺方案進(jìn)行了設(shè)計,設(shè)計時考慮了作業(yè)位置、吊臂方向、風(fēng)機(jī)部件的存放、輔助器具的放置等,同時對平臺模塊進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計,并利用有限元軟件ansys對吊裝平臺結(jié)構(gòu)以及連接裝置進(jìn)行了計算機(jī)仿真分析,論證了技術(shù)方案的可行性,為我國大規(guī)模進(jìn)行海岸灘涂風(fēng)電場建設(shè)提供了一種關(guān)鍵技術(shù)手段。

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上海市奉賢區(qū)錯殆畸形的Bolton指數(shù)檢測 上海市奉賢區(qū)錯殆畸形的Bolton指數(shù)檢測 上海市奉賢區(qū)錯殆畸形的Bolton指數(shù)檢測

上海市奉賢區(qū)錯殆畸形的Bolton指數(shù)檢測

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上海市奉賢區(qū)錯殆畸形的Bolton指數(shù)檢測 4.5

目的測量上海市奉賢區(qū)錯[牙合]畸形患者的bohon指數(shù),分析bolton指數(shù)在性別、年齡和安氏錯殆分類患者間的差異。方法選取符合條件的上海市奉賢區(qū)錯[牙合]畸形患者348例為研究對象,分別按性別、年齡和安氏類型分組,分別比較各組患者模型bohon指數(shù)前牙比、全牙比之間的關(guān)系。結(jié)果上海市奉賢區(qū)不同性別組、不同年齡段組間bolton指數(shù)差異均無統(tǒng)計學(xué)意義(均p〉0.05)。安氏三類錯[牙合]畸形患者前牙比分別為(79.88±3.15)%、(78.91±2.86)%、(80.59±1.55)%,前牙比中ⅰ類與ⅲ類差異無統(tǒng)計學(xué)意義(p〉0.05),ⅰ類與ⅱ類、ⅱ類與ⅲ類差異均有統(tǒng)計學(xué)意義(p=0.024、p=0.015)。安氏三類錯牙合畸形患者全牙比分別為(79.88±3.15)%、(79.88±3.15)%、(79.88±3.15)%,差異均無統(tǒng)計學(xué)意義(均p〉0.05)。結(jié)論上海市奉賢區(qū)bohon指數(shù)符合我國制定的標(biāo)準(zhǔn),性別、年齡不是影響奉賢地區(qū)bolton指數(shù)的因素,bolton指數(shù)異常是錯殆畸形的重要影響因素。臨床上應(yīng)特別注意安氏ⅱ類錯[牙合]的bolton指數(shù)分析,結(jié)合ⅱ類錯[牙合]具體分型制定矯治計劃。

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上海市崇明環(huán)島景觀道(南段)景觀方案設(shè)計 上海市崇明環(huán)島景觀道(南段)景觀方案設(shè)計 上海市崇明環(huán)島景觀道(南段)景觀方案設(shè)計

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上海市崇明環(huán)島景觀道(南段)景觀方案設(shè)計 4.5

根據(jù)上海崇明區(qū)舉行《上海市崇明區(qū)總體規(guī)劃暨土地利用總體規(guī)劃(2016~2040)》總目標(biāo)建成具有全球引領(lǐng)示范作用的世界級生態(tài)島,成為全球鳥類的重要棲息地,世界自然資源多樣性的重要保護(hù)地,長江生態(tài)環(huán)境大保護(hù)的示范區(qū),國家生態(tài)文明發(fā)展的先行區(qū)。以上海市崇明環(huán)島景觀道(南段)景觀方案設(shè)計項目為例,淺析上海市崇明環(huán)島景觀道規(guī)劃設(shè)計方案的設(shè)計。

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某某市人民醫(yī)院信息化建設(shè)方案設(shè)計總體方案設(shè)計

某某市人民醫(yī)院信息化建設(shè)方案設(shè)計總體方案設(shè)計

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某某市人民醫(yī)院信息化建設(shè)方案設(shè)計總體方案設(shè)計 4.8

實用文檔 文案大全 珠海市人民醫(yī)院 信息化建設(shè)方案 總體方案設(shè)計 (修改稿) 2007年6月 實用文檔 文案大全 目錄 1需求分析..................................................................4 1.1項目背景.................................................................4 1.2現(xiàn)狀(醫(yī)院業(yè)務(wù)規(guī)模與it現(xiàn)狀、項目的定位)..............................5 1.2.1醫(yī)院概況..............................................................5 1.2.2醫(yī)院組織機(jī)構(gòu).............................

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上海自貿(mào)區(qū)總體方案出爐

上海自貿(mào)區(qū)總體方案出爐

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上海自貿(mào)區(qū)總體方案出爐 4.4

主要任務(wù)和措施 一、加快政府職能轉(zhuǎn)變 按照國際化、法治化的要求,積極探索建立與國際高標(biāo)準(zhǔn)投資和貿(mào)易規(guī)則體系相適應(yīng)的行政管理體系,推進(jìn) 事后監(jiān)管。[詳細(xì)] 二、擴(kuò)大投資領(lǐng)域的開放 擴(kuò)大服務(wù)業(yè)開放、探索建立負(fù)面清單管理模式、構(gòu)筑對外投資服務(wù)促進(jìn)體系。[詳細(xì)] [六大服務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)大開放措施][在自貿(mào)區(qū)對外商投資試行準(zhǔn)入前國民待遇] 三、推進(jìn)貿(mào)易發(fā)展方式轉(zhuǎn)變 推動貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級、提升國際航運服務(wù)能級。[詳細(xì)] [允許設(shè)立外商獨資國際船舶管理企業(yè)][營造創(chuàng)新監(jiān)管和稅收制度環(huán)境] 四、深化金融領(lǐng)域的開放創(chuàng)新 加快金融制度創(chuàng)新、增強(qiáng)金融服務(wù)功能。[詳細(xì)] [將試點金融市場利率市場化][試驗人民幣資本項目可兌換] 五、完善法制領(lǐng)域的制度保障 完善法制保障。加快形成符合試驗區(qū)發(fā)展需要的高標(biāo)準(zhǔn)投資和貿(mào)易規(guī)則體系。上海市要通過地方立法,建立 細(xì)] 上海自貿(mào)區(qū)總體方案出爐六領(lǐng)域擴(kuò)

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上海市公路建設(shè)信息 上海市公路建設(shè)信息 上海市公路建設(shè)信息

上海市公路建設(shè)信息

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上海市公路建設(shè)信息 4.4

至2010年底,上海市公路總里程12030km,按行政等級分:國道613.835km(其中國家高速446.21km);省道975.109km;縣道2456.986km;鄉(xiāng)道6867.141km;村道1116.957km。按技術(shù)等級

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河北省高速公路信息管理中心和聯(lián)網(wǎng)收費總體方案設(shè)計第一篇全冊

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河北省高速公路信息管理中心和聯(lián)網(wǎng)收費總體方案設(shè)計第一篇全冊 4.5

河北省高速公路信息管理中心和聯(lián)網(wǎng)收費總體方案 中國公路工程咨詢監(jiān)理總公司 1 第一章信息管理系統(tǒng)綜述 第一節(jié)信息管理系統(tǒng)的概念及內(nèi)容 1.1信息管理系統(tǒng)的概念 信息管理系統(tǒng)是運用現(xiàn)代交通控制、信息管理理論,綜合先進(jìn)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、 信息傳輸、圖像處理、電子測控等技術(shù),建立高度智能化的綜合管理系統(tǒng),對高 速公路的交通、收費、通信、智能辦公等信息進(jìn)行采集、處理,并且能夠在一定 范圍進(jìn)行控制和發(fā)布指令,同時具備同社會互通交換信息的功能,提高高速公路 的現(xiàn)代化管理水平。 1.2信息管理系統(tǒng)的設(shè)計內(nèi)容 本方案設(shè)計主要從信息管理中心的主要作用與功能出發(fā),包括了收費總中 心、監(jiān)控總中心、通信總中心、智能辦公系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)。根據(jù)全省交通工 程的總體規(guī)劃方案,確定信息管理中心的硬件及軟件配置,具體方案設(shè)計內(nèi)容如 下: —交通監(jiān)控系統(tǒng) —聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng) —通信系統(tǒng) —智能辦公系統(tǒng) —

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大葉公路道口施工組織方案精品

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大葉公路道口施工組織方案精品 4.4

目錄 第一部分施工組織設(shè)計................................................................1 一、技術(shù)標(biāo)總說明.....................................................................1 1編制原則.......................................................................1 2工程目標(biāo).......................................................................1 2.1工期管理目標(biāo).........................................................

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顧志強(qiáng)

職位:建筑行業(yè)結(jié)構(gòu)工程師

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