水下盾構(gòu)隧道防水密封墊性能

結(jié)合某水下盾構(gòu)隧道工程的防水設(shè)計(jì),采用大型有限元軟件abaqus對彈性密封墊的防水失效機(jī)理進(jìn)行數(shù)值模擬研究。將本文有限元模型與前人簡化模型進(jìn)行了對比分析,并對接縫張開及接縫錯(cuò)開情況下的密封墊防水失效機(jī)理進(jìn)行了分析。研究表明,在接縫張開的情況下,滲漏主要發(fā)生在密封墊間的接觸面上;接縫錯(cuò)開的情況下,隨錯(cuò)縫位移的增大,滲漏將由發(fā)生在密封墊接觸面上而轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)生在密封墊與混凝土間的接觸面上。

以盾構(gòu)隧道梯形組合橡膠密封墊為例，通過有限元數(shù)值計(jì)算手段，得到不同壓縮量下橡膠密封墊試件斷面的變形特性、內(nèi)部應(yīng)力分布及其接觸面的應(yīng)力分布等，以研究橡膠密封墊的防水機(jī)理及在隧道接縫中的防水性能。

依據(jù)橡膠密封墊防水設(shè)計(jì)基本理論，通過對盾構(gòu)隧道梯形組合遇水膨脹橡膠密封墊壓縮性能及水密性的室內(nèi)試驗(yàn)，研究橡膠密封墊在隧道接縫中的防水性能。

大直徑水下盾構(gòu)隧道具有大直徑、高水壓、地質(zhì)條件復(fù)雜等工程特點(diǎn),對隧道接縫彈性密封墊的防水密封提出了極高的要求。為解決目前國內(nèi)外該方面研究大多基于某一特定工程進(jìn)行專項(xiàng)試驗(yàn),缺少設(shè)計(jì)方法提煉的問題,在調(diào)研國內(nèi)典型大直徑水下盾構(gòu)隧道的接縫防水構(gòu)造的基礎(chǔ)上,建立接縫彈性密封墊的設(shè)計(jì)方法,該設(shè)計(jì)方法由工程參數(shù)提取、試驗(yàn)前有限元預(yù)分析、試驗(yàn)研究和試驗(yàn)后有限元分析4部分內(nèi)容構(gòu)成。最后,應(yīng)用該設(shè)計(jì)方法成功指導(dǎo)南京緯三路長江隧道的接縫彈性密封墊設(shè)計(jì),證明其科學(xué)性和可行性,可為我國類似盾構(gòu)隧道防水設(shè)計(jì)實(shí)踐提供參考。

管窺盾構(gòu)隧道橡膠密封墊性能和數(shù)值 １橡膠密封墊材料及其本構(gòu) 的模型。ｍｏｏｎｅｙ模型假定橡膠材料受力時(shí)在較短的時(shí)間內(nèi)及恒 定的溫度下為各向同性不可壓縮材料。一般廣泛應(yīng)用的是ｍｏｏｎｅ ｙ－ｒｉｖｌｉｎ模型，橡膠材料的應(yīng)變能密度函數(shù)ｗ是應(yīng)變張量不 變量的函數(shù)，其關(guān)系為：ｗ＝ｃ１０（ｌ１－３）＋ｃ０１（ｌ２－ ３）。（１）式中：ｌ１，ｌ２是應(yīng)變張量不變量；ｃ１０，ｃ０１ 是材料力學(xué)性能常數(shù)，由試驗(yàn)獲得。由橡膠的不可壓縮性得泊松比μ ＝０．５，由彈性力學(xué)理論得ｅ０＝３ｇ。ｇ和ｅ０與材料常數(shù)的關(guān) 系為：ｇ＝２（ｃ１０＋ｃ０１），ｅ０＝６ｃ１０（１＋ｃ０１／ ｃ１０）。（２）橡膠硬度ｈｒ（ｉｒｈｄ硬度）與彈性模量ｅ０的 試驗(yàn)數(shù)據(jù)，經(jīng)擬合得［５］：ｌｏｇｅ０＝０．０１９８ｈｒ－ ０．５４３２。（３）橡膠硬度很容易測得，可根據(jù)式（２）和式 （３）計(jì)算ｃ１０與ｃ０１。 橡膠密封墊壓縮過程的數(shù)值模擬難度較

闡述了外灘隧道工程中超大直徑盾構(gòu)隧道段所展開的彈性橡膠密封墊、擋水條材質(zhì)老化后的水密性試驗(yàn)內(nèi)容、過程,并分析評價(jià)了試驗(yàn)的結(jié)果。它對施工有相當(dāng)大的指導(dǎo)作用。目前盾構(gòu)隧道段已施工完畢,整體防水效果良好,達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。

專利號:200810041001.5目前,用于水廠凈配水池接縫、濾池濾板間密封、污水處理廠的污水池伸縮縫密封等各種貯液構(gòu)筑物變形縫的防水密封粘結(jié)材料為聚合物水泥砂漿,主要有丙乳砂漿、雙組份聚硫密封膏及903聚合物水泥砂漿。因這類防水密封粘結(jié)材料均存

盾構(gòu)隧道防水堵漏技術(shù) 1國內(nèi)外隧道建設(shè)及防水情況 國內(nèi)外已建成大量地鐵隧道逐步形成了較成熟的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算理論與 工程實(shí)踐體系但是在隧道及地下工程的防水方面認(rèn)識則相對落后地鐵不可 避免地要經(jīng)過含水量較高的地層(如上海地鐵所處地層大多為飽和含水軟粘土 層)所以必將受到地下水的有害作用如果沒有可靠的防水堵漏措施地下 水就會(huì)侵入隧道影響其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與附屬管線乃至危害到地鐵的運(yùn)營和降低 隧道使用壽命 盾構(gòu)隧道滲漏水的位置是管片的接縫管片自身小裂縫注漿孔和手孔等 其中以管片接縫處為防水重點(diǎn)通常接縫防水的對策是使用密封材料以西德 為代表的歐洲方面采用非膨脹合成橡膠靠彈性壓密以接觸面壓應(yīng)力來止 水以耐久性與止水性見長德國phoenix公司提供的隧道襯砌合成橡膠墊 就是其中較典型的形式其工作機(jī)理如圖1所示以日本為代表的方面則采 用水膨脹橡膠靠其遇水膨脹后的膨脹壓止水它的特點(diǎn)是可使密封材料變 薄施工

盾構(gòu)隧道防水施工措施 （中鐵四局集團(tuán)有限公司） 李懂懂 一、引言： 本文主要闡述盾構(gòu)施工中對隧道防水的措施，使隧道防水作業(yè) 處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量符合規(guī)定要求。 二、工程概況： 本標(biāo)段共有兩站(尹山湖中路站、東方大道站)三區(qū)間(邀湖路 站～尹山湖中路站區(qū)間、尹山湖中路站～東方大道站區(qū)間、東方大 道站～獨(dú)墅湖南站區(qū)間)和電纜通道(尹山湖中路主變電所35kv電纜 通道)。車站及電纜通道采用明挖法施工，區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。 三、質(zhì)量要求： a、整個(gè)標(biāo)段區(qū)間盾構(gòu)隧道應(yīng)滿足國標(biāo)二級防水標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)滿足 初步設(shè)計(jì)技術(shù)要求的隧道上半部不允許滲漏水，結(jié)構(gòu)表面偶見濕漬 及隧道下半部、洞門及聯(lián)絡(luò)通道允許有少量漏水點(diǎn)，不得有線流和 漏泥砂，實(shí)際滲漏量小于0.1l/m2〃d。 b、隧道滲水量每晝夜不超過0.06升/平方米；任意100平方米 每晝夜?jié)B水量≤10升。隧道頂不允許滴水，側(cè)面

為探究適合盾構(gòu)法聯(lián)絡(luò)通道工程的密封墊斷面形式,以寧波市軌道交通3號線第1條盾構(gòu)法聯(lián)絡(luò)通道為工程背景,針對遇水膨脹橡膠設(shè)計(jì)陰陽凹凸、圓形孔洞、梳形、矩形等4類斷面。對各斷面形式進(jìn)行可行性分析,選取陰陽凹凸斷面與矩形斷面作為初選方案。利用abaqus/explicit計(jì)算模塊對2種斷面的接觸應(yīng)力進(jìn)行有限元分析,通過設(shè)計(jì)\"一\"字縫耐水壓力試驗(yàn),驗(yàn)證數(shù)值模擬中接觸應(yīng)力較大的矩形斷面的防水能力。研究表明:1)數(shù)值模擬結(jié)果顯示,接觸面最大接觸應(yīng)力與平均接觸應(yīng)力均隨著張開量的增加而減?。煌葟堥_量與錯(cuò)臺量下,在壓縮與膨脹2個(gè)階段中,矩形斷面的接觸應(yīng)力均大于陰陽凹凸斷面,因此選取矩形斷面作為備選方案。2)\"一\"字縫耐水壓力試驗(yàn)結(jié)果表明,矩形斷面密封墊保壓48h后耐水壓力明顯提升,且張開量越大耐水壓力提升幅度越大。3)綜合數(shù)值模擬與試驗(yàn)結(jié)果可知,該矩形斷面密封墊滿足0.6mpa的防水要求。

mf895防水密封膠 mf895防水密封膠是一種單組分中性固化的硅酮密封膠。具有優(yōu)異的防水性能，適用于地鐵、橋梁、 建筑物等防水密封；具有良好的耐高、低溫性能和耐氣候老化性能，對混凝土及大多數(shù)建筑材料具有良好 的粘結(jié)性能。 中性固化，不會(huì)對被粘表面產(chǎn)生腐蝕 優(yōu)異的防水性能及耐氣候老化性能 良好的耐高、低溫性能 優(yōu)良的粘結(jié)性能 對環(huán)境無污染 適用于污水處理廠、地鐵、涵洞、建筑物、橋梁、輪船及地下室等防水密封。 序號項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)實(shí)測值實(shí)驗(yàn)方法 1表干時(shí)間，h≤31gb/t13477 2下垂度，mm≤20gb/t13477 在溫度23℃±2℃，相對濕度50%±5%條件下放置21d后 3邵氏硬度15～6035gb/t531 4 拉伸粘結(jié)性 （23℃） 拉伸粘結(jié)強(qiáng)度（mpa）/0.85gb/t13477 最大拉伸強(qiáng)度伸長率，%

防水密封材料 防水密封材料(圖2—3)用于填充在建筑的接縫、裂縫、門窗框、玻璃周邊 及管道接頭或其他結(jié)構(gòu)物的連接處，起到水密、氣密作用。 1.密封防水材料的分類 (1)按材料外觀形狀分類 建筑防水密封材料，按材料外觀觀形狀分為定型密封材料與不定型密封密封 墊、止水帶等:不定型瓷材料。定型密封材料包括:密封條、密封帶不定型密封材 料又可分為多組分、封材料，即通常所稱的密封膏、雙組分和單組分型。其中， 多組分、雙組分的密封材料是在施工現(xiàn)場將其攪拌均勻，利用其混合后的化學(xué)反 應(yīng)達(dá)到硬化的目的；單組分型密封材料則是在使用中密封材料與空氣中的水分分 發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或干燥作用達(dá)到硬化的目的。 (2)按材質(zhì)分類 建筑防水密封材料，按材質(zhì)可分為瀝青類密封材料、改性瀝青類密封材料和 高分子密封材料三大類:按性能可分為高模量、中模量及低模量三類;按產(chǎn)品用途 可分為混凝土接縫密封材料(有屋

制備了一種性能優(yōu)良的聚硫防水密封膠,經(jīng)相關(guān)測試表明,該密封膠具有良好的耐油、耐老化、耐高低溫性能,對多孔性基材無污染,下垂度為0,可以在室外甚至酸霧鹽霧的環(huán)境中長期使用。

防水密封膏與防水劑

研究密封墊兩側(cè)側(cè)限材料的不同,對密封墊耐水壓力試驗(yàn)的影響。通過理論推導(dǎo)分析了密封墊接觸壓力的影響因素,得出了密封墊的側(cè)向變形和約束剛度對同一張開量下的接觸壓力有較大影響,且等效泊松比與豎向應(yīng)力增量正相關(guān)。設(shè)計(jì)的試驗(yàn)可同時(shí)測定密封墊的張開量-耐水壓力及壓縮力試驗(yàn)數(shù)據(jù)。對密封墊在不同側(cè)限條件下的豎向荷載與耐水壓力的關(guān)系及壓縮力試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析,可為下一步的管片密封墊的防水試驗(yàn)提供參考和借鑒。

盾構(gòu)隧道管片接縫防水是隧道防水的關(guān)鍵,直接影響到隧道的防水效果和隧道的耐久性。采用國內(nèi)外理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),進(jìn)行管片接縫防水密封墊初步設(shè)計(jì),然后模擬施工極限裝配誤差,對初步設(shè)計(jì)進(jìn)行防水性能與裝配性能實(shí)驗(yàn)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果對防水密封墊斷面尺寸與結(jié)構(gòu)形式及材料進(jìn)行優(yōu)化,并最后確定最優(yōu)的防水密封墊設(shè)計(jì)。因此,對于管片接縫密封墊設(shè)計(jì),通過防水性能與裝配性能實(shí)驗(yàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)應(yīng)該成為設(shè)計(jì)中的重要步驟,對保證管片密封墊防水性能及管片拼裝質(zhì)量具有重要的意義。

針對杭州地鐵1號線越江隧道的工程特點(diǎn),考慮實(shí)際工況并結(jié)合管片拼裝的需要,分析并提出管片接縫密封墊的主要指標(biāo)和材質(zhì),以及適用于該隧道的彈性密封墊斷面形式。在此基礎(chǔ)上,通過有限元數(shù)值模擬計(jì)算,明確了該斷面密封墊的變形特性和接觸面壓應(yīng)力分布,通過室內(nèi)試驗(yàn),確定了該斷面密封墊的水密性和壓縮性能。

近些年來,隧道工程數(shù)量逐漸增多,為了滿足人們的使用需求,大深度隧道工程施工也越來越多,隧道施工質(zhì)量則成為人們重點(diǎn)關(guān)注的焦點(diǎn),尤其是盾尾密封防水施工質(zhì)量,是影響整個(gè)隧道施工質(zhì)量的關(guān)鍵性因素,因此,隧道工程施工必須重視盾尾防水密封施工。

文章針對盾構(gòu)隧道滲漏水的機(jī)理，提出了盾構(gòu)隧道防水設(shè)計(jì)與施工的原則，并結(jié)合工程實(shí)例，對盾構(gòu)隧道防滲堵漏，尤其是管片自防水、接縫防水等總結(jié)分析出技術(shù)要點(diǎn)，為類似工程提供有意義的參考。

文章針對盾構(gòu)隧道滲漏水的機(jī)理，提出了盾構(gòu)隧道防水設(shè)計(jì)與施工的原則，并結(jié)合工程實(shí)例，對盾構(gòu)隧道防滲堵漏，尤其是管片自防水、接縫防水等總結(jié)分析出技術(shù)要點(diǎn)，為類似工程提供有意義的參考。

本文將詳細(xì)介紹防水密封膏在建設(shè)工程領(lǐng)域的使用方法。通過對比不同材料及施工工藝，說明防水密封膏的優(yōu)勢和適用范圍，幫助讀者了解如何正確選擇和使用防水密封膏，以提高建筑物的防水性能。

本文將詳細(xì)介紹建設(shè)工程領(lǐng)域中使用的防水密封膏，包括其定義、特點(diǎn)、應(yīng)用范圍以及施工方法。通過本文的閱讀，讀者將對防水密封膏有更深入的了解。