雙向載荷下PVC涂層雙軸向經(jīng)編織物有限元分析

暖通自吸泵具有自吸能力強(qiáng)、使用要求低和效率高等等一系列優(yōu)點(diǎn),因此在農(nóng)業(yè)應(yīng)用十分廣泛,但暖通自吸泵在自然條件下長(zhǎng)期受載容易變形,大大影響自吸泵的使用壽命,本文通過simulation軟件對(duì)暖通自吸泵三維模型進(jìn)行有限元分析,分析暖通自吸泵在自然條件下的載荷承受能力,為后續(xù)進(jìn)一步地改善暖通自吸泵提供一定的理論依據(jù)。通過研究發(fā)現(xiàn)泵所受大應(yīng)力、應(yīng)變也發(fā)生在泵底部支撐板塊和泵殼連接的地方,泵的出口處位移變化最明顯,且改變進(jìn)口法蘭上的載荷比改變出口法蘭上的載荷,其應(yīng)力、位移、應(yīng)變變化更明顯。

為了解決不同位置載荷采空區(qū)覆巖應(yīng)力分布以及對(duì)地表建筑物影響的問題,結(jié)合采煤引起的開采沉陷研究理論,應(yīng)用有限元方法,建立基本數(shù)學(xué)模型,選取合理的計(jì)算參數(shù),進(jìn)行數(shù)值模擬,繪制出不同位置載荷的條件下采空區(qū)位移分布等值圖。結(jié)果表明:相對(duì)于采空區(qū)中心不同位置的載荷對(duì)采空區(qū)覆巖的位移分布情況,有較大的影響,由采空區(qū)的中心到采空區(qū)邊緣巖層的垂直和水平位移變化較大,這是影響采空區(qū)地表建筑物穩(wěn)定性的一個(gè)重要條件。

為了研究焊接t型方鋼管節(jié)點(diǎn)的滯回性能,從而進(jìn)一步為研究方鋼結(jié)構(gòu)的抗震性能打下基礎(chǔ),對(duì)軸向往復(fù)荷載作用下t型方鋼管節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了有限元建模和分析。通過有限元分析結(jié)果發(fā)現(xiàn):焊接方鋼管節(jié)點(diǎn)的滯回曲線較為飽滿,表明該節(jié)點(diǎn)在承受地震等強(qiáng)動(dòng)力荷載作用下具有較好的耗能性。

目前,風(fēng)力發(fā)電機(jī)各段塔筒多采用進(jìn)口厚型鍛造法蘭連接,其生產(chǎn)加工成本高、周期長(zhǎng)。反向平衡法蘭是一種新型節(jié)點(diǎn),可應(yīng)用于受疲勞荷載作用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒連接;與反向平衡法蘭配套的施工器具—高強(qiáng)螺栓液壓張拉器是保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒剛性連接的重要技術(shù)措施。本文利用通用有限元軟件abaqus對(duì)該法蘭的靜力和疲勞性能進(jìn)行彈塑性分析,并分析了高強(qiáng)螺栓液壓張拉器張拉反向平衡法蘭螺栓的過程及螺栓預(yù)拉力損失。結(jié)果表明:反向平衡法蘭受力明確,具有足夠的安全儲(chǔ)備,滿足1000萬次疲勞壽命要求;有限元手段能較好地模擬張拉過程,分析得到的預(yù)拉力損失與試驗(yàn)結(jié)果接近。

剪力鍵式雙向空心大板結(jié)構(gòu)的超級(jí)有限元分析——剪力鍵式雙向空心大板結(jié)構(gòu)體系是為大開間靈活分隔型多層與高層建筑而專門研究出來的一種新型大跨度樓蓋結(jié)構(gòu)體系。本文用超級(jí)有限元法來分析這類空心大板，其中剪力墩用八節(jié)點(diǎn)非協(xié)調(diào)空間實(shí)體元來模擬。算例分析表明...

預(yù)應(yīng)力鋼—混凝土組合雙向樓板的非線性有限元分析——利用非線性有限元方法，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼一混凝土組合單向樓板和雙向樓板進(jìn)行了空間受力全過程分析，并通過改變預(yù)應(yīng)力筋配置進(jìn)行了參數(shù)討論．分析結(jié)果說明，相對(duì)于鋼一混凝土組合單向樓板，組合雙向樓板的承載力可...

結(jié)合土工格柵在撫順市乙烯大橋處理橋頭跳車中的應(yīng)用,將有限元軟件abaqus模擬的計(jì)算結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比后發(fā)現(xiàn)兩者相差很小,說明所采用的本構(gòu)關(guān)系、計(jì)算方法和模型是合理可行的。通過對(duì)有無加筋條件下橋頭路堤沉降及受力特性的比較,探討土工格柵處理橋頭跳車的作用機(jī)理。并在此基礎(chǔ)上,分析土工格柵的抗拉模量、路堤填土的彈性模量和容重等對(duì)橋頭路堤沉降的影響。

用abaqus有限元法對(duì)利用雙向土工格柵加筋橋頭路堤,從而控制橋頭跳車的問題進(jìn)行研究。分析加筋層間距、加筋層數(shù)、加筋模量以及路堤填土的力學(xué)性質(zhì)對(duì)橋頭路堤的沉降、水平位移、豎向應(yīng)力分布的影響規(guī)律。結(jié)果表明:以合理的方案對(duì)橋頭路堤作加筋處理,可以有效控制橋頭路堤的沉降,并使得橋臺(tái)與路堤間的沉降能平順過渡,為控制橋頭跳車創(chuàng)造了有利條件。

采用大型有限元分析軟件ansys,對(duì)高壓計(jì)量泵單向閥密封結(jié)構(gòu)的接觸破壞和泄漏進(jìn)行了分析。研究了閥座的等效應(yīng)力和接觸應(yīng)力隨上扣扭矩和高壓液體內(nèi)壓的變化規(guī)律,并根據(jù)閥座接觸應(yīng)力和等效應(yīng)力的變化確定了高壓接頭的最大和最小上扣扭矩,在此扭矩范圍內(nèi),可保證計(jì)量泵既不會(huì)因?yàn)樯峡叟ぞ剡^小而發(fā)生泄漏,又不會(huì)因?yàn)樯峡叟ぞ剡^大而壓潰。在此基礎(chǔ)上,提出單向閥密封裝配時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng),為此類結(jié)構(gòu)的裝配和使用提供了一種新的分析方法。

對(duì)橢圓封頭徑向多接管結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有限元強(qiáng)度分析。在評(píng)定應(yīng)力強(qiáng)度時(shí)采用設(shè)計(jì)壓力載荷進(jìn)行分析,在分析疲勞強(qiáng)度時(shí)采用疲勞應(yīng)力幅進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上運(yùn)用疲勞累積損傷理論得出該結(jié)構(gòu)滿足疲勞設(shè)計(jì)要求的結(jié)論。通過算例詳細(xì)介紹了該分析方法的實(shí)施過程。

利用ug軟件建立軸流泵葉片的三維模型,采用ansyscfx軟件計(jì)算得到葉片上下表面的水壓力分布,通過ansysworkbench軟件強(qiáng)大的耦合分析功能將水壓力加載到葉片有限元模型上,最后利用ansys軟件進(jìn)行求解計(jì)算,得到應(yīng)力分布結(jié)果,根據(jù)第三強(qiáng)度理論做應(yīng)力評(píng)定。

文章以虛擬樣機(jī)仿真得出的隔膜泵曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)參數(shù)為基礎(chǔ),利用有限元分析軟件hypermesh和workbench對(duì)曲軸在滾動(dòng)軸承支承的情況下,對(duì)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)3種工況進(jìn)行了靜力學(xué)仿真,確定曲軸在最大應(yīng)力和應(yīng)變時(shí)所處的位置,為曲軸滑動(dòng)軸承的替換計(jì)算提供依據(jù).

在有限元分析的基礎(chǔ)上,采用三維mohr-coulomb非線性彈塑性模型對(duì)嵌巖方樁垂直荷載作用下的承載性狀做了較全面的探討。計(jì)算結(jié)果表明,隨著嵌巖深度的增加,嵌巖方樁的極限承載力也逐漸增加,當(dāng)嵌巖深度超過h/b=3.0后,方樁的承載力變化不大。隨著嵌巖樁巖石彈性模量和內(nèi)摩擦角的增大,嵌巖方樁的極限承載力也隨之增加。文中結(jié)論可為方形樁基工程的科研、設(shè)計(jì)和施工提供參考。

利用有限元分析軟件ANSYS計(jì)算軸的剛度

文章通過對(duì)裝載機(jī)用萬向傳動(dòng)軸有限元建模進(jìn)行剛度、強(qiáng)度以及動(dòng)力學(xué)多種方向的分析,由此發(fā)現(xiàn)了萬向傳動(dòng)軸產(chǎn)生強(qiáng)度不足的動(dòng)因,并對(duì)其結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方向進(jìn)行了相應(yīng)的分析。

側(cè)向受荷樁的有限元—彈性理論分析法——采用非文克爾地基模型，依據(jù)mindlin的彈性理論解，建立地基的柔度矩陣，將樁視為由側(cè)向彈簧支承的連續(xù)梁，彈簧的剛度為變剛度，采用逐次迭代的方法求解，并與實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)比，其吻合程度較好。

上硬下軟雙層地基有限元分析——在工程建設(shè)中經(jīng)常遇見上層堅(jiān)硬下層軟弱的雙層地基，本文利用大型有限元分析軟件ansys對(duì)這一類的地基進(jìn)行了彈性和彈塑性分析。從有限元的計(jì)算結(jié)果可以看出，地基中塑性區(qū)首先出現(xiàn)在交界面處的上層土中，隨著荷栽的增加，塑性區(qū)向...

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,電磁理論在科學(xué)研究和日常生活中的作用越來越重要。但隨之而來的電磁研究對(duì)象也越來越復(fù)雜,傳統(tǒng)的電磁有限元方法已經(jīng)不能滿足巨大的數(shù)據(jù)處理。ansoft軟件在保持傳統(tǒng)有限元軟件求解優(yōu)點(diǎn)的前提下,又提供了強(qiáng)大的后處理功能,為在普通微機(jī)中解決大型電磁問題提供了有效的途徑。文章針對(duì)變壓器進(jìn)行模擬,在三維靜磁場(chǎng)中分析得到其等效電感、磁場(chǎng)分布和能量損耗。

本文研究了房屋結(jié)構(gòu)在地震載荷作用下之下的抗震性能,得到房屋結(jié)構(gòu)的受力情況.建立了一個(gè)三層鋼筋混凝土房屋框架的有限元模型,并對(duì)其進(jìn)行有限元模擬計(jì)算分析;找到在地震載荷作用之下,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的拉伸壓縮損傷破壞形式以及發(fā)生的位置;進(jìn)而得到造成房屋整體結(jié)構(gòu)倒塌的主要原因,同時(shí)也為房屋的抗震設(shè)計(jì)提供一定的參考價(jià)值.

基于非線性板殼有限元結(jié)構(gòu)分析方法,運(yùn)用有限元分析軟件ansys,對(duì)輕鋼門式剛架考慮柱腹板屈曲,梁腹板不屈曲的極限承載力進(jìn)行材料、幾何雙重非線性分析,研究了柱腹板高厚比、翼緣寬厚比、斜梁坡度、高跨比等幾何參數(shù)的變化對(duì)剛架極限承載力的影響.計(jì)算結(jié)果表明:增加柱腹板厚度、柱腹板高度、翼緣厚度、斜梁坡度、高跨比可以提高剛架極限承載力;柱腹板高厚比在60~135范圍內(nèi),翼緣寬厚比在9~15.43范圍內(nèi)變化時(shí)對(duì)承載力影響較大;而斜梁坡度在1/8~1/24范圍內(nèi),高跨比在1/12~1/8范圍內(nèi)變化時(shí)對(duì)剛架極限承載力的影響較小,工程分析時(shí)可以忽略它們的影響.

　 第29卷第2期 2008年6月　 　　　　　　　　　　　　　　 力　學(xué)　季　刊 chinesequarterlyofmechanics 　　　　　　　　　　　　　 vol.29no.2 　june2008 縱向力作用下無縫線路動(dòng)態(tài)特性有限元分析 羅雁云,施董燕,譚曉春 (同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院,上海201804) 摘要:本文通過建立無縫線路有限元?jiǎng)恿Ψ治瞿Ｐ?研究了鋼軌自振頻率和溫度力之間的關(guān)系。該動(dòng)力模型包 括鋼軌模型,鋼軌扣件模型,軌枕模型,考慮了鋼軌斷面特性,鋼軌磨耗,軌下剛度以及扣件的彈性剛度和扭轉(zhuǎn)剛 度等因素對(duì)動(dòng)力模型計(jì)算的影響。分別分析了鋼軌磨耗,軌枕支承間距,扣件剛度,鋼軌類型以及軌下剛度等參 數(shù)改變的情況下,鋼軌縱向力變化對(duì)鋼軌振動(dòng)特性的影響。對(duì)部分的計(jì)算數(shù)據(jù)與實(shí)際試驗(yàn)測(cè)得的數(shù)

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