武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕方案設(shè)計(jì)

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)橹骺?280m懸索橋,北錨碇采用放坡大開(kāi)挖深埋擴(kuò)大基礎(chǔ)實(shí)腹式錨體重力式錨;南錨碇采用支護(hù)開(kāi)挖深埋圓形擴(kuò)大基礎(chǔ)框架式錨體重力式錨,其基坑工程采用圓形地下連續(xù)墻加內(nèi)襯的支護(hù)結(jié)構(gòu)型式;在國(guó)內(nèi)首次采用“無(wú)粘結(jié)可更換”預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)。本文概述了錨碇的總體構(gòu)造、基坑工程、錨體及錨固系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及技術(shù)特點(diǎn)

結(jié)合武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋設(shè)計(jì)及施工過(guò)程,對(duì)主塔的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、受力計(jì)算及施工方案做重點(diǎn)介紹

橋面水泥混凝土出現(xiàn)裂縫是橋梁施工中的通病。裂縫將不同程度地降低橋面整體性和耐久性,影響橋梁的使用壽命。結(jié)合武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋的工程特點(diǎn),對(duì)水泥混凝土裂縫處治措施進(jìn)行研究,提出采用裂縫修復(fù)材料處治裂縫,并論證防治措施的可行性。

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋是一座主跨1280m的懸索橋,施工中根據(jù)橋梁不同部位特點(diǎn)采用不同的測(cè)量方法,介紹大橋施工測(cè)量控制內(nèi)容,測(cè)量精度控制均達(dá)到要求。

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)橹骺?280m懸索橋。北錨碇采用放坡大開(kāi)挖深埋擴(kuò)大基礎(chǔ)實(shí)腹式錨體重力式錨;南錨碇采用支護(hù)開(kāi)挖深埋圓形擴(kuò)大基礎(chǔ)框架式錨體重力式錨,其基坑工程采用外徑73m、壁厚1.5m、深61.5m、最大挖深45m的圓形地下連續(xù)墻加內(nèi)襯的支護(hù)結(jié)構(gòu)型式;在國(guó)內(nèi)首次研究應(yīng)用了可換式預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)。本文概述了錨碇設(shè)計(jì)總體構(gòu)造、可換式預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)研究及其設(shè)計(jì)技術(shù)特點(diǎn)。

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋箱梁制造工藝——介紹武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋鋼箱梁的廠(chǎng)內(nèi)制造工藝，對(duì)氣動(dòng)u肋裝配機(jī)，全液壓式反變形亞船形焊搖擺機(jī)等新工裝，以及超聲振動(dòng)沖擊消除應(yīng)力工藝、梁段預(yù)拼工藝的改進(jìn)等新工藝做重點(diǎn)介紹。

介紹了武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋主跨1280m懸索橋的設(shè)計(jì)方案,國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的圓形地下連續(xù)墻以及首次研究的可更換無(wú)黏結(jié)預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)在該橋建設(shè)中得到了成功應(yīng)用,并推廣到國(guó)內(nèi)多座懸索橋建設(shè)中。介紹了三塔懸索橋中塔主纜抗滑移試驗(yàn)成果,可為同類(lèi)懸索橋的設(shè)計(jì)提供參考。

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋橋址區(qū)斷層和褶皺發(fā)育,襄樊-廣濟(jì)斷裂帶位置不清.在初勘階段,針對(duì)不同的橋型方案,運(yùn)用多種勘探手段進(jìn)行了同等深度的勘察.勘探結(jié)果表明,在勘探深度范圍內(nèi),沒(méi)有發(fā)現(xiàn)襄樊-廣濟(jì)斷裂從橋址區(qū)通過(guò),僅在k80+530m和k81+860m處發(fā)現(xiàn)兩正斷層,其中f1對(duì)三塔斜拉橋橋型方案的中塔影響較大,f2處于南引橋部位,對(duì)大橋的影響較小.從地質(zhì)條件方面考慮,陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋選用懸索橋方案比較合適,如果采用斜拉橋方案,則中塔位置需要向南移.

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介紹武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋鋼箱梁防腐涂裝設(shè)計(jì)及施工工藝,著重介紹了特大型懸索橋鋼箱梁涂裝施工過(guò)程中的表面處理方式、電弧噴鋁和涂料噴涂工藝,實(shí)踐證明該項(xiàng)技術(shù)提高了施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。

扼要介紹了武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋施工貓道的設(shè)計(jì),采用ansys的link10與beam4單元計(jì)算了貓道這一柔性空間索桁結(jié)構(gòu)在空索狀態(tài)及成形狀態(tài)的線(xiàn)形。在靜力驗(yàn)算時(shí),貓道中間標(biāo)高處等效靜陣風(fēng)風(fēng)速取為50.4m/s,由于主要承重結(jié)構(gòu)鋼絲繩彈性模量為索力的函數(shù),本文參考國(guó)內(nèi)多座橋梁施工貓道鋼絲繩彈模實(shí)測(cè)值取用1.30×105mpa,按5種工況8種狀態(tài)驗(yàn)算了貓道的靜風(fēng)穩(wěn)定性驗(yàn)算。

通過(guò)對(duì)武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋南錨碇施工過(guò)程結(jié)構(gòu)位移及應(yīng)力的分析,探討了嵌巖地下連續(xù)墻的一般計(jì)算方法,并對(duì)錨碇結(jié)構(gòu)施工完成后與土體的作用進(jìn)行了計(jì)算

介紹近期準(zhǔn)備開(kāi)工建設(shè)的武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋的工程建設(shè)方案和工程規(guī)模

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋主橋?yàn)?50m+1280m+440m雙塔單跨簡(jiǎn)支鋼箱梁懸索橋,主纜的架設(shè)采用ppws工法。本文主要介紹武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋下游側(cè)主纜架設(shè)牽引系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安裝過(guò)程,以供同類(lèi)橋梁施工借鑒。

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋設(shè)計(jì)風(fēng)速值的研究——利用武漢市氣象站1961～1999年的風(fēng)的基本資料，分析了橋位周邊平均風(fēng)速、最大風(fēng)速、大風(fēng)日數(shù)、最多風(fēng)向及頻率、各風(fēng)向平均風(fēng)速及頻率、歷年的極值風(fēng)速及大風(fēng)危害等風(fēng)的基本特征；建立了武漢市氣象站1961～1995年的逐年...

主要介紹武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋下游側(cè)貓道的設(shè)計(jì)和安裝過(guò)程,為大跨徑懸索橋貓道設(shè)計(jì)與架設(shè)提供一些經(jīng)驗(yàn)和參考。

結(jié)合武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋南引橋4×70m+65m連續(xù)剛構(gòu)箱梁+15×55m連續(xù)箱梁施工,重點(diǎn)闡述了箱梁施工方案的選擇,支架系統(tǒng)的構(gòu)造、安裝和拆除,混凝土施工,箱梁線(xiàn)形控制和外觀(guān)質(zhì)量控制等主要施工技術(shù)。

介紹武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋北主索鞍采用架橋機(jī)主梁和起重臺(tái)車(chē)等組成的安裝吊架進(jìn)行吊裝施工的情況。該吊架受力穩(wěn)定、易于操作、節(jié)約時(shí)間,為主索鞍吊裝施工提供了參考方案;吊架的使用同時(shí)改善了塔頂門(mén)架在懸索橋上部結(jié)構(gòu)安裝施工中的受力條件,有利于塔頂門(mén)架的方案比選。

通過(guò)力學(xué)分析和室內(nèi)試驗(yàn),對(duì)該橋鋼橋面的環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝方案進(jìn)行了研究;并結(jié)合工程實(shí)踐,對(duì)環(huán)氧瀝青施工技術(shù)進(jìn)行了分析和介紹;總結(jié)了環(huán)氧瀝青材料在施工及養(yǎng)護(hù)過(guò)程中需特別注意的問(wèn)題,為今后大跨徑懸索橋的橋面鋪裝工程提供借鑒。

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋b標(biāo)北塔上橫梁采用支架法施工,介紹該橋塔橫梁預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)支架設(shè)計(jì)及施工的特點(diǎn),為以后高空中大型構(gòu)件支架的設(shè)計(jì)與施工提供借鑒和參考。

鄭州久新材料科技有限公司是以研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的高科技股份制企業(yè)。 在生產(chǎn)傳統(tǒng)化工產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)推出了無(wú)溶劑環(huán)氧涂料、200℃—800℃有機(jī)硅耐高 溫涂料、重防腐涂料、特種防腐涂料、橡膠類(lèi)防腐涂料、金屬氟碳類(lèi)涂料、聚氨酯類(lèi)涂 料、環(huán)氧地坪涂料、外墻環(huán)保涂料等系列產(chǎn)品。在電廠(chǎng)、化工廠(chǎng)、鐵路、橋梁、城市建 設(shè)、風(fēng)電、核電等項(xiàng)目上得到良好的應(yīng)用，經(jīng)受住了時(shí)間的考驗(yàn)，獲得了客戶(hù)的好評(píng)！ 現(xiàn)提供具體產(chǎn)品參數(shù)，和施工說(shuō)明以供參考： （1）耐候鋼：耐腐蝕性能優(yōu)于一般結(jié)構(gòu)用鋼的鋼材稱(chēng)為耐候鋼，一般含有磷、銅、鎳、 鉻、鈦等金屬，使金屬表面形成保護(hù)層，以提高耐腐蝕性。其低溫沖擊韌性也比一般的 結(jié)構(gòu)用鋼好。標(biāo)準(zhǔn)為《焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼》（gb4172-84）。 （2）熱浸鋅：熱浸鋅是將除銹后的鋼構(gòu)件浸入600℃左右高溫融化的鋅液中，使鋼構(gòu) 件表面附著鋅層，鋅層厚度對(duì)5mm以下薄板不得小于

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋南錨碇圓形深基坑變形影響因素的灰色關(guān)聯(lián)分析——武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋南錨碇圓形深基坑工程采用地下連續(xù)墻工法施工。為確保附近長(zhǎng)江大堤的安全，要求嚴(yán)格控制基坑變形。在對(duì)該工程施工情況簡(jiǎn)要介紹后，通過(guò)分析，從影響基坑變形的眾多因素...