微量V元素5083鋁合金薄板超塑性影響

由中國鋁業(yè)公司研制完成的5083鋁合金超塑板通過了中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)成果鑒定。該項(xiàng)成果填補(bǔ)了國內(nèi)空白,材料高溫超塑性達(dá)到國際先進(jìn)水平。該成果通過添加微量元素、進(jìn)行分級(jí)均勻化處理、優(yōu)化軋制工藝、控制成品板材的組織及析出相的形態(tài)和分布等措施,顯著提高了5083合金板材的高溫超塑性能,生產(chǎn)的材料優(yōu)于進(jìn)口板材,并能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定批量供貨。該產(chǎn)品已成功應(yīng)用于倫敦地鐵列車,具有廣闊的應(yīng)用前景。

為提供試驗(yàn)依據(jù),應(yīng)用ia軟件計(jì)算零件毛料尺寸,導(dǎo)入msc.marc軟件模擬超塑差溫拉深,并依據(jù)模擬結(jié)果優(yōu)化毛料尺寸。模擬中溫度分若干梯度,假定材料同梯度內(nèi)同力學(xué)性能,利用二次開發(fā)將各梯度材料本構(gòu)關(guān)系植入模擬,獲得5083鋁合金支架超塑差溫拉深成形工件及壁厚分布,其結(jié)果與試驗(yàn)吻合良好,且較恒溫拉深理想。討論了成形溫度梯度寬對(duì)差溫拉深模擬結(jié)果的影響。

processoptimizationofpropertyimprovement offeatherfilmofcoatingfilmoflid jiangxin-jie，yuanli-jun，liuyi-yang，zhangshi-qiang （southwestaluminum(group)co.，ltd.，chongqing401326，china） abstract:featherfilmisanimportantindexofcoatingfilmperformance，canusersaretostrictlycontrolfeatherfilmvalueoflid. thecorrectdirectiontosolvethefeatherfilmisputforwardby

鋁合金薄板

為了改善超塑成形零件的壁厚均勻性問題,優(yōu)化了有限元軟件marc的加載算法.在每一步長中選取20個(gè)應(yīng)變速率最大的單元,求平均值,并與最佳應(yīng)變速率對(duì)比,獲得優(yōu)化加載曲線.基于有限元分析,選擇5083鋁合金殼體進(jìn)行了超塑成形實(shí)驗(yàn).研究結(jié)果表明:優(yōu)化的加載算法使應(yīng)變速率始終保持在最佳應(yīng)變速率附近,提高了零件變形嚴(yán)重區(qū)域的厚度;避免了在加載過程中由于壁厚不均勻使得裂紋產(chǎn)生,驗(yàn)證了模擬結(jié)果的準(zhǔn)確性.與marc默認(rèn)的加載算法相比,采用優(yōu)化加載算法能改善零件的壁厚均勻性.

采用有限元軟件marc模擬超塑成型過程,預(yù)測成型零件的壁厚和成型結(jié)果,并獲得優(yōu)化的壓力-時(shí)間加載曲線;再分別以0和3.5mpa的背壓對(duì)aa5083鋁合金進(jìn)行錐形件的超塑成型和背壓成型試驗(yàn)。結(jié)果表明:隨著應(yīng)變的增大,壁厚變得不均勻,合金板料變薄最嚴(yán)重的部位在成型件錐頂處,成型試驗(yàn)后零件壁厚與預(yù)測結(jié)果吻合較好;應(yīng)變?cè)酱?合金成型件中空洞體積分?jǐn)?shù)越大;增加背壓可以有效抑制空洞的形成,顯著提高材料的成型極限。

近日，由中鋁公司研制完成的5083鋁合金超塑板通過中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)成果鑒定。該項(xiàng)成果填補(bǔ)了國內(nèi)空白，材料高溫超塑性達(dá)到國際先進(jìn)水平。該成果通過添加微量元素、進(jìn)行分級(jí)均勻化處理、優(yōu)化軋制工藝、控制成品板材的組織及析出相的形態(tài)和分布等措施，顯著提高了5083合金板材的高溫超塑性能，生產(chǎn)的材料優(yōu)于進(jìn)口板材，并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定批量供貨。產(chǎn)品已成功應(yīng)用于倫敦地鐵列車，具有廣闊的應(yīng)用前景。

近日，由中鋁公司研制完成的5083鋁合金超塑板通過中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)成果鑒定。該項(xiàng)成果填補(bǔ)了國內(nèi)空白，材料高溫超塑性達(dá)到國際先進(jìn)水平。該成果通過添加微量元素、進(jìn)行分級(jí)均勻化處理、優(yōu)化軋制工藝、控制成品板材的組織及析出相的形態(tài)和分布等措施，顯著提高t5083合金板材的高溫超塑性能，生產(chǎn)的材料優(yōu)于進(jìn)15板材，并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定批量供貨。產(chǎn)品已成功應(yīng)用于倫敦地鐵列車，具有廣闊的應(yīng)用前景。

近日,由中鋁公司研制完成的5083鋁合金超塑板通過中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)成果鑒定。該項(xiàng)成果填補(bǔ)了國內(nèi)空白,材料高溫超塑性達(dá)到國際先進(jìn)水平。該成果通過添加微量元素、進(jìn)行分級(jí)均勻化處理、優(yōu)化軋制工藝、控制成品板材的組織

中國專利cn101705394a本發(fā)明涉及一種鋁合金薄板及加工工藝,鋁合金中含有金屬鐵與非金屬硅,二者的重量比值在1.0~1.5之間。生產(chǎn)工藝主要是采用雙輥連續(xù)鑄軋?jiān)O(shè)備將液態(tài)鋁合金直接鑄軋成適于冷軋的6.0~10.0mm厚度鑄軋板坯,然后再將鑄軋板坯軋制成0.38mm的冷軋板,最后將冷軋板軋制成0.22mm的薄板。加工成的鋁合金薄板具有抗拉強(qiáng)度高,延伸率好、杯凸性能好等特點(diǎn)。

書山有路勤為徑；學(xué)海無涯苦作舟 包裝用鋁和鋁合金薄板 （1）鋁板 鋁是一種輕金屬，在大氣中非常穩(wěn)定，加工工藝性能優(yōu)良，是一種 應(yīng)用非常廣泛的金屬。1930年起采用鋁來制作包裝容器，由于鋁制作包裝 容器加工方便，輕便耐用，防護(hù)性能良好，所以包裝產(chǎn)品方面應(yīng)用的范圍 很廣，用量也大。目前，世界上生產(chǎn)鋁較多的國家有美國、歐洲等國，每 年生產(chǎn)的鋁中，大約有7~10%總數(shù)達(dá)60萬噸用于產(chǎn)品包裝。制作鋁包裝容 器的板材多采用純鋁或鋁合金板材。 鋁合金（主要是鋁-鎂、鋁-錳合金）板材的強(qiáng)度較純鋁為高。由于 鋁對(duì)酸、堿、鹽不耐蝕，所以鋁板均須經(jīng)涂料后使用。鋁板的生產(chǎn)過程是： 鑄鋁→熱軋→冷軋→退火→冷軋→熱處理→校 平→鈍化處理（生成氧化鋁膜）→涂料→鋁薄板。 鋁板主要用于制作鋁質(zhì)包裝容器如罐、盒、瓶等等

1.技術(shù)要求在厚度低于1mm的鋁合金板表面加工0.5mm寬的距陣排列通槽,同時(shí)要保證長、寬≥250mm的薄板加工后的平面度在0.08mm以內(nèi),槽縫寬精度在±0.01mm以內(nèi)。這樣的產(chǎn)品對(duì)很多加工企業(yè)來說都很難應(yīng)對(duì)。零件如圖1所示。主要技術(shù)

針對(duì)2mm的5052鋁鎂合金薄板研究了脈沖mig焊技術(shù),開展了一系列焊接工藝試驗(yàn),摸索出優(yōu)良的焊接參數(shù),解決了鋁合金薄板焊接時(shí)易產(chǎn)生氣孔、焊縫成型不良,焊縫發(fā)黑等難題,使脈沖mig焊技術(shù)成功用于薄板鋁合金的焊接,焊接質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)技術(shù)水平。

鋁合金薄板各向異性研究

本專利提供了含mg和mn的鋁合金板材成型的生產(chǎn)方法。其方法如下：對(duì)主要含有3．5-5．5wt％mg、0．4-1．6wt％mn、0—0．5wt％cr及al的合金進(jìn)行連續(xù)鑄造以形成規(guī)格為6—30mm的鑄坯；對(duì)該鑄坯進(jìn)行熱軋（至少通過一個(gè)熱軋輥平臺(tái)）以形成熱軋帶材，該軋制溫度為200。350℃，鑄坯的厚度減少30％～80％，軋制帶材厚度為3～lomm；立即將該熱軋帶材繞成卷；將該卷在470。560℃下退火3～25h以形成帶有彌散金屬間化合物顆粒的顯微組織；至少用一個(gè)冷軋步驟對(duì)該退火卷材進(jìn)行冷軋，不進(jìn)行中間退火，使該熱軋帶材厚度至少減少50％，并形成薄板；然后，對(duì)冷軋后的薄板材料進(jìn)行加熱使其再結(jié)晶，其顯微組織特征為晶粒度不大于10μm。

鋁合金薄板焊接是目前焊接方面難度較大的一種焊接項(xiàng)目,如何能焊接出質(zhì)量好的焊接接頭,選用合理的焊接方式方法就起到關(guān)鍵的作用.通過介紹tig鋁合金薄板的焊接技術(shù)、特點(diǎn)及焊接注意事項(xiàng),為同行提供參考借鑒.

美國專利us6811625本專利提供了含mg和mn的鋁合金板材成型的生產(chǎn)方法。其方法如下:對(duì)主要含有3.5～5.5wt%mg、0.4～1.6wt%mn、0～0.5wt%cr及al的合金進(jìn)行連續(xù)鑄造以形成規(guī)格為6～30mm的鑄坯;對(duì)該鑄坯進(jìn)行熱軋(至少通過一個(gè)熱軋輥平臺(tái))以形成熱軋帶材,該軋制溫度為200～350℃,鑄坯的厚度減少30%～80%,軋制帶材厚度為3～10mm;立即將該熱軋帶材繞成

美國專利us764877682稱，德國比爾公司（behrgmbh＆co．kg）與愛勵(lì)鋁業(yè)公司科布倫獲準(zhǔn)軋制廠（alerisaluminumkoblenzgmbh）研發(fā)成功一種多層復(fù)合釬焊鋁合金薄板，

為了提高軌道交通鋁合金車體生產(chǎn)的焊接效率和質(zhì)量,對(duì)鋁合金脈沖mig焊接的送絲速度和焊接速度進(jìn)行了優(yōu)化研究。主要通過不同的焊接實(shí)驗(yàn),根據(jù)焊接質(zhì)量等級(jí)要求的定義,對(duì)焊縫寬度、焊縫截面進(jìn)行了測定,得出了最優(yōu)化的焊接送絲速度和焊接速度,達(dá)到了提高焊接效率和質(zhì)量的目標(biāo)。

采用動(dòng)電位極化和電化學(xué)阻抗試驗(yàn)方法,研究了溫度和溶解氧對(duì)5083鋁合金在海水中腐蝕電化學(xué)性能的影響。結(jié)果表明,隨著溶解氧濃度的降低,鋁合金自腐蝕電位負(fù)移;隨著溫度的增加,鋁合金點(diǎn)蝕電位負(fù)移,陰極過程受擴(kuò)散控制。腐蝕微觀形貌分析表明鋁合金在高溫高氧狀態(tài)下主要以均勻腐蝕為主,而在低溫低氧狀態(tài)下發(fā)生了明顯點(diǎn)蝕。

對(duì)a5083鋁合金焊接接頭進(jìn)行拋丸處理，測試拋丸前后焊接接頭的表面殘余應(yīng)力以及沿深度方向的殘余應(yīng)力。研究結(jié)果表明，經(jīng)拋丸處理后，接頭的應(yīng)力平均值均呈下降趨勢，拋丸前應(yīng)力平均值絕大多數(shù)為正數(shù)，表示接頭應(yīng)力為拉應(yīng)力狀態(tài)，拋丸后接頭應(yīng)力為負(fù)數(shù)，表示接頭應(yīng)力變?yōu)閴簯?yīng)力狀態(tài)，殘余應(yīng)力處于壓應(yīng)力狀態(tài)有利于抑制裂紋萌生，改善結(jié)構(gòu)的疲勞性能。拋丸對(duì)鋁合金焊接接頭殘余應(yīng)力的影響在600gm左右，拋丸對(duì)焊接接頭的改善應(yīng)力大小為180mpa左右。

工藝試驗(yàn)的目的是尋求相對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的鋁合金激光焊接方法,為現(xiàn)代工業(yè)裝配生產(chǎn)提供新的工藝思路,促進(jìn)生產(chǎn)效率的提升和成本的降低。分析了鋁合金激光焊接的工藝特性、技術(shù)難點(diǎn)和解決思路,記錄利用300w激光對(duì)鋁合金進(jìn)行單光束焊接的有關(guān)參數(shù)和焊接效果,搭建雙光束激光焊接試驗(yàn)平臺(tái),記錄較高功率雙光束和總量約500w激光分成雙光束焊接試驗(yàn)過程及有關(guān)參數(shù)。進(jìn)行了激光、氬弧混合焊接試驗(yàn)。對(duì)部分焊接樣品進(jìn)行了定量分析。經(jīng)過分析研究,提出了鋁合金激光焊接工藝改進(jìn)意見。