小六角工具鋼絲生產(chǎn)工藝

東北特鋼集團(tuán)大連金牛鋼絲廠在激烈的市場競爭中,瞄準(zhǔn)用戶需求,主動(dòng)出擊,成功生產(chǎn)出六角鋼絲新品種,經(jīng)用戶使用證明,產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量完全達(dá)到進(jìn)口鋼絲質(zhì)量水平。該產(chǎn)品不僅滿足了用戶需求,且打破了這個(gè)公司從未拉拔生產(chǎn)過異型鋼絲的歷史,填補(bǔ)了公司一項(xiàng)產(chǎn)品空白。隨著國內(nèi)外資、合資企業(yè)的增多,一些企業(yè)對(duì)工具鋼絲的需求也在增長,而這些特殊的工具鋼絲通常要到臺(tái)灣及國外采購。為了降低成本,這些企業(yè)開始在國內(nèi)尋找原料

簡要介紹了新一代子午胎鋼絲圈雙圈擠出纏繞生產(chǎn)線的研發(fā)背景、研制概況、結(jié)構(gòu)組成、性能特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)等。該生產(chǎn)線改進(jìn)了雙工位牽引存儲(chǔ)機(jī)構(gòu),加大了覆膠鋼絲儲(chǔ)量,可以提高生產(chǎn)效率75%。

介紹了新研制的六角形子午胎鋼絲圈雙圈擠出纏卷生產(chǎn)線的組成結(jié)構(gòu)、工作過程和主要技術(shù)參數(shù),該生產(chǎn)線技術(shù)先進(jìn)、可靠,生產(chǎn)效率高。

PLC高速計(jì)數(shù)器在六角形鋼絲圈生產(chǎn)線中的應(yīng)用

在六角形鋼絲圈擠出聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)線上應(yīng)用b&r控制系統(tǒng),編程軟件采用automationsoftware,人機(jī)界面采用powerpanel200,伺服驅(qū)動(dòng)器采用acopos,通訊系統(tǒng)采用powerlink總線,而i/o點(diǎn)通訊則采用了can總線,該控制系統(tǒng)提高了控制精度并大大提高了鋼絲圈的質(zhì)量。

老的六角形鋼絲圈生產(chǎn)線控制系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代輪胎自動(dòng)化生產(chǎn)的需要,通過采用ab公司的控制產(chǎn)品,來解決六角形鋼絲圈生產(chǎn)線的通訊、遠(yuǎn)程診斷、跳步設(shè)定等問題。

介紹了改造前后六角形鋼絲圈生產(chǎn)線卷成盤膨脹收縮零部件結(jié)構(gòu)、裝配、工作原理。改造方案實(shí)施后,完全滿足設(shè)計(jì)要求,與改造前相比,鋼圈工藝質(zhì)量與穩(wěn)定性大幅度提升,設(shè)備維修時(shí)間明顯縮短,維修次數(shù)明顯減少,設(shè)備穩(wěn)定性得到進(jìn)一步提升。

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　 第35卷第1期 2006年2月 貴　州　工　業(yè)　大　學(xué)　學(xué)　報(bào)　(自然科學(xué)版) journalofguizhouuniversityoftechnology (naturalscienceedition) vol.35　no.1 fedruary.　2006 文章編號(hào):100920193(2006)0120069204 多層股鋼絲繩質(zhì)量問題及生產(chǎn)工藝初探 張成宇1,2,梁益龍 1 ,胡正中 2 (1.貴州大學(xué)材料科學(xué)與冶金工程學(xué)院,貴州貴陽550003;2.貴州鋼繩股份有限公司,貴州遵義563000) 摘　要:多層股鋼絲繩在生產(chǎn)中由于受捻制裝備,操作技術(shù)和鋼絲繩結(jié)構(gòu)本身特點(diǎn)以及鋼絲繩 使用等因素的影響,多層股鋼絲繩生產(chǎn)難度較大,使用時(shí)常出現(xiàn)質(zhì)量問題。分析了多層股鋼絲 繩使用時(shí)存在的

預(yù)應(yīng)力鋼絲是用于大型鐵路、公路橋梁、屋架、吊車梁、工業(yè)民用預(yù)制板、墻板、管樁、電桿和預(yù)應(yīng)力混凝土水管、電視塔、核電站等工程建設(shè)上的新型建筑材料。對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絲生產(chǎn)工藝進(jìn)行了分析與探討。原材料、預(yù)處理工藝、拉絲工藝和穩(wěn)定化處理工藝影響著鋼絲的綜合性能,為了使鋼絲綜合性能達(dá)到最佳值,制定出滿足生產(chǎn)需要的生產(chǎn)工藝

研究橋索用低松弛鍍鋅鋼絲生產(chǎn)工藝,從生產(chǎn)過程、張力控制、冷卻特點(diǎn)、加熱功率與延伸率、生產(chǎn)線的控制以及原材料選用等方面,詳細(xì)闡述獲得內(nèi)在質(zhì)量和外觀品質(zhì)均符合市場需求的橋索用鍍鋅鋼絲的方法和途徑。

鋼絲繩生產(chǎn)工藝 電梯鋼絲繩 1、制繩用鋼絲拉強(qiáng)度可以是單強(qiáng)度，也可以是雙強(qiáng)度，采用雙強(qiáng)度的外層絲選用采用較低 含碳量，可使滑輪槽表面不易損壞，鋼絲繩較柔軟，外層鋼絲不易疲勞斷裂，從而可提高電 梯繩的使用壽命。 2、一般采用八股鋼絲繩，可減少鋼絲繩與滑輪間的壓力，從而減少滑輪槽與鋼絲繩間的磨 損。 3、繩芯一般采用硬質(zhì)纖維芯-劍麻，也有的已使用抗壓性能及抗腐能力均較合成纖維芯（聚 丙烯）。對(duì)硬質(zhì)纖維芯的含油量一般控制在10-15％以防鋼絲繩產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。 為了控制電梯繩伸長率，在生產(chǎn)時(shí)采用予張拉裝置來消除鋼絲繩在使用中的初伸長。 按電梯的速度來分 低速梯用鋼絲繩 中速梯用鋼絲繩 高速梯用鋼絲繩 按電梯繩的結(jié)構(gòu)來分 纖維芯電梯繩 半鋼芯電梯繩 鋼芯電梯繩

鋼絲 百科名片 鋼絲是鋼材的板、管、型、絲四大品種之一，是用熱軋盤條經(jīng)冷拉制成的再加工 產(chǎn)品。 目錄 鋼絲 鋼絲的生產(chǎn) 烘干處理 熱處理 鍍層處理 鋼絲的分類 編輯本段 鋼絲 from中國食品百科全書 jumpto:navigation,search [中文]:鋼絲 [英文]:steelwire [說明]:鋼絲是鋼材的板、管、型、絲四大品種之一，是用熱軋盤條 經(jīng)冷拉 鋼絲 制成的再加工產(chǎn)品。按斷面形狀分類，主要有圓、方、矩、三角、橢圓、 扁、梯形、z字形等；按尺寸分類，有特細(xì)8.0毫米；按強(qiáng)度分類，有低強(qiáng)度<390兆帕、較低強(qiáng)度390~785 兆帕、普通強(qiáng)度78

彈簧鋼絲生產(chǎn)工藝 (2)

鋼絲 百科名片 鋼絲是鋼材的板、管、型、絲四大品種之一，是用熱軋盤條經(jīng)冷拉制成的再加工 產(chǎn)品。 目錄 鋼絲 鋼絲的生產(chǎn) 烘干處理 熱處理 鍍層處理 鋼絲的分類 編輯本段 鋼絲 from中國食品百科全書 jumpto:navigation,search [中文]:鋼絲 [英文]:steelwire [說明]:鋼絲是鋼材的板、管、型、絲四大品種之一，是用熱軋盤條經(jīng) 冷拉 鋼絲 制成的再加工產(chǎn)品。按斷面形狀分類，主要有圓、方、矩、三角、橢圓、 扁、梯形、z字形等；按尺寸分類，有特細(xì)8.0毫米；按強(qiáng) 度分類，有低強(qiáng)度<390兆帕、較低強(qiáng)度390~785兆帕、普通強(qiáng)度785~1225 兆帕、較高強(qiáng)度1225~1960兆帕

鋼絲 百科名片 鋼絲是鋼材的板、管、型、絲四大品種之一，是用熱軋盤條經(jīng)冷拉制成的再加工 產(chǎn)品。 目錄 鋼絲 鋼絲的生產(chǎn) 烘干處理 熱處理 鍍層處理 鋼絲的分類 編輯本段 鋼絲 from中國食品百科全書 jumpto:navigation,search [中文]:鋼絲 [英文]:steelwire [說明]:鋼絲是鋼材的板、管、型、絲四大品種之一，是用熱軋盤條 經(jīng)冷拉 鋼絲 制成的再加工產(chǎn)品。按斷面形狀分類，主要有圓、方、矩、三角、橢圓、 扁、梯形、z字形等；按尺寸分類，有特細(xì)8.0毫米；按強(qiáng)度分類，有低強(qiáng)度<390兆帕、較低強(qiáng)度390~785 兆帕、普通強(qiáng)度785~1225兆帕、較

鋼絲繩輸送帶生產(chǎn)工藝 1.鋼繩線班長崗位 1.1崗位職責(zé)：在值班長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本班組的生產(chǎn)組織， 工藝紀(jì)律，現(xiàn)場管理，安全生產(chǎn)，對(duì)本班組的工作全面 負(fù)責(zé)。兼任前鍋頭主手崗位工作。 1.2.操作內(nèi)容： 1.2.1按《輸送帶廠交接班制度》進(jìn)行對(duì)口交接班。認(rèn)真開好 班前班后會(huì),傳達(dá)當(dāng)日的生產(chǎn)任務(wù)及主要技術(shù)參數(shù),班后認(rèn)真總結(jié)當(dāng)日工作。 1.2.2硫化 1.2.2.1帶胚裝鍋，冷壓平板將帶胚加緊后，由三輥拉帶機(jī)以 4m/min速度將帶胚送入硫化機(jī)內(nèi)。膠帶生熟接頭的重 硫化部分不少于180mm。 1.2.2.2根據(jù)硫化條件編制硫化時(shí)間，壓力等自控程序，貯存在微處理機(jī)里， 根據(jù)需要及時(shí)輸出。 1.2.2.3啟動(dòng)三輥拉帶機(jī)上的夾持橫梁，將膠帶夾緊，然后施加張力，最后閉合平板 進(jìn)行硫化，允許選取手動(dòng)或自控操作。 1

針對(duì)六角鋼絲圈成型中的散圈問題，分析了設(shè)備與工藝中存在的問題，并提出了相應(yīng)的解決措施。

六角形鋼絲圈成型部件:—凸輪曲線的設(shè)計(jì)

鋼絲繩變形主要由外傷、壓潰、扭結(jié)引起的。扭傷。在操作過程中,鋼絲繩與其他設(shè)備不正常的接觸容易造成外傷。最明顯的外傷是鋼絲繩在滑輪里滑槽,在卷筒上跳出擋板,結(jié)果常常使幾十米乃至數(shù)百米的鋼絲繩因?yàn)榫植寇垑亩鴪?bào)廢。防治措施是滑輪應(yīng)設(shè)置可靠的防滑槽擋圈,擋圈與滑輪外圈的間隙不大于鋼絲繩直徑的1/5。卷筒上

在普通車床上用較細(xì)的六角鋼車制非標(biāo)準(zhǔn)螺釘時(shí),卡盤夾緊容易損傷棱角(圖1)。為此,我們?cè)谙鄳?yīng)規(guī)格的內(nèi)六角螺釘端部開了三條槽,制成圖2所示的簡易輔助夾具。使用時(shí)將待車的六角鋼插入內(nèi)六角螺釘?shù)牧强?/p>

六角型鋼絲圈單根纏繞工藝中出現(xiàn)的質(zhì)量問題及解決措施