新興鑄管廠主儲(chǔ)料場(chǎng)火車(chē)卸料平臺(tái)支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

新興鑄管廠1#高爐增載基礎(chǔ)托換在不停產(chǎn)、場(chǎng)地受限條件下進(jìn)行,難度大,要求高,通過(guò)精心設(shè)計(jì)和施工,達(dá)到了預(yù)期的目的,具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。本設(shè)計(jì)思路和施工方法,為同類工程提供了有益的借鑒。

據(jù)媒體報(bào)道,新興鑄管新型材料基地日前在河北邯鄲開(kāi)工。據(jù)介紹,該項(xiàng)目是河北省重點(diǎn)項(xiàng)目,總投資69億元,是目前冀南裝備新城投資最大的項(xiàng)目。該項(xiàng)目將在3至5年內(nèi)形成年產(chǎn)30萬(wàn)噸雙金屬?gòu)?fù)合管和高端無(wú)縫鋼管的能力,同

基于引力場(chǎng)的基坑懸臂式支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與實(shí)踐——基坑工程的質(zhì)量依賴于科學(xué)合理的基坑設(shè)計(jì)、詳細(xì)周密的地質(zhì)勘察、精心細(xì)致的施工作業(yè)、可靠有效的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)?；庸こ痰闹ёo(hù)形式多種多樣，懸臂式支擋結(jié)構(gòu)就是其中之一，目前尚沒(méi)有人能對(duì)懸臂式支擋結(jié)構(gòu)確切的工作機(jī)...

深圳火車(chē)北站為京廣港鐵路上重要樞紐車(chē)站之一,總建筑面積18萬(wàn)平方米,由站房和兩側(cè)的無(wú)柱站臺(tái)雨棚構(gòu)成,站房結(jié)構(gòu)不設(shè)永久縫,工程體量大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。結(jié)合建筑功能,雨棚屋蓋采用了四邊形環(huán)索弦支空間結(jié)構(gòu)體系。結(jié)合工程項(xiàng)目背景,介紹了該工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,包括結(jié)構(gòu)體系、荷載分析、抗震性能化設(shè)計(jì)分析、超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)溫差收縮效應(yīng)分析、高架城市輕軌穿越振動(dòng)影響分析等。研究結(jié)果表明:結(jié)構(gòu)精心設(shè)計(jì),能完美實(shí)現(xiàn)建筑;輕軌高架穿越,控制列車(chē)振動(dòng)對(duì)車(chē)站的影響是關(guān)鍵;根據(jù)精確的整體有限元分析,予以針對(duì)性的加強(qiáng)措施,可有效解決超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的溫差收縮效應(yīng)問(wèn)題;四邊形環(huán)索弦支結(jié)構(gòu)大大提高了現(xiàn)有弦支結(jié)構(gòu)的工作效率。工程所采用的結(jié)構(gòu)體系對(duì)于其它大型公共建筑、尤其是復(fù)雜交通樞紐建筑具有很好的借鑒作用。

新興鑄管企業(yè)和鋼管產(chǎn)品介紹 新興鑄管股份有限公司是由新興鑄管集團(tuán)有限公司獨(dú)家發(fā)起的上市公司，現(xiàn)有總股本11.7 億股，其中新興鑄管集團(tuán)有限公司持有比例47.3%。1997年在深交所上市以來(lái)，資產(chǎn)總額、銷(xiāo)售收 入、利稅年平均遞增分別為21.32%、31.13%、24.28%。 公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為離心球墨鑄鐵管及配套管件、鋼鐵冶煉及壓延加工、鑄造制品和機(jī)械設(shè)備及 石油、鍋爐、三化等行業(yè)用鋼管產(chǎn)品。目前形成了新興鑄管150萬(wàn)噸、新興管件5萬(wàn)噸、新興鋼鐵 420萬(wàn)噸、新興格板10萬(wàn)噸、、新興鋼管11萬(wàn)噸、新興鋼塑復(fù)合管1000萬(wàn)米，是一家鋼鐵、鑄管、 鋼管、機(jī)械等多業(yè)并舉，跨地區(qū)、跨行業(yè)、集科工貿(mào)于一體的企業(yè)集團(tuán)。公司連續(xù)8年入選“中國(guó) 最具發(fā)展?jié)摿Φ纳鲜泄?0強(qiáng)”，并被評(píng)為“中國(guó)最佳投資匯報(bào)上市公司”、“中國(guó)十佳上市公司”、 “中國(guó)十大最具影響力企業(yè)”、“中國(guó)

新興鑄管集團(tuán)探索了一條個(gè)性化公司治理道路:董事會(huì)建設(shè)與集團(tuán)公司管控一體化,公司治理和集團(tuán)管控有機(jī)結(jié)合,以"管控"傳承"治理",以"治理"承載"管控",管好人、事、資產(chǎn)。其充分發(fā)揮外部董事作用,黨委有效參與決策,率先實(shí)現(xiàn)三級(jí)公司治理體系,考核方面哪壺不開(kāi)提哪壺

新興鑄管價(jià)格表1

煙臺(tái)火車(chē)站站房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)——煙臺(tái)火車(chē)站站房是煙臺(tái)市的形象工程。該工程屋面為大跨度大懸挑管桁架結(jié)構(gòu)，中央平臺(tái)上方為馬鞍形空間雙層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，下部為大柱網(wǎng)預(yù)應(yīng)力混凝土框架及框架一剪力墻結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土預(yù)制樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)中融合了多種結(jié)構(gòu)技術(shù)，詳細(xì)闡述其設(shè)...

新興鑄管公司為了改進(jìn)燒結(jié)礦質(zhì)量,從優(yōu)化原料結(jié)構(gòu),提高生石灰質(zhì)量,實(shí)施厚料層燒結(jié),控制燒結(jié)礦中的al2o3/sio2比值等方面采取了一系列措施,使燒結(jié)礦轉(zhuǎn)鼓強(qiáng)度從2003年的6859%提高到7346%,返礦率從1582%降至1158%,取得了令人滿意的效果。

新興鑄管公司為了實(shí)施精料方針,為高爐經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的持續(xù)進(jìn)步創(chuàng)造條件,對(duì)高鐵低硅燒結(jié)進(jìn)行了探索。通過(guò)優(yōu)化原料結(jié)構(gòu)、提高生石灰質(zhì)量、實(shí)施厚料層燒結(jié)、提高燒結(jié)礦堿度、適當(dāng)增加配碳量、延長(zhǎng)燒結(jié)時(shí)間等一系列措施,在保證燒結(jié)礦強(qiáng)度的前提下,使燒結(jié)礦sio2含量降到了4.0%左右。

就河北冶金建設(shè)集團(tuán)第三工程公司在新興鑄管股份有限公司石化分公司消失模廠房改建工程采取的處理措施進(jìn)行論述，以供同類工程進(jìn)行參考。

卸料平臺(tái)設(shè)計(jì) 從經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的角度考慮，卸料平臺(tái)設(shè)計(jì)為懸挑式型鋼平臺(tái)，本工程南北兩段各制作2個(gè)，規(guī)格為6.5m×5m×1.5m（長(zhǎng)×寬×高）懸挑長(zhǎng)度為3.0m。平臺(tái)上要設(shè)有限定荷載標(biāo)牌，本工程卸料平臺(tái)限重為1.5t。 主梁、次梁分別采用10號(hào)工字鋼、10號(hào)槽鋼，所有構(gòu)件均為螺栓連接，即為鉸接。防護(hù)欄采用φ48×3.5鋼管，分別在高75cm、150cm處設(shè)立兩道，并與四周工字鋼焊接。四周工字鋼外側(cè)面及防護(hù)欄均刷紅白相間的油漆標(biāo)識(shí)，并滿布密目安全網(wǎng)。平臺(tái)每側(cè)設(shè)兩根6×19、φ22鋼絲繩，每根繩設(shè)夾具不少于三個(gè)。鋼絲繩與卸料平臺(tái)鋼管架接角處墊橡膠膠皮，以緩沖鋼絲繩的拉力。鋼絲繩通過(guò)梁上側(cè)模對(duì)拉螺栓孔拉接，但兩根鋼絲繩不得拉結(jié)于同一個(gè)對(duì)拉螺栓孔，并且預(yù)留的孔洞要保證能讓上述鋼絲繩穿過(guò)。平臺(tái)底面設(shè)5cm厚的腳手板，滿鋪、鋪牢、兩端用8號(hào)鍍鋅鐵絲捆緊，并在四周設(shè)18cm高的踢腳板。

鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范-復(fù)習(xí)對(duì)照表

5月26日，由中國(guó)十九冶集團(tuán)承建的印度尼西亞馬魯古省鎳鐵項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)工程正式開(kāi)工。該項(xiàng)目由新興鑄管（中國(guó)）、新加坡和印度尼西亞的公司聯(lián)合投資興建，位于印度尼西亞馬魯古省obi島，將分兩期建成年產(chǎn)50萬(wàn)噸回轉(zhuǎn)窯一礦熱爐。中國(guó)十九冶集團(tuán)承建項(xiàng)目一期工程3×33mva回轉(zhuǎn)窯一礦熱爐鎳鐵生產(chǎn)線、3×38兆瓦火力發(fā)電配套公輔設(shè)施的土建及安裝任務(wù)。該項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)制作量約1萬(wàn)噸，鋼結(jié)構(gòu)制作的絕對(duì)工期為3個(gè)月。

5月26日，由中國(guó)十九冶集團(tuán)承建的印度尼西亞馬魯古省鎳鐵項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)工程正式開(kāi)工。該項(xiàng)目由新興鑄管（中國(guó)）、新加坡和印度尼西亞的公司聯(lián)合投資興建，位于印度尼西亞馬魯古省obi島，將分兩期建成年產(chǎn)50萬(wàn)噸回轉(zhuǎn)窯一礦熱爐。中國(guó)十九冶集團(tuán)承建項(xiàng)目一期工程3×33mva回轉(zhuǎn)窯一礦熱爐鎳鐵生產(chǎn)線、3×38兆瓦火力發(fā)電配套公輔設(shè)施的土建及安裝任務(wù)。該項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)制作量約1萬(wàn)噸，鋼結(jié)構(gòu)制作的絕對(duì)工期為3個(gè)月。

新興鑄管廠2#高爐,初次加載采用微型樁基礎(chǔ)增大承臺(tái)面積,形成了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的基礎(chǔ)型式;再次加載受環(huán)境條件限制,經(jīng)綜合分析,采用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)的墻式托換技術(shù)對(duì)地基進(jìn)行處理。這樣不僅滿足了高爐改造對(duì)地基承載力及其變形的要求,而且基礎(chǔ)整體性增強(qiáng),剛度加大,滿足了高爐增載對(duì)基礎(chǔ)穩(wěn)定性的要求。高爐大幅度增載后正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況表明,托換設(shè)計(jì)和施工是成功的,其經(jīng)驗(yàn)為今后類似工程設(shè)計(jì)提供了有益的借鑒。

型鋼懸挑卸料平臺(tái)工程方案計(jì)算書(shū) 工程名稱：演示工程 施工單位：山西太行建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司 編制人：張某某 審核人： 日期： 目錄 一、懸挑卸料平臺(tái)計(jì)算書(shū)的編制依據(jù)...............................................................2 二、工程參數(shù).......................................................................................................2 三、次梁驗(yàn)算.......................................................................................................2 四、主梁驗(yàn)算.

卸料平臺(tái)制作

一、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù) 考慮到實(shí)際的需要和本工程層高的特點(diǎn)，卸料平臺(tái)懸挑出腳手架外 1500mm，架體寬度850mm，離墻150mm，卸料平臺(tái)的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為 3000mm，結(jié)構(gòu)施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值為3.0kn/m2，竹串片腳手板荷載標(biāo)準(zhǔn)值為 0.35kn/m2，欄桿、擋腳板荷載標(biāo)準(zhǔn)值為0.14kn/m2。采用3根斜撐桿與平 臺(tái)桿連接并加一道保險(xiǎn)扣件，中間加一道水平構(gòu)造鋼管。 二、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)圖 如圖卸料平臺(tái)剖面圖。 三、計(jì)（驗(yàn)）算 見(jiàn)卸料平臺(tái)受力分析，所有結(jié)點(diǎn)均按鉸結(jié)考慮。 平臺(tái)施工總恒荷載標(biāo)準(zhǔn)值為：q恒=0.35+0.14=0.49kn/m2； 平臺(tái)施工總活荷載標(biāo)準(zhǔn)值為：q活：3.0kn/m2； 荷載組合：q組合=0.49×1.4+3.0×1.2=4.29kn/m2。 1.5m寬單元：q組合’=4.29×1.5=6.44kn/m。 總荷載值（等效集中荷載）：4.29×2.

精品文檔 精品文檔 蘇州國(guó)展商業(yè)廣場(chǎng)工程 卸 料 平 臺(tái) 監(jiān) 理 細(xì) 則 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）：________________ 專業(yè)監(jiān)理工程師:____________________ 總監(jiān)理工程師:______________________ 日期:_______________________ 江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制 精品文檔 精品文檔 目錄 一.編制依據(jù) 二.工程概況 三.落地式卸料平臺(tái)安全監(jiān)理工作 四.材質(zhì)要求 五.搭設(shè)構(gòu)造要求 六.安全防護(hù) 七.安全技術(shù)措施及注意事項(xiàng) 精品文檔 精品文檔 卸料平臺(tái)安全監(jiān)理細(xì)則 1、編制依據(jù) 1.1《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》gb50205-95 1.2《結(jié)構(gòu)安裝工程施工操作規(guī)程》ysj404-89 1.3《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》jgj80-91 2、工程概況 本工程位于蘇州市石路愛(ài)河橋路9

新長(zhǎng)沙火車(chē)站站臺(tái)鋼雨篷采用樹(shù)狀結(jié)構(gòu)的剛架體系。從整體受力體系的角度來(lái)設(shè)計(jì)樹(shù)狀結(jié)構(gòu),進(jìn)而詳細(xì)分析其受力狀況;通過(guò)非線性屈曲分析,跟蹤加載的全過(guò)程,可知樹(shù)狀結(jié)構(gòu)具有較好的穩(wěn)定性和承載能力;采用有限元軟件對(duì)其中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)值分析,結(jié)果表明節(jié)點(diǎn)具有較強(qiáng)的強(qiáng)度和剛度。整個(gè)結(jié)構(gòu)體系滿足規(guī)范要求。

1.常用的構(gòu)造形式 1.1落地式卸料平臺(tái) 1.1.1基本構(gòu)造 由φ48×3.5鋼管作為豎向受力桿件，通過(guò)扣件，將縱橫向水平桿及剪刀撐與立桿連接搭設(shè)而 成的平臺(tái)架。 1.1.2特點(diǎn) 使用的材料簡(jiǎn)單，費(fèi)用低，但位置相對(duì)固定，搭拆麻煩，需占用場(chǎng)地可能影響室外工程。 1.1.3適用范圍 適用于層數(shù)不多的多層建筑。 1.2懸挑式卸料平臺(tái) 1.2.1基本構(gòu)造 以槽鋼作主次梁，焊接成平面受力框架，一端擱置在樓板上，一端用鋼絲繩吊掛。 1.2.2特點(diǎn) 加工制作較為麻煩，但按拆方便，位置靈活，不受高度限制，不占用場(chǎng)地。 1.2.3適用范圍 使用于六層以上的高層建筑。當(dāng)為多棟群體多層建筑時(shí)，考慮平臺(tái)周轉(zhuǎn)使用，建議采用此種 形式的平臺(tái)。 2.懸挑式卸料平臺(tái) 2.1構(gòu)造要求 2.1.1懸挑式槽鋼卸料平臺(tái)應(yīng)按現(xiàn)行的相應(yīng)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)構(gòu)造應(yīng)能防止左右晃動(dòng)，計(jì) 算書(shū)及圖紙應(yīng)編入施工