徐州市軌道交通1號線土建02標段征遷工作問題匯報

廣州市軌道交通六號線工程施工2標段 （潯峰崗～河沙高架區(qū)間）土建施工項目招標 資格預審評審細則 廣州市地下鐵道總公司 2007年1月18日 一、前言 1.1廣州地鐵工程建設引入競爭機制，采取公開招標選擇施工隊伍，對所 有依據(jù)招標公告規(guī)定遞交了報名資料的申請單位進行投標資格預審。 1.2為保證招標“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關(guān)工程建設招標投標 的法律、法規(guī)和方針、政策，結(jié)合地鐵工程本標段施工特點和要求，為提高工程 施工的安全性能和保證工程施工工期的暢順推進，特制訂本資格預審細則，實行 評標的規(guī)范化、標準化、科學化。 1.3本資格預審細則僅適用于廣州市軌道交通六號線工程【施工2標段】 潯峰崗～河沙高架區(qū)間土建工程 1.4定義： 1）“業(yè)主”指廣州市地下鐵道總公司； 2）“項目班子人員”指項目經(jīng)理、項目分部管理負責人、總工程師、項目 分部技術(shù)負責人。 3

目錄 第一章技術(shù)標總說明 7 第1節(jié)編制依據(jù) 7 第2節(jié)編制原則 7 第3節(jié)工程概況 9 第4節(jié)工程地質(zhì)條件 10 第5節(jié)工程特點與難點分析 11 第6節(jié)質(zhì)量目標 12 第7節(jié)安全目標 12 第8節(jié)工期目標 13 第9節(jié)文明施工目標 13 第二章施工工期及計劃開工、竣工日期 13 第1節(jié)施工工期安排 14 第2節(jié)確保施工工期的措施 14 第三章工程總進度計劃表 15 第四章工程質(zhì)量標準及獎罰標準 15 第1節(jié)工程質(zhì)量標準 16 第2節(jié)工程質(zhì)量獎罰制度 17 第五章保證工程質(zhì)量及環(huán)境保護的技術(shù)措施 18 第1節(jié)保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 18 1、質(zhì)量管理網(wǎng)絡 18 2、質(zhì)量崗位責任制 18 3、質(zhì)量保證措施 23 4、質(zhì)量管理制度 43 第2節(jié)環(huán)境保護的技術(shù)措施 46 1、環(huán)境保護方針 46

*** 1 目錄 第一章技術(shù)標總說明............................................................7 第1節(jié)編制依據(jù)............................................................7 第2節(jié)編制原則............................................................7 第3節(jié)工程概況............................................................9 第4節(jié)工程地質(zhì)條件.......................................................10 第5節(jié)工程特點與難點分析.....

目錄 第一章技術(shù)標總說明 7 第1節(jié)編制依據(jù) 7 第2節(jié)編制原則 7 第3節(jié)工程概況 9 第4節(jié)工程地質(zhì)條件 10 第5節(jié)工程特點與難點分析 11 第6節(jié)質(zhì)量目標 12 第7節(jié)安全目標 12 第8節(jié)工期目標 13 第9節(jié)文明施工目標 13 第二章施工工期及計劃開工、竣工日期 13 第1節(jié)施工工期安排 14 第2節(jié)確保施工工期的措施 14 第三章工程總進度計劃表 15 第四章工程質(zhì)量標準及獎罰標準 15 第1節(jié)工程質(zhì)量標準 16 第2節(jié)工程質(zhì)量獎罰制度 17 第五章保證工程質(zhì)量及環(huán)境保護的技術(shù)措施 18 第1節(jié)保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 18 1、質(zhì)量管理網(wǎng)絡 18 2、質(zhì)量崗位責任制 18 3、質(zhì)量保證措施 23 4、質(zhì)量管理制度 43 第2節(jié)環(huán)境保護的技術(shù)措施 46 1、環(huán)境保護方針 46

1 廣州市軌道交通三號線北延段、六號線及珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛 山段供電系統(tǒng)110kvgis設備采購項目招標公告 廣州市地下鐵道總公司受廣州市政府委托，以廣州市政府籌措的資金建設廣州市市政工 程項目――廣州市軌道交通三號線北延段、六號線項目。 廣東廣佛軌道交通有限公司“珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段”已獲政府有 關(guān)部門批準，資金已經(jīng)到位，具備公開招標條件。廣州市地下鐵道總公司受業(yè)主委托代建珠 江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目。 廣東廣機國際招標股份有限公司（以下簡稱“招標代理機構(gòu)”）受廣州市地下鐵道總公 司、廣東廣佛軌道交通有限公司（以下簡稱“招標人”、“業(yè)主”）委托，邀請合格投標人 就廣州市軌道交通三號線北延段、六號線及珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段供電 系統(tǒng)110kvgis設備及有關(guān)服務進行公開招標?，F(xiàn)發(fā)布招標公告如下： 1.項目概況

1 廣州市軌道交通五號線 通信系統(tǒng)招標 （招標編號：gmtc051b008ghg026jo～031jo） 資格預審評審細則 業(yè)主：廣州市地下鐵道總公司 招標代理：廣東省機電設備招標中心 2005年7月 2 一、前言 1.1廣州市軌道交通五號線工程建設引入競爭機制，采取公開招標選擇機電設備供 貨商，對所有依據(jù)招標公告規(guī)定遞交了報名資料的申請單位進行投標資格預審。 1.2為保證招標“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關(guān)工程建設招標投標的法律、 法規(guī)和方針、政策，結(jié)合軌道交通的特點和要求，制定本評審細則，實行投標資格預審的 規(guī)范化、標準化、科學化。 1.3本評審細則僅適用本次工程機電設備招標。 1.4本評審細則的解釋和修訂權(quán)屬廣州地鐵工程建設招標領(lǐng)導小組。 二、評審小組 資格預審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個專業(yè)的資格預審小組在總公司監(jiān)

為了科學準確地把握鄭州軌道交通2號線的客流特征,從全日客流、早晚高峰客流、換乘客流等技術(shù)指標進行客流預測,綜合比較分析預測結(jié)果的關(guān)鍵參數(shù)并論證對車輛選型、設計系統(tǒng)運輸能力、列車運行交路等運營方案的影響.結(jié)果表明,鄭州軌道交通2號線沿線客流成熟穩(wěn)定,初期、近期客流增長較快,遠期增長較慢.盡管鄭州軌道交通2號線預測客流在時空上分布很不均衡,但客流預測的抗風險能力較強.

本文介紹了鄭州市軌道交通2號線客流的預測方法及過程，得出了2號線客流預測結(jié)果與統(tǒng)計指標，在此基礎上，對客流預測結(jié)果的關(guān)鍵參數(shù)進行了綜合比較分析和論證，探討了2號線的客流特征。結(jié)果表明：其預測結(jié)果是可信的，盡管客流在時空上分布很不均衡，但2號線客流預測的抗風險能力較強。

a.0.4 蘇州軌道交通 蘇州市軌道交通3號線土建施工iii-jl02標工程 監(jiān)理實施細則 （何山路站smw工法樁） 內(nèi)容提要： 專業(yè)工程特點 監(jiān)理工作流程 監(jiān)理工作要點 監(jiān)理工作方法及措施 項目監(jiān)理機構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師（簽字、執(zhí)業(yè)印章）： 日期： 目錄 1工程概況..........................................................................................................1 1.1周邊環(huán)境概況.................................................................................................................

鄭州市軌道交通1號線七里河站模板施工方案 目錄 一、編制依據(jù)..................................................2 二、主體結(jié)構(gòu)設計簡介...........................................2 三、車站主體結(jié)施工順序.........................................2 四、施工縫的留置原則...........................................3 4.1、水平施工縫............................................3 4.2、垂直施工縫............................................3 五、模板及支架體系的選擇.........

目錄 第一節(jié)工程項目概況....................................................................................................5 一、工程總述....................................................

鄭州市為了完善基礎設施整體的服務功能,建造了第一條軌道交通線.該線路全程長達41.4公里,為緩解該城市的交通壓力做出了巨大的貢獻.這條軌道線的所有站點分布多,整項工程的投資數(shù)額巨大,需要對未來不同站點客流量的多少做出必要地分析,以確保后期工程的運營成本能夠控制在一定的范圍內(nèi).做好客流時間序列分析與預測的相關(guān)工作,需要明確具體的研究內(nèi)容,保證最終結(jié)果的科學準確性.

對2014年鄭州市軌道交通1號線的日客流量和周客流量分別進行了時間序列分析,同時,對天氣和氣溫變化對客流量的影響進行了顯著性分析,進一步,采用自回歸求和移動平均模型（arima）對日客流量和周客流量進行了預測.計算結(jié)果表明,天氣和氣溫變化對客流量沒有顯著性影響,預測結(jié)果與實際客流基本一致.

鄭州市軌道交通1號線增購車輛是滿足未來客流增長的需求、提高軌道交通服務質(zhì)量、適應建設方案調(diào)整、提高城市公共交通出行分擔率、最大限度發(fā)揮軌道交通骨干作用、推進城市公共交通發(fā)展的需要。按照2016年開行方案分析,運用車數(shù)量為34列,考慮檢修車及備用車數(shù)量,配屬車應為42列,目前已購買到貨25列車,需增購17列車。本項目實施后,有利于緩解2016年后軌道交通1號線的過度擁擠,解決運能不足,為乘客提供高效、便捷的服務,改善鄭州城市公共交通條件,提高人們的出行質(zhì)量。

對2014年鄭州市軌道交通1號線的日客流量和周客流量分別進行了時間序列分析,同時,對天氣和氣溫變化對客流量的影響進行了顯著性分析,進一步,采用自回歸求和移動平均模型（arima）對日客流量和周客流量進行了預測.計算結(jié)果表明,天氣和氣溫變化對客流量沒有顯著性影響,預測結(jié)果與實際客流基本一致.

為研究軌道交通對沿線房地產(chǎn)的影響范圍,在現(xiàn)有的影響范圍理論模型的基礎上,采用廣義出行成本表達可達性,并加入相應接駁方式來完善出行全過程,由此建立了修正的模型.通過對蘇州市軌道交通1號線的實證研究,得到影響范圍的計算結(jié)果,并與沿線房地產(chǎn)的特征價格半對數(shù)模型計算結(jié)果進行對比,印證了修正模型的可靠性.同時得出相關(guān)推論:軌道交通沿線的開發(fā)利益影響范圍隨著軌道站點距中心區(qū)域的可達性之變化而變化,車站越遠離市中心,其影響范圍就越大.

鄭州市軌道交通1號線增購車輛是滿足未來客流增長的需求、提高軌道交通服務質(zhì)量、適應建設方案調(diào)整、提高城市公共交通出行分擔率、最大限度發(fā)揮軌道交通骨干作用、推進城市公共交通發(fā)展的需要。按照2016年開行方案分析，運用車數(shù)量為34列，考慮檢修車及備用車數(shù)量，配屬車應為42列，目前已購買到貸25列車，需增購17列車。本項目實施后，有利于緩解2016年后軌道交通1號線的過度擁擠，解決運能不足，為乘客提供高效、便捷的服務，改善鄭州城市公共交通條件，提高人們的出行質(zhì)量。

上海軌道交通十一號線南段工程10標段 質(zhì)量監(jiān)理月報 第006期（總006期） 2010年8月20日～2010年9月19日 編制人： 總監(jiān)： 編制單位：上海浦橋工程建設監(jiān)理有限公司 軌道交通十一號線南段工程10標段項目監(jiān)理部 2010年9月20日報出 一、施工情況 1、施工單位質(zhì)量管理保證體系及管理網(wǎng)絡情況；施工單位管理人員與投標、合同文件變動 情況，采取的措施情況及處理情況 施工單位質(zhì)量管理保證體系、管理網(wǎng)絡已建立，并已報審；管理人員與投標文件相符合。 2、本月勘察設計交底、施組及各施工方案、分包單位、主要材料及施工設備等報審情況（編 制審批程序·專家論證審查·安全技術(shù)措施落實情況） (1)施組及施工方案報審： 內(nèi)部結(jié)構(gòu)模板、排架施工方案已報審； (2)原材料報審： 鋼筋原材hrb335/ф20、ф16、ф32、ф1

廣州市軌道交通六號線東延段土建工程 第三方監(jiān)測項目1、2標段 資格預審評審辦法 廣州市地下鐵道總公司 2009年12月 ─1─ 一、前言 1.1廣州地鐵工程建設引入競爭機制，采取公開招標選擇施工隊伍，對所有依據(jù)招 標公告規(guī)定遞交了報名資料的申請單位進行投標資格預審。 1.2為保證招標“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關(guān)工程建設招標投標的法律、 法規(guī)和方針、政策，結(jié)合地鐵工程施工特點和要求，制定本評審細則，實行投標資格預審 的規(guī)范化、標準化、科學化。 1.3本評審細則僅適用本項目招標。 1.4本評審細則的解釋和修訂權(quán)屬廣州市地下鐵道總公司地鐵工程建設招標領(lǐng)導小 組。 二、評審小組 本次資格預審由廣州市地下鐵道總公司成立一個專業(yè)的資格預審小組在總公司監(jiān)察審 計部的見證和監(jiān)督下完成。小組成員由建設事業(yè)總部5人組成。 評審小組的職責主要是根

本刊訊蘇州軌道交通1號線于2007年12月26日開工建設。蘇州成為中國第一個建設城市軌道交通的地級市。

4月28日，蘇州軌道交通1號線正式開通運營，蘇州由此成為我國首個開通城市軌道交通的地級城市。蘇州軌道交通1號線全長25．739km，共設24個車站，配備24輛列車，為4節(jié)編組，全部為地下車站。

合肥市軌道交通圖(1、2號線)