崖城PFA小撬塊組合式模塊鉆機總體方案設(shè)計

文檔 {項目名稱} 工藝總體方案 文件狀態(tài)： [√]草稿 []正式發(fā)布 []正在修改 文件標識： 當前版本：a/0 作者： 完成日期： 杭州鴻泉數(shù)字設(shè)備有限公司 項目名稱《工藝總體方案》 page2of15 版本歷史 版本/狀態(tài)作者參與者起止日期備注 a/0張永華2017.9.23無 項目名稱《工藝總體方案》 page3of15 目錄 1.產(chǎn)品總體工藝設(shè)計分析....................................................4 1.1.優(yōu)選方案.............................................................4 1.2.候選方案..................................

該文較為簡要地介紹了橋梁工程總體方案設(shè)計的基本要求,以及橋位設(shè)計、橋梁選型、方案比選、總體方案修訂的要點。

本文以惠州油田某平臺一個正在設(shè)計的鉆機模塊為例,針對其空調(diào)方式進行了兩個方案設(shè)計并進行了各方面的比對,客觀的列出了兩種方案的優(yōu)點和缺點。得出了在該鉆機dsm模塊采用中央空調(diào)更有優(yōu)勢的結(jié)論,并最終采納了中央空調(diào)方案。

貴陽三橋立交改擴建起因是擬建馬王路的接入,本著對原立交不作大規(guī)模改動的原則,確定了此次立交改擴建的關(guān)鍵因素就是擬建馬王路的接入方式。分析貴陽三橋立交改擴建的關(guān)鍵因素,并介紹其主要技術(shù)指標及改擴建的總體方案設(shè)計。

通過對上海市大葉公路(奉賢段)改擴建背景及功能定位的解讀,在建設(shè)條件分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合交通流量預測分析,對大葉公路(奉賢段)改擴建總體方案和各主要節(jié)點方案進行了研究和設(shè)計,為二級公路提升改造為一級公路提供了一定的工程經(jīng)驗和設(shè)計參考。

該文介紹了上海市中環(huán)線道路(浦西段)工程的總體方案設(shè)計,其設(shè)計思想對今后類似城市道路工程的建設(shè)具有借鑒意義。

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博碩課件基坑工程總體方案設(shè)計（192頁）——本資料為博碩課程課件基坑工程總體方案設(shè)計，共192頁概況：按主體工程地下室所處場地的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)和周圍環(huán)境條件所考慮的基坑工程問題和相應(yīng)的總體設(shè)計中的對策是否全面、合理對主體工程地下室的建造層數(shù)、開...

介紹模塊組合式箱式變電站的設(shè)計方案及效益,以及模塊組合式箱式變電站應(yīng)用在"煤改電"工程中的優(yōu)勢。模塊組合式箱式變電站具有模塊化設(shè)計、模塊體積小、組合樣式多樣化等一系列特點,能夠滿足各種環(huán)境運行。將原有箱式變電站結(jié)構(gòu)進行改進,設(shè)計成分體式,解決了城區(qū)老舊胡同等地環(huán)境原因造成的箱式變電站運輸安裝的困難。

在新一代智能變電站示范試點工程試點站中,預制艙開始逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)建筑物。在預制艙的基礎(chǔ)上,組合式預制艙經(jīng)由設(shè)想、設(shè)計、論證,現(xiàn)已正式投入應(yīng)用。介紹了當前組合式預制艙的拼接形式、用途分類以及拼裝技術(shù)。使用組合式預制艙,可減少獨立艙體數(shù)量,提高變電站的土地利用率。

微模塊機房方案設(shè)計 1.1前言 計算機機房設(shè)計與施工的優(yōu)劣，直接關(guān)系到機房內(nèi)計算機系統(tǒng)是否能夠穩(wěn)定可靠地運行，是否能夠保證 各類信息通暢無阻。 計算機機房既要保障機房設(shè)備安全可靠地運行，延長計算機系統(tǒng)使用壽命，又能為系統(tǒng)管理員創(chuàng)造一個 舒適的環(huán)境。能夠滿足系統(tǒng)管理員對溫度，濕度，潔凈度場羌強度，安全防護，電源配電，和防雷接地的要 求，所以一個現(xiàn)代化的機房是一個高度可靠性，舒適實用，節(jié)能高效和具有可擴展性的機房； 1.2設(shè)計原則 數(shù)據(jù)中心是數(shù)據(jù)信息計算、交換和存儲的中心，出現(xiàn)在企業(yè)及internet網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)交換最集中的地方。它 應(yīng)具備豐富的帶寬資源、安全可靠的機房設(shè)施、高水平的網(wǎng)絡(luò)管理和完備的增值服務(wù)。因此數(shù)據(jù)中心的設(shè)計 必須滿足當網(wǎng)絡(luò)的各項需求，又需要滿足面向未來快速增長的發(fā)展需求，因此必須是高質(zhì)量的、靈活的、開 放的。根據(jù)我公司對數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基本原則和經(jīng)驗，結(jié)合it

微模塊機房方案設(shè)計 1.1前言 計算機機房設(shè)計與施工的優(yōu)劣，直接關(guān)系到機房內(nèi)計算機系統(tǒng)是否能夠穩(wěn)定可靠地運行，是否能夠保證 各類信息通暢無阻。 計算機機房既要保障機房設(shè)備安全可靠地運行，延長計算機系統(tǒng)使用壽命，又能為系統(tǒng)管理員創(chuàng)造一個 舒適的環(huán)境。能夠滿足系統(tǒng)管理員對溫度，濕度，潔凈度場羌強度，安全防護，電源配電，和防雷接地的要 求，所以一個現(xiàn)代化的機房是一個高度可靠性，舒適實用，節(jié)能高效和具有可擴展性的機房； 1.2設(shè)計原則 數(shù)據(jù)中心是數(shù)據(jù)信息計算、交換和存儲的中心，出現(xiàn)在企業(yè)及internet網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)交換最集中的地方。它 應(yīng)具備豐富的帶寬資源、安全可靠的機房設(shè)施、高水平的網(wǎng)絡(luò)管理和完備的增值服務(wù)。因此數(shù)據(jù)中心的設(shè)計 必須滿足當網(wǎng)絡(luò)的各項需求，又需要滿足面向未來快速增長的發(fā)展需求，因此必須是高質(zhì)量的、靈活的、開 放的。根據(jù)我公司對數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基本原則和經(jīng)驗，結(jié)合it

鉆機模塊肩負著海上平臺整個服役周期內(nèi)的鉆井和修井作業(yè),由于它的功能需求比較專業(yè),所以鉆機模塊的設(shè)計、采辦和建造工作由鉆井方完成。文章依托中國南海某項目,以上部組塊整體浮托安裝、減少海上聯(lián)調(diào)時間為契機,從工程公司總包（epci）的角度出發(fā),針對鉆機模塊與上部組塊同、異地建造的可行方案,結(jié)合場地施工方案,給出同、異地建造對項目工期和費用影響,以及在比選過程中需重點核實的內(nèi)容,供其他工程項目決策參考。

文章介紹了基于成組技術(shù)指導下的工業(yè)機器人組合式模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計的概念,并詳細闡述了該設(shè)計思路的特點和方法,提出了一條適合于機械、輕工、電子等行業(yè)中物品移置、產(chǎn)品裝配、噴涂作業(yè)等用途的工業(yè)機器人快速制造的新途徑。

威海正棋機電技術(shù)有限公司 -1- 產(chǎn)品名稱：安全模塊 產(chǎn)品型號：zqsfm-4j 硬件總體方案書 擬制：日期：2013.11 審核：日期： 批準：日期： 威海正棋機電技術(shù)有限公司 -2- 目錄 1前言........................................................................................................................................................3 2參考文檔及資料........................................................................................................................

文章介紹了柳南改擴建工程洛維大橋總體方案設(shè)計,并根據(jù)工程實際特點對洛維大橋主橋施工方案進行研究比選,得出采用中跨合龍→不對稱懸臂澆筑邊跨→邊跨合龍的施工方案具有較強的經(jīng)濟性。

針對海岸灘涂風電場風機吊裝要求,對風機吊裝平臺方案進行了設(shè)計,設(shè)計時考慮了作業(yè)位置、吊臂方向、風機部件的存放、輔助器具的放置等,同時對平臺模塊進行了結(jié)構(gòu)設(shè)計,并利用有限元軟件ansys對吊裝平臺結(jié)構(gòu)以及連接裝置進行了計算機仿真分析,論證了技術(shù)方案的可行性,為我國大規(guī)模進行海岸灘涂風電場建設(shè)提供了一種關(guān)鍵技術(shù)手段。

1 2020年4月19日 微模塊機房方案設(shè) 計 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 微模塊機房方案設(shè)計 1.1前言 計算機機房設(shè)計與施工的優(yōu)劣，直接關(guān)系到機房內(nèi)計算機系統(tǒng)是否能夠穩(wěn) 定可靠地運行，是否能夠保證各類信息通暢無阻。 計算機機房既要保障機房設(shè)備安全可靠地運行，延長計算機系統(tǒng)使用壽 命，又能為系統(tǒng)管理員創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境。能夠滿足系統(tǒng)管理員對溫度，濕 度，潔凈度場羌強度，安全防護，電源配電，和防雷接地的要求，因此一個現(xiàn) 代化的機房是一個高度可靠性，舒適實用，節(jié)能高效和具有可擴展性的機房； 1.2設(shè)計原則 數(shù)據(jù)中心是數(shù)據(jù)信息計算、交換和存儲的中心，出現(xiàn)在企業(yè)及internet 網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)交換最集中的地方。它應(yīng)具備豐富的帶寬資源、安全可靠的機房設(shè) 施、高水平的網(wǎng)絡(luò)管理和完備的增值服務(wù)。因此數(shù)據(jù)中心的設(shè)計必須滿足當網(wǎng) 絡(luò)的各項需求，又需要滿足面向未來快速增長的發(fā)展

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 1 沖擊鉆機施工樁基 1．施工方法 采用gcf型正循環(huán)鉆機沖擊成孔，鉆頭采用“十字型”，泥漿護壁，泥漿比重1.4～ 1.8，含砂率6%，膠體率大于95%?？卓谧o筒采用鋼護筒，護筒壁厚6mm以上，旱地及 河灘采用挖埋方式埋置，淺水區(qū)采用筑島圍堰施工，深水區(qū)設(shè)棧橋及工作平臺。鉆進沖 程根據(jù)地層情況控制：一般地層2～3m，開孔時及溶洞鉆進時0.8～1.5m。終孔后采用 換漿法清孔。鋼筋籠采用分節(jié)預制，節(jié)長8～10m，吊裝焊接入孔。樁身砼采用φ30垂 直導管，拔塞法灌注水下砼。 溶洞地層樁基施工：上覆層擴大孔徑0.2m鉆孔至基巖面下0.5m處，下入略大于原 設(shè)計樁徑0.1m的鋼護筒至孔底以穩(wěn)定上覆層。鋼護筒采用1cm以上厚度的鋼板分節(jié)卷 制，節(jié)長2～4m，吊裝入

工藝總體方案-工藝總體方案模板

第一章工程概況及車站環(huán)境 1.1工程概況 廣州地鐵三號線花城 大道站位于珠江新城華廈 路與花城交匯處，車站東北 角是珠江新城商貿(mào)辦公區(qū)； 東南角是文娛兼商業(yè)辦公 區(qū)，有規(guī)劃中的廣州歌劇院、 廣州博物館等，西南角是居 住、商務(wù)辦公區(qū)，有名門大 廈、遠洋明珠、商檢大廈、 新大廈、名牌大廈、美國領(lǐng) 事館等；西北角是高層居住 區(qū)，有南大廣場、麗晶明珠、 星匯園、漾晴居等高層住宅。 處于未來人口密集、交通繁 忙區(qū)域。設(shè)計客流量為單向 最大輸送能力3.6萬人次/ 小時。 1.2地質(zhì)情況 根據(jù)鉆探資料，按成因可分為人工填土層(qml)、沖淤積土層 (q42mc)、殘積土層(qel)?；鶐r為白堊系上統(tǒng)(k2) 碎屑沉積巖。現(xiàn)按其成因及工程特性自上而下分層并綜合描述如下: 人工

通過對葉新—大葉公路(新工路—奉賢區(qū)界)改建背景及功能定位的解讀,在詳細分析建設(shè)條件的基礎(chǔ)上,結(jié)合交通流量預測分析,對道路改建總體方案和主要節(jié)點方案進行了分析、研究和設(shè)計,為現(xiàn)狀二級公路提升改造為一級公路提供了一定的工程經(jīng)驗和設(shè)計參考。