中鐵十六局麗香鐵路花椒坡隧道專業(yè)架子隊(duì)

公司下轄9個(gè)分公司，現(xiàn)有職工2458人，其中具有專業(yè)技術(shù)職稱834人（高級(jí)職稱72人，中級(jí)職稱264人），有合格特證項(xiàng)目經(jīng)理66人，工人平均技術(shù)等級(jí)中級(jí)，是一支年齡輕、突出力強(qiáng)，技術(shù)熟練的施工隊(duì)伍，

中鐵十六局集團(tuán)第二工程有限公司

該公司原系中國(guó)人民解放軍鐵道兵第十一師五十四團(tuán)，1984年集體改工并入鐵道部。2001年改制為中鐵十六局集團(tuán)第四工程有限公司，是國(guó)家大型綜合性級(jí)施工企業(yè)，具有房屋建筑、公路工程施工總承包一級(jí)，市政、鐵路工程施工總承包二級(jí)，橋梁、隧道、建筑裝飾裝修和公路路基工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，年施工能力在10億元以上。

淺析高速鐵路隧道群施工組織管理 何玉先 （中鐵十六局集團(tuán)貴廣鐵路工程指揮部） 【摘要】近年來(lái)，我國(guó)在鐵路隧道工程建設(shè)領(lǐng)域取得了舉世矚目的重大成就，針對(duì)我國(guó)鐵 路隧道發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，本文根據(jù)貴廣鐵路隧道群施工組織特點(diǎn)，將隧道群施工組織管理細(xì) 分為“九條作業(yè)線、六個(gè)系統(tǒng)、五大模塊”，按照施工隊(duì)伍的專業(yè)化，施工手段的機(jī)械化， 施工控制數(shù)據(jù)化，施工管理規(guī)范化，對(duì)鐵路隧道群的施工組織管理做了進(jìn)一步探討。研究結(jié) 論對(duì)于合理組織高速鐵路隧道群施工管理、提升鐵路隧道群施工管理水平，具有一定的參考 價(jià)值。 【關(guān)鍵詞】高速鐵路；隧道群；管理 0引言 鐵路路隧道作為鐵路路線的基本組成部分，與鐵路建設(shè)同步發(fā)展。由于隧道在特定條件 下具有其他路線方案難以替代的作用，所以在高速鐵路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。目前，隨著 國(guó)家高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的逐步實(shí)施以及高速鐵路不斷向山區(qū)延伸，在高速鐵路建設(shè)快速

中鐵十六局二公司渝懷項(xiàng)目部建設(shè)職工之家

架子隊(duì)是鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的基層施工隊(duì)伍。通過(guò)對(duì)架子隊(duì)的概述,以及架子隊(duì)的管理模式運(yùn)作,鐵路施工企業(yè)中推行架子隊(duì)管理的重大意義,提出了在目前架子隊(duì)管理過(guò)程中存在的一些問(wèn)題及解決方法。

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52 中華人民共和國(guó)建設(shè)部主管 建筑2003年第9期 贛龍鐵路第8合同段是中鐵十六局集團(tuán)路橋公司以最低 價(jià)中標(biāo)的外資標(biāo)，是該公司已建和在建項(xiàng)目降造比例最高 的一項(xiàng)工程。管段9.95公里，中標(biāo)價(jià)1.28億元，有1座車 站、11座大橋、10.5座隧道、22座涵洞、143萬(wàn)方土石方， 橋隧相連，地質(zhì)復(fù)雜，施工難度極大。面對(duì)這個(gè)低標(biāo)價(jià)中標(biāo) 的工程項(xiàng)目，中鐵十六局高度重視，組建了以總經(jīng)理周燦華 為項(xiàng)目經(jīng)理的管理班子，精心組織，科學(xué)施工，精細(xì)管理， 嚴(yán)控成本，經(jīng)受了低標(biāo)價(jià)工程的嚴(yán)峻考驗(yàn)。目前工程進(jìn)展順 利，項(xiàng)目經(jīng)理周燦華榮獲福建省優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理稱號(hào)。如此低 的標(biāo)價(jià)，他們?cè)诔杀竟芾砩嫌惺裁磳?shí)招、新招、高招呢？ 招數(shù)之一:創(chuàng)新管理制度，嚴(yán)控工程成本 從多年的項(xiàng)目管理實(shí)踐中體會(huì)到，控制工程成本必須 不斷創(chuàng)新管理制度，用有效的制度保證成本在同行業(yè)中處 于最低水平。面對(duì)此次低標(biāo)價(jià)工程，他

QC成果-提高鄰近鐵路淤泥質(zhì)軟土地層鉆孔樁施工成孔質(zhì)量-中鐵十六局

夏季混凝土施工綜合溫度控制技術(shù) （中鐵十六局集團(tuán)第五工程有限公司唐山064000） 摘要:夏季混凝土施工，有效控制混凝土溫度是保證工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣的關(guān)鍵。砼工程條件復(fù) 雜，施工情況各異，砼原材料品質(zhì)的差異較大，因此控制溫度變形裂縫不是單純的結(jié)構(gòu)理論 問(wèn)題，而是涉及到多方面的綜合技術(shù)問(wèn)題。因此必須對(duì)砼的溫度進(jìn)行有效的控制使之不出現(xiàn) 有害溫度裂縫確保砼施工的質(zhì)量。在貴廣鐵路工程的混凝土施工中，采用了骨料噴霧水預(yù)冷、 底層取料、冰水拌混凝土、夜間薄層澆筑等措施；在混凝土保養(yǎng)上采用自動(dòng)噴水，白天覆蓋 混凝土面；用優(yōu)質(zhì)水泥加粉煤灰混合料、添加緩凝減水劑等措施，達(dá)到溫控防裂的目的。通 過(guò)工程的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，文章對(duì)混凝土施工的溫度控制進(jìn)行了科學(xué)分析，提出了有效的控制 措施，保證了混凝土的施工質(zhì)量。 關(guān)鍵詞: 1工程概況 貴廣線屬新建雙線客專鐵路，我公司承擔(dān)了11標(biāo)段

中鐵十六局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線指揮部中心試驗(yàn)室 質(zhì)量管理手冊(cè) 發(fā)布日期：2006年4月1日?qǐng)?zhí)行日期2006年5月1日 2 目錄 一、批準(zhǔn)頁(yè) 二、中心試驗(yàn)室簡(jiǎn)介 三、質(zhì)量方針 質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量承諾 四、公正性聲明 公正性措施 五、試驗(yàn)室組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) （一）、組織機(jī)構(gòu) （二）、人員構(gòu)成情況 （三）、機(jī)構(gòu)及人員職責(zé) 1、中心試驗(yàn)室職責(zé) 2、試驗(yàn)站職責(zé) 3、人員崗位職責(zé) 六、質(zhì)量保證體系 七、管理制度 1、儀器設(shè)備管理制度 2、安全生產(chǎn)管理制度 3、混凝土拌和站管理制度 4、混凝土、砂漿配合比管理制度 5、取樣、送檢管理制度 3 6、檢測(cè)工作管理制度 7、資料、報(bào)表工作制度 八、主要檢測(cè)設(shè)備情況表 九、試驗(yàn)、檢測(cè)項(xiàng)目及采用標(biāo)準(zhǔn)情況表 十、試驗(yàn)室布臵圖 4 一、批準(zhǔn)頁(yè) 為了加強(qiáng)中心試驗(yàn)室管理，進(jìn)一步提高檢測(cè)工作質(zhì) 量，中鐵十六局集團(tuán)有限公司鄭西鐵路客運(yùn)專線中心試驗(yàn) 室，

首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)一號(hào)航站樓改造工程,這項(xiàng)地理位置特殊、投資近5億元的“國(guó)門(mén)工程”,是由中鐵十六局集團(tuán)北京建筑工程公司承建的。

目錄 1、總則………………………………………………………………2 2、術(shù)語(yǔ)………………………………………………………………2 3、架子隊(duì)的組建……………………………………

如今,加強(qiáng)成本管理已成為施工單位追求利潤(rùn)的一種最直接措施。項(xiàng)目開(kāi)工之初就應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況明確成本管理目標(biāo),加強(qiáng)過(guò)程成本監(jiān)控,從而使企業(yè)的資本金積累不斷增大。項(xiàng)目成本管理的重心,就鐵路而言,在下屬架子隊(duì)上。因此架

架子隊(duì)是鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的基層施工隊(duì)伍。通過(guò)對(duì)架子隊(duì)的概述,以及架子隊(duì)的管理模式運(yùn)作,鐵路施工企業(yè)中推行架子隊(duì)管理的重大意義,提出了在目前架子隊(duì)管理過(guò)程中存在的一些問(wèn)題及解決方法。

中鐵十六局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線指揮部中心試驗(yàn)室 質(zhì)量管理手冊(cè) 發(fā)布日期：2006年4月1日?qǐng)?zhí)行日期2006年5月1日 2 目錄 一、批準(zhǔn)頁(yè) 二、中心試驗(yàn)室簡(jiǎn)介 三、質(zhì)量方針 質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量承諾 四、公正性聲明 公正性措施 五、試驗(yàn)室組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) （一）、組織機(jī)構(gòu) （二）、人員構(gòu)成情況 （三）、機(jī)構(gòu)及人員職責(zé) 1、中心試驗(yàn)室職責(zé) 2、試驗(yàn)站職責(zé) 3、人員崗位職責(zé) 六、質(zhì)量保證體系 七、管理制度 1、儀器設(shè)備管理制度 2、安全生產(chǎn)管理制度 3、混凝土拌和站管理制度 4、混凝土、砂漿配合比管理制度 5、取樣、送檢管理制度 3 6、檢測(cè)工作管理制度 7、資料、報(bào)表工作制度 八、主要檢測(cè)設(shè)備情況表 九、試驗(yàn)、檢測(cè)項(xiàng)目及采用標(biāo)準(zhǔn)情況表 十、試驗(yàn)室布臵圖 4 一、批準(zhǔn)頁(yè) 為了加強(qiáng)中心試驗(yàn)室管理，進(jìn)一步提高檢測(cè)工作質(zhì) 量，中鐵十六局集團(tuán)有限公司鄭西鐵路客運(yùn)專線中心試驗(yàn) 室，

1 中鐵十六局集團(tuán)有限公司橋隧公司 印信使用管理辦法 第一章總則 第一條為了加強(qiáng)公司印章、介紹信的有效管理，維護(hù) 印章、介紹信的法定性、權(quán)威性、效用性，根據(jù)《中鐵六局 集團(tuán)有限公司橋隧分公司印信使用管理辦法》（中鐵六辦 ,2008?371號(hào)）的有關(guān)規(guī)定，特制定本辦法。 第二條印章、介紹信是企業(yè)單位的印信憑證，是代表 企業(yè)履行權(quán)利、義務(wù)和企業(yè)負(fù)責(zé)人行使職權(quán)的憑據(jù)。本辦法 所指印信使用管理范疇包含對(duì)公司各類印章及公司負(fù)責(zé)人手 章和單位介紹信的管理。 第二章印章的規(guī)格、式樣 第三條公司、公司黨委及下屬單位印章一律為圓形。 第四條公司、公司黨委印章直徑為40毫米，圓邊寬1 2 毫米。公司印章中央刊五角星圖案，圖案正上自左而右環(huán)刊 集團(tuán)公司文字全稱，圖案正下自左而右橫刊公司文字名稱； 公司黨委印章中央刊鐮刀錘子圖案，圖案正上自左而右環(huán)刊 公司黨委文字全稱。 第五條公司

為適應(yīng)大規(guī)模鐵路建設(shè)需要,杜絕鐵路建設(shè)中"違法轉(zhuǎn)包、分包"的行為,確保鐵路建設(shè)工程質(zhì)量和施工安全,充分調(diào)動(dòng)社會(huì)資源積極參與鐵路建設(shè),進(jìn)一步規(guī)范鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工用工行為,架子隊(duì)管理模式已成為較為理想的勞務(wù)用工管理模式。本文從架子隊(duì)的組建、用工管理及用工檢查,簡(jiǎn)單闡述了做好架子隊(duì)管理的措施及要求。

對(duì)現(xiàn)階段鐵路施工項(xiàng)目架子隊(duì)管理模式進(jìn)行了闡述和探討，為鐵路施工項(xiàng)目架子隊(duì)管理提供一定的經(jīng)驗(yàn)。

鐵路工程項(xiàng)目架子隊(duì)管理制度——項(xiàng)目經(jīng)理部在架子隊(duì)管理中的主要職責(zé)：　　(1)組織制訂架子隊(duì)管理方針、目標(biāo)、建立健全架子隊(duì)管理體系；　　(2)建立項(xiàng)目機(jī)構(gòu)架子隊(duì)管理責(zé)任制，檢查、考核架子隊(duì)管理責(zé)任制落實(shí)情況；　　(3)研究項(xiàng)目架子隊(duì)管理的重大事項(xiàng)；...

目錄 1、總則………………………………………………………………2 2、術(shù)語(yǔ)………………………………………………………………2 3、架子隊(duì)的組建……………………………………

某公路工程有限公司 鐵路工程項(xiàng)目架子隊(duì)管理辦法 第一章總則 第一條為滿足鐵路建設(shè)市場(chǎng)管理的需要，不斷規(guī)范某公路