中遠關西涂料中標安慶長江鐵路大橋
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中遠關西涂料中標安慶長江鐵路大橋
中遠關西涂料中標武漢長江二七大橋
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2010年7月1日，中國，上?！羞h關西涂料化工有限公司透露了該公司大型橋梁防腐的最新進展。中遠關西的四氟氟碳涂料成功中標武漢長江二七大橋。該橋是中遠關西繼南京大勝關長江大橋之后．中標的第二座長江大橋，也是國內首座采用氟碳涂料的長江公路大橋。
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安慶長江鐵路大橋
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南京至安慶城際鐵路安慶長江大橋施工組織設計 中鐵大橋局股份有限公司施工設計事業(yè)部1 目錄 1.編制依據及原則.................................................................................................................................1 1.1編制依據.............................................................................................................................1 1.2編制原則..............................................................
安慶長江鐵路大橋施組
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南京至安慶城際鐵路安慶長江大橋施工組織設計 中鐵大橋局股份有限公司施工設計事業(yè)部1 目錄 1.編制依據及原則.................................................................................................................................1 1.1編制依據.............................................................................................................................1 1.2編制原則..............................................................
中遠關西涂料中標安慶長江鐵路大橋熱門文檔
安慶長江鐵路大橋防船撞研究 安慶長江鐵路大橋防船撞研究
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根據美國阿肯色河橋和廣東九江大橋船撞非通航孔橋墩時的速度,質疑美國公路橋梁設計規(guī)范中\(zhòng)"船偏離航線速度正比下降\"的方法。符合實際地總結出\"失舵不失速\"的工況,結合安慶鐵路橋的防撞研究,對船撞橋速度的選取、船撞力和需設防橋墩數目的確定提出了見解,并對防撞方案進行了探討。
中遠關西四氟氟碳涂料中標安慶長江大橋
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中遠關西四氟氟碳涂料中標安慶長江大橋
安慶長江鐵路大橋3號橋塔墩鋼護筒群施工技術
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安慶長江鐵路大橋為雙塔鋼桁梁斜拉橋,其3號橋塔墩為大直徑深水鉆孔樁基礎,采用鋼圍堰法施工。由于墩位處河床覆蓋層厚不足1m,鋼套箱圍堰下沉著床后,河床基本沖刷為光板巖,為解決鉆孔樁鋼護筒的安裝及定位問題,除中心鋼護筒直接下沉安裝外,其余36根鋼護筒按區(qū)域分為a、b、c三類5組分批整體制造安裝。護筒群a、b在碼頭上整體制造組拼后船運至墩位,利用浮吊整體下放后懸掛在圍堰上,利用懸掛系統(tǒng)及導向槽結構調整并精確定位;護筒群c隨圍堰底節(jié)一同下沉著床。全部護筒安裝定位后,在護筒內填砂堵漏、分層澆注水下封底混凝土以預埋固定鋼護筒,最后進行鉆孔樁施工。
中遠關西涂料中標安慶長江鐵路大橋精華文檔
安慶長江鐵路大橋主墩基礎施工技術
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安慶長江鐵路大橋主墩基礎施工技術
安慶長江鐵路大橋非主塔墩大直徑鉆孔樁施工
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結合安慶長江鐵路大橋工程實踐,介紹了2.5m大直徑鉆孔樁施工工藝,分別闡述了鉆機選型,鉆孔樁施工流程,并針對施工過程中出現的卡鉆、塌孔等問題提出了相應解決辦法,為今后同類大直徑鉆孔樁施工積累了寶貴經驗。
安慶鐵路長江大橋設計
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文章編號:1003-4722(2009)05-0006-03 安慶鐵路長江大橋設計 肖海珠,徐 偉,高宗余 (中鐵大橋勘測設計院有限公司,湖北武漢430050) 摘 要:安慶鐵路長江大橋是寧安城際鐵路與阜景鐵路共同跨越長江的通道,大橋全長 2996.8m,主橋跨度布置為(101.5+188.5+580+217.5+159.5+116)m,為六跨連續(xù)鋼桁梁斜 拉橋。主梁采用3片主桁構造,桁高15m,節(jié)間距14.5m,橋面為正交異性板鋼橋面。橋塔高210 m,橋塔基礎采用37根<3.0m鉆孔摩擦樁基礎,樁長分別為108m、113m。斜拉索采用平行鋼絲 索,空間三索面扇形布置。主梁采用雙懸臂安裝、跨中合龍。靜、動力計算分析表明大橋具有較高 的剛度和良好的列車走行性
安慶鐵路長江大橋設計
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安慶鐵路長江大橋設計
中遠關西四氟氟碳涂料中標武漢長江二七大橋
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中遠關西四氟氟碳涂料中標武漢長江二七大橋
中遠關西涂料中標安慶長江鐵路大橋最新文檔
中遠關西涂料開拓船舶漆市場
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中遠關西涂料開拓船舶漆市場
安慶長江鐵路大橋4號橋塔墩基礎施工技術
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橋梁建設!"#$年第%$卷第!期總第!#&期 '()*+,-./01(231)./4.56%$7.6!!"#$8.1955:7.6!#& 文章編號#""$;% 安慶長江鐵路大橋h號橋塔墩基礎施工技術 金武 上海鐵路局建設處上海!"""6c?承臺直徑c#?厚=?埋置在河床覆蓋層中根據該墩大直徑超深嵌泥巖鉆孔 樁的特點基礎采用先圍堰直徑c>?后平臺方案施工先封底后鉆孔底節(jié)圍堰采用無內支撐 整體起吊下河其余$節(jié)圍堰在墩位處散拼接高圍堰采用無導向船的前后定位船重錨錨錠定位 方法定位注水壓
中遠關西涂料鋼結構橋梁業(yè)績翻番
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中遠關西涂料鋼結構橋梁業(yè)績翻番
_安慶長江鐵路大橋主墩大型深水基礎施工方案與關鍵技術
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_安慶長江鐵路大橋主墩大型深水基礎施工方案與關鍵技術
安慶長江鐵路大橋3號墩圍堰錨碇系統(tǒng)設計與施工
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安慶長江鐵路大橋3號橋塔墩鉆孔樁基礎采用圓形雙壁鋼套箱圍堰施工。為實現圍堰的精確定位和施工安全,經方案比較采用無導向船的前、后定位船錨碇系統(tǒng)定位方案,錨型與數量、錨繩及定位船通過計算圍堰下沉到位后主錨總拉力及各錨碇受力確定。設計中通過在圍堰側面的邊錨拉結點及圍堰頂面設置單向或多向轉動的輥軸式馬口解決大直徑錨繩轉向和收放難題;通過在前、后定位船和圍堰頂的收錨平臺上安裝卷揚機進行絞錨實現邊錨收放或換錨。岸上邊錨、地錨均挖坑埋設;水中錨碇采用240t拋錨船拋設完成,根據圍堰下沉進展及時進行錨繩系解、收緊、過錨,完成錨碇系統(tǒng)施工。
中遠關西涂料獲十佳防腐涂料品牌 中遠關西涂料獲十佳防腐涂料品牌
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6月29日．由慧聰涂料網主辦的“創(chuàng)新、和諧、責任、影響力”涂料高峰論壇暨2010年度中國涂料十佳品牌評選頒獎盛典上，中遠關西涂料化工有限公司榮獲2010年度“中國涂料行業(yè)十佳品牌評選”十佳防腐涂料品牌。
安慶長江公路大橋的設計與施工
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介紹了安慶長江公路大橋主橋設計、主要施工方案和鋼箱梁的主要結構分析成果
安慶長江公路大橋工程勘察
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在安慶長江公路大橋工程可行性研究階段的工程勘察工作中,除了常規(guī)的工程地質調查與鉆探工作外,還選用了遙感技術及高密度電阻率法等先進手段進行綜合勘察,作出了區(qū)域穩(wěn)定性及工程地質評價,為選擇大橋最佳方案提供了可靠的地質依據
中遠關西四氟氟碳涂料中標武漢長江二七大橋 中遠關西四氟氟碳涂料中標武漢長江二七大橋
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中遠關西的四氟氟碳涂料成功中標武漢長江二七大橋。該橋是中遠關西繼南京大勝關長江大橋之后，中標的第二座長江大橋，也是國內首座采用氟碳涂料的長江公路大橋。
領跑中遠關西涂料橋梁氟碳涂料市場 領跑中遠關西涂料橋梁氟碳涂料市場
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前不久,中國上海中遠關西涂料化工有限公司(簡稱"中遠關西"),作為工業(yè)防腐涂料業(yè)的領先企業(yè),透露了該公司大型橋梁防腐的最新發(fā)展情況。截至2009年底,中遠關西為中國的多座大型跨江跨海橋梁項目提
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