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連拱隧道半明半暗結(jié)構(gòu)形式是隧道洞口地表偏斜地段的一種優(yōu)選方案,針對該種結(jié)構(gòu)形式進行合理施工方法的研究較少。結(jié)合一具體工程實例,提出半明半暗連拱隧道的3種不同施工方法,從理論探討、力學計算、施工銜接、工期及環(huán)境影響等多方面對3種施工方法進行比較,得出連拱隧道半明半暗段采用先暗洞后明洞的施工方法更有利于隧道圍巖及支護結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定,同時在施工便利性和工期等方面也具有一定的優(yōu)勢,所得結(jié)論對其他同類工程具有一定的指導意義。
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廣惠高速公路望牛嶺隧道出口端,因設(shè)計后地方仍開采石料,致使隧道洞身有長達18m被半邊挖掘,形成半明半暗、嚴重偏壓現(xiàn)象.未開采半邊地質(zhì)圍巖被擾動情況不明,采取套拱形式補回洞身明挖部分的施工方案.簡要總結(jié)介紹半明半暗段施作套拱的技術(shù),提供今后類似情形的設(shè)計、施工借鑒參考.
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