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更新時(shí)間：2024.12.28
T構(gòu)轉(zhuǎn)體梁轉(zhuǎn)體后安全卡控措施

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疏解線跨京滬鐵路特大橋（ 56+56m）T構(gòu)梁 轉(zhuǎn)體后安全卡控措施 編 寫 人： 日 期： 年 月 日 審 核 人： 日 期： 年 月 日 批 準(zhǔn) 人： 日 期： 年 月 日 中鐵十局集團(tuán)宿淮鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2 二 0 一一年十二月 T 構(gòu)轉(zhuǎn)體梁轉(zhuǎn)體后安全卡控措施 為進(jìn)一步增強(qiáng)作業(yè)人員臨近營業(yè)線施工安全意識、責(zé)任意識，項(xiàng)目部狠 抓安全日常監(jiān)督管理工作，積極健全完善規(guī)章制度，以安全保證，強(qiáng)化施工 管理，確保臨近營業(yè)線施工安全，項(xiàng)目部針對 A4 合攏段施工及轉(zhuǎn)體梁橋面 設(shè)置物體硬隔離，制定安全卡控措施。 一、編制依據(jù) 1.《關(guān)于公布〈上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則〉 的通知》（上 鐵運(yùn)發(fā)〔 2008〕316 號） 2.《關(guān)于公布 <上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則 >的通知》 （上鐵運(yùn)發(fā) [2010]161 號） 3.《宿淮鐵路疏解線跨京滬鐵路特大橋（ 56+56m ）T

轉(zhuǎn)體施工方案

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1 六、具體施工方案如下： 6.1 鉆孔樁 施工時(shí)采用鉆機(jī)進(jìn)成孔 ,鋼筋籠鋼筋集中制作，現(xiàn)場綁扎、焊接成型， 利用汽車吊一次吊裝就位。 6.1．1施工安全注意事項(xiàng) 因施工時(shí)與京廣線運(yùn)營安全息息相關(guān)， 故要注意以下幾個方面問題。 1、管線探測：沿承臺四周先人工挖 2m深的檢查坑，當(dāng)發(fā)現(xiàn)孔位地 下有管線、光纜或其他物體時(shí)及時(shí)通知監(jiān)理工程師確認(rèn)，請鐵路局設(shè)備 相關(guān)部門出面，并協(xié)商出解決辦法，妥善處理。 2、鉆機(jī)就位時(shí)，不得碰撞施工防護(hù)網(wǎng)，順線路走向放置。 3、在最靠近鐵路的樁施工時(shí)，要有專人防護(hù)，當(dāng)有車通過時(shí)，要停 止作業(yè)，列車通過后方可施工。 4、與現(xiàn)場施工監(jiān)護(hù)人員做好施工配合， 專人觀察線路平順和高低情 況，做好記錄，如發(fā)現(xiàn)線路有變化及時(shí)停止施工，并給予調(diào)整。 5、吊車作業(yè)時(shí)，要有人工配合，在吊裝鋼筋籠、導(dǎo)管等物件上拴繩 索，防止物件侵入鐵路限界。 6.3 轉(zhuǎn)體承臺施工 6.3.1 基坑開

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